具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

如图1和图2所示，一种用于防止水分流失的绿化带分隔线施工设备，包括车体1、用于挖掘路缘石安装槽的开槽机构、用于下放路缘石的安装机构和用于压实路缘石的压实机构，所述开槽机构、安装机构和压实机构均安装在车体1上，所述开槽机构、安装机构、压实机构自前至后依次排列；工作时，车体1前移，开槽机构在地面进行开槽，安装机构将路缘石安装在开的槽中，压实机构随之将路缘石压实，之后人工将土回填，完成路缘石的安装，自动化程度高，劳动强度低，提高了安装效率。

如图4所示，所述开槽机构包括初次开槽机构2和二次开槽机构3，所述初次开槽机构2包括用于挖土的刮板4、用于支撑刮板的输送带5和用于支撑输送带5的支架6，所述输送带5支撑在支架6上并在支架6上运转，所述刮板4安装在输送带5上，刮板4沿输送带5运转方向均匀设有多个，刮板4内侧一端设有连接板，连接板通过螺栓安装在输送带上，车体1下端设有驱动支架6转动的第一驱动机构；工作时，通过第一驱动机构驱动支架6转动，输送带5带动刮板4运转，在地面进行开槽，实现了自动开槽，劳动强度低，通过初次开槽机构2和二次开槽机构3进行二次开槽，开槽效果好。

如图5所示，所述支架6两端设有转轴7，下端的转轴7与支架6之间转动连接，上端的转轴7与支架6上端固定连接，转轴7通过链轮链条与输送带5连接，支架下端设有驱动下端转轴转动的电机，电机、减速机驱动下端的转轴转动，下端的转轴两端设有链轮，下端转轴上的链轮与下端转轴固定连接，上端的转轴上对应的位置同样的设有链轮，上端转轴上的链轮与上端转轴转动连接，同侧的链轮通过链条连接，链条与输送带5连接，电机驱动下端的转轴转动，进而驱动输送带运转，输送带5上的刮板4对泥土进行挖掘，开出沟槽。

如图4和图5所示，所述第一驱动机构包括第一液压缸8，第一液压缸8对称的分布在第一液压缸8两端，上方的转轴7两端与第一液压缸8对应的位置设有转杆9，所述第一液压缸8缸体端与车体1之间铰接，第一液压缸8活塞杆端与转杆9铰接。工作时，第一液压缸8活塞杆伸出，驱动支架6顺时针转动，使得输送带5后端与地面接触，进行开槽工作；车体1移动时，第一液压缸8活塞杆收缩，驱动支架6逆时针转动，使得输送带5升起，不会与地面接触，方便小车移动。

如图3和图4所示，还包括用于将挖掘的土输出的输送机构，输送机构与开槽机构一一对应，输送机构位于开槽机构前方，所述输送机构包括壳体10和用于输送土的绞龙11，所述壳体10上端与车体1连接，壳体10后端开口，壳体10后端开口处设有平板，方便泥土进入到壳体内，所述绞龙11支撑在壳体10侧边转动连接连接，绞龙11在壳体10内转动，壳体10侧面设有电机，电机输出轴与绞龙11转轴连接。电机驱动绞龙11转动，开槽机构挖出的泥土进入到壳体10内并通过绞龙输送到车体侧面，泥土不会堆积到开槽机构前方，不会影响小车前进开槽，开槽工作持续性好。

如图1和图5所示，所述安装机构包括用于支撑路缘石的支撑机构和用于输送路缘石升降的升降机构，所述支撑机构对称的分布在所述升降机构两侧，升降机构位于车体1后端中间位置，所述车体1两侧与支撑机构对应的位置设有推动机构，两侧均设有支撑机构，能够增加路缘石的数量，推动机构分别对两侧的路缘石向中间移动，所述升降机构包括第一支撑架13和用于承载路缘石的第一升降板14，所述第一升降板14安装在第一支撑架13内并在第一支撑架13内滑动，车体上设有开口，第一支撑架13下端穿过开口并与开口内壁通过螺栓固定连接，第一升降板14四个角处设有滑块，第一支撑架13内设有滑轨，滑块与滑轨配合，第一支撑架13上端两端设有电机，电机输出端均设有丝杠，丝杠上下两端分别与第一支撑架上下两端通过轴承转动连接，第一升降板上设有套筒，套筒内设有内螺纹，丝杆穿过套筒并与套筒之间螺纹连接，所述第一升降板14内设有转板15，第一升降板14内设有开口，转板15左端与开口左端转动连接，第一升降板14下端设有驱动转板15转动的第二液压缸16，第一升降板14左端设有连接板，连接板高度低于第一升降板14的高度，第二液压缸16缸体端与连接板铰接，第二液压缸16活塞杆端与转板15铰接，所述第一支撑架13下端设有驱动路缘石下降的第二驱动机构，第一支撑架13下端面后端设有用于使得两相邻路缘石紧贴的压紧机构，第一支撑架13下端面前端设有感应开关17，第一支撑架13下端面前端设有安装板，感应开关17安装在安装板上，感应开关17用于感应上一路缘石侧边位置。

