一种高效成型的汽车刹车片铸造装置
阅读说明：本技术 一种高效成型的汽车刹车片铸造装置 (High-efficient fashioned automobile brake block casting device ) 是由 王春阳 林子斌 于 2021-07-12 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车刹车片铸造技术领域,具体涉及一种高效成型的汽车刹车片铸造装置；本发明通过将浇注的物料流体从进料口加入搅拌罐内,利用第一电机带动搅拌杆以及弧形搅拌杆对流体物料进行充分搅拌,电磁阀打开流体进入圆筒内,并堆积在十字形隔板上,压力传感器检测到压力达到设置的预定值,控制电磁阀关闭,控制第二电机正反转一定角度,使得十字形隔板与左右两侧的排料管配合,流体物料浇注在排料管下方对应的刹车片铸造模具上；一号驱动电机、二号驱动电机工作,传送带二带着刹车片铸造模具向左移动,传送带一带动刹车片铸造模具移动,色彩传感器检测到彩色圆环,一号驱动电机停止工作,再控制液压杆控制压模块对刹车片铸造模具进行挤压成型。(The invention relates to the technical field of automobile brake pad casting, in particular to an efficient molding automobile brake pad casting device; according to the invention, a poured material fluid is added into a stirring tank from a feeding hole, a first motor is utilized to drive a stirring rod and an arc-shaped stirring rod to fully stir the fluid material, a solenoid valve is opened to enable the fluid to enter a cylinder and be accumulated on a cross-shaped partition plate, a pressure sensor detects that the pressure reaches a set preset value, the solenoid valve is controlled to be closed, a second motor is controlled to rotate forwards and backwards for a certain angle, the cross-shaped partition plate is matched with discharge pipes on the left side and the right side, and the fluid material is poured on a corresponding brake pad casting mold below the discharge pipes; the first driving motor and the second driving motor work, the brake pad casting mold is driven to move leftwards by the second conveying belt, the brake pad casting mold is driven to move by the second conveying belt, the color sensor detects the color ring, the first driving motor stops working, and the hydraulic rod is controlled to control the pressing module to extrude and form the brake pad casting mold.)
技术领域
本发明涉及汽车刹车片铸造
技术领域
，具体涉及一种高效成型的汽车刹车片铸造装置。背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
