空气弹簧拆分方法
阅读说明：本技术 空气弹簧拆分方法 (Air spring disassembling method ) 是由 程志 唐虎 丁周清 杨李核 陈灿辉 李斌 林胜 刘文松 杨军 于 2021-10-12 设计创作，主要内容包括：空气弹簧拆分方法,空气弹簧从上至下依次包括上盖板、气囊和辅助弹簧,其特征在于：先将空气弹簧放入可约束气囊鼓胀的拆卸工装中,再对气囊进行充气使气囊内压增大,气囊下子口随气囊内压的增大而外翻与辅助弹簧分离。本发明使辅助弹簧与气囊自动拆分,有效避免了气囊子口和辅助弹簧在检修拆分过程中受外物敲击或磕碰而造成的损伤,减少了检修时辅助弹簧补油漆的工序,提高部件的再利用率,提高了检修拆分效率,对辅助弹簧进行有效保护,提高拆分操作的可靠性和安全性。(The air spring disassembling method is characterized in that the air spring sequentially comprises an upper cover plate, an air bag and an auxiliary spring from top to bottom, and the air spring disassembling method comprises the following steps: the air spring is firstly placed into a disassembling tool capable of restraining the expansion of the air bag, then the air bag is inflated to increase the internal pressure of the air bag, and the lower opening of the air bag is turned outwards along with the increase of the internal pressure of the air bag to be separated from the auxiliary spring. The auxiliary spring and the air bag are automatically separated, so that the damage caused by knocking or colliding of foreign objects on the air bag seam allowance and the auxiliary spring in the maintenance and separation processes is effectively avoided, the process of paint supplement of the auxiliary spring in maintenance is reduced, the reutilization rate of parts is improved, the maintenance and separation efficiency is improved, the auxiliary spring is effectively protected, and the reliability and the safety of the separation operation are improved.)
技术领域
本发明涉及一种空气弹簧拆分方法，用于空气弹簧检修时的拆分。
背景技术
轨道交通车辆用空气弹簧，如图1所示，从上至下包括盖板、气囊和辅助弹簧，其中盖板与气囊上子口通过扣环密封配合，辅助弹簧与气囊下子口通过锥面配合密封，空气弹簧系统作为轨道交通车辆二系橡胶减振部件，受运营时间和运营环境的影响较大。许多空气弹簧在大修时均需要拆下进行检修，多数运营公司会选择把整套空气弹簧系统进行更换，并对换下的空气弹簧进行报废处理，这种处理方式造成了很大的浪费。实际上，部分金属部件可以继续使用，如果只是更换其中一部分部件，则可降低检修成本，还可提高资源的利用率。
