具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的核心是提供一种皮带机自移机尾改向滚筒座，其可确保采用大规格的轴承对改向滚筒提供转动支撑，因此可提高改向滚筒的安全系数和使用寿命。本发明的另一核心是提供一种包括上述皮带机自移机尾改向滚筒座的皮带机自移机尾，其改向滚筒的运行安全性高，使用寿命长。

请参考图1-图12，为本发明的说明书附图。

如图1所示，本发明提供一种皮带机自移机尾改向滚筒座，包括座圈11、轴套2和轴承3，座圈11用于固设于皮带机自移机尾的尾架，轴套2用于与改向滚筒的滚筒轴套2接，轴承3设于座圈11和轴套2之间，轴承3的外圈与座圈11套接，轴承3的内圈与轴套2套接。

安装时，将该皮带机自移机尾改向滚筒座的座圈11固设于皮带机自移机尾的尾架，并使皮带机自移机尾的改向滚筒的滚筒轴与轴套2进行套接固定，由于轴套2与座圈11之间设有轴承3，因此，可确保轴套2相对座圈11转动，从而在皮带机自移机尾的驱动部件的动力作用于改向滚筒时，可使改向滚筒带动轴套2一起相对座圈11转动。

也就是说，本发明利用皮带机自移机尾改向滚筒座对改向滚筒起到转动支撑的作用，由于轴承3内圈通过轴套2与改向滚筒的滚筒轴相连，属于外置式轴承3，因此，使得轴承3的规格不受改向滚筒的直径尺寸限制，可以在较大范围内选择轴承3规格；而且，该皮带机自移机尾改向滚筒座设于尾架，成为一个相对独立的组件，皮带机自移机尾改向滚筒座的整体大小可根据轴承3的大小而定，无需考虑尾架本身的结构尺寸限制等问题，从而可以根据改向滚筒的运动需求选择合适规格的轴承3，使改向滚筒的安全系数更大，使用寿命更长。

考虑到轴承3安装的方便性，为了便于对轴承3进行轴向定位，在上述实施例的基础之上，如图4和图1所示，轴套2的外周部设有挡肩21和限位槽22，挡肩21用于对轴承3的一端进行限位，限位槽22内安装有挡圈4，以利用挡圈4对轴承3的另一端进行限位。也就是说，安装时，将轴承3套设于轴套2的外周部，使轴承3的一端与挡肩21相抵，则表明轴承3安装到位，此时，将挡圈4安装于限位槽22内，利用挡圈4对轴承3另一端的止挡作用，将轴承3牢牢固定于轴套2上。然后，再将轴承3与轴套2形成的整体与座圈11安装。

另外，考虑到轴套2与改向滚筒连接的可靠性，在上述实施例的基础之上，轴套2的内壁设有键槽23，其用于安装键。也就是说，轴套2与改向滚筒的滚筒轴之间设有键，以通过键的作用，尽量减小改向滚筒的滚筒轴相对轴套2转动，从而可减少滚筒轴与轴套2之间的摩擦所导致的损耗。

优选地，键槽23的数量为两个，两个键槽23上下对称的设于轴套2的内壁。

进一步地，为了避免粉尘、杂质等进入轴承3内，影响轴承3运转的顺畅性，在上述实施例的基础之上，座圈11的第一端密封连接有外端盖5，外端盖5包括伸入座圈11内的圆筒部51，圆筒部51的端部与轴承3相抵接。也就是说，本实施例通过在座圈11的一端设置外端盖5，利用外端盖5将座圈11的第一端封死，也即，将轴套2和轴承3的一端封堵，避免粉尘、杂质等从轴套2的一端进入轴承3内部。同时，利用外端盖5的圆筒部51抵紧轴承3外圈的一端，以增大轴承3与座圈11之间的摩擦力，提高轴承3外圈固定的牢靠性。

需要说明的是，本实施例对外端盖5与座圈11之间的密封连接方式不做限定，优选地，如图6和图1所示，圆筒部51的外周部设有第一密封槽52，其内装填有第一密封圈91，也即，圆筒部51与座圈11之间通过第一密封圈91实现密封。可以理解的是，圆筒部51的外径与座圈11的内径相同，以确保两者连接的密封性。进一步优选地，第一密封槽52的槽宽范围为0.9cm～1.0cm；第一密封槽52的槽深为0.5cm～1.0cm。

