具体实施方式

下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施方式仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

本申请提供了一种饰板总成1，请一并参阅图1及图2，图1为本申请一实施方式提供的饰板总成局部示意图；图2为图1中沿I-I线的局部剖视示意图。所述饰板总成1包括装饰件11、第一固定件12及第二固定件13，所述装饰件11具有朝向一侧凸出的凸出部111，所述第一固定件12设置于所述凸出部111背离凸出方向的一侧，与所述凸出部111形成收容空间14，所述第二固定件13至少部分设置于所述收容空间14内，所述第一固定件12与所述第二固定件13具有第一状态，以使得所述装饰件11与所述第二固定件13固定连接；所述第一固定件12与所述第二固定件13还具有第二状态，以使得所述装饰件11与所述第二固定件13互相分离。

具体的，所述装饰件11可以由不同的材料构成，以使得所述装饰件11可以具有不同的颜色、外形等，并用于装饰车辆的车窗玻璃等。可以理解的，通常情况下，所述凸出部111相对于所述装饰件11的整体外形相对较小，由所述装饰件11整体来看，所述凸出部111不易被观察到，从而不影响所述装饰件11的整体外观。

需要说明的是，通过车窗玻璃观察通常具有相反的两个方向，即由车内通过车窗玻璃向外观察的第一方向，以及由车外通过车窗玻璃向内观察的第二方向举例进行说明，所述第一方向与所述第二方向分别如图2中箭头所示。在本实施方式中，所述凸出部111的凸出方向与所述第一方向大致相同，以使得所述装饰件11安装于车外，不影响车内人员通过所述车窗玻璃进行观察，提高了视觉效果。可以理解的，在其他可能的实施方式中，本申请对所述凸出部111的凸出方向不加以限制。

可以理解的，在本实施方式中，所述第一固定件12与所述第二固定件13互相配合，进入所述第一状态以使得所述装饰件11与所述第二固定件13固定连接。当需要更换所述装饰件11时，所述第一固定件12与所述第二固定件13进入所述第二状态，以使得所述装饰件11与所述第二固定件13互相分离，便于所述装饰件11的更换与安装。

在一种可能的实施方式中，请再次参阅图2，所述第一固定件12包括嵌件121、弹性件122、环形件123及磁性件124，所述嵌件121设置于所述凸出部111背离凸出方向的一侧，与所述凸出部111形成所述收容空间14，所述弹性件122设置于所述收容空间14内，且一端连接于所述凸出部111，另一端连接于所述环形件123，所述磁性件124设置于所述环形件123背离所述弹性件122的一侧。

具体的，所述嵌件121可以是与所述凸出部111固定相连的，也可以是与所述凸出部111一体成型的，本申请对此不加以限制。所述弹性件122一端连接于所述凸出部111，另一端连接于所述环形件123，可以使得所述环形件123沿所述弹性件122的伸缩方向移动。

需要说明的是，所述弹性件122通常具有初始、收缩及拉伸三种状态。当所述弹性件122处于初始状态时，所述弹性件122对外界不产生力的作用；当所述弹性件122处于收缩状态时，所述弹性件122对外界产生收缩方向向外的推力；当所述弹性件122处于拉伸状态时，所述弹性件122对外界产生拉伸方向向内的推力。在本实施方式中，当无外界物体对所述弹性件122、所述环形件123或所述磁性件124施加作用力时，所述弹性件122处于收缩状态，以使得所述环形件123抵接所述磁性件124。所述环形件123对所述磁性件124产生作用力，以使得所述磁性件124抵接所述嵌件121的内侧壁。

在本实施方式中，请再次参阅图2，所述嵌件121开设有通孔1211，所述通孔1211连通所述收容空间14与外界环境，所述第二固定件13开设有固定槽131，当所述第二固定件13由所述通孔1211进入所述收容空间14，所述固定槽131至少部分收容于所述收容空间14，所述环形件123在所述弹性件122的作用下抵接所述磁性件124，所述磁性件124固定于所述固定槽131内，以使得所述第一固定件12与所述第二固定件13进入所述第一状态。