工作时，车体1前行，感应开关17感应到上一路缘石边缘位置，车体1停止前进，此时第一升降板14与车体表面持平，推动机构推动对应的路缘石移动到第一升降板14上，第一升降板下降到第一支撑架13下端，第二驱动机构夹紧路缘石，之后第二液压缸16驱动转板顺时针转动打开，第二驱动机构驱动路缘石下降，落入到开槽机构开的槽中，压紧机构压紧路缘石，使得下放的路缘石与上一路缘石紧贴，不会存在缝隙。

如图1所示，所述支撑机构包括支撑辊12，所述支撑辊12沿左右方向均匀设有多个，支撑辊12两端支撑在车体1上并与车体1之间转动连接，路缘石放置在支撑辊12上；所述推动机构包括第三液压缸18，所述第三液压缸18缸体端安装在车体1上，第三液压缸18活塞杆端设有推板19。第三液压缸18活塞杆伸出，通过推板19推动路缘石移动，将路缘石推到第一升降板上，支撑辊12在路缘石移动的过程中，支撑辊12随之转动，方便路缘石移动，摩擦力小。

如图1所示，所述支撑辊12两侧设有用于导向路缘石的导向板20，所述导向板20下端与车体之间活动连接，导向板20下端设有Z形板，Z形板上端与导向板20下端连接，Z形板能够避开支撑辊12，Z形板水平部分设有长条孔，Z形板通过螺栓与车体连接，Z形板可以沿长条孔移动，从而使得导向板20张开收缩，能够适应不同长度的路缘石。

如图6所示，所述第二驱动机构包括驱动辊21，驱动辊通过电机驱动转动，图未视，此为现有技术，在此不做过多赘述，所述第一支撑架13下端左右两端设有固定架22，所述固定架22上设有第四液压缸23，所述第四液压缸23的缸体端安装在固定架22上，第四液压缸23活塞杆端与驱动辊21的支架连接。第一升降板下降到第一支撑架13下端，第四液压缸23活塞杆伸出，使得驱动辊21紧贴在路缘石侧面，转板转动打开后，驱动辊21转动驱动路缘石下降，使得路缘石缓慢落到开槽中，保证路缘石平稳落下，不会倾斜。驱动辊21表面设有橡胶层，橡胶层能够增加与路缘石之间的摩擦力，保证路缘石不会直接掉落。

如图6所示，所述压紧机构包括第五液压杆24，所述第一支撑架13下端前侧设有安装板25，第五液压杆24缸体端与安装板25连接，第五液压杆24活塞杆端设有压紧板26，第五液压杆24活塞杆伸出，使得路缘石落下后，压紧相邻的路缘石，防止路缘石之间产生缝隙。

如图4和图7所示，所述压实机构包括第二支撑架27和第二升降板28，所述第二支撑架27固定在车体1后端，所述第二升降板28安装在第二支撑架27内并在第二支撑架27滑动，第二升降板28四个角处设有滑块，第二支撑架27内设有滑道，滑块与滑道配合，第二支撑架27上端面两端设有电机，电机输出端设有丝杠，丝杠上下两端与第二支撑架27之间通过轴承转动连接，第二升降板28两端设有套筒，套筒内设有内螺纹，丝杠穿过套筒并与套筒之间螺纹连接，通过电机丝杠驱动第二升降板升降，第二升降板28下端设有压板29，所述压板29自前之后设有多个，本实施例中设有三个，相邻后方的压板29低于前方的压板29，所述压板29下端设有用于压紧路缘石的压轮30。当路缘石落下到开槽中后，通过压紧轮下压路缘石，使得路缘石安装更加稳固。

如图8所示，所述压板29上端设有升降杆31，第二升降板28下端设有套筒32，套筒32上端与第二升降板28固定连接，套筒32下端设有端板，方便拆卸，升降杆31上端穿过套筒32并与套筒32之间滑动连接，升降杆31位于套筒32内设有挡板33，升降杆31位于套筒32内的部分上设有压缩弹簧34，压缩弹簧34下端与挡板33接触，压缩弹簧34上端与第二升降板28接触；压缩弹簧34起到缓冲的作用，在压缩弹簧34的作用下，下压路缘石，使得路缘石能够固定在开槽中。

如图8所示，所述压板29包括中间的横板35和位于横板35两端的斜板36，斜板36向下倾斜，所述升降杆31下端与所述横板35固定连接，压轮30与横板35、斜板36一一对应，压轮30安装在对应的横板以及斜板下端，横板35上的压轮与路缘石上表面接触，斜板36上的压轮与路缘石上表面两端接触，横板上的压轮用于下压路缘石，斜板上的压轮用于扶正路缘石。

在对本发明的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。