一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构
阅读说明：本技术 一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构 (Ship ventilation pipeline structure with toughness and anti-seismic performance ) 是由 顾兆辉 于 2021-01-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构,涉及船舶通风管道技术领域,解决了现有的通风管道结构首端进风口上的滤网大都需定期人工手动清理,操作较为繁琐费力不便的问题。一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构,包括管道本体和安装座,所述管道本体的首端开口上加粗焊接固定有一处安装环,此安装环的内部滑动堵盖有一处圆形滤网,且安装环的底部中间处向下焊接有一处吊环；所述安装座包括六棱定位轴和六棱轨道杆,所述安装座整体由前后两处横撑板以及中间三处等距间隔的轴向撑板共同焊接组成。本发明圆形滤网的滑移驱动力来自于管道本体本身的颠簸冲击力,省去为圆形滤网额外配套清理马达,有助于缩减制造成本。(The invention discloses a ship ventilation pipeline structure with toughness and anti-seismic performance, relates to the technical field of ship ventilation pipelines, and solves the problems that a filter screen on an air inlet at the head end of the existing ventilation pipeline structure mostly needs to be cleaned manually at regular intervals, and the operation is complex and laborious. A ship ventilation pipeline structure with toughness and anti-seismic performance comprises a pipeline body and a mounting seat, wherein a mounting ring is fixed on an opening at the head end of the pipeline body in a thickening and welding mode, a circular filter screen is covered on an inner sliding plug of the mounting ring, and a hanging ring is welded downwards in the middle of the bottom of the mounting ring; the mounting seat comprises a hexagonal positioning shaft and a hexagonal track rod, and the mounting seat is integrally formed by welding a front cross supporting plate, a rear cross supporting plate and a middle axial supporting plate with three equidistant intervals. The sliding driving force of the circular filter screen is from the bumping impact force of the pipeline body, so that an additional matched cleaning motor for the circular filter screen is omitted, and the manufacturing cost is reduced.)
技术领域
本发明涉及船舶通风管道技术领域，具体为一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构。
背景技术
船舶，是一种重要的水上运输工具，随着科技的发展，船舶的发展也经历了很大的改变，船舶由木船到汽船，再发展到今天的全电子控制的千吨级大船。现有的船舶通风管道，大部分位于船体内部，船体内部的通气性差，为增加船舶内部的通风效果，通常会在船舶内设置与外界连通的通风管道，但有由于船舶上环境特殊，需要通风管道具有抗震性能。
