市政路面修复装置
阅读说明：本技术 市政路面修复装置 (Municipal administration road surface prosthetic devices ) 是由 姚飞 于 2021-06-25 设计创作，主要内容包括：本申请涉及市政工程的领域,尤其是涉及一种市政路面修复装置。其包括支撑座、压筒,支撑座的一侧铰接有连接杆,连接杆位于压筒与支撑座之间,连接杆分别与压筒、支撑座转动连接,压筒抵触于地面,支撑座上侧连接有进料筒,支撑座上沿竖向开有出料通道,出料通道连通于进料筒,支撑座上转动连接有封堵板,封堵板用于控制出料通道的封闭或开启,支撑座的底部沿竖向滑移连接有滚轮,支撑座上连接有用于驱动封堵板转动的旋转组件、用于驱动滚轮升降的升降组件,旋转组件与升降组件联动配合。本申请具有提高道路修复的工作效率的效果。(The application relates to the field of municipal works, in particular to a municipal road surface repairing device. It includes the supporting seat, press a section of thick bamboo, one side of supporting seat articulates there is the connecting rod, the connecting rod is located between a pressure section of thick bamboo and the supporting seat, the connecting rod respectively with a pressure section of thick bamboo, the supporting seat rotates to be connected, press a section of thick bamboo to contradict in ground, the supporting seat upside is connected with a feeding section of thick bamboo, there is discharging channel along vertical opening on the supporting seat, discharging channel communicates in a feeding section of thick bamboo, it is connected with the shutoff board to rotate on the supporting seat, the shutoff board is used for controlling discharging channel's closure or opening, the bottom of supporting seat is connected with the gyro wheel along vertical sliding, be connected with on the supporting seat and be used for driving shutoff board pivoted rotating assembly, be used for driving the lifting unit that the gyro wheel goes up and down, rotating assembly and lifting unit linkage cooperation. This application has the effect that improves road repair's work efficiency.)
技术领域
本申请涉及市政工程的领域，尤其是涉及一种市政路面修复装置。
背景技术
市政工程(municipal engineering)是指市政设施建设工程。
在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。
