阅读说明：本技术 一种棘轮离合器均载方法 (Load balancing method of ratchet clutch ) 是由 周羽 信琦 杨荣 王楠 王新春 于 2020-12-30 设计创作，主要内容包括：本申请一种棘轮离合器均载方法,所述均载方法包括：优化所述棘爪的结构,其中所述棘爪具有一棘爪本体,棘爪本体的头部一端为平面结构,棘爪本体的尾部一端为圆弧结构,自棘爪本体的头部向棘爪本体的尾部成弧形延伸且厚度逐渐增加；以及使所述棘爪采用弹簧钢材料制造,从而提高所述棘轮离合器的承载能力。本申请通过优化棘爪结构和材料的方法能够提高棘轮离合器的棘爪间的均载性能,从而提高棘轮离合器整体的承载能力。(The application provides a load balancing method of a ratchet clutch, which comprises the following steps: optimizing the structure of the pawl, wherein the pawl is provided with a pawl body, one end of the head of the pawl body is of a plane structure, one end of the tail of the pawl body is of an arc structure, and the pawl extends from the head of the pawl body to the tail of the pawl body in an arc shape and gradually increases in thickness; and the pawl is made of spring steel materials, so that the bearing capacity of the ratchet clutch is improved. The method for optimizing the structure and the material of the pawl can improve the uniform load performance between the pawls of the ratchet clutch, so that the integral bearing capacity of the ratchet clutch is improved.)

一种棘轮离合器均载方法

技术领域

本申请属于棘轮离合器技术领域，特别涉及一种棘轮离合器均载方法。

背景技术

舰用燃气轮机一般使用电起动机作为起动装置，以尽快为舰船提供动力。燃气轮机完成起动后，不需要电起动机继续工作，所以在起动传动链上设置棘轮离合器，以保证完成起动后的燃气轮机与电起动机脱开。然而燃气轮机采用的开关磁阻电起动机输出载荷不稳定，存在过大的冲击载荷，导致起动传动链上的棘轮离合器因承载能力不足而发生棘爪断裂故障，严重影响了使用。

如图1和图2所示即为现有技术中采用的棘轮离合器结构示意图，棘轮离合器10由棘轮11和棘轮组件两部分组成，棘轮组件由离合器支撑销13、销子14、弹簧15、棘爪16和传动齿轮12装配组成。

棘轮离合器上设置三个棘爪，使其均匀受力是提高棘轮离合器承载能力的有效手段，设计上主要通过棘轮上齿和棘轮组件上三个棘爪的三均分要求来保证，棘轮上齿的三均分要求见图3和图4所示，棘轮组件上三个棘爪的三均分要求见图5。

然而，棘轮和棘轮组件上三均分要求精度高，实现棘轮组件上三个棘爪的三均分要求需要定制专用工装，加工制造成本高；由于制造装配误差的存在，棘轮组件上三个棘爪间不均载现象较严重，降低了棘轮离合器整体承载能力。

发明内容

本申请的目的是提供了一种棘轮离合器均载方法，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

本申请的技术方案是：一种棘轮离合器均载方法，其特征在于，所述棘轮离合器包括：

呈圆环状的棘轮安装盘，所述棘轮安装盘的内侧具有圆弧形槽；

呈盘状的棘轮，所述棘轮的外侧具有多个齿型凹槽；

设置在所述棘轮安装盘的圆弧槽和所述棘轮的圆弧形槽之间的多个棘爪，所述棘爪的头部能够在所述圆弧槽内转动，所述棘爪的尾部能够脱离所述齿型凹槽；以及

设置在棘爪的头部与棘轮安装盘之间的弹簧，所述弹簧使棘爪的尾部在预定转速以下时，保持在所述棘轮的齿型凹槽内，预定转速以上时，所述棘爪的尾部与所述棘轮的齿型凹槽脱离；

所述均载方法包括：

优化所述棘爪的结构，其中所述棘爪具有一棘爪本体，棘爪本体的头部一端为平面结构，棘爪本体的尾部一端为圆弧结构，自棘爪本体的头部向棘爪本体的尾部成弧形延伸且厚度逐渐增加；以及

使所述棘爪采用弹簧钢材料制造，从而提高所述棘轮离合器的承载能力。

进一步的，多个所述棘爪以棘轮的转动轴线均布。

进一步的，所述平面结构的截面为矩形。

进一步的，所述圆弧结构至少为半圆弧形。

本申请通过优化棘爪结构和材料的方法能够提高棘轮离合器的棘爪间的均载性能，从而提高棘轮离合器整体的承载能力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。

图1为现有技术的棘轮离合器结构示意图。

图2为现有技术的棘轮离合器侧视图。

图3为现有技术的棘轮结构示意图。

图4为图3中的棘轮结构上齿三均分要求示意图。

图5为现有技术的棘轮组件及三个棘爪的三均分要求见示意图。

图6为本申请的棘轮离合器结构示意图。

图7为本申请的棘轮离合器侧视图。

图8为本申请的棘爪结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

首先，如图6和图7所示，本申请对现有技术中的棘轮离合器进行了优化设计，棘轮离合器包括：呈圆环状的棘轮安装盘22，棘轮安装盘22的内侧具有圆弧形槽；呈盘状的棘轮21，棘轮21的外侧具有多个齿型凹槽；设置在棘轮安装盘22的圆弧槽和棘轮21的圆弧形槽之间的多个棘爪24，棘爪24的头部能够在圆弧槽内转动，棘爪24的尾部能够脱离齿型凹槽；以及设置在棘爪24的头部与棘轮安装盘22之间的弹簧，弹簧22使棘爪24的尾部在预定转速以下时，保持在棘轮21的齿型凹槽内，预定转速以上时，棘爪24的尾部与棘轮21的齿型凹槽脱离；

而本申请的棘轮离合器均载方法对上述离合器通过对棘爪的结构和材料进行优化，以提高承载能力，均值方法包括：

优化棘爪24的结构，如图8所示，棘爪24具有一棘爪本体241，棘爪本体241的头部一端为平面结构242，棘爪本体241的尾部一端为圆弧结构243，自棘爪本体241的头部向棘爪本体241的尾部成弧形延伸且厚度逐渐增加；

使棘爪24采用弹簧钢材料制造，从而提高棘轮离合器的承载能力。

在本申请优选实施例中，多个棘爪24以棘轮21的转动轴线均布。

在本申请优选实施例中，平面结构242的截面为矩形。圆弧结构243至少为半圆弧形。

本申请通过采用优化棘爪结构和材料的方法提高棘轮离合器棘爪间的均载性能，从而提高棘轮离合器整体的承载能力。在工作载荷作用下能产生微量弹性变形，实际工作中更容易实现多个棘爪同时传动扭矩，避免了由于制造装配误差导致的棘爪间载荷分布不均匀的现象。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。