例如专利号为CN201620054748.4的专利，公开了一种船舶通风管道结构，该通风管道包括内管、以及套设于该内管外侧的阻燃布层，该内管与该阻燃布层之间还设有螺旋状支撑结构，该螺旋状支撑结构套设于该内管外侧，该阻燃布层外侧还套设有耐磨层；该通风管道第一端设有与该通风管道固定连接的外螺纹连接件，该通风管道第二端设有与该通风管道固定连接的内螺纹连接件，该内螺纹连接件上的内螺纹可与该外螺纹连接件上的外螺纹螺接。通过在内管外套设阻燃布层和耐磨层，增强通风管道的耐磨性和防火性，通过在内管和阻燃布层之间设置螺旋状支撑结构，增强通风管道的韧性，同时可通过不同通风管道上的内螺纹连接件与外螺纹连接件连接和拆卸通风管道。
现有通风管道的缓冲结构优化设计的不够理想，管道中间段的顶撑保持部件多为静止安装并直接与管道抵靠接触，在管道受到水浪的起伏颠簸冲击时管道本身不能进行适当的韧性下弯变形就直接与顶撑保持部件硬顶接触，易造成管道过早的达到疲劳强度被冲击碎裂，影响使用寿命，此外管道首端进风口上的滤网大都需定期人工手动清理，操作较为繁琐费力不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构，以解决上述背景技术中提出管道首端进风口上的滤网大都需定期人工手动清理，操作较为繁琐费力不便的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构，包括管道本体和安装座，所述管道本体包括安装环和吊环，所述管道本体的首端开口上加粗焊接固定有一处安装环，此安装环的内部滑动堵盖有一处圆形滤网，且安装环的底部中间处向下焊接有一处吊环；所述安装座包括六棱定位轴和六棱轨道杆，所述安装座整体由前后两处横撑板以及中间三处等距间隔的轴向撑板共同焊接组成，其中前后两处横撑板的顶端均焊接支撑一处六棱定位轴，此两处六棱定位轴的中间段之间支撑焊接一处六棱轨道杆，且六棱轨道杆上呈前后对应套滑安装有两处推杆；所述管道本体的前后两端段上均套装固定有一处锁紧卡环；所述锁紧卡环包括连杆，两处所述锁紧卡环的底部位置均呈八字形排布转动连接有两处连杆。
优选的，所述圆形滤网包括吊杆和T形顶杆，所述圆形滤网为不锈钢材质，其圆周外圈的底部位置支撑焊接有一处吊杆，此吊杆的尾端向前焊接有一处T形顶杆。
优选的，所述安装座还包括三角顶框，所述安装座前侧横撑板的中间段上竖撑焊接有一处三角顶框，此三角顶框正对置于T形顶杆的正下方。
优选的，所述推杆包括摆杆和拉杆，两处所述推杆的尾端段上均转动连接有一处拉杆，且两处推杆的前端呈左右对应支撑焊接有两处水平轴，此两处水平轴的首端均转动连接有一处摆杆。
优选的，所述推杆还包括挡杆，两处所述摆杆的首端横撑转动插接有一处挡杆，此挡杆正对置于管道本体中间段的正下方。
优选的，所述T形顶杆通过弹簧顶推贯穿插装于吊环上，且T形顶杆的首端横撑段下滑与三角顶框的倾斜侧边顶推接触。
优选的，两处所述锁紧卡环的底部中间处均吊撑有一处轴销，此两处拉杆的尾端就与此两处轴销套转连接在一起。
优选的，两处所述锁紧卡环均由两处半圆环螺纹锁紧对接组成，且前后四处连杆的尾端通过弹簧顶推对应与两处六棱定位轴套滑配合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明的两处摆杆、两处拉杆、挡杆以及两处推杆共同组成了两处曲柄滑块机构，通过两处机构，可利用管道本体上下颠簸时产生的滑动力驱使两处推杆相向滑动实现对挡杆的升降控制，使管道本体在上下颠簸滑动时，挡杆可被联动上升对管道本体的中间段实施顶撑，避免管道本体在水浪起伏颠簸力的冲击下弯曲甚至折断，对管道本体形成较好的支撑保护；
2、本发明的挡杆为活动顶撑部件，其与管道本体之间存在一定间距，这个间距可以保证管道本体在受到冲击时发生一定的韧性下弯变形，使管道本体在经历一定的弹性弯曲后才受到挡杆顶撑，相比较静止安装的传统顶撑保持部件本发明可避免管道本体在受到颠簸冲击时自身韧性变形不足直接受到顶撑部件的硬顶过早的达到疲劳强度发生碎裂，影响管道本体的使用寿命；
3、本发明通过三角顶框和T形顶杆，管道本体在上下颠簸滑动过程中可联动顶推驱使圆形滤网前后往复滑移震颤对其上截拦的杂质振动去除，这省去人工手动对圆形滤网实施清理的麻烦，且圆形滤网的滑移驱动力来自于管道本体本身的颠簸冲击力，省去为圆形滤网额外配套清理马达，有助于缩减制造成本；
4、本发明的两处锁紧卡环以及两组连杆和两处六棱定位轴上的四处弹簧共同组成了两处双连杆滑块缓冲机构，通过此两处缓冲机构并配合挡杆的上升顶撑一起使用，可在保证管道本体结构强度的同时对其受到的水浪起伏冲击力实施缓冲，缓冲保护效果较好。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明底部三维结构示意图；
图3为本发明圆形滤网滑出拆卸状态示意图；
图4为本发明安装座结构示意图；
图5为本发明锁紧卡环结构示意图；
图6为本发明推杆结构示意图；
图7为本发明图2中A部分放大结构示意图；