目前常用的空气弹簧检修拆分方法：在拆分气囊和辅助弹簧时，用行车吊绳将空气弹簧上盖板悬吊抬高，然后用无锐边撬棍插入气囊下子口和辅助弹簧配合位置，围绕圆周用橡胶锤敲击撬棍，将气囊下子口与辅助弹簧分离拆解。这种方法的优点是操作简单、拆卸效率高；缺点是撬棍损伤气囊子口橡胶及辅助弹簧表面油漆，气囊子口钢圈变形，辅助弹簧脱离气囊子口的瞬间因辅助弹簧较重而容易发生砸伤操作人员的安全风险。对空气弹簧检修方面的研究基本都没有细化到部件的更换层面，只是针对装配后的空气弹簧系统或者是在运营中的产品检修进行研究。因此，为提高空气弹簧部件的利用率及降低检修企业的检修成本，了解空气弹簧的结构、拆解与装配工艺对空气弹簧部件的深度检修和后期维护都有非常重要的指导意义。
发明内容
本发明提供的空气弹簧拆分方法，使辅助弹簧与气囊自动拆分，有效避免了气囊子口和辅助弹簧在检修拆分过程中受外物敲击或磕碰而造成的损伤，减少了检修时辅助弹簧补油漆的工序，提高部件的再利用率，提高了检修拆分效率，对辅助弹簧进行有效保护，提高拆分操作的可靠性和安全性。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
空气弹簧拆分方法，空气弹簧从上至下依次包括上盖板、气囊和辅助弹簧，其特征在于：先将空气弹簧放入可约束气囊鼓胀的拆卸工装中，再对气囊进行充气使气囊内压增大，气囊下子口随气囊内压的增大而外翻与辅助弹簧分离。
优选的，空气弹簧沿垂向放入拆卸工装中，辅助弹簧在重力的作用下随气囊下子口的外翻而向下运动，与气囊自动拆分。
优选的，上盖板支撑在拆卸工装上使空气弹簧沿垂向定位在拆卸工装中，拆卸工装对辅助弹簧的向下运动进行导向并限位。
优选的，所述的拆卸工装包括可约束气囊鼓胀的约束座和与辅助弹簧对接的分离对接台，空气弹簧支撑在约束座中，约束座置于分离对接台上，辅助弹簧向下运动落入分离对接台上。
优选的，所述的约束座中开有沿垂向设置的内腔，内腔包括支撑上盖板的支撑环面、与气囊配合的鼓胀约束腔和与辅助弹簧相对应的下落腔，支撑环面、鼓胀约束腔和下落腔从上至下依次设置，支撑环面与上盖板底部的扣环相抵，鼓胀约束腔的内壁腔面与气囊充气后的外型面相配合，下落腔的内径大于辅助弹簧的最大外径。
优选的，所述的分离对接台上开有与辅助弹簧底部配合的导向盲孔，辅助弹簧底部伸入导向盲孔中，并随辅助弹簧与气囊的分离而沿导向盲孔运动。
优选的，所述的盖板顶面低于约束座顶面，盖板顶面上辅设密封橡胶垫层，密封橡胶垫层的顶面稍高于约束座顶面，将与气泵的充气管对接的充气压板压于密封橡胶垫层上。
优选的，充气压板上开有与充气管对接的充气口，上盖板的进气口伸入至充气口中。
优选的，在导向盲孔底部设置与气泵开关连接的微动开关，微动开关随辅助弹簧底部的下压而发送信号至气泵开关上，控制气泵开关闭合，停止对气囊充气。
发明的有益效果是：
本发明的空气弹簧拆分方法，将空气弹簧放入至可约束气囊鼓胀的拆卸工装中，对气囊进行充气，由于气囊的鼓胀被约束，使气囊的横向扩张被限制，从而使得气囊内压增大，气压会推动气囊下子口向外翻出与辅助弹簧分离，使辅助弹簧与气囊自动拆分，有效避免了气囊子口和辅助弹簧在检修拆分过程中受外物敲击或磕碰而造成的损伤，减少了检修时辅助弹簧补油漆的工序，提高部件的再利用率，提高了检修拆分效率。
拆卸工装包括约束座和分离对接台，空气弹簧沿垂向设置在约束座中，当气囊下子子口在压力的作用下外翻而与辅助弹簧分离里，辅助弹簧在重力的作用下下落至分离对接台上，保证辅助弹簧拆分的安全性，辅助弹簧在未拆分时底部伸入到分离对接台的导向盲孔中，通过导向盲孔对辅助弹簧的下落进行导向和限位，对辅助弹簧进行有效保护，提高拆分操作的可靠性和安全性。
附图说明
图1为现有技术中空气弹簧的结构示意图。
图2为拆卸工装、充气压板和空气弹簧的配合示意图。
具体实施方式
下面结合图1对本发明的实施例做详细说明。