在对坑洼的道路进行修复时，通常采用人工的方式在道路的坑洼处填补物料，填补完毕后将物料压实。
针对上述中的相关技术，发明人认为：人工方式修复道路，工作效率较低。
发明内容
为了提高道路修复的工作效率，本申请提供一种市政路面修复装置。
本申请提供的一种市政路面修复装置，采用如下的技术方案：
一种市政路面修复装置，包括支撑座、压筒，支撑座的一侧铰接有连接杆，连接杆位于压筒与支撑座之间，连接杆分别与压筒、支撑座转动连接，压筒抵触于地面，支撑座上侧连接有进料筒，支撑座上沿竖向开有出料通道，出料通道连通于进料筒，支撑座上转动连接有封堵板，封堵板用于控制出料通道的封闭或开启，支撑座的底部沿竖向滑移连接有滚轮，支撑座上连接有用于驱动封堵板转动的旋转组件、用于驱动滚轮升降的升降组件，旋转组件与升降组件联动配合。
通过采用上述技术方案，进料筒用于存放修补路面的物料，通过旋转组件旋转封堵板控制出料通道的开口大小，调节物料流出的速度，以此控制出料通道的开启或关闭。填补坑洼路面时，为了减小由于支撑座过高导致物料下落时飞溅的可能性，将支撑座移动至坑洼路面的上方，接着利用升降组件驱动滚轮上升，从而使得支撑座下降至贴合地面，同时升降组件联动旋转组件旋转封堵板，从而同时打开出料通道，物料从出料通道掉落至路面的坑内，当物料将坑填满后，利用升降组件将滚轮下降，滚轮抵触于地面后将支撑座顶起，同时升降组件联动旋转组件驱动封堵板旋转，封堵出料通道。接着利用滚轮在地面上滚动移动支撑座，支撑座带动连接杆移动，连接杆带动压筒运动，压筒在地面上滚动将坑内填满的物料压平，从而达到了修补路面的效果。上述技术方案通过支撑座、封堵板、滚轮、旋转组件、升降组件的相互配合，使得支撑座下降的同时打开出料通道，支撑座上升的同时关闭出料通道，达到了便于填补坑洼路面的效果，同时减小了物料下落时飞溅的可能性。
可选的，旋转组件包括蜗轮、蜗杆，支撑座的底部开有容纳槽，蜗轮、蜗杆均位于容纳槽内，支撑座上转动连接有转动轴，转动轴呈竖向设置，封堵板固定连接于转动轴，蜗轮同轴固定在转动轴上，蜗杆转动连接于支撑座，蜗轮与蜗杆相啮合，升降组件与蜗杆联动配合。
通过采用上述技术方案，当需要驱动封堵板移动时，转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动转动轴转动，转动轴带动封堵板转动，封堵板转动的过程中对出料通道进行封堵或开启。
可选的，升降组件在蜗杆的两端分别设有一组，升降组件包括齿轮、齿条，齿轮同轴固定于蜗杆，齿条与齿轮相啮合，齿条沿竖向滑移连接于支撑座，滚轮连接于齿条的底部。
通过采用上述技术方案，蜗杆转动时，蜗杆带动齿轮转动，齿轮带动齿条升降，齿条带动滚轮升降，从而到达了驱动滚轮升降的效果。
可选的，齿条上连接有导向杆，支撑座上连接有与导向杆一一对应的导向座，导向座上沿竖向开有导向槽，导向杆滑移在导向槽内。
通过采用上述技术方案，导向杆与导向槽滑动配合，提高了齿条沿竖向升降时的稳定性。
可选的，导向杆与导向槽均呈燕尾型。
通过采用上述技术方案，导向杆与导向槽均呈燕尾型，减小了导向杆脱离导向槽的可能性。
可选的，导向杆上开有定位孔，定位孔沿竖向分布有若干，导向座上开有插孔，插孔内滑动设置有插杆，插杆呈水平设置，插杆与定位孔插接配合。
通过采用上述技术方案，利用插杆与定位孔插接配合，实现对齿条的定位。
可选的，支撑座上固定连接有防护罩，齿轮、齿条均位于防护罩内，防护罩的底侧呈开口状。
通过采用上述技术方案，防护罩对齿轮、齿条起到防护的作用，防护罩的底侧开口，滚轮下降时从防护罩的底侧开口穿出，滚轮上升时移动至防护罩内。
可选的，支撑座的顶壁开有限位槽，进料筒的底部固定在限位槽内。
通过采用上述技术方案，限位槽对进料筒进行限位，提高了进料筒的稳定性。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过支撑座、封堵板、滚轮、旋转组件、升降组件的相互配合，使得支撑座下降的同时打开出料通道，支撑座上升的同时关闭出料通道，达到了便于填补坑洼路面的效果，同时减小了物料下落时飞溅的可能性；