另外，本实施例对外端盖5与座圈11之间的固定方式不做限定，优选地，外端盖5设有第一安装孔53，座圈11的第一端设有第一螺纹孔，通过穿设于第一安装孔53并与第一螺纹孔螺纹连接的螺栓实现外端盖5与座圈11的固定连接。优选地，如图7所示，外端盖5设有十二个第一安装孔53，第一安装孔53均匀分布于外端盖5的圆周上。

进一步地，为了防止粉尘和杂质等进入轴套2内，影响改向滚筒和轴套2的转动，在上述实施例的基础之上，轴套2朝向外端盖5的一端密封连接有内端盖6。也就是说，本实施例通过在轴套2朝向外端盖5的一端设置内端盖6，使整个轴套2内形成一个二级密封的环境，更加有利于避免粉尘和杂质等进入轴套2内。同时，使得整个皮带机自移机尾改向滚筒座的每一部分都成为一个单独的个体，当工作过程中轴承3出现问题时，可以不拆卸整个皮带机自移机尾改向滚筒座，只需要拆卸外端盖5就可以实现对轴承3进行检修和维护，在检修过程中，可以避免对轴套2内产生影响；而当轴套2内出现问题时，可进一步拆卸内端盖6进行检修和维护，从而可大大节省维修时间和成本，给检修人员的日常维护工作带来了极大的便利。

需要说明的是，本实施例对内端盖6与轴套2之间的具体固定方式不做限定，优选地，内端盖6沿其周向设有若干个第四安装孔62，轴套2朝向外端盖5的端部设有第三螺纹孔，通过穿设于第四安装孔62并与第三螺纹孔螺纹连接的螺栓，实现内端盖6与轴套2的固定。

另外，考虑到内端盖6与轴套2之间的密封性，优选地，如图8所示，内端盖6的周向边缘部设有圆环形围沿61，其用于套设于轴套2的外周部，也即，安装时，内端盖6扣压在轴套2上。如图4和图1所示，轴套2对应圆环形围沿61的外周部设有第二密封槽26，其内填充有第二密封圈92，以利用第二密封圈92实现内端盖6与轴套2的密封连接。

另外，考虑到座圈11设于尾架的方便性，在上述实施例的基础之上，座圈11的第二端连接有连接板12，其中间部具有让位孔，连接板12用于固设于尾架。也就是说，本实施例中的座圈11通过连接板12设于尾架，座圈11与连接板12之间优选为焊接固定，以使两者形成一个整体。可以理解的是，连接板12的中间部设有让位孔，以让位滚筒轴的安装，优选地，让位孔的孔径与座圈11的内径相同。优选地，连接板12为Q345材质的方形钢板。

考虑到检修的方便性，优选地，如图12所示，连接板12设有若干个第二安装孔121，其用于与尾架连接。也即，安装时，可以通过穿设于第二安装孔121的螺栓直接将连接板12锁紧于尾架上，以形成连接板12与尾架之间的可拆卸连接，从而方便检修人员拆装，易于维护、修理。

进一步优选地，如图12所示，连接板12上靠近各个第二安装孔121处还设有备用安装孔122，以防止第二安装孔121损毁变形时，影响连接板12的固定，也即，当第二安装孔121损毁变形时，可以利用与损毁的第二安装孔121对应的备用安装孔122进行安装固定，确保连接板12在尾架上固定的牢靠性。优选地，第二安装孔121和备用安装孔122的数量均为四个，四个第二安装孔121和四个备用安装孔122两两一对的分别设于连接板12的四个拐角处。

另外，为了避免粉尘、杂质等从座圈11的第二端进入轴承3内，影响轴承3运转的顺畅性，在上述实施例的基础之上，连接板12密封连接有机械密封架7，机械密封架7与轴套2密封连接。也就是说，本实施例通过在座圈11的第二端增设机械密封架7，并使机械密封架7分别与连接板12和轴套2密封连接，实现座圈11第二端的密封性，避免粉尘、杂质等从座圈11的第二端进入轴承3内部。