目前，市场上现有的一些汽车刹车片铸造装置，不能对汽车刹车片所需的原料进行充分混合搅拌，不能进行精确控制刹车片铸造成型的原料量，导致铸造成型的汽车刹车片重量不一，产生一定的误差，容易造成铸造成型的刹车片质量不佳，降低汽车刹车片铸造成型的效率大大降低。
发明内容
针对上述存在的问题，本发明提出了一种高效成型的汽车刹车片铸造装置。
为了实现上述的目的，本发明采用以下的技术方案：
一种高效成型的汽车刹车片铸造装置，包括底座，底座上端右侧连接有混合搅拌组件，底座内部为空腔，且空腔内左部对称安装有皮带轮一，空腔右部对称安装有皮带轮二，底座上端对应皮带轮一设置有通孔一，且皮带轮一上端伸出通孔一，底座上端对应皮带轮二设置有通孔二，且皮带轮二上端伸出通孔二；
皮带轮一前后两端均转动连接有安装架，两个皮带轮一之间通过传送带一传动连接，其中一个皮带轮一的后端连接有一号驱动电机；安装架下端伸入底座内，并与底座底端内壁连接，两个安装架顶端与顶板底端固接，两个安装架后端之间连接有测量定距机构，两个安装架上对应设置有一号通槽；皮带轮二前后两端与底座内壁转动连接，两个皮带轮二通过传送带二传动连接，其中一个皮带轮二的后端连接有二号驱动电机；
底座上端右侧安装有定量结构，定量结构上端通过下料管与混合搅拌组件连接在一起，顶板下端对称连接有压模组件。
优选的，测量定距机构包括横杆，横杆连接在安装架的后端，横杆下端左右对称连接有固定杆，固定杆前端均安装有色彩传感器。
优选的，混合搅拌组件包括支腿，支腿左右对称设置在底座上端，两个支腿上端与搅拌罐底端对应连接，两个支腿上对应设置有二号通槽；搅拌罐上端左侧设置有进料口，搅拌罐顶端中部连接有第一电机，搅拌罐底端中部连接有下料管，且下料管上安装有电磁阀；第一电机下端连接有搅拌轴，搅拌轴下端伸入搅拌罐内，搅拌轴左右两端对称连接有搅拌杆，底端连接有弧形搅拌杆，且弧形搅拌杆与搅拌罐内壁底端贴合。
优选的，定量结构包括压力传感器，压力传感器安装在底座的上端，压力传感器顶端连接有圆筒；圆筒左右两端对称连接有排料管，圆筒后端连接有第二电机；第二电机前端连接有转轴，转轴前端伸入圆筒内，并连接有十字形隔板，转轴前端与圆筒内壁转动连接；十字形隔板与圆筒内壁贴合在一起，排料管下端设置有刹车片铸造模具，且刹车片铸造模具放置在传送带二上端。
优选的，刹车片铸造模具后端中心位置涂有彩色圆环。
优选的，压模组件包括液压杆，液压杆对称连接在顶板下端，两个液压杆底端均连接有压模块。
优选的，压模块形状为倒U形，压模块与刹车片铸造模具相互配合。
优选的，一号通槽和二号通槽位于同一水平直线上，一号通槽和二号通槽二者大小形状相同。
优选的，底座底端对应连接有支脚，且支脚数量为4个。
由于采用上述的技术方案，本发明的有益效果：
本发明高效成型的汽车刹车片铸造装置通过将浇注的物料流体从进料口加入搅拌罐内，利用第一电机带动搅拌杆以及弧形搅拌杆对加入的流体进行充分搅拌混合，电磁阀打开流体进入圆筒内，并堆积在十字形隔板上，压力传感器检测到压力达到设置的预定值，控制电磁阀关闭，控制第二电机正反转一定角度，十字形隔板与左右两侧的排料管配合，流体物料浇注在排料管下方对应的刹车片铸造模具上；一号驱动电机、二号驱动电机工作，传送带二带着刹车片铸造模具向左移动，传送带一带动刹车片铸造模具移动，当色彩传感器检测到彩色圆环，一号驱动电机停止工作，刹车片铸造模具对应停在压模块下方，液压杆控制压模块对刹车片铸造模具进行挤压成型。
附图说明
图1为本发明高效成型的汽车刹车片铸造装置浇注原料时的结构示意图；
图2为本发明高效成型的汽车刹车片铸造装置压模工作时的结构示意图；
图3为本发明高效成型的汽车刹车片铸造装置定量结构的部件连接图；
图4为本发明高效成型的汽车刹车片铸造装置刹车片模具的后视图；
图5为本发明高效成型的汽车刹车片铸造装置第二电机的侧视图；
图中：1-底座、101-支脚、102-通孔一、103-通孔二、2-第一电机、201-搅拌轴、202-搅拌杆、203-弧形搅拌杆、3-圆筒、4-搅拌罐、401-进料口、402-支腿、403-二号通槽、5-第二电机、501-转轴、502-十字形隔板、6-排料管、7-压力传感器、8-下料管、9-电磁阀、10-刹车片铸造模具、11-彩色圆环、12-皮带轮二、121-传送带二、13-皮带轮一、131-传送带一、14-安装架、141-一号通槽、15-顶板、16-液压杆、17-压模块、18-横杆、19-固定杆、20-色彩传感器。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种高效成型的汽车刹车片铸造装置，包括底座1，底座1上端右侧连接有混合搅拌组件，底座1内部为空腔，且空腔内左部对称安装有皮带轮一13，空腔右部对称安装有皮带轮二12，底座1上端对应皮带轮一13设有通孔一102，且皮带轮一13上端伸出通孔一102，底座1上端对应皮带轮二12设有通孔二103，且皮带轮二12上端伸出通孔二103；
