一种低排放油箱盖设备
阅读说明:本技术 一种低排放油箱盖设备 (Low-emission fuel tank cap equipment ) 是由 蒋应林 于 2021-07-16 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种低排放油箱盖设备,其结构包括拉扯条、油箱盖、旋钮,拉扯条与油箱盖的右侧相连接,油箱盖的上端与旋钮的底部嵌固连接,通过汽油晃动对伸缩板产生的推力,能够使伸缩板沿着框架向上滑动收缩,再通过弹力条能够快速推动伸缩板进行复位,从而使侧接板能够对框架内壁附着的机油进行刮除,通过下滑板晃动产生的甩力,能够使振动块对内置腔的内壁产生撞击,从而使结合板底部的机油能够被振落,且通过内置腔内壁对受力块产生的挤压,能够使受力块进行反方向收缩,再通过反弹环能够推动受力块进行快速复位,从而能够增强振动块对内置腔内壁的撞击频率。(The invention discloses low-emission fuel tank cap equipment which structurally comprises a pulling strip, a fuel tank cap and a knob, wherein the pulling strip is connected with the right side of the fuel tank cap, the upper end of the fuel tank cap is fixedly connected with the bottom of the knob, the thrust generated by the gasoline shaking to the expansion plate can lead the expansion plate to slide upwards along the frame for contraction, and then the expansion plate can be quickly pushed by the elastic strip for resetting, so that the side joint plate can scrape off the engine oil attached to the inner wall of the frame, the vibrating block can impact the inner wall of the built-in cavity through the throwing force generated by the shaking of the lower sliding plate, thereby make the machine oil of joint plate bottom can be shaken and fall, and through the extrusion that built-in intracavity wall produced the atress piece, can make the atress piece carry out the opposite direction shrink, rethread bounce ring can promote the atress piece and reset fast to can strengthen the vibrating mass to the striking frequency of built-in intracavity wall.)
技术领域
本发明涉及汽车关键零部件
技术领域
,具体的是一种低排放油箱盖设备。背景技术
低排放油箱盖主要是用于对汽车油箱进行密封的设备,通过将低排放油箱盖旋出汽车油箱,即可对汽车油箱进行加油,当加满油后再将低排放油箱盖旋入汽车油箱上,从而使低排放油箱盖能够对油箱进行密封,基于上述描述本发明人发现,现有的一种低排放油箱盖设备主要存在以下不足,例如:
由于低排放油箱盖的内侧都设有内凹结构,用于增大油箱空间,但因汽车机油具有一定的粘稠度,以至于部分汽车机油在汽车行驶时颠簸会晃动附着在低排放油箱盖内侧凹面内壁,从而导致汽车对机油的利用率出现下降的情况。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种低排放油箱盖设备。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种低排放油箱盖设备,其结构包括拉扯条、油箱盖、旋钮,所述拉扯条与油箱盖的右侧相连接,所述油箱盖的上端与旋钮的底部嵌固连接;所述油箱盖包括框架、伸缩板、弹力条,所述伸缩板的边侧与框架的内壁滑动配合,所述弹力条安装于伸缩板的上表面与框架的内壁上端之间。
