具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参照图1-图5，本发明提供一种带有防磨损功能的汽车塑料件200，其包括表面层210、中间层220、底层230、成型层240以及连接结构250；

表面层210为贴附于中间层220的防刮膜，中间层220及底层230均由软性材料制成，底层230贴附于成型层240；中间层220通过连接结构250与底层230连接，且中间层220具备与底层230背离成型层240的一侧相适应的轮廓；成型层240由注塑工艺一体式制成，成型层240用于与汽车内部连接，并具备与汽车内部相适应的形状；

其中，连接结构250包括凸设于中间层220的多个凸条251、开设于底层230背离成型层240的面开设多道沟槽252、开设于每道沟槽252的槽底面的滑槽253以及多个加强筋254；

多个加强筋254与多个滑槽253一一对应，且每个加强筋254均沿对应的滑槽253的延伸方向可滑动地配合；每个沟槽252沿其延伸方向的两个侧壁之间的间隔由开口处至槽底处逐渐增大；

每个凸条251远离中间层220的端面均开设有配合槽255，且多个凸条251与多个沟槽252一一对应；沿沟槽252的延伸方向，每个配合槽255均用于与位于对应的沟槽252内的加强筋254配合，且配合槽255的两个侧壁在与加强筋254配合后向外展开，并与沟槽252两个侧壁贴合，进而使得凸条251与沟槽252卡合。

需要说明的是，在本实施例中，由于带有防磨损功能的汽车塑料件200需要装配于汽车内部，并作为汽车的内饰件进行使用，故在制作带有防磨损功能的汽车塑料件200时，需要根据汽车内部的被装饰位置的不同，而对成型层240的形状进行调整；而由于通过注塑工艺制作成型层240，而底层230及中间层220均由软性材料制成，故，能够制作出与汽车内部的被装饰位置高度适配的带有防磨损功能的汽车塑料件200；而且在设置底层230及中间层220时，由于底层230与中间层220是通过连接结构250进行连接，而连接结构250在连接的过程中，需要通过加强筋254与配合槽255的配合，使得中间层220上的凸条251向两侧发生形变，以与沟槽252的侧壁贴合，从而使得凸条251位于沟槽252底部的部分的截面轮廓大于位于沟槽252的槽口处的截面轮廓，即，通过这样的连接方式，能够使得凸条251在与加强筋254配合后，所变形后的结构与沟槽252以相对卡合的方式起到连接的作用，进而能够起到稳定连接的作用；而当加强筋254滑出沟槽252后，则可以使得凸条251与沟槽252间的卡合作用消失，从而使得底层230与中间层220之间的卡合连接作用消失，进而能够将中间层220从底层230上脱离，以便于对表面层210进行维护或更换。

其次，由前述内容可知，当配合槽255与加强筋254配合后，凸条251与沟槽252间的卡合作用消失，由此，在设置凸条251时，凸条251可以由具备弹性的材料制成，以通过这样的方式，使得凸条251在与加强筋254脱离配合后，能够恢复至原状，从而避免与沟槽252卡合。

另外，请参照图1-图5，在本实施例中，通过加强筋254的设置，能够在中间层220及底层230之间起到稳固定型的作用，进而能够在中间层220及底层230由软性材料制成提高使用体验的同时，通过加强筋254提高其结构的稳定性，以利于延长使用的寿命。

进一步地，还需要说明的是，在本实施例中，在设置表面层210、中间层220、底层230以及成型层240时，中间层220及底层230通过软性材料制成，能够吸收来自外界的冲击，从而在提高使用体验的同时，对成型层240起到保护的作用，而表面层210的作用则是提高与用户接触面的防磨能力，以提高使用寿命，而成型层240则是起到定型的作用。

该带有防磨损功能的汽车塑料件200的工作原理是：

请参照图1-图5，该带有防磨损功能的汽车塑料件200包括表面层210、中间层220、底层230、成型层240以及连接结构250；其中，表面层210为贴附于中间层220的防刮膜，中间层220及底层230均由软性材料制成，底层230贴附于成型层240；中间层220通过连接结构250与底层230连接，且中间层220具备与底层230背离成型层240的一侧相适应的轮廓；成型层240由注塑工艺一体式制成，成型层240用于与汽车内部连接，并具备与汽车内部相适应的形状；