皮带轮一13前后两端均转动连接有安装架14，两个皮带轮一13之间通过传送带一131传动连接，其中一个皮带轮一13的后端连接有一号驱动电机；安装架14下端伸入底座1内，并与底座1底端内壁连接，两个安装架14顶端与顶板15底端固接，两个安装架14后端之间连接有测量定距机构，两个安装架14上对应设置有一号通槽141；皮带轮二12前后两端与底座1内壁转动连接，两个皮带轮二12通过传送带二121传动连接，其中一个皮带轮二12的后端连接有二号驱动电机；
底座1上端右侧安装有定量结构，定量结构上端通过下料管8与混合搅拌组件连接在一起，顶板15下端对称连接有压模组件。
测量定距机构包括横杆18，横杆18连接在安装架14的后端，横杆18下端左右对称连接有固定杆19，固定杆19前端均安装有色彩传感器20，色彩传感器20检测到彩色圆环11，控制一号驱动电机停止工作，精确控制液压杆16推动压模块17下压，便于对刹车片铸造模具10进行压模成型。
混合搅拌组件包括支腿402，支腿402左右对称设置在底座1上端，两个支腿402上端与搅拌罐4底端对应连接，两个支腿402上对应设置有二号通槽403；搅拌罐4上端左侧设置有进料口401，搅拌罐4顶端中部连接有第一电机2，搅拌罐4底端中部连接有下料管8，且下料管8上安装有电磁阀9；第一电机2下端连接有搅拌轴201，搅拌轴201下端伸入搅拌罐4内，搅拌轴201左右两端对称连接有搅拌杆202，底端连接有弧形搅拌杆203，且弧形搅拌杆203与搅拌罐4内壁底端贴合，便于对汽车刹车片铸造成型所需的材料进行充分混合。
定量结构包括压力传感器7，压力传感器7安装在底座1的上端，压力传感器7顶端连接有圆筒3；圆筒3左右两端对称连接有排料管6，圆筒3后端连接有第二电机5；第二电机5前端连接有转轴501，转轴501前端伸入圆筒3内，并连接有十字形隔板502，转轴501前端与圆筒3内壁转动连接；十字形隔板502与圆筒3内壁贴合在一起，排料管6下端设置有刹车片铸造模具10，且刹车片铸造模具10放置在传送带二121上端，便于精确控制铸造成型物料的量，保证刹车片的重量相同，提高刹车片的质量。
刹车片铸造模具10后端中心位置涂有彩色圆环11，便于色彩传感器20进行识别检测。
压模组件包括液压杆16，液压杆16对称连接在顶板15下端，两个液压杆16底端均连接有压模块17，便于液压杆16控制压模块17对刹车片铸造模具10内浇注的物料进行挤压成型。
压模块17形状为倒U形，压模块17与刹车片铸造模具10相互配合，两个压模块17与对应的刹车片铸造模具10配合，便于提高刹车片的成型铸造效率。
一号通槽141和二号通槽403位于同一水平直线上，一号通槽141和二号通槽403二者大小形状相同，便于传送带一131与传送带二121运送刹车片铸造模具10。
底座1底端对应连接有支脚101，且支脚101数量为4个，便于支撑铸造装置进行工作，避免铸造装置晃动。
该高效成型的汽车刹车片铸造装置的工作方式为：
将浇注的物料流体从进料口401加入搅拌罐4内，利用第一电机2带动搅拌轴201转动，搅拌杆202以及弧形搅拌杆203对加入的流体进行充分搅拌混合，浇注的物料流体充分混合后，电磁阀9打开流体物料进入圆筒3内，并堆积在十字形隔板502形成的区域内，压力传感器7检测到压力达到设置的预定值，控制电磁阀9关闭，控制第二电机5正反转一定角度，且十字形隔板502与左右两侧的排料管6配合，流体物料浇注在排料管6下方对应的刹车片铸造模具10上；控制一号驱动电机、二号驱动电机工作，传送带二121带着刹车片铸造模具10向左移动，传送带一131带动刹车片铸造模具10向左移动，当两个色彩传感器20同时检测到彩色圆环11时，一号驱动电机停止工作，刹车片铸造模具10对应停在压模块17下方，控制液压杆16伸长，带动压模块17向下移动对刹车片铸造模具10浇注的流体物料进行挤压成型，通过测量定距机构、混合搅拌组件、定量结构、压模组件的相互配合，提高了汽车刹车片铸造成型的效率，同时提高了汽车刹车片的质量。
本专利采用的电机、压力传感器、液压杆均为市售，其结构及控制方式为现有技术，说明书中不再赘述。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。