具体的，所述固定槽131至少部分收容于所述收容空间14，以使得所述磁性件124可以移动至所述固定槽131。可以理解的，当所述磁性件124固定于所述固定槽131时，所述第一固定件12与所述第二固定件13固定连接，也就是说，所述第一固定件12与所述第二固定件13进入所述第一状态。

在本实施方式中，所述固定槽131的数量为4个，需要说明的是，如图2所示，由于角度限制，只显示了其中一对所述固定槽131。可以理解的，在其他可能的实施方式中，本申请对所述固定槽131的数量不加以限制。

在一种可能的实施方式中，所述通孔1211、所述环形件123及所述弹性件122沿所述凸出方向在所述凸出部111的正投影所形成的闭合区域至少部分重叠。

可以理解的，所述通孔1211、所述环形件123及所述弹性件122沿所述凸出方向在所述凸出部111的正投影所形成的闭合区域至少部分重叠，以使得所述第二固定件13能够通过所述通孔1211、所述环形件123及所述弹性件122进入所述收容空间14。

优选的，所述通孔1211沿所述凸出方向在所述凸出部111的正投影所形成的闭合区域的几何中心，与所述环形件123沿所述凸出方向在所述凸出部111的正投影所形成闭合区域的几何中心互相重合，且与所述弹性件122沿所述凸出方向在所述凸出部111的正投影所形成闭合区域的几何中心也互相重合。可以理解的，此种设置方式使得所述第二固定件13可以通过所述通孔1211、所述环形件123及所述弹性件122的部分增大，有利于在所述第二固定件13上开设所述固定槽131。

在一种可能的实施方式中，请一并参阅图3，图3为本申请一实施方式提供的饰板总成局部剖视示意图。当所述磁性件124受到磁力作用由所述固定槽131脱出时，所述第一固定件12与所述第二固定件13进入所述第二状态。

具体的，由于所述磁性件124具有磁性，如图3所示，当在所述凸出部111背离所述磁性件124的一侧设置磁吸件15时，由于所述磁吸件15能够吸引具有磁性的物体，所述磁性件124受到磁力的作用向所述磁吸件15的一侧移动，由所述固定槽131脱出，使得所述第一固定件12与所述第二固定件13进入所述第二状态。

可以理解的，由于所述弹性件122具有弹性，所述磁性件124在受到磁力作用后向所述磁吸件15的一侧移动时，所述环形件123受到所述磁性件124的作用力，也向所述磁吸件15的一侧移动，所述弹性件122进一步收缩，也就是说，在本实施方式中，所述弹性件122为所述磁性件124提供了一定的位移空间。

可以理解的，在其他可能的实施方式中，所述第一固定件12与所述第二固定件13还可以以其他形式进入所述第一状态或所述第二状态，本申请对此不加以限制。

在一种可能的实施方式中，请一并参阅图4，图4为本申请一实施方式提供的饰板总成示意图。所述第一固定件12及所述第二固定件13的数量至少为两个，不同所述第二固定件13之间间隔设置。

需要说明的是，在所述饰板总成1实际应用于车辆时，如图4所示，所述装饰件11通常沿车辆上的车窗玻璃的长度方向设置，即所述装饰件11通常为长条形。可以理解的，在本实施方式中，设置多个所述第一固定件12及所述第二固定件13，可以使得所述装饰件11的固定效果更好，受力更均匀。

在一种可能的实施方式中，请一并参阅图5，图5为本申请另一实施方式提供的饰板总成示意图。所述装饰件11的数量至少为两个，不同所述装饰件11的材质、外形不同。

在本实施方式中，多个不同的所述装饰件11互相间隔、并排设置。具体的，所述装饰件11的材质可以影响所述装饰件11的颜色、外观等，也就是说，不同所述装饰件11的材质、外形不同，使得所述装饰件11的颜色、外观、设计等不同。例如，当需要所述装饰件11可实现自身高光效果时，所述装饰件11的材质可以是聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)，或者PMMA与工程塑料(Acrylonitrile Styrene acrylate copolymer，ASA)的集合；若不要求所述装饰件11实现自身高光效果，所述装饰件11的材质还可以是聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)等。