而连接结构250包括凸设于中间层220的多个凸条251、开设于底层230背离成型层240的面开设多道沟槽252、开设于每道沟槽252的槽底面的滑槽253以及多个加强筋254；多个加强筋254与多个滑槽253一一对应，且每个加强筋254均沿对应的滑槽253的延伸方向可滑动地配合；每个沟槽252沿其延伸方向的两个侧壁之间的间隔由开口处至槽底处逐渐增大；每个凸条251远离中间层220的端面均开设有配合槽255，且多个凸条251与多个沟槽252一一对应；沿沟槽252的延伸方向，每个配合槽255均用于与位于对应的沟槽252内的加强筋254配合，且配合槽255的两个侧壁在与加强筋254配合后向外展开，并与沟槽252两个侧壁贴合，进而使得凸条251与沟槽252卡合。

由此，在使用的过程中，通过表面层210的设置能够增加该带有防磨损功能的汽车塑料件200的防磨能力，进而延长其使用寿命；而在设置中间层220及底层230时，通过将底层230采用软性材料制成，进而能够便于将其附于成型层240，而由于成型层240具备与汽车内部相适应的形状，进而通过这样的设置方式，能够将该带有防磨损功能的汽车塑料件200制作为目标的样式，而且在连接中间层220及底层230的过程中，通过连接结构250的设置，既能够提高连接的稳定性，还能够通过加强筋254的滑出，使得中间层220与底层230分离，进而能够通过更换位于中间层220上的表面层210或是将中间层220与表面层210一并更换，进而通过这样的方式，能够通过连接结构250的设置，减少对该带有防磨损功能的汽车塑料件200进行维护时，所需的成本，并减少资源的浪费。

进一步地，请参照图1-图5，在本实施例中，为使得该带有防磨损功能的汽车塑料件200更具个性化、更换维护的成本更低以及能够根据用户的需求对其外观进行调整，由此，中间层220包括多个第一分部，每个第一分部均设置有凸条251，且多个第一分部均通过凸条251与沟槽252及加强筋254的配合与底层230连接；表面层210包括多个第二分部，多个第二分部与多个第一分部一一对应，且每个第一分部均贴附于对应的第一分部；底层230包括多个第三分部，每个第三分部均开设有沟槽252，且相邻的第三分部上的沟槽252的延伸方向均呈夹角。

即，在本实施例中，可以通过第一分部、第二分部以及第三分部的设置，使得表面层210能够由多个分部组成，进而便于根据用户对表面层210的外观形状进行调整，而且这样的设置方式，在维护的过程中，能够通过对局部的表面层210进行更换的方式，降低维护的成本。

需要说明的是，这样的设置方式，可以使得相邻的第三分部上的沟槽252的延伸方向垂直，也可以使得多道沟槽252均沿同一方向延伸。

请参照图1-图5，在本实施例中，在设置表面层210时，表面层210还可以包括多层依次贴附于中间层220的防刮膜。进而通过在撕掉表面被磨损的防刮膜的方式，对其进行维护，而当所有的防刮膜撕完之后更换新的表面层210及中间层220即可，进而通过这样的方式，能够简化维护的难度，降低维护的成本。

进一步地，请参照图1-图5，在本实施例中，为提高整体的安装稳定性，防止边缘处出现意外磨损，或因加强筋254的位移而导致结构的稳定性降低，故带有防磨损功能的汽车塑料件200还包括外包边260；外包边260沿成型层240的外周轮廓设置，且与成型层240可拆卸地连接，并与底层230的外周轮廓抵接，以限制多个加强筋254沿脱离底层230的方向运动。并且，部分中间层220的外周轮廓被外包边260包覆，且表面层210位于外包边260外，外包边260与成型层240通过螺栓连接，且与端部位于底层230外周的加强筋254通过螺栓连接。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。