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、管道本体；101、安装环；102、吊环；2、圆形滤网；201、吊杆；202、T形顶杆；3、安装座；301、六棱定位轴；302、三角顶框；303、六棱轨道杆；4、锁紧卡环；401、连杆；5、推杆；501、摆杆；502、挡杆；503、拉杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图7，本发明提供的一种实施例：一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构，包括管道本体1和安装座3，管道本体1包括安装环101和吊环102，管道本体1的首端开口上加粗焊接固定有一处安装环101，此安装环101的内部滑动堵盖有一处圆形滤网2，且安装环101的底部中间处向下焊接有一处吊环102；安装座3包括六棱定位轴301和六棱轨道杆303，安装座3整体由前后两处横撑板以及中间三处等距间隔的轴向撑板共同焊接组成，其中前后两处横撑板的顶端均焊接支撑一处六棱定位轴301，此两处六棱定位轴301的中间段之间支撑焊接一处六棱轨道杆303，且六棱轨道杆303上呈前后对应套滑安装有两处推杆5；管道本体1的前后两端段上均套装固定有一处锁紧卡环4；锁紧卡环4包括连杆401，两处锁紧卡环4的底部位置均呈八字形排布转动连接有两处连杆401；圆形滤网2包括吊杆201和T形顶杆202，圆形滤网2为不锈钢材质，其圆周外圈的底部位置支撑焊接有一处吊杆201，此吊杆201的尾端向前焊接有一处T形顶杆202；安装座3还包括三角顶框302，安装座3前侧横撑板的中间段上竖撑焊接有一处三角顶框302，此三角顶框302正对置于T形顶杆202的正下方；两处锁紧卡环4的底部中间处均吊撑有一处轴销，此两处拉杆503的尾端就与此两处轴销套转连接在一起。
进一步，推杆5包括摆杆501和拉杆503，两处推杆5的尾端段上均转动连接有一处拉杆503，且两处推杆5的前端呈左右对应支撑焊接有两处水平轴，此两处水平轴的首端均转动连接有一处摆杆501，两处摆杆501、两处拉杆503、挡杆502以及两处推杆5共同组成了两处曲柄滑块机构，通过两处机构，可利用管道本体1上下颠簸时产生的滑动力驱使两处推杆5相向滑动实现对挡杆502的升降控制，使管道本体1在上下颠簸滑动时，挡杆502可被联动上升对管道本体1的中间段实施顶撑，避免管道本体1在水浪起伏颠簸力的冲击下弯曲甚至折断，对管道本体1形成较好的支撑保护。
进一步，推杆5还包括挡杆502，两处摆杆501的首端横撑转动插接有一处挡杆502，此挡杆502正对置于管道本体1中间段的正下方，挡杆502为活动顶撑部件，其与管道本体1之间存在一定间距，这个间距可以保证管道本体1在受到冲击时发生一定的韧性下弯变形，使管道本体1在经历一定的弹性弯曲后才受到挡杆502顶撑，相比较静止安装的传统顶撑保持部件本发明可避免管道本体1在受到颠簸冲击时自身韧性变形不足直接受到顶撑部件的硬顶过早的达到疲劳强度发生碎裂，影响管道本体1的使用寿命。
进一步，T形顶杆202通过弹簧顶推贯穿插装于吊环102上，且T形顶杆202的首端横撑段下滑与三角顶框302的倾斜侧边顶推接触，通过三角顶框302和T形顶杆202，管道本体1在上下颠簸滑动过程中可联动顶推驱使圆形滤网2前后往复滑移震颤对其上截拦的杂质振动去除，这省去人工手动对圆形滤网2实施清理的麻烦，且圆形滤网2的滑移驱动力来自于管道本体1本身的颠簸冲击力，省去为圆形滤网2额外配套清理马达，有助于缩减制造成本。
进一步，两处锁紧卡环4均由两处半圆环螺纹锁紧对接组成，且前后四处连杆401的尾端通过弹簧顶推对应与两处六棱定位轴301套滑配合，两处锁紧卡环4以及两组连杆401和两处六棱定位轴301上的四处弹簧共同组成了两处双连杆滑块缓冲机构，通过此两处缓冲机构并配合挡杆502的上升顶撑一起使用，可在保证管道本体1结构强度的同时对其受到的水浪起伏冲击力实施缓冲，缓冲保护效果较好。
工作原理：两处摆杆501、两处拉杆503、挡杆502以及两处推杆5共同组成了两处曲柄滑块机构，通过两处机构，可利用管道本体1上下颠簸时产生的滑动力驱使两处推杆5相向滑动实现对挡杆502的升降控制，使管道本体1在上下颠簸滑动时，挡杆502可被联动上升对管道本体1的中间段实施顶撑，避免管道本体1在水浪起伏颠簸力的冲击下弯曲甚至折断，对管道本体1形成较好的支撑保护，挡杆502为活动顶撑部件，其与管道本体1之间存在一定间距，这个间距可以保证管道本体1在受到冲击时发生一定的韧性下弯变形，使管道本体1在经历一定的弹性弯曲后才受到挡杆502顶撑，相比较静止安装的传统顶撑保持部件本发明可避免管道本体1在受到颠簸冲击时自身韧性变形不足直接受到顶撑部件的硬顶过早的达到疲劳强度发生碎裂，影响管道本体1的使用寿命，通过三角顶框302和T形顶杆202，管道本体1在上下颠簸滑动过程中可联动顶推驱使圆形滤网2前后往复滑移震颤对其上截拦的杂质振动去除，这省去人工手动对圆形滤网2实施清理的麻烦，且圆形滤网2的滑移驱动力来自于管道本体1本身的颠簸冲击力，省去为圆形滤网2额外配套清理马达，有助于缩减制造成本，两处锁紧卡环4以及两组连杆401和两处六棱定位轴301上的四处弹簧共同组成了两处双连杆滑块缓冲机构，通过此两处缓冲机构并配合挡杆502的上升顶撑一起使用，可在保证管道本体1结构强度的同时对其受到的水浪起伏冲击力实施缓冲，缓冲保护效果较好。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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