2.旋转组件包括蜗轮、蜗杆，通过蜗轮、蜗杆、转动轴的相互配合，达到了驱动封堵板转动的可能性；
3.升降组件包括齿轮、齿条，通过齿轮、齿条、蜗杆的相互配合，达到了驱动滚轮沿竖向升降时的稳定性。
附图说明
图1是本申请实施例的市政路面修复装置的结构示意图。
图2是用于体现旋转组件的剖视图。
图3是用于体现升降组件的剖视图。
图4是本申请实施例的导向杆的结构示意图。
图5是本申请实施例的导向座的结构示意图。
附图标记说明：1、支撑座；11、出料通道；12、容纳槽；13、限位槽；14、安装槽；15、升降槽；16、透视口；17、玻璃板；18、把手；2、压筒；21、连接杆；3、进料筒；4、封堵板；41、转动板；42、转动轴；5、旋转组件；51、蜗轮；52、蜗杆；53、旋钮；6、升降座；61、滚轮；7、升降组件；71、齿轮；72、齿条；73、导向杆；731、定位孔；74、导向座；741、插孔；75、导向槽；76、插杆；77、螺杆；8、防护罩。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种市政路面修复装置。
参照图1，市政路面修复装置包括支撑座1、压筒2，压筒2位于支撑座1的一侧，压筒2与支撑座1之间连接有连接杆21，连接杆21的一端铰接于支撑座1，另一端铰接于压筒2，连接杆21在压筒2的两端分别设有一个。支撑座1的上表面固定连接有进料筒3。
参照图2，支撑座1上沿竖向开有出料通道11，出料通道11连通于进料筒3。支撑座1上转动连接有封堵板4，封堵板4转动的过程中对出料通道11进行封堵或开启，支撑座1上连接有用于驱动封堵板4转动的旋转组件5。支撑座1的底壁开有容纳槽12，旋转组件5位于容纳槽12内。
参照图2和图3，支撑座1的两侧分别沿竖向滑移有升降座6，升降座6的底部转动连接有两个滚轮61，四个滚轮61抵触于地面时对支撑座1进行支撑。支撑座1的外侧连接有用于驱动升降座6沿竖向升降的升降组件7，升降组件7与旋转组件5联动配合。
填补坑洼路面时，将支撑座1移动至坑洼路面的上方，接着利用升降组件7驱动滚轮61上升，从而使得支撑座1受重力下降至贴合地面，同时升降组件7联动旋转组件5旋转封堵板4，从而打开出料通道11，物料从出料通道11掉落至路面的坑内，减小了由于支撑座1过高导致物料下落时飞溅的可能性。当物料将坑填满后，利用升降组件7将滚轮61下降，滚轮61抵触于地面后将支撑座1顶起，同时升降组件7联动旋转组件5驱动封堵板4旋转，封堵出料通道11。接着利用滚轮61在地面上滚动移动支撑座1，支撑座1带动连接杆21移动，连接杆21带动压筒2运动，压筒2在地面上滚动将坑内填满的物料压平，从而达到了修补路面的效果。
参照图2，支撑座1的上表面开有限位槽13，进料筒3呈竖向设置，进料筒3的底部固定连接在限位槽13内。限位槽13对进料筒3起到限制的作用，提高了进料筒3的稳定性。
参照图2，限位槽13的内底壁开有开有安装槽14，安装槽14与出料通道11连通。出料通道11关于安转槽14的圆心对称设有两个，安装槽14内转动连接有转动板41，转动板41位于安装槽14的中心，封堵板4关于转动板41的圆心对称设有两个，封堵板4与转动板41固定连接，封堵板4与固定板均贴合于安装槽14的内壁。支撑座1上通过轴承转动连接有转动轴42，转动轴42呈竖向设置，转动轴42的顶端穿设至安装槽14内且与转动板41同轴固定。
当封堵板4与出料通道11交错设置时，出料筒道处于开启状态，当封堵板4与出料通道11一一对应且封堵板4封堵在出料通道11的顶端时，出料通道11处于封闭的状态。通过旋转封堵板4的旋转角度，可以改变封堵板4对出料通道11的封堵面积，从而改变物料的流出速度。两个出料通道11的设置，便于物料下落。
参照图2，旋转组件5包括蜗轮51、蜗杆52，蜗轮51与蜗杆52均位于容纳槽12内，转动轴42的底端穿设至容纳槽12内，蜗轮51同轴固定于转动轴42的底端，蜗轮51与蜗杆52相啮合，蜗杆52转动连接于支撑座1。蜗杆52的两端分别穿出支撑座1，蜗杆52的一端固定连接有旋钮53。
当需要驱动封堵板4旋转时，转动旋钮53，旋钮53带动蜗杆52转动，蜗杆52带动蜗轮51转动，蜗轮51带动转动轴42转动，转动轴42带动转动板41转动，转动板41带动封堵板4转动。
