一种车内集成幕布方法、系统及汽车
阅读说明：本技术 一种车内集成幕布方法、系统及汽车 (Method and system for integrating curtains in automobile and automobile ) 是由 刘进 肖春雷 唐晨晨 邱德平 张年强 于 2021-09-18 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种车内集成幕布方法、系统及汽车,车内集成幕布方法包括：将幕布的卷轴固定件布置到顶棚和车身骨架之间,所述卷轴固定件用于固定卷轴；在所述顶棚上开设通孔,使所述卷轴上的幕布通过所述通孔；使所述幕布下端的拉杆卡置于所述通孔,并使所述拉杆的外观面的曲率与所述顶棚的曲率连续。本发明提供的车内集成幕布方法、系统及汽车,避免了拆除左、右遮阳板,使幕布系统不管开启还是关闭,整体性强,内饰精致感更好,投影面平整。(The invention provides an in-vehicle curtain integrating method, an in-vehicle curtain integrating system and an automobile, wherein the in-vehicle curtain integrating method comprises the following steps: arranging a scroll fixing piece of the curtain between a ceiling and a vehicle body framework, wherein the scroll fixing piece is used for fixing a scroll; a through hole is formed in the ceiling, so that the curtain on the scroll passes through the through hole; and clamping the pull rod at the lower end of the curtain in the through hole, and enabling the curvature of the appearance surface of the pull rod to be continuous with the curvature of the ceiling. According to the method and the system for integrating the curtain in the automobile and the automobile, provided by the invention, the left and right sun visors are prevented from being detached, so that the curtain system is strong in integrity, better in delicate interior and smooth in projection surface regardless of opening or closing.)
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车内集成幕布方法、系统及汽车。
背景技术
影音娱乐、信息沟通均离不开屏幕，目前市场上的车型，除小鹏P5可采用外挂幕布进行投影外，其余车型暂无可用空间进行幕布的布置。小鹏P5采用拆除左、右遮阳板总成，用左右遮阳板总成靠近车内的卡钩挂接幕布。
以上技术方案存在以下问题：
1)、当想要投影某些内容时，需要先拆除左右遮阳板，然后再下车从行李箱处拿幕布，挂接到遮阳板卡钩上，再手动拉下幕布，对没有一定技术及力量的人来说，可行性比较低，而且比较费时；
2)、幕布挂接到遮阳板处时，因为遮阳板处顶棚曲率与幕布顶部的曲率差异较大，存在视觉透视以及杂乱无章的问题，精致感差；
3)、幕布下拉长度不可调，当幕布下拉长度长于幕布顶部到副仪表板Z 向距离时，幕布下部会因副仪表板的限制而起皱，导致投影效果不佳。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车内集成幕布方法、系统及汽车，其能(1) 在结构上解决安装幕布需要拆左、右遮阳板然后又下车拿幕布的问题，确保省时省力还省心；(2)在外观上解决幕布与内饰匹配视觉透视以及杂乱无章的问题，提升整车内饰精致感；(3)在在幕布下拉长度控制上解决幕布起皱的问题，确保投影效果。