需要说明的是，本实施例对机械密封架7与连接板12的密封连接方式不做限定。优选地，机械密封架7设有第三密封槽，其内装填有第三密封圈93，以通过第三密封圈93实现机械密封架7与连接板12之间的密封。另外，考虑到机械密封架7与连接板12固定的方便性，优选地，如图10所示，连接板12远离座圈11的一端设有沉槽，沉槽的槽底开设有若干个第二螺纹孔，机械密封架7设有与第二螺纹孔一一对应的第三安装孔71，以通过穿设于第三安装孔71并与第二螺纹孔螺纹连接的螺栓，实现机械密封架7与连接板12的固定。

另外，本实施例对机械密封架7与轴套2的密封连接方式不做限定。优选地，如图4和图1所示，轴套2设有挡台24，机械密封架7设有伸入座圈11内的伸入部，伸入部设有限位凸台，限位凸台与挡台24朝向轴承3的一侧之间设有机械密封件8。也就是说，本实施例通过设于限位凸台和挡台24之间的机械密封件8实现机械密封架7与轴套2之间的密封，以防止粉尘或杂质等从机械密封架7与轴套2之间的缝隙内进入轴承3内，同时，机械密封件8将轴套2与机械密封架7之间的缝隙密封起来，还可以防止改向滚筒转动时轴套2晃动。同时可知，限位凸台位于挡台24朝向轴承3的一侧，也即，挡台24还具有对机械密封架7进行轴向限位的作用。如图4和1所示，挡台24朝向轴承3的一侧设有第一阶梯形凹槽25，限位凸台设有与第一阶梯形凹槽25对应且连通的第二阶梯形凹槽，机械密封件8设于第一阶梯形凹槽25和第二阶梯形凹槽内。

进一步优选地，伸入部与轴承3相抵。也就是说，本实施例利用机械密封架7的伸入部抵紧轴承3外圈的一端，以增大轴承3与座圈11之间的摩擦力，提高轴承3外圈固定的牢靠性。

另外，考虑到对轴承3的润滑，在上述实施例的基础之上，座圈11设有贯穿其厚度的接油口111，其用于与油箱接头相连。也就是说，当接油口111与油箱接头相连后，可通过油箱直接经由接油口111对轴承3进行供油，无需人工注油，以提高轴承3工作环境的质量，延长轴承3的使用寿命，保障轴承3运行的可靠性。

可以理解的是，在接油口111连接油箱接头之前，可将接油口111封堵，以防止粉尘、杂质等从接油口111进入轴承3内。优选地，接油口111为隐丝孔，因此，在接油口111连接油箱接头之前，可采用丝堵112将接油口111封堵。

需要说明的是，本实施例对接油口111的具体数量及分布不做限定，优选地，接油口111的数量为四个，四个接油口111分为两对，同一对的接油口111相对设置，不同对的接油口111沿座圈11的轴线共线设置。

另外，考虑到座圈11安装的方便性，优选地，座圈11的外周部设有吊环113，吊环113的数量优选为两个，两个吊环113对称设置，以便于通过起吊的方式实现座圈11的安装。

除了上述皮带机自移机尾改向滚筒座，本发明还提供一种包括上述实施例公开的皮带机自移机尾改向滚筒座的皮带机自移机尾，该皮带机自移机尾还包括尾架和改向滚筒，改向滚筒的两端分别设有滚筒轴，皮带机自移机尾改向滚筒座的座圈11固设于尾架，改向滚筒的滚筒轴套2设于皮带机自移机尾改向滚筒座的轴套2内。该皮带机自移机尾的其它各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

也就是说，本实施例的重点在于，在皮带机自移机尾的尾架设置上述任意一个实施例公开的皮带机自移机尾改向滚筒座，以利用皮带机自移机尾改向滚筒座对改向滚筒提供转动支撑，同时使皮带机自移机尾改向滚筒座的整体尺寸不受改向滚筒径向尺寸的限制，有利于选择大规格的轴承3，以满足改向滚筒的运动需求，提高改向滚筒的安全系数和使用寿命。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

本说明书中各个实施例采用递进方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本发明所提供的皮带机自移机尾改向滚筒座及皮带机自移机尾进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。