阅读说明：本技术 一种基于楞次定律的动感单车刹车保护装置 (Spinning brake protection device based on lenz's law ) 是由 陈璐 于 2020-12-18 设计创作，主要内容包括：本发明涉及健身器材技术领域,且公开了一种基于楞次定律的动感单车刹车保护装置,包括轮体和固定箱,所述轮体的轴心处活动连接有转轴,所述转轴的外部活动连接有导热环,所述导热环的外侧活动连接有活动腔,所述导热环的外侧活动连接有铜片。该基于楞次定律的动感单车刹车保护装置,通过在相同温度下,铜片的受热膨胀程度大于铁片的膨胀程度,铜片会向铁片的一侧弯曲,挤压电介质板向上移动,产生电流,使得螺线管通电,当轮体转动时带动磁块一同转动,磁块在经过螺线管时产生阻力,会降低轮体转动的速度,实现减速的目的,避免刹车片与飞轮的直接接触产生摩擦,降低了维修成本,减少了噪音,优化了使用者的体验感。(The invention relates to the technical field of fitness equipment and discloses a spinning brake protection device based on Lenz law. This spinning brake protection device based on lenz's law, through under the same temperature, the thermal expansion degree of copper sheet is greater than the inflation degree of iron sheet, the copper sheet can be to one side bending of iron sheet, extrusion dielectric medium board upwards removes, produce electric current, make the solenoid circular telegram, drive the magnetic path and rotate together when the wheel body rotates, the magnetic path produces the resistance when passing through the solenoid, can reduce wheel body pivoted speed, realize the mesh that slows down, avoid the brake block to produce the friction with the direct contact of flywheel, maintenance cost is reduced, the noise is reduced, user's experience is felt has been optimized.)

一种基于楞次定律的动感单车刹车保护装置

技术领域

本发明涉及健身器材技术领域，具体为一种基于楞次定律的动感单车刹车保护装置。

背景技术

随着生活水平的提高以及对身体健康的重视，人们在休闲之余投入了更多的时间进行健身，目前的健身项目多种多样，其中动感单车是室内健身的常用健身器材，动感单车运动是一项能够使全身得到锻炼的有氧运动，越来越多的人利用动感单车进行体育锻炼，然而目前动感单车在降速的过程中通过调节刹车按钮，通过刹车片与转轮的接触来增大摩擦从而实现减速的目的。

但是这样会导致刹车片在刹车过程中磨损严重，而且也降低了刹车装置的使用寿命，需要经常更换刹车装置，否则会影响刹车的效果，浪费维修成本，同时还会产生噪音，影响大家使用的舒适感，因此，我们提出了一种基于楞次定律的动感单车刹车保护装置来解决以上问题，避免刹车片与飞轮的直接接触产生摩擦，降低了维修成本，减少了噪音，优化了使用者的体验感。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于楞次定律的动感单车刹车保护装置，具备避免刹车片与飞轮的直接接触产生摩擦，降低了维修成本，减少了噪音，优化了使用者体验感的优点，解决了刹车片在刹车过程中磨损严重，而且也降低了刹车装置的使用寿命，需要经常更换刹车装置，否则会影响刹车的效果，浪费维修成本，同时还会产生噪音，影响大家使用的舒适感的问题。

(二)技术方案

为实现上述避免刹车片与飞轮的直接接触产生摩擦，降低了维修成本，减少了噪音，优化了使用者体验感的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于楞次定律的动感单车刹车保护装置，包括轮体和固定箱，所述轮体的轴心处活动连接有转轴，所述转轴的外部活动连接有导热环，所述导热环的外侧活动连接有活动腔，所述导热环的外侧活动连接有铜片，所述铜片的外侧活动连接有铁片，所述铁片的外侧活动连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外侧活动连接有电介质板，所述电介质板的外侧活动连接有正极板，所述电介质板的外侧活动连接有负极板，所述电介质板的顶部活动连接有第一磁铁，所述轮体的外部活动固定连接有保护套，所述轮体内部固定连接有磁块，所述固定箱的内部固定连接有螺线管，所述固定箱的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部活动连接有固定柱，所述保护套的内部活动固定连接有第二磁铁。

优选的，所述活动腔有六个，六个活动腔均匀开设在轮体的内部。

优选的，所述正极板与负极板关于电介质板对称，正极板的形状与负极板的形状相同，且电介质板的长度大于负极板的长度，当电介质板向外侧移动时，正极板与负极板之间会有电流产生。