本发明首先提供一种车内集成幕布方法，包括：将幕布的卷轴固定件布置到顶棚和车身骨架之间，所述卷轴固定件用于固定卷轴；在所述顶棚上开设通孔，使所述卷轴上的幕布通过所述通孔；使所述幕布下端的拉杆卡置于所述通孔，并使所述拉杆的外观面的曲率与所述顶棚的曲率连续。
进一步，将幕布的卷轴固定件布置到顶棚和车身骨架之间的步骤，包括：在所述卷轴固定件两侧端部的上部开设主定位孔和副定位孔，并在所述车身骨架上开设卡孔；所述主定位孔和副定位孔通过定位螺栓，所述卡孔通过Y 型卡扣，将所述卷轴固定件固定于车身骨架。
进一步，在所述顶棚上开设通孔，使所述卷轴上的幕布通过所述通孔的步骤，包括：对所述通孔周边的顶棚进行加强。
进一步，在所述顶棚上开设通孔，使所述卷轴上的幕布通过所述通孔的步骤，包括：在所述卷轴固定件端部布置与所述卷轴连接的电机，使电机控制所述卷轴旋转，将幕布上升和下降的高度范围限制在副仪表板上部；车内集成幕布方法在所述通孔中设置调节件，所述调节件制幕布在X向移动，避免幕布上升或下降时碰触到车内部件。
本发明另提供一种车内集成幕布系统，包括：卷轴固定件，将幕布的卷轴布置到顶棚和车身骨架之间；通孔，用于使所述卷轴上的幕布通过，开设于所述顶棚上；拉杆，安装于幕布下端，结构与所述通孔结构相配合，卡置于所述通孔，并且外观面的曲率与所述顶棚的曲率连续。
进一步，所述卷轴固定件设置于所述车身骨架上，所述卷轴固定于卷轴固定件中，所述卷轴固定件将所述卷轴固定于所述顶棚和所述车身骨架之间。
进一步，所述固定件包括卡扣，所述车身骨架上开设有卡孔，所述卡扣卡紧于所述卡孔。
进一步，所述顶棚沿所述通孔周边设置有加强框。
进一步，车内集成幕布系统还包括电机和调节件；所述电机设置于卷轴一端，与所述卷轴连接，控制所述卷轴旋转，将幕布上升和下降的高度范围限制在副仪表板上部；车内集成幕布系统所述调节件，设置于所述通孔中，用于调节幕布在X向上的位置，使调节件控制幕布在X向移动，避免幕布上升或下降时碰触到车内部件。
本发明最后提供一种车辆，所述车辆具有上述任意一种车内集成幕布系统。
本发明提供的车内集成幕布方法、系统及汽车，相对于现有技术，具有以下优点：
1)、将幕布布置到顶棚上部，避开遮阳板区域；避免了拆除左、右遮阳板，同时也省去了去后备箱拿幕布及安装幕布的事项；
2)、将幕布与顶棚集成设计，幕布的卷筒布置在顶棚与顶盖车身骨架之间，幕布拉杆下端造型与顶棚造型相呼应，使幕布系统不管开启还是关闭，整体性强，内饰精致感更好；
3)、通过在卷筒里面增加电机来调整幕布的下拉长度；整体设计时，考虑门护板、副仪表板、立柱上的特征避免幕布升降过程中的干涉，避免结构限制而起皱，使幕布投影面平整，保证幕布的投影效果。
附图说明
图1是本发明较佳实施例提供的车内集成幕布方法的流程示意图。
图2是本发明较佳实施例提供的车内集成幕布系统在开启状态下的示意图。
图3是本发明较佳实施例提供的车内集成幕布系统在关闭状态下的示意图。
图4是本发明较佳实施例提供的车内集成幕布系统处于关闭状态时，集成拉杆和顶棚的外观示意图。
图5是本发明较佳实施例提供的车内集成幕布系统的立体结构示意图。
图6是本发明较佳实施例提供的车内集成幕布系统的固定件的示意图。
图7是本发明较佳实施例提供的车内集成幕布系统在关闭状态下的剖面示意图。
图8是本发明较佳实施例提供的车内集成幕布系统在开启状态下的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
本发明的说明书和权利要求书中的术语术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明较佳实施例提供的车内集成幕布方法，可参阅图1，包括：步骤 S10，将幕布的卷轴固定件布置到车内顶棚和车身骨架之间，所述卷轴固定件用于固定卷轴；步骤S30，在顶棚上开设通孔，使卷轴上的幕布通过通孔；步骤S50，使幕布下端的拉杆卡置于通孔，并使拉杆的外观面的曲率与顶棚的曲率连续。本实施例将幕布布置到顶棚上部，避开遮阳板区域，避免了拆除左、右遮阳板，在结构上可以解决安装幕布需要拆左、右遮阳板然后又下车拿幕布的问题，确保省时省力还省心；使幕布下端的拉杆卡置于通孔，并使拉杆的外观面的曲率与顶棚的曲率连续，在外观上可以解决幕布与内饰匹配视觉透视以及杂乱无章的问题，提升整车内饰精致感。
将幕布的卷轴固定件布置到顶棚和车身骨架之间的步骤，即步骤S10可以包括：在所述卷轴固定件两侧端部的上部开设主定位孔和副定位孔，并在所述车身骨架上开设卡孔；所述主定位孔和副定位孔通过定位螺栓，所述卡孔通过Y型卡扣，将所述卷轴固定件固定于车身骨架。
在顶棚上开设通孔，使卷轴上的幕布通过通孔时，可以对通孔周边的顶棚进行加强。对通孔周边的顶棚进行加强，可以加强顶棚的强度，防止顶棚开孔后变形。
