一种高速应急车辆快速撤离的系统结构
阅读说明：本技术 一种高速应急车辆快速撤离的系统结构 (System architecture that high-speed emergency vehicle withdraws fast ) 是由 赵银朋 于 2020-12-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种高速应急车辆快速撤离的系统结构,包括应急车道,所述应急车道上分别设置有一个撤离箱和至少两个警示箱,所述应急车道的下方开设有安全通道,所述安全通道内对称设置有多个支护杆。本发明通过在应急车道上设置撤离箱和警示箱,使得车辆能够通过撤离箱直接撤离,节省事故处理以及人员转移的时间,且能够提示后方撤离,防止二次事故,更加安全,且结构简单,施工难度低,便于实施。(The invention discloses a system structure for quickly evacuating high-speed emergency vehicles, which comprises an emergency lane, wherein an evacuation box and at least two warning boxes are respectively arranged on the emergency lane, a safety channel is arranged below the emergency lane, and a plurality of support rods are symmetrically arranged in the safety channel. According to the emergency evacuation system, the evacuation box and the warning box are arranged on the emergency lane, so that vehicles can be directly evacuated through the evacuation box, the accident handling time and the personnel transferring time are saved, evacuation behind the vehicles can be prompted, secondary accidents are prevented, the emergency evacuation system is safer, the structure is simple, the construction difficulty is low, and the implementation is convenient.)
技术领域
本发明涉及交通设施领域，尤其涉及一种高速应急车辆快速撤离的系统结构。
背景技术
高速公路是远距离快速交通道路的一种，高速公路上行驶的车辆速度较快，驾驶员规避危险的反应时间缩短，并且存在一些非安全驾驶现象，导致高速公路上的事故频发。
高速公路事故处理时，需要将事故车辆以及车辆内人员安全转移，通常通过最近的高速出口将事故车辆以及事故人员转移，但高速出口可能距离事故发生地较远，不能够及时处理，对于受伤较重的事故人员，不能够及时撤离会影响生命安全，因此需要对事故人员以及事故撤离进行快速处理以及撤离。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在距离出口较远，不能够及时撤离高速公路而导致更严重后果的缺点，而提出的一种高速应急车辆快速撤离的系统结构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种高速应急车辆快速撤离的系统结构，包括应急车道，所述应急车道上分别设置有一个撤离箱和至少两个警示箱，所述应急车道的下方开设有安全通道，所述安全通道内对称设置有多个支护杆。
优选地，每个所述警示箱均位于撤离箱的后方，多个所述警示箱之间的总距离为150-200米。
优选地，所述撤离箱的侧壁安装有支撑槽板，所述撤离箱的内底壁对称安装有多个支撑液压杆，多个所述支撑液压杆的伸缩端穿过支撑槽板延伸至撤离箱的上沿并共同安装有应急台，所述应急台的上表面嵌设有多个重力传感器，所述应急撤离箱的内底壁分别安装有控制器和液压泵组，每个所述支撑液压杆的固定端均安装有第一输油管，多个所述第一输油管均连接液压泵组。
优选地，所述撤离箱的侧壁开设有应急口，所述应急口与安全通道连通。