优选的，所述保护套为橡胶材质，保护轮体外部受到碰撞，轮体为不锈钢材质。

优选的，所述在相同温度下，铜片的膨胀程度大于铁片的膨胀程度，铜片会向铁片的一侧弯曲。

优选的，所述转轴与导热环间隙配合，第一磁铁与第二磁铁相对面磁极相反。

优选的，所述螺线管有两个，且两个螺线管关于连接杆对称，当轮体转动时，磁块会穿过螺线管产生的磁感应线，这时会产生的阻力会抵制轮体转动。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种基于楞次定律的动感单车刹车保护装置，具备以下有益效果：

1、该基于楞次定律的动感单车刹车保护装置，通过在相同温度下，铜片的受热膨胀程度大于铁片的膨胀程度，铜片会向铁片的一侧弯曲，挤压电介质板向上移动，产生电流，使得螺线管通电，当轮体转动时带动磁块一同转动，磁块在经过螺线管时产生阻力，会降低轮体转动的速度，实现减速的目的，避免刹车片与飞轮的直接接触产生摩擦，降低了维修成本，减少了噪音，优化了使用者的体验感。

2、该基于楞次定律的动感单车刹车保护装置，随着电流的逐渐增大，螺线管周围的磁场强度不断增大，轮体所受的阻力也在不断增强，当第一磁铁与第二磁铁之间的距离缩小到一定程度时，相互吸引，使得正极板与负极板之间的电流最大，致使轮体停止转动，实现了刹车的目的，减少了刹车片与轮体之间的损耗，节省了维修的成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中的A部的局部放大结构示意图；

图3为本发明电介质板移动结构示意图；

图4为本发明导热环放大结构示意图。

图中：1、轮体；2、转轴；3、导热环；4、活动腔；5、铜片；6、铁片；7、缓冲弹簧；8、电介质板；9、正极板；10、负极板；11、第一磁铁；12、保护套；13、磁块；14、固定箱；15、螺线管；16、连接杆；17、固定柱；18、第二磁铁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种基于楞次定律的动感单车刹车保护装置，包括轮体1和固定箱14，轮体1的轴心处活动连接有转轴2，转轴2的外部活动连接有导热环3，导热环3的外侧活动连接有活动腔4，活动腔4有六个，六个活动腔4均匀开设在轮体1的内部，导热环3的外侧活动连接有铜片5，铜片5的外侧活动连接有铁片6，在相同温度下，铜片5的膨胀程度大于铁片6的膨胀程度，铜片5会向铁片6的一侧弯曲，铁片6的外侧活动连接有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的外侧活动连接有电介质板8，电介质板8的外侧活动连接有正极板9，电介质板8的外侧活动连接有负极板10，正极板9与负极板10关于电介质板8对称，正极板9的形状与负极板10的形状相同，且电介质板8的长度大于负极板10的长度，当电介质板8向外侧移动时，正极板9与负极板10之间会有电流产生。

电介质板8的顶部活动连接有第一磁铁11，轮体1的外部活动固定连接有保护套12，保护套12为橡胶材质，保护轮体1外部受到碰撞，轮体1为不锈钢材质，轮体1内部固定连接有磁块13，固定箱14的内部固定连接有螺线管15，固定箱14的内侧固定连接有连接杆16，螺线管15有两个，且两个螺线管15关于连接杆16对称，当轮体1转动时，磁块13会穿过螺线管15产生的磁感应线，这时会产生的阻力会抵制轮体1转动，连接杆16的顶部活动连接有固定柱17，保护套12的内部活动固定连接有第二磁铁18，转轴2与导热环3间隙配合，第一磁铁11与第二磁铁18相对面磁极相反。

工作原理：该装置在工作时，轮体1飞速转动，转轴2与飞轮之间快速摩擦会产生热量，在相同温度下，铜片5的受热膨胀程度大于铁片6的膨胀程度，铜片5会向铁片6的一侧弯曲，挤压缓冲弹簧7，缓冲弹簧7推动电介质板8向上移动，这时正极板9与负极板10之间会产生电流，使得螺线管15通电，这时螺线管15之间会产生磁场，当轮体1转动时带动磁块13一同转动，磁块13在经过螺线管15产生的磁感应线圈是时产生阻力，阻碍轮体1顺时针转动，会降低轮体1转动的速度，实现减速的目的，同时随着电流的逐渐增大，螺线管15周围的磁场强度不断增大，轮体1所受的阻力也在不断增强，当第一磁铁11与第二磁铁18之间的距离缩小到一定程度时，相互吸引，使得正极板9与负极板10之间的电流最大，致使轮体1停止转动，当轮体1停止转动，轮体1与转轴2之间的温度不断降低，铜片5与铁片6恢复初始状态，使得电流消失，螺线管15不再对轮体1产生阻力。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。