一种挂车牵引钩结构

文档序号:415137 发布日期:2021-12-21 浏览:10次 >En<

阅读说明:本技术 一种挂车牵引钩结构 (Trailer towing hook structure ) 是由 李源 于 2021-10-20 设计创作,主要内容包括:本发明提供一种应用于挂车技术领域的挂车牵引钩结构,所述的挂车牵引钩结构的引车连接柱(1)布置在牵引车后部(4),挂车连接柱(2)布置在挂车前部(5),牵引车后部(4)设置第一伸缩气缸(8),牵引车连接柱(1)表面沿牵引车连接柱(1)表面一周设置第一环形槽(10),穿过第一伸缩气缸(8)的第一伸缩杆(9)的第一定位螺杆(11)设置为能够穿过连接柱套件(3)上的第一螺纹孔延伸到第一环形槽(10)内的结构,本发明所述的挂车牵引钩结构,结构简单,成本低,能够方便快捷实现牵引车和挂车的钩挂连接,并且牵引车牵引挂车行驶时受力可靠,不易脱落,牵引车和挂车分离时牵引钩方便取下,提高使用中的便利性和安全性。(The invention provides a trailer towing hook structure applied to the technical field of trailers, wherein a towing connecting post (1) of the trailer towing hook structure is arranged at the rear part (4) of a towing vehicle, a trailer connecting post (2) is arranged at the front part (5) of the trailer, a first telescopic cylinder (8) is arranged at the rear part (4) of the towing vehicle, a first annular groove (10) is arranged on the surface of the towing vehicle connecting post (1) along the surface of the towing vehicle connecting post (1) in a circle, a first positioning screw rod (11) of a first telescopic rod (9) penetrating through the first telescopic cylinder (8) is arranged into a structure capable of penetrating through a first threaded hole in a connecting post sleeve (3) and extending into the first annular groove (10). The tractor hook is not easy to fall off, the tractor hook is convenient to take off when the tractor and the trailer are separated, and convenience and safety in use are improved.)

一种挂车牵引钩结构

技术领域

本发明属于挂车技术领域,更具体地说,是涉及一种挂车牵引钩结构。

背景技术

在货车等大型车辆领域,需要涉及到挂车,而挂车与牵引车连接需要使用牵引钩。现有技术中的牵引钩,要么结构复杂,成本高昂,要么结构简单,但受力差,容易脱落,并且不便拆卸,不能满足需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种结构简单,成本低,能够方便快捷实现牵引车和挂车的钩挂连接,并且牵引车牵引挂车行驶时受力可靠,不易脱落,牵引车和挂车分离时牵引钩方便取下,提高使用中的便利性和安全性的挂车牵引钩结构。

要解决以上所述的技术问题,本发明采取的技术方案为:

本发明为一种挂车牵引钩结构,所述的挂车牵引钩结构包括牵引车连接柱、挂车连接柱、连接柱套件,所述的引车连接柱布置在牵引车后部,挂车连接柱布置在挂车前部,牵引钩套件上设置牵引车连接柱套孔和挂车连接柱套孔,牵引车后部还设置第一伸缩气缸,牵引车连接柱表面沿牵引车连接柱表面一周设置第一环形槽,穿过第一伸缩气缸的第一伸缩杆的第一定位螺杆设置为能够穿过连接柱套件上的第一螺纹孔延伸到第一环形槽内的结构。

所述的挂车牵引挂钩结构的挂车后部还设置第二伸缩气缸,挂车连接柱表面沿挂车连接柱表面一周设置第二环形槽,穿过第二伸缩气缸的第二伸缩杆的第二定位螺杆设置为能够穿过连接柱套件上的第二螺纹孔延伸到第二环形槽内的结构。

所述的挂车牵引钩结构的引车连接柱垂直布置在牵引车后部车架位置,挂车连接柱垂直布置在挂车前部车架位置。

所述的牵引车连接柱套孔和挂车连接柱套孔平行布置。

所述的牵引车连接柱外圈安装第一轴承。

所述的挂车连接柱外圈安装第二轴承。

所述的第一伸缩气缸与牵引车定位柱平行布置。

所述的第二伸缩气缸与挂车定位柱平行布置。

所述的牵引车连接柱与牵引车后部为一体式结构。

所述的挂车连接柱与挂车前部为一体式结构。

采用本发明的技术方案,能得到以下的有益效果:

本发明所述的挂车牵引钩结构,通过连接柱套件连接牵引车和挂车。连接时,连接柱套件的牵引车连接柱套孔套装在牵引车连接柱上,挂车连接柱套孔套装在挂车连接柱上。而后,第一定位螺栓穿过连接柱套件延伸到第一环形槽内,此时,有效防止牵引车连接柱和连接柱套件在上下方向相对运动,与此同时,第二定位螺栓穿过连接柱套件延伸到第二环形槽内,此时,有效防止挂车连接柱和连接柱套件在上下方向相对运动,这样,实现连接柱套件的可靠连接,而且,并不影响牵引车连接柱和连接柱套件的相对旋转,也不影响挂车连接柱和连接柱套件的相对旋转,满足车辆使用需求。而需要拆卸连接柱套件而分离牵引车和挂车时,先旋松第一定位螺杆,使得第一定位螺杆退出第一环形槽,旋松第二定位螺杆,使得第二定位螺杆退出第二环形槽,此时,通过控制部件控制第一伸缩气缸和第二伸缩气缸同步伸出,带动连接柱套件向上移动,脱离牵引车连接柱和挂车连接柱,直到完全退出,然后通过垫块垫在连接柱套件下部,此时松开第一定位螺杆和第二定位螺杆,此时可以抬走连接柱套件,完成连接柱套件的拆除。安装时,采用反向步骤即可。结构使用方便,可靠性高。本发明所述的挂车牵引钩结构,结构简单,成本低,能够方便快捷实现牵引车和挂车的钩挂连接,并且牵引车牵引挂车行驶时受力可靠,不易脱落,牵引车和挂车分离时牵引钩方便取下,提高使用中的便利性和安全性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:

图1为本发明所述的挂车牵引钩结构的结构示意图;

附图中标记分别为:1、牵引车连接柱;2、挂车连接柱;3、连接柱套件;4、牵引车后部;5、挂车前部;6、牵引车连接柱套孔;7、挂车连接柱套孔;8、第一伸缩气缸;9、第一伸缩杆;10、第一环形槽;11、第一定位螺杆;12、第二伸缩气缸;13、第二伸缩杆;14、第二环形槽;15、第二定位螺杆;16、第一轴承;17、第二轴承。

具体实施方式

下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:

如附图1所示,本发明为一种挂车牵引钩结构,所述的挂车牵引钩结构包括牵引车连接柱1、挂车连接柱2、连接柱套件3,所述的引车连接柱1布置在牵引车后部4,挂车连接柱2布置在挂车前部5,牵引钩套件3上设置牵引车连接柱套孔6和挂车连接柱套孔7,牵引车后部4还设置第一伸缩气缸8,牵引车连接柱1表面沿牵引车连接柱1表面一周设置第一环形槽10,穿过第一伸缩气缸8的第一伸缩杆9的第一定位螺杆11设置为能够穿过连接柱套件3上的第一螺纹孔延伸到第一环形槽10内的结构。所述的挂车牵引挂钩结构的挂车后部4还设置第二伸缩气缸12,挂车连接柱2表面沿挂车连接柱2表面一周设置第二环形槽14,穿过第二伸缩气缸12的第二伸缩杆13的第二定位螺杆15设置为能够穿过连接柱套件3上的第二螺纹孔延伸到第二环形槽14内的结构。上述结构,通过连接柱套件3连接牵引车和挂车。连接时,连接柱套件3的牵引车连接柱套孔6套装在牵引车连接柱上,挂车连接柱套孔7套装在挂车连接柱上。而后,第一定位螺栓穿过连接柱套件延伸到第一环形槽内,此时,有效防止牵引车连接柱和连接柱套件在上下方向相对运动,与此同时,第二定位螺栓穿过连接柱套件延伸到第二环形槽内,此时,有效防止挂车连接柱和连接柱套件在上下方向相对运动,这样,实现连接柱套件的可靠连接,而且,并不影响牵引车连接柱和连接柱套件的相对旋转,也不影响挂车连接柱和连接柱套件的相对旋转,满足车辆使用需求。而需要拆卸连接柱套件而分离牵引车和挂车时,先旋松第一定位螺杆,使得第一定位螺杆退出第一环形槽,旋松第二定位螺杆,使得第二定位螺杆退出第二环形槽,此时,通过控制部件控制第一伸缩气缸和第二伸缩气缸同步伸出,带动连接柱套件向上移动,脱离牵引车连接柱和挂车连接柱,直到完全退出,然后通过垫块垫在连接柱套件下部,此时松开第一定位螺杆和第二定位螺杆,此时可以抬走连接柱套件,完成连接柱套件的拆除。安装时,采用反向步骤即可。本发明所述的挂车牵引钩结构,结构简单,成本低,能够方便快捷实现牵引车和挂车的钩挂连接,并且牵引车牵引挂车行驶时受力可靠,不易脱落,牵引车和挂车分离时牵引钩方便取下,提高使用中的便利性和安全性。