参照图3，升降组件7在蜗杆52的两端分别设有一组，升降组件7包括齿轮71、齿条72，齿轮71、齿条72均位于支撑座1的外侧，齿轮71同轴固定在蜗杆52上，齿条72呈竖向设置，齿条72与齿轮71相啮合，齿条72沿竖向滑移连接于支撑座1。齿条72与升降座6一一对应，齿条72的底端固定连接于升降座6。
转动旋钮53时，旋钮53带动蜗杆52转动，蜗杆52带动齿轮71转动，齿轮71带动齿条72沿竖向升降，齿条72带动升降座6沿竖向升降，升降座6带动滚轮61沿竖向升降，从而到达了驱动滚轮61沿竖向升降的效果，同时蜗杆52与齿轮71的同步转动，达到了旋转组件5和升降组件7联动的效果。
参照图3和图4，齿条72上固定连接有导向杆73，导向杆73呈竖向设置。支撑座1上固定连接有与导向杆73一一对应的导向座74。
参照图4和图5，导向座74上沿竖向开有导向槽75，导向杆73沿竖向滑移在导向槽75内，提高了齿条72沿竖向升降时的稳定性。另外，导向杆73与导向槽75均为燕尾型，从而减小了导向杆73脱离导向槽75的可能性。
参照图3，为了减少灰尘落到齿轮71、齿条72上的可能性，支撑座1的两侧分别罩设有防护罩8，防护罩8与升降组件7一一对应，齿轮71、齿条72、导向杆73、导向座74均位于防护罩8内，防护罩8固定连接于支撑座1。防护罩8的底侧开口，滚轮61在下降时从防护罩8的底部穿出，滚轮61在上升时收纳至防护罩8内。
参照图4，为了对导向杆73进行定位，导向杆73上沿水平方向开有定位孔731，定位孔731沿导向杆73的长度方向分布有若干。
参照图3和图5，导向座74上沿水平方向开有插孔741，插孔741内插设有插杆76，插杆76与导向座74沿水平方向滑动配合，插杆76呈水平设置。插杆76的一端同轴连接有螺杆77，螺杆77螺纹连接于防护罩8。
当齿条72升降至指定位置后，转动螺杆77，螺杆77沿水平方向移动，螺杆77带动插杆76沿水平方向移动，利用插杆76与定位孔731插接配合，实现对导向杆73的定位。
参照图3，为了提高升降座6升降时的稳定性，支撑座1上开有与升降座6一一对应的升降槽15，升降座6沿竖向滑移在升降槽15内。
参照图1和图2，在路面的坑洼处进行填补物料时，为了便于观察坑内的物料填补的进度，支撑座1的一侧开有透视口16，透视口16连通于其中一个出料通道11，透视口16内固定连接有玻璃板17，玻璃板17用于减小物料从透视口16飞溅出的可能性。
参照图1，为了便于移动支撑座1，支撑座1上连接有把手18。
本申请实施例一种市政路面修复装置的实施原理为：填补坑洼路面时，拉动把手18，将支撑座1移动至坑洼路面的上方，首先转动螺杆77，螺杆77沿水平方向移动，螺杆77带动插杆76沿水平方向移动，将插杆76从定位孔731内抽出，解除对齿条72的定位。接着旋转旋钮53，旋钮53带动蜗杆52转动，蜗杆52带动齿轮71转动，齿轮71带动齿条72上升，齿条72带动升降座6上升，升降座6带动滚轮61上升，使得支撑座1受重力下降至贴合地面。然后再次转动螺杆77，使得插杆76插设在定位孔731内，实现对齿条72的定位。蜗杆52转动的同时带动蜗轮51转动，蜗轮51带动带动转动轴42带动，转动轴42带动转动板41转动，转动板41带动封堵板4转动，使得封堵板4与出料通道11错开，从而打开出料通道11，物料从出料通道11掉落至路面的坑内，减小了由于支撑座1过高导致物料下落时飞溅的可能性。
当物料将坑填满后，转动螺杆77，使得插杆76从定位孔731中移出，旋转旋钮53，通过升降组件7和旋转组件5的配合，驱动滚轮61下降，滚轮61抵触于地面后将支撑座1顶起，同时封堵板4旋转，使得封堵板4封堵出料通道11。最后再次转动螺杆77，使得插杆76再次插入定位孔731内，将齿条72进行锁定。接着利用滚轮61在地面上滚动移动支撑座1，支撑座1带动连接杆21移动，连接杆21带动压筒2运动，压筒2在地面上滚动将坑内填满的物料压平，从而达到了修补路面的效果。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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