具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参见图1至图3，本发明提供一种机械工程车体支撑腿的具体技术实施方案：

一种机械工程车体支撑腿，包括：支臂1、支臂安装座2、第一铰座3、支架4、下支臂5、第二铰座6、第一液压缸7、第二液压缸8、液压缸安装座9、球体10、底座11、压盖12；支臂安装座2设置在支臂1的端部，且支臂安装座2与支臂1通过焊接方式连接；第一铰座3通过焊接方式安装在支臂1的底部；支架4通过焊接方式安装在下支臂5的两侧，且支架4通过铰接方式安装在支臂1的另一端；第二铰座6通过焊接方式安装在下支臂5内侧的底部；第一液压缸7端部的活塞杆与第二铰座6通过铰接方式连接，第一液压缸7的底部与第一铰座3通过铰接方式连接；液压缸安装座9通过焊接方式安装在液压缸8上部的外壁上，且液压缸8通过液压缸安装座9固定安装在支架4上；液压缸安装座9与支架4通过螺栓固定连接；球体10通过焊接方式安装在第二液压缸8端部的活塞杆上；底座11套入安装在球体10的外部，且底座11通过压盖12固定在球体10上；压盖12与底座11通过螺栓固定连接。

具体的，支架4为槽钢板，且支架4通过铰接方式安装在支臂1上设置为旋转装置。

具体的，底座11通过压盖12安装在球体10的外部设置为旋转装置。

具体的，底座11的中间位置开设有用于容纳球体10的凹槽，凹槽的上部呈圆柱形，下部呈半球形。

具体的，支臂1、下支臂5均为方管。

具体的，第一液压缸7通过铰接方式安装在第一铰座3上设置为旋转装置。

具体实施步骤：

将支臂1端部的支臂安装座2通过螺栓固定安装到车体上，连接控制油路，当需要对车体进行支撑时，首先观察支撑点路面状况，当路面倾斜幅度较小时，直接驱动第二液压缸8，将底座11伸出，当底座11的底面接触地面后，在压力的作用下会延球体10转动，通过转动使底座11与地面完全贴合，提高支撑效果；当支撑点路面状况较差，无法进行有效支撑时，驱动第一液压缸7，将支架4偏移一定角度，再驱动第二液压缸8，寻找合适支撑点，然后将底座11伸出，对车体进行支撑。

综上所述：该一种机械工程车体支撑腿，通过支架为槽钢板，且支架通过铰接方式安装在支臂上设置为旋转装置的设置，结构稳定、牢固，而通过支架的旋转能够调整第二液压缸的角度，从而实现支撑角度的调节，适用于不同的路面状况；通过底座通过压盖安装在球体的外部设置为旋转装置，底座的中间位置开设有用于容纳球体的凹槽，所述凹槽的上部呈圆柱形，下部呈半球形的设置，底座通过旋转能够调节底部支撑面的倾斜角度，使底座完全贴合于支撑路面，增大接触面积，提高支撑效果；通过支臂、下支臂均为方管的设置，结构稳定，重量较轻，并通过下支臂提高支架稳定性与牢固性；通过第一液压缸通过铰接方式安装在第一铰座上设置为旋转装置的设置，通过液压缸的伸缩来调整第二液压缸的倾斜角度，自动化程度高，支撑效果好，稳定性强；通过对机械工程车体支撑腿的改进，具有结构设计合理，能够灵活调整支撑角度，适用于不同的路面状况，支撑效果好，整体稳定性强，牢固性强的优点，从而有效的解决了本发明提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。