所述的挂车牵引钩结构的引车连接柱1垂直布置在牵引车后部4车架位置,挂车连接柱2垂直布置在挂车前部5车架位置。

所述的牵引车连接柱套孔6和挂车连接柱套孔7平行布置。

所述的牵引车连接柱1外圈安装第一轴承16。第一轴承的内圈固定安装在牵引车连接柱上,牵引车连接柱上从下到上可以设置直径不同的两级凸台,每级凸台上分别安装一个内圈直径不同的第一轴承,而两个第一轴承的外圈直径尺寸相同,以适应牵引车连接柱套孔6。

所述的挂车连接柱2外圈安装第二轴承17。第二轴承的内圈固定安装在挂车连接柱上,挂车连接柱上从下到上可以设置直径不同的两级凸台,每级凸台上分别安装一个内圈直径不同的第二轴承,而两个第二轴承的外圈直径尺寸相同,以适应挂车连接柱套孔7。

所述的第一伸缩气缸8与牵引车定位柱1平行布置。

所述的第二伸缩气缸12与挂车定位柱2平行布置。

所述的牵引车连接柱1与牵引车后部4为一体式结构。上述结构,使得牵引车连接柱1制作方便,而且整体强度高,保障连接安全性。

所述的挂车连接柱2与挂车前部5为一体式结构。上述结构,使得挂车连接柱2制作方便,而且整体强度高,保障连接安全性。

本发明所述的挂车牵引钩结构,通过连接柱套件连接牵引车和挂车。连接时,连接柱套件的牵引车连接柱套孔套装在牵引车连接柱上,挂车连接柱套孔套装在挂车连接柱上。而后,第一定位螺栓穿过连接柱套件延伸到第一环形槽内,此时,有效防止牵引车连接柱和连接柱套件在上下方向相对运动,与此同时,第二定位螺栓穿过连接柱套件延伸到第二环形槽内,此时,有效防止挂车连接柱和连接柱套件在上下方向相对运动,这样,实现连接柱套件的可靠连接,而且,并不影响牵引车连接柱和连接柱套件的相对旋转,也不影响挂车连接柱和连接柱套件的相对旋转,满足车辆使用需求。而需要拆卸连接柱套件而分离牵引车和挂车时,先旋松第一定位螺杆,使得第一定位螺杆退出第一环形槽,旋松第二定位螺杆,使得第二定位螺杆退出第二环形槽,此时,通过控制部件控制第一伸缩气缸和第二伸缩气缸同步伸出,带动连接柱套件向上移动,脱离牵引车连接柱和挂车连接柱,直到完全退出,然后通过垫块垫在连接柱套件下部,此时松开第一定位螺杆和第二定位螺杆,此时可以抬走连接柱套件,完成连接柱套件的拆除。安装时,采用反向步骤即可。结构使用方便,可靠性高。本发明所述的挂车牵引钩结构,结构简单,成本低,能够方便快捷实现牵引车和挂车的钩挂连接,并且牵引车牵引挂车行驶时受力可靠,不易脱落,牵引车和挂车分离时牵引钩方便取下,提高使用中的便利性和安全性。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述,显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的,均在本发明的保护范围内。

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