一种土方路基改扩建锚拉式土工格栅及其施工方法
阅读说明：本技术 一种土方路基改扩建锚拉式土工格栅及其施工方法 (Anchored geogrid for reconstruction and extension of earthwork roadbed and construction method thereof ) 是由 贺超 黄兆龙 黄泽鹏 李鑫 余杰 于 2021-09-28 设计创作，主要内容包括：本发明涉及路基改扩建技术领域,尤其涉及一种土方路基改扩建锚拉式土工格栅及其施工方法。包括锚固部位,连接部位。在原有路基与扩建连接部位采用垂直开挖,挖至新填筑基底后,沿道路纵向每隔1m-2m间距人工击入一根锚拉杆,完成该段击入后铺设拓宽段土工格栅,连接锚拉格栅与扩宽段土工格栅,回填土方,碾压密实,按上个流程继续进行下层施工。(The invention relates to the technical field of roadbed reconstruction and extension, in particular to an anchored geogrid for earthwork roadbed reconstruction and extension and a construction method thereof. Comprises an anchoring part and a connecting part. The method comprises the steps of adopting vertical excavation at the connection part of an original roadbed and an extension, after excavating to a newly filled foundation, manually driving an anchor rod along the longitudinal direction of a road at intervals of 1-2 m, laying an expanded section of geogrid after driving the section, connecting the anchor rod with the expanded section of geogrid, backfilling earth, rolling tightly, and continuing to perform lower-layer construction according to the previous process.)
技术领域
本发明涉及路基改扩建技术领域，尤其涉及一种土方路基改扩建锚拉式土工格栅及其施工方法。
背景技术
随着城市建设的不断的发展，以往的道路渐渐的不能够满足日渐提升的社会需求。因此对于以往的道路进行改扩建势在必行。道路路基的改扩建无论是设计还是施工都是改造道路中非常重要的环节，不仅影响原有路基的结构，而且还要求在施工完成后，扩建的路基与原有路基形成整体性结构，如果处理不当会对原道路造成一定程度的破坏，而且对道路后期运行的结构安全也会存在影响。
现有技术中，如图3所示，通常是采用将原有路基12开挖成多级台阶的方式，然后对每级台阶与扩建路基14同时施工，根据设计要求铺设拓宽段土工格栅11用以加强路基强度，在铺设拓宽段土工格栅11时，拓宽段土工格栅11一端铺设在原有路基12的台阶上，另一端铺设在扩建路基14上，然后继续填充扩建路基并压实，填充到上一高度需要铺设拓宽段土工格栅11时，再以同样的方式铺设拓宽段土工格栅11。这种改扩建路基的方式主要存在以下几个问题：
1、对原有路基12开挖量较大，不仅成本高，而且影响施工工期进度；
2、需要逐级开挖原有路基12，并且每级台阶开挖深度基本上要与设计铺设土工格栅的高度对应，很难控制开挖深度，施工难度较大；