作为本发明的进一步优化,所述伸缩板包括板体、滑动杆、弹力片、侧接板,所述滑动杆与板体的内壁滑动配合,所述弹力片安装于滑动杆与板体的内壁之间,所述侧接板的内侧与滑动杆的外端相连接,所述侧接板设有两个,且均匀的在板体的左右两端呈对称分布。
作为本发明的进一步优化,所述侧接板包括施压环、板面、变形块,所述施压环安装于变形块与板面之间,所述变形块嵌入于板面的内部靠左端位置,所述变形块采用耐腐蚀且质地柔软的丁腈橡胶材质。
作为本发明的进一步优化,所述板面包括吸力块、承接板、撞击板,所述吸力块嵌固于承接板的内壁上端位置,所述撞击板与承接板的内壁滑动配合,所述吸力块采用永久磁铁材质。
作为本发明的进一步优化,所述板体包括过渡块、衔接板、下滑板、回弹条,所述过渡块嵌固于衔接板的中部位置,所述下滑板与过渡块的内部活动卡合,所述回弹条安装于过渡块的内壁与下滑板之间,通过机构向下伸出产生的惯性力,能够使下滑板沿着过渡块向下滑动伸出。
作为本发明的进一步优化,所述下滑板包括连接板、打底板、重力球,所述打底板嵌固于连接板的底部位置,所述重力球安装于连接板的内部位置,所述重力球设有两个,且均匀的在连接板的内部呈对称分布。
作为本发明的进一步优化,所述打底板包括结合板、内置腔、振动块,所述内置腔与结合板为一体化结构,所述振动块安装于内置腔的内部位置,所述振动块采用密度较大的合金钢材质。
作为本发明的进一步优化,所述振动块包括连固杆、反弹环、受力块,所述连固杆嵌固于两个受力块的内壁之间,所述反弹环固定于连固杆的中部位置,所述反弹环采用弹性较强的弹簧钢材质。
本发明具有如下有益效果:
1、通过汽油晃动对伸缩板产生的推力,能够使伸缩板沿着框架向上滑动收缩,再通过弹力条能够快速推动伸缩板进行复位,从而使侧接板能够对框架内壁附着的机油进行刮除,有效的避免了框架的内壁会附着机油且难以自行脱落,导致汽车对机油的利用率出现下降的情况。
2、通过下滑板晃动产生的甩力,能够使振动块对内置腔的内壁产生撞击,从而使结合板底部的机油能够被振落,且通过内置腔内壁对受力块产生的挤压,能够使受力块进行反方向收缩,再通过反弹环能够推动受力块进行快速复位,从而能够增强振动块对内置腔内壁的撞击频率,有效的避免了板体底部附着的机油难以进行清理的情况。
附图说明
图1为本发明一种低排放油箱盖设备的结构示意图。
图2为本发明油箱盖侧视半剖面的结构示意图。
图3为本发明伸缩板侧视半剖面的结构示意图。
图4为本发明侧接板侧视半剖面的结构示意图。
图5为本发明板面侧视半剖面的结构示意图。
图6为本发明板体侧视半剖面的结构示意图。
图7为本发明下滑板侧视半剖面的结构示意图。
图8为本发明打底板侧视半剖面的结构示意图。
图9为本发明振动块侧视剖面的结构示意图。
图中:拉扯条-1、油箱盖-2、旋钮-3、框架-21、伸缩板-22、弹力条-23、板体-a1、滑动杆-a2、弹力片-a3、侧接板-a4、施压环-a41、板面-a42、变形块-a43、吸力块-b1、承接板-b2、撞击板-b3、过渡块-c1、衔接板-c2、下滑板-c3、回弹条-c4、连接板-c31、打底板-c32、重力球-c33、结合板-d1、内置腔-d2、振动块-d3、连固杆-d31、反弹环-d32、受力块-d33。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1
如例图1-例图5所展示:
本发明提供一种低排放油箱盖设备,其结构包括拉扯条1、油箱盖2、旋钮3,所述拉扯条1与油箱盖2的右侧相连接,所述油箱盖2的上端与旋钮3的底部嵌固连接;所述油箱盖2包括框架21、伸缩板22、弹力条23,所述伸缩板22的边侧与框架21的内壁滑动配合,所述弹力条23安装于伸缩板22的上表面与框架21的内壁上端之间。
其中,所述伸缩板22包括板体a1、滑动杆a2、弹力片a3、侧接板a4,所述滑动杆a2与板体a1的内壁滑动配合,所述弹力片a3安装于滑动杆a2与板体a1的内壁之间,所述侧接板a4的内侧与滑动杆a2的外端相连接,所述侧接板a4设有两个,且均匀的在板体a1的左右两端呈对称分布,通过弹力片a3对滑动杆a2产生的持续推力,能够使滑动杆a2沿着板体a1向外滑动伸出,从而使滑动杆a2能够推动侧接板a4与物体的内壁紧密贴合。
