具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

如图1所示，现有的公交车监控装置在安装时大多采用螺钉将装置安装于公交车内壁上，，会对公交车内壁造成损坏，当安装位置错误时，还需要进行重新安装，导致安装效率较低，较为麻烦，而有的监控装置通过固定组件固定于公交车内的横杆或竖杆上时，虽然并不会对公交车内壁找出损坏，但该安装方式极大的限制了监控装置的安装位置，导致监控范围受到限制，并不能对公交车内部起到很好的监控效果，现在通过安装装置直接将摄像头6安装于公交车本体内壁上，一方面避免了对公交车本体内壁造成损坏，另一方面也避免由于安装方式的原因导致安装位置的局限性，且并没有改变摄像头6本身的结构，直接通过安装装置直接将摄像头6固定于公交车本体内壁上，直接通过专业加工生产安装装置的厂商对安装装置进行生产，避免了自身生产成本的增加。

请参阅图1-6，一种公交车辆运行智慧监控系统，包括设于公交车本体上的车载终端、以及通过通信模块与车载终端双向连接的监控中心，车载终端包括通过安装装置设于公交车本体上的摄像头6、以及设于公交车本体上用于监测公交车本体运行信息的监测组件；

安装装置包括端面开设有吸附槽9并连接摄像头6的吸附块1、围绕吸附槽9开口边缘设置的密封垫7、以及一端贯穿于吸附槽9内并连接设于吸附槽9内并通过密封套11与吸附槽9槽壁贴合的控制板10的控制组件，控制组件驱动控制板10在吸附槽9内进行移动并使吸附块1吸附于公交车本体的内壁上，密封垫7采用橡胶垫，橡胶的价值较低，降低了生产成本。

如图1所示，将开设有吸附槽9的一端贴合于公交车本体内壁上，在通过控制组件带动控制板10在吸附槽9内移动，便于降低控制板10、吸附槽9内壁和公交车本体内壁形成腔体的压强，通过外界大气压强与内部的压强差，便于使吸附块1和摄像头6固定于公交车本体内壁上，并避免了对公交车内壁造成损坏。

控制组件包括两根一端通过第一连接块12设于控制板10临近吸附槽9槽底端面上的第一连接杆13、两根一端通过第二连接块25设于吸附槽9槽底另一端分别与不同第一连接杆13一端连接的第二连接杆14、以及设于第一连接杆13和第二连接杆14两个连接点之间的调节件，调节件用于控制调节第一连接杆13和第二连接杆14两个连接点之间距离从而驱动控制板10在吸附槽9内进行移动。

如图4-5所示，通过改变两个第一连接杆13和第二连接杆14连接处之间的距离，便于改变控制板10到吸附槽9底壁之间的距离，以便使吸附块1固定与公交车本体内壁上。

调节件包括设于第一连接块12和第二连接块25之间的控制盘15、两根一端分别连接第一连接杆13和第二连接杆14连接处另一端分别通过转轴对称设于控制盘15端面上并相互远离的从动杆16、贯穿于吸附槽9底壁位于吸附块1外部一端连接第三控制杆22内部一端通过第一控制杆20与控制盘15端面偏离圆心位置设置第二转杆19连接的第二控制杆21。

如图4-5所示，这里的调节件，通过控制盘15转动带动从动杆16便于改变两个第一连接杆13和第二连接杆14连接处之间的距离，而这里通过第一控制杆20一端连接设于控制盘15端面偏离圆心的位置设置的第二转杆19连接，当第一控制杆20带动控制盘15进行转动，改变两个第一连接杆13和第二连接杆14连接处之间的距离带动控制板10在吸附槽9内进行移动，此处通过第二转杆19偏离圆心的距离不同，从而便于改变两个第一连接杆13和第二连接杆14连接处之间的距离，控制控制板10移动的大小，从而使吸附块1可以使用适用的吸附力吸附于公交车本体内壁，避免了吸附力过大导致对公交车本体内壁造成损坏。

第一连接块12上设置方向朝向第二连接块25设置且开设有限位槽的限位条18，限位条18通过限位槽套设于控制盘15远离第二转杆19端面圆心位置设置的第一转杆17上。

如图4所示，通过设置的限位条18便于限制控制盘15仅能在第一连接块12和第二连接块25的方向上进行移动。

第三控制杆22上设置有与第三控制杆22垂直设置的支撑杆23，支撑杆23远离第三控制杆22的一端上设置有移动轮24；吸附块1位于第二控制杆21贯穿的端面上设置有开设有与第三控制杆22端点匹配固定槽27的固定块26。

如图6所示，当控制第三控制杆22通过第二控制杆21和第一控制杆20带动控制盘15进行转动，通过转动第三控制杆22此时支撑杆23远离第三控制杆22一端对抵住吸附块1表面，通过第三控制杆22将第二控制杆21向吸附块1外部拉动，此时带动控制板10向吸附槽9底壁移动，再通过将第三控制杆22顶端放置于固定块26上开设有固定槽27内进行固定，从而使吸附块1可以牢牢的吸附于公交车本体内壁上。

摄像头6通过连接件设于吸附块1上，连接件包括设于吸附块1侧面上并开设有连接槽3的第一定位板2、设于摄像头6安装面上的且端面设置有与连接槽3相匹配连接条8的第二定位板5、以及当连接条8位于连接槽3内用于固定连接条8位置的卡块4，卡块4与连接槽3相匹配，且卡块4与第一定位板2通过螺纹连接固定。

如图1-2所示，通过吸附块1吸附于公交车本体内壁上再通过连接条8放入连接槽3内，再通过卡块4卡入连接槽3内将连接条8的位置进行固定，从而便于将摄像头6固定于吸附块1上，当摄像头6出现问题时，便于将摄像头6拆卸下来进行维修，提高了后期在维修时的效率。

监测组件包括设于公交车本体内用于定位公交车本体位置的GPS主机、用于向乘客展示公交车本体行驶所在位置及各个站牌位置的显示屏、以及设于公交车本体内用于实时播报显示屏展示内容的播音装置，GPS主机、显示屏和播音装置均通过通信模块与监控中心连接以便于接收监控中心发生的消息和发生消息到公交车上，通信模块采用无线通信方式。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。