3、将原有路基12进行大面积开挖，会对原有路基12的损坏，而且造成巨大的浪费，施工成本过高。
发明内容
本发明的目的之一至少在于，由于目前技术存在路基改扩建项目对现有道路损坏较大、施工工程量较大及施工难度更大的问题，提供一种土方路基改扩建锚拉式土工格栅及其施工方法。所述的土方路基改扩建锚拉式土工格栅及其施工方法能解决原有路基和扩建路基整体性受力问题，使新老路基形成整体式结构；解决了对原路基损坏较大及施工量巨大的问题。不仅施工难度低易操作，而且适用于所有需要与原路基扩建连接的施工工况。相较于老式的多级开挖更加经济高效。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案包括以下各方面。
一种土方路基改扩建锚拉式土工格栅，该土方路基改扩建锚拉式土工格栅包括带有尖状端部的锚拉格栅，该锚拉格栅为条状结构，包括用于插入式安装到原有路基中的锚固部位，以及用于埋设在扩建路基中的连接部位，所述连接部位连接有铺设在扩建路基的扩宽段土工格栅。
优选的，所述锚拉格栅还包括刚接在锚固部位上的倒钎。锚拉格栅与三道倒钎采用刚接，刚接的方式包括但不限于螺栓连接、焊缝连接，也可以直接将锚拉格栅和倒钎在制作的时候制成一个整体，通过刚接的方式让其更具有整体性。
进一步地，所述连接部位包括连接在锚固部位的上连接部位和下连接部位，所述上连接部位和下连接部位之间留设有用于夹持扩宽段土工格栅的夹持空间。用于夹持扩宽段土工格栅与之形成新的连接体系。
优选的，所述连接部位与锚固部位刚接。刚接的方式包括但不限于螺栓连接、焊缝连接。但是最好地方式是将两个部位在制作的时候就将其制成一个整体，这样可以让本发明具有更好的整体性。
进一步地，所述锚拉格栅采用镀锌钢钎。倒钎采用与锚拉格栅一致的材质。采用一样的材质所以在预备制作的时候会更加方便不需要采购多种材料，通过使用同一种材质，制作时就不会出现因为材质不一致导致的一系列的问题。
优选的，所述锚拉格栅端头部位为尖状，通过采用尖状的锚拉格栅端头，在将整体打入土体时会更加省力。
优选的，所述倒钎的固定片和弯折片折弯成30-60°，作为本发明优选的为倒钎在刚接之前于自身2/7处折弯45°，通过对倒钎进行弯折，对原土工格栅进行锚固。
进一步地，所述倒钎为薄片状结构，包括贴合连接在锚固部位的固定片和与所述锚固部位成锐角的弯折片，所述固定片和弯折片为一体式折弯结构。倒钎相对于锚拉格栅具有弹性，在与锚拉格栅一起打入土体时，土体的压力将弯折部分压平，打入土体之后，能保证锚拉格栅不会向外退出，当受到向外的拉扯力时，倒钎能依靠自身弹性与锚拉格栅形成一定角度，两者之间的土体能阻止锚拉钢钎向外退出，保证土方路基改扩建锚拉式土工格栅与土体形成整体锚固结构。
优选的，所述的土方路基改扩建锚拉式土工格栅进行路基扩建时，主要包括如下施工步骤：
A、垂直开挖原有路基和扩建路基连接部位，直至开挖至新填筑基底；
B、沿道路纵向按设定间距击入所述锚拉格栅；并在锚拉格栅的连接部位上铺设扩宽段土工格栅，并连接锚拉格栅与扩宽段土工格栅；
C、回填扩建路基的土体，并碾压密实；
D、直至回填至下一个需要铺设土工格栅的高度后，重复步骤B和C，直至完成土方路基改扩建全部路段。
进一步地，所述的土方路基改扩建锚拉式土工格栅的施工方法，其特征在于，所述步骤B中击入锚拉格栅时，将连接在锚固部位的倒钎沿原土工格栅安装部位锚固进土体，使原土工格栅与连接部位连接的扩宽段土工格栅保持在同一水平面上。原土工格栅与扩宽段土工格栅通过本发明进行连接使之可以近似看作一个整体扩大的新土工格栅。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明至少具有以下有益效果：
1、采用本申请的土方路基改扩建锚拉式土工格栅进行施工，能实现对原有路基垂直开挖，使得开挖量较小，不仅成本低，而且施工工期短；2、不需要对原路基进行逐级开挖，垂直开挖施工难度小；3、对原有路基损坏小，降低了施工成本。4、适用范围广，不仅能够应用路基扩建改造，还能够应用于边坡防护工作。