其中,所述侧接板a4包括施压环a41、板面a42、变形块a43,所述施压环a41安装于变形块a43与板面a42之间,所述变形块a43嵌入于板面a42的内部靠左端位置,所述变形块a43采用耐腐蚀且质地柔软的丁腈橡胶材质,通过变形块a43能够防止机构与物体长时间摩擦产生损坏的情况,并且能够增强物体的密封性。
其中,所述板面a42包括吸力块b1、承接板b2、撞击板b3,所述吸力块b1嵌固于承接板b2的内壁上端位置,所述撞击板b3与承接板b2的内壁滑动配合,所述吸力块b1采用永久磁铁材质,通过吸力块b1能够对撞击板b3上的钢材质方块产生吸力,并且通过向下伸出产生的惯性力,能够使撞击板b3与吸力块b1分离对承接板b2的内壁产生撞击振动。
本实施例的详细使用方法与作用:
本发明中,通过将油箱盖2旋入汽车油箱上,则可对汽车油箱进行密封,当汽车行驶在路况不好的区域时,通过汽油晃动对伸缩板22产生的推力,能够使伸缩板22沿着框架21向上滑动收缩,再通过弹力条23能够快速推动伸缩板22进行复位,并且通过弹力片a3对滑动杆a2产生的推力,能够使滑动杆a2沿着板体a1向外滑动伸出,从而使滑动杆a2能够对侧接板a4产生推力,故而使侧接板a4的外侧能够与框架21的内壁相贴合,从而使侧接板a4能够对框架21内壁附着的机油进行刮除,并且通过施压环a41对变形块a43产生的推力,能够使变形块a43与物体的内壁相贴合,从而能够增强伸缩板22对框架21内部的密封性,并且能够保护侧接板a4,避免其与框架21内壁长时间摩擦造成损坏的情况,并且通过伸缩板22向下伸出复位使产生的惯性力,能够使撞击板b3对吸力块b1的内壁产生撞击振动,从而使吸力块b1底部的机油能够被振落,有效的避免了框架21的内壁会附着机油且难以自行脱落,导致汽车对机油的利用率出现下降的情况。
实施例2
如例图6-例图8所展示:
其中,所述板体a1包括过渡块c1、衔接板c2、下滑板c3、回弹条c4,所述过渡块c1嵌固于衔接板c2的中部位置,所述下滑板c3与过渡块c1的内部活动卡合,所述回弹条c4安装于过渡块c1的内壁与下滑板c3之间,通过机构向下伸出产生的惯性力,能够使下滑板c3沿着过渡块c1向下滑动伸出,并且通过回弹条c4能够快速拉动下滑板c3进行复位,从而使下滑板c3能够对衔接板c2的底部产生碰撞。
其中,所述下滑板c3包括连接板c31、打底板c32、重力球c33,所述打底板c32嵌固于连接板c31的底部位置,所述重力球c33安装于连接板c31的内部位置,所述重力球c33设有两个,且均匀的在连接板c31的内部呈对称分布,通过物体向下伸出使产生的甩力,能够使重力球c33在连接板c31的内部进行活动,从而使连接板c31能够沿着机构进行晃动,从而使打底板c32底部的部分机油能够被甩落。
其中,所述打底板c32包括结合板d1、内置腔d2、振动块d3,所述内置腔d2与结合板d1为一体化结构,所述振动块d3安装于内置腔d2的内部位置,所述振动块d3采用密度较大的合金钢材质,通过机构晃动产生的甩力,能够使振动块d3对内置腔d2的内壁产生撞击振动,从而使结合板d1底部残留的机油能够被振落。
其中,所述振动块d3包括连固杆d31、反弹环d32、受力块d33,所述连固杆d31嵌固于两个受力块d33的内壁之间,所述反弹环d32固定于连固杆d31的中部位置,所述反弹环d32采用弹性较强的弹簧钢材质,通过物体内壁对受力块d33产生的挤压,能够使受力块d33进行反方向收缩,再通过反弹环d32能够推动受力块d33进行快速复位,从而能够增强机构对物体内壁的撞击频率。
本实施例的详细使用方法与作用:
本发明中,由于板体a1的底部也会附着机油,若不及时进行清理,则同样会造成机油的浪费,通过伸缩板22被弹力条23向下推动复位产生的惯性力,能够使下滑板c3在过渡块c1的配合下沿着衔接板c2向下滑动,从而使重力球c33能够对连接板c31的内壁产生撞击,故而使下滑板c3能够沿着过渡块c1进行左右晃动,从而使下滑板c3底部的部分机油能够被甩落,再通过下滑板c3晃动产生的甩力,能够使振动块d3对内置腔d2的内壁产生撞击,从而使结合板d1底部的机油能够被振落,且通过内置腔d2内壁对受力块d33产生的挤压,能够使受力块d33进行反方向收缩,再通过反弹环d32能够推动受力块d33进行快速复位,从而能够增强振动块d3对内置腔d2内壁的撞击频率,有效的避免了板体a1底部附着的机油难以进行清理的情况。
利用本发明所述技术方案,或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本发明的保护范围。
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