空气弹簧拆分方法，空气弹簧从上至下依次包括上盖板1、气囊2和辅助弹簧3，其特征在于：先将空气弹簧放入可约束气囊鼓胀的拆卸工装4中，再对气囊2进行充气使气囊内压增大，气囊2下子口随气囊内压的增大而外翻与辅助弹簧3分离。
以上所述的空气弹簧拆分方法，将空气弹簧放入至可约束气囊鼓胀的拆卸工装4中，对气囊2进行充气，由于气囊2的鼓胀被约束，使气囊2的横向扩张被限制，从而使得气囊2内压增大，气压会推动气囊下子口向外翻出与辅助弹簧3分离，使辅助弹簧3与气囊拆2分，有效避免了气囊子口和辅助弹簧在检修拆分过程中受外物敲击或磕碰而造成的损伤，减少了检修时辅助弹簧补油漆的工序，提高部件的再利用率，提高了检修拆分效率。
其中，空气弹簧沿垂向放入拆卸工装4中，辅助弹簧3在重力的作用下随气囊下子口的外翻而向下运动，与气囊2自动拆分。将空气弹簧沿垂向放置，使辅助弹簧3在气囊下子口向外翻出时，自动下落，省时省力，拆分时听到辅助弹簧3下落的声音，则可判断空气弹簧已经被拆分。
其中，上盖板1支撑在拆卸工装4上使空气弹簧沿垂向定位在拆卸工装中，拆卸工装4对辅助弹簧的向下运动进行导向并限位。上盖板1支撑使气囊2和辅助弹簧3悬空，保证辅助弹簧3在气囊下子口外翻时可自由下落，拆卸工装4对辅助弹簧3的下落进行导向并限位，避免辅助弹簧3下落后侧翻，使拆分后辅助弹簧3仍沿垂向设置，并限定辅助弹簧3的下落高，有效保护辅助弹簧3在拆分时不受损伤，拆分的可靠性和安全性更高。
其中，所述的拆卸工装4包括可约束气囊鼓胀的约束座41和与辅助弹簧3对接的分离对接台42，空气弹簧支撑在约束座41中，约束座42置于分离对接台42上，辅助弹簧3向下运动落入分离对接台42上。约束座41起到垂向定位空气弹簧以及约束气囊2鼓胀的作用，使高压空气进入至气囊2后，气囊无法横向扩张，进而使气囊下子口外翻与辅助弹簧3分离。
其中，所述的约束座41中开有沿垂向设置的内腔，内腔包括支撑上盖板的支撑环面411、与气囊2配合的鼓胀约束腔414和与辅助弹簧3相对应的下落腔413，支撑环面411、鼓胀约束腔412和下落腔413从上至下依次设置，支撑环面411与上盖板1底部的扣环相抵，鼓胀约束腔412的内壁腔面与气囊2充气后的外型面相配合，下落腔413的内径大于辅助弹簧3的最大外径。支撑环面411与上盖板1底部的扣环相抵，将空气弹簧垂向定位在约束座41中，鼓胀约束腔412在气囊2充气时与气囊外壁贴合，限制气囊横向扩张，约束气囊鼓胀，下落腔413对辅助弹簧3的下落不产生干涉。
其中，所述的分离对接台42上开有与辅助弹簧底部配合的导向盲孔421，辅助弹簧3底部伸入导向盲孔421中，并随辅助弹簧3与气囊2的分离而沿导向盲孔521运动。辅助弹簧3在未拆分时底部伸入到分离对接台的导向盲孔421中，通过导向盲孔421对辅助弹簧3的下落进行导向和限位，对辅助弹簧3进行有效保护，提高拆分操作的可靠性和安全性。
其中，所述的盖板1顶面低于约束座41顶面，盖板1顶面上辅设密封橡胶垫层5，密封橡胶垫层5的顶面稍高于约束座41顶面，将与气泵的充气管对接的充气压板6压于密封橡胶垫层5上。充气过程中密封橡胶垫层5起到密封的作用，同时用充气压板6对空气弹簧进行进一步定位，保证充气过程中空气弹簧不会向上顶出，从而保证气囊下口子在受压时顺利外翻与辅助弹簧3分离。
其中，充气压板6上开有与充气管对接的充气口61，上盖板1的进气口伸入至充气口61中，保证高压空气经充气压板6直接充入气囊2中，提高充气的有效性和效率。
其中，在导向盲孔421底部设置与气泵开关连接的微动开关，微动开关随辅助弹簧底部的下压而发送信号至气泵开关上，控制气泵开关闭合，停止对气囊充气。通过微动开关发出的信号来控制气泵停止输气，提高整个拆分过程的自动化水平，进一步提高检修拆分效率。
以上结合附图对本发明的实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
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