优选地，每个所述警示箱内均等距安装有多个警示液压杆，多个所述警示液压杆的伸缩端均延伸至警示箱的上沿并共同安装有警示盖板。
优选地，所述液压泵组上安装有多个第二输油管，多个所述第二输油管分别延伸至多个警示箱内并与多个警示液压杆的固定端连接。
本发明具有以下有益效果：
1、通过重力传感器检测车辆在应急台上停留的时间判断车辆是否需要快速撤离，控制器控制液压泵组使得支撑液压杆下降，则应急台下降，使得车辆随应急台下降至安全通道处，并从安全通道快速车辆，撤离速度快，无需行驶至下个出口，为事故处理以及人员抢救节省时间。
2、通过重力传感器和控制器判断处车辆需要快速撤离时，控制器控制液压泵组使得警示液压杆推动警示盖板升起，警示盖板和警示液压杆位于应急台的后方150-200米处，能够提醒后方车辆并对撤离撤离进行保护，避免造成二次事故，更加安全。
3、通过在应急车道上设置警示箱和撤离箱，完成车辆的快速撤离，则能够在现有的高速公路的应急车道进行快速改造，适用性更广泛，且结构简单，施工难度较低，便于实施。
综上所述，本发明通过在应急车道上设置撤离箱和警示箱，使得车辆能够通过撤离箱直接撤离，节省事故处理以及人员转移的时间，且能够提示后方撤离，防止二次事故，更加安全，且结构简单，施工难度低，便于实施。
附图说明
图1为本发明提出的一种高速应急车辆快速撤离的系统结构的结构示意图；
图2为本发明提出的一种高速应急车辆快速撤离的系统结构的撤离箱部分结构放大图；
图3为本发明提出的一种高速应急车辆快速撤离的系统结构的警示箱部分结构放大图；
图4为本发明提出的一种高速应急车辆快速撤离的系统结构的运行流程图。
图中：1应急车道、2撤离箱、21应急口、3警示箱、31警示液压杆、32警示盖板、4安全通道、41支护杆、5支撑液压杆、51第一输油管、6支撑槽板、7控制器、8液压泵组、81第二输油管、9应急台、91重力传感器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种高速应急车辆快速撤离的系统结构，包括应急车道1，应急车道1上分别设置有一个撤离箱2和至少两个警示箱3，应急车道1的下方开设有安全通道4，安全通道4内对称设置有多个支护杆41。
每个警示箱3均位于撤离箱2的后方，多个警示箱3之间的总距离为150-200米，能够及时提示后方车辆，更加安全。
撤离箱2的侧壁安装有支撑槽板6，撤离箱2的内底壁对称安装有多个支撑液压杆5，多个支撑液压杆5的伸缩端穿过支撑槽板6延伸至撤离箱2的上沿并共同安装有应急台9，应急台9的上表面嵌设有多个重力传感器91，应急撤离箱2的内底壁分别安装有控制器7和液压泵组8，每个支撑液压杆5的固定端均安装有第一输油管51，多个第一输油管51均连接液压泵组8；
支撑槽板6既能够使得应急台9准确地停在与安全通道4齐平的位置，也能够为支撑液压杆5的伸缩端提供径向支撑力，避免支撑液压杆5损坏，增加使用寿命；
重力传感器91检测应急台9上的车辆状态，控制器7连接重力传感器91分析检测数据，控制器7连接液压泵组8控制支撑液压杆5和警示液压杆31的升起与下降。
撤离箱2的侧壁开设有应急口21，应急口21与安全通道4连通，应急车辆通过应急口21和安全通道4快速撤离高速公路，安全通道4连接普通道路。
每个警示箱3内均等距安装有多个警示液压杆31，多个警示液压杆31的伸缩端均延伸至警示箱3的上沿并共同安装有警示盖板32，液压泵组8上安装有多个第二输油管81，多个第二输油管81分别延伸至多个警示箱3内并与多个警示液压杆31的固定端连接；
警示液压杆31能够在应急车辆需要撤离时通过控制器7控制液压泵组8升起提醒后方车辆，同时能够在应急台9复位后通过控制器7控制液压泵组8降下复位。
本发明在使用时，重力传感器检测限制为t秒，设t＝10秒，应急车辆停在应急台9上，重力传感器91检测到应急车辆停止时间大于等于10秒时，控制器7控制液压泵组8启动并通过第二输油管81使得警示液压杆31推动警示盖板32升起，对后方车辆进行提醒，然后通过第一输油管51使得支撑液压杆5下降，则应急台9下降并嵌入支撑槽板6内，应急车辆通过应急口21驶入安全通道4内并离开，此时重力传感器91无检测数据，当无检测数据时间大于等于10秒时，控制器7控制液压泵组8启动并通过第一输油管51使得支撑液压杆5升起，则应急台9上升，当应急台9完全复位后，控制器7控制液压泵组8通过第二输油管81使得警示液压杆31和警示盖板32下降并复位，实现应急车辆的快速车辆，更加安全。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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