在顶棚上开设通孔，使卷轴上的幕布通过通孔的步骤，即步骤S30可以包括：步骤S33，在卷轴固定件端部布置与卷轴连接的电机，使电机控制卷轴旋转，将幕布上升和下降的高度范围限制在副仪表板上部，通过控制幕布下拉长度，可以解决幕布起皱的问题，确保投影效果；步骤S35，在通孔中设置调节件，调节件控制幕布在X向移动，避免幕布上升或下降时碰触到车内部件。
根据上述方法，本申请提供一种车内集成幕布系统，可以参阅图2至图 8，包括卷轴固定件10、通孔30和拉杆50。卷轴固定件10将幕布20的卷轴 22布置到顶棚40和车身骨架60之间。通孔30用于使卷轴22上的幕布20 通过，开设于顶棚40上。顶棚40沿通孔30周边可以设置有加强框42。拉杆50安装于幕布20下端，结构与通孔30的结构相配合，卡置于通孔30，并且外观面的曲率与顶棚40的曲率连续，拉杆50的外观面52还原后为顶棚 40的外观大面，两个零件的外观面曲率连续，使幕布20与顶棚40外观感知一致性高。拉杆50的限位面54卡止于通孔30的周壁上。
幕布布置到顶棚上部，避开遮阳板区域，避免了拆除左、右遮阳板，在结构上可以解决安装幕布需要拆左、右遮阳板然后又下车拿幕布的问题，确保省时省力还省心。将幕布与顶棚集成设计，幕布的卷筒布置在顶棚与顶盖车身骨架之间，幕布拉杆下端造型与顶棚造型相呼应，幕布下端的拉杆卡置于通孔，并使拉杆的外观面的曲率与顶棚的曲率连续，在外观上可以解决幕布与内饰匹配视觉透视以及杂乱无章的问题，使幕布系统不管开启还是关闭，都整体性强，内饰精致感更好。
卷轴固定件10设置于车身骨架60上，卷轴22固定于卷轴固定件10中，卷轴固定件10可以包括卷筒24，卷轴22可以设置于卷筒24中，卷筒24固定于顶棚40和车身骨架60之间。可以参阅图6，卷轴固定件10还可以包括卡扣12，车身骨架60上开设有卡孔62，卡扣12卡紧于卡孔62。卡扣12优选为Y型卡子，数量可以为多个，均匀分布并预装到卷筒24上表面，以将卷筒24Z向卡紧于车身骨架60。卷轴固定件10还可以包括开设于卷轴固定件10两侧端部上部的主定位孔14和副定位孔16，主定位孔14和副定位孔 16用于通过定位螺栓，将卷轴固定件10固定于车身骨架60。主定位孔14和副定位孔16，分别设置于卷筒24两端，主定位孔14可以将卷筒24在X向和Y向进行定位，副定位孔16可以将卷筒24在X向进行定位，同时主定位孔14和副定位孔16也均能将卷筒24Z向打紧于车身。
车内集成幕布系统还包括电机26和调节件28。电机26设置于卷轴固定件10一端，可以设置于卷筒24一端，与卷轴22连接，控制卷轴22旋转，将幕布20上升和下降的高度范围限制在副仪表板上部。电机26通过线束25 连接有接插端口27，线束25可以接收来自车机/智能终端的控制信号，接插端口27可以给电机供电。调节件28设置于通孔30上部，用于调节幕布20 在X向上的位置，使调节件28控制幕布20在X向移动，避免幕布20上升或下降时碰触到车内部件。调节件28固定于轴承29上，轴承29可以设置在电机26下方。调节件29是可X向移动的转轴，与幕布接触的部分优选为呈杆状。通过在卷筒24里面增加电机26来调整幕布20的下拉长度，同时在整体设计时，考虑门护板、副仪表板、立柱上的特征，能避免幕布升降过程中受到干涉，避免结构限制而起皱，使幕布投影面平整，保证幕布的投影效果。
安装时，集成幕布系统先通过卷筒中间的两个Y型卡子预装到车身上， Z向卡紧，然后通过两端主定位件14和副定位件16上的开孔进行定位打紧。
安装后，集成幕布系统在关闭和开启时的端面可以分别参阅图7和图8。如图7所示，关闭状态时，幕布系统的拉杆50与顶棚40的间隙配合靠拉杆 50的限位面54与顶棚40的匹配面43保证。幕布系统的拉杆50与顶棚40 的面差配合靠电机26控制拉杆50的Z向高度来保证。幕布20在X向的位置靠调节件28的位置调节，幕布20上升或下降时，调节件28在调节件轴承 29中转动，同时控制幕布20X向的位置。
本申请最后提供一种汽车，其具有上述任意一种车内集成幕布系统。
综上，与现有技术相比，(1)本发明无需拆卸车上零部件，也无需自己手动安装，即可实现在幕布上投影的功能，而且更便捷，投影效率更高；(2) 与现有改装的投影幕布相比，本发明幕布与内饰整体性更高，整车精致感更好；(3)、与现有改装的手动下拉投影幕布相比，本发明可通过车机或手机 APP实现一键会议或娱乐模式。本发明为通过幕布与整车内饰的集成设计，来实现车内一键会议或娱乐模式，同时达到使整车内饰精致感更好的目的。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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