附图说明
图1是根据本发明示例性实施例的土方路基改扩建锚拉式土工格栅的结构示意图。
图2是图1中连接部位的尺寸示意图。
图3是现有技术中路基扩建施工的结构示意图。
图4是根据本发明示例性实施例的土方路基改扩建锚拉式土工格栅施工结构示意图。
图5是根据本发明示例性实施例的土方路基改扩建锚拉式土工格栅正视图。
附图中：1-锚拉格栅，2-倒钎，3-上连接部位，4-下连接部位，5-锚固部位，6-连接部位，7-连接扣，11-拓宽段土工格栅，12-原有路基，13-锚拉式土工格栅，14-扩建路基。
具体实施方式
下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明，以使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图1示出了根据本发明示例性实施例的结构示意图。图1与图5所示该实施例的结构主要包括：锚拉格栅1、倒钎2、上连接部位3、下连接部位4，本文中“上”、“下”等相对位置关系描述仅为了结合附图对实施例进行说明，实际应用中“上”、“下”位置关系可以改变，因此，上连接部位3、下连接部位4也可以称为第一连接部位、第二连接部位。所述锚固部位5包括：锚拉格栅1和倒钎2刚接所形成的部位，上连接部位3与下连接部位4形成连接部位6。锚拉格栅1与三道倒钎2可以均采用刚接。刚接的方式包括但不限于螺栓连接、焊缝连接。也可以直接将锚拉格栅1和倒钎2在制作的时候制成一个整体，结构强度更高。这样在使用时具有更好的整体性。上连接部位3和下连接部位4与锚拉格栅1采用刚接。刚接的方式包括但不限于螺栓连接、焊缝连接。也可以直接将上连接部位3和下连接部位4与锚拉格栅1在制作时就制成一个整体，这样在使用时具有更好的整体性。锚拉格栅1端头部位为尖状。尖状的锚拉格栅1端头在将整体打入土体时会更加省力。所述倒钎2的固定片和弯折片折弯之间的夹角为30-60°，该角度为弯折片与固定片之间的锐角夹角，也就是图示中弯折片与固定片所在的平面夹角。优选的为倒钎2在刚接之前于自身2/7处折弯45°，用于对原土工格栅进行锚固。另一种实施方式是连接部位6的端头设有连接扣7，连接扣7防止土工格栅在连接部位6中因为外界因素产生左右移动，让整体具有更好的稳定性。优选的，如图2所示击入土体的锚拉格栅1宽a为5cm，厚为5mm。倒钎2与锚拉格栅1的连接部位宽c为3cm，长b为2cm，弯折部分长a为5cm，厚为5mm。锚固部位5长d为55cm，连接部位6长e为15cm。锚拉格栅1的尖头部位长a为5cm。与锚固部位5连接的部位上连接部位3厚aa为1mm，下连接部位4厚aa为1mm，中间部位距离ab为5mm。与新扩段土工格栅连接的部位上连接部位3厚bb为2mm，下连接部位4厚bb为2mm，中间部位距离ba为3mm。
图4示出本发明示例性实施例的操作结构图。该实施例的操作流程主要包括：采用锚拉式土工格栅结构，一根击入既有路基层的土工格栅搭接多根分支土工格栅，多根分支土工格栅用于填筑扩建土体，外部土工扎带与每层铺设土工格栅搭接连接，填筑一层击打一层。在土工格栅铺设的过程中，按照设计要求进行锚拉格栅1的击入。沿道路纵向每隔1m-2m间距击入一根锚拉杆，完成该段击入后铺设拓宽段土工格栅11，将锚拉格栅1贴着原土工格栅下方打入土体中，然后内外拔动直至向外拔不动为止，说明倒钎2已经锚入土体之中。将拓宽段土工格栅11铺设好插入连接部位6，然后用连接扣7将拓宽段土工格栅11固定在连接部位6上。回填土方，碾压密实，按上个流程继续进行下层施工。
以上所述，仅为本发明具体实施方式的详细说明，而非对本发明的限制。相关技术领域的技术人员在不脱离本发明的原则和范围的情况下，做出的各种替换、变型以及改进均应包含在本发明的保护范围之内。
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