可以理解的，在本实施方式中，由于所述第一固定件12与所述第二固定件13可以在所述第一状态与所述第二状态之间转换，使得所述装饰件11便于实现安装、拆卸，从而实现了便于安装、更换不同所述装饰件11的效果。同时，本申请提供的所述饰板总成1的安装拆卸方式，为多个不同的所述装饰件11提供了更高的可拆卸需求和安装便捷性需求。

本申请还提供了一种车窗总成2，请一并参阅图6，图6为本申请一实施方式提供的车窗总成示意图。所述车窗总成2包括如上文所述的饰板总成1、第一连接件21及透明板22，所述第一连接件21用于将所述透明板22与所述饰板总成1的所述第二固定件13相连接。

具体的，所述饰板总成1请参阅上文描述，在此不再赘。在本实施方式中，所述第一连接件21为包胶，例如，氯乙烯树脂(PVC)、热塑性弹性体(Thermoplastic Elastomer，TPE)等材料。所述第一连接件21包覆于所述第二固定件13及所述透明板22，以使得所述第二固定件13固定于所述透明板22。所述第二固定件13包括基座132及由所述基座132延伸而出的延伸部133。可以理解的，所述基座132与所述透明板22接触的面积相对于所述延伸部133与所述透明板22接触的面积更大，所述第一连接件21可以更好的包覆于所述基座132与所述透明板22，固定效果更好。

在本实施方式中，当所述第二固定件13与所述第一固定件12进入所述第一状态时，所述饰板总成1通过所述第一固定件12及所述第二固定件13固定连接于所述透明板22。

可以理解的，在其他可能的实施方式中，所述第一连接件21还可以是其他材料，本申请对此不加以限制。

本申请还提供了一种车辆3，请一并参阅图7，图7为本申请一实施方式提供的车辆俯视示意图。所述车辆3包括如上文所述的饰板总成1及车架31，所述饰板总成1承载安装于所述车架31。具体的，所述饰板总成1请参阅上文描述，在此不再赘述。

在一种可能的实施方式中，请一并参阅图8，图8为本申请一实施方式提供的饰板总成与钣金件连接示意图。所述车辆3还包括第二连接件32及钣金件33，所述第二连接件32用于将所述钣金件33与所述饰板总成1的所述第二固定件13相连接。

具体的，本实施方式与上一实施方式的不同之处在于，所述饰板总成1还可以固定连接于所述车辆3上的其他位置。在本实施方式中，所述第二连接件32为塑料卡接件，所述第二固定件13与所述第二连接件32固定，且所述第二连接件32将所述第二固定件13与所述钣金件33相连接。可以理解的，当所述第二固定件13与所述第一固定件12进入所述第一状态时，所述饰板总成1通过所述第一固定件12及所述第二固定件13固定连接于所述钣金件33。

在本实施方式中，将所述弹性件122、所述环形件123、所述磁性件124依次放置于所述收容空间14内之后，所述第二固定件13与所述第二连接件32可以采用螺纹锁附、热熔、卡接等装配方式。优选的，所述第二固定件13与所述第二连接件32采用螺纹锁付，可以理解的，此种装配方式可以更方便的进行所述装饰件11的替换，也可以更好的对所述装饰件11的位置进行调节，例如，所述装饰件11的位置较低，可以在螺纹内增加垫片以调节所述装饰件11的高度。

具体的，所述第二连接件32的材料可以是PP、PA、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(Acrylonitrile Butadiene Styrene，ABS)等，本申请对此不加以限制。

可以理解的，在其他可能的实施方式中，所述第二连接件32还可以是其他形式，本申请对此不加以限制。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施方式的说明只是用于帮助理解本申请的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。