阅读说明：本技术 一种汽车流道板 (Automobile runner plate ) 是由 孙骏 于 2020-12-31 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车流道板,包括上流道板,所述上流道板的下方设置有下流道板,且上流道板和下流道板上分别开设有第一穿孔和第二穿孔,所述上流道板的下表面和下流道板的上表面分别设置有对接槽和对接环,且对接环上连接有横杆,所述横杆的外侧设置有复位弹簧,且复位弹簧位于上流道板的内部,所述解耦膜片的中间位置开设有第三穿孔,且第三穿孔的外侧设置有密封圈,并且密封圈位于上流道板和解耦膜片之间。该汽车流道板,能够将解耦膜片稳定夹持安装在上流道板和下流道板之间,同时上流道板和下流道板之间通过对接环和对接槽进行稳定对接锁定,能够防止上流道板和下流道板之间发生松动,同时能够避免解耦膜片的安装出现松动泄露的情况。(The invention discloses an automobile runner plate which comprises an upper runner plate, wherein a lower runner plate is arranged below the upper runner plate, a first perforation and a second perforation are respectively formed on the upper runner plate and the lower runner plate, a butt joint groove and a butt joint ring are respectively formed in the lower surface of the upper runner plate and the upper surface of the lower runner plate, a cross rod is connected onto the butt joint ring, a reset spring is arranged on the outer side of the cross rod and positioned inside the upper runner plate, a third perforation is formed in the middle of a decoupling membrane, a sealing ring is arranged on the outer side of the third perforation and positioned between the upper runner plate and the decoupling membrane. This car runner plate can stabilize the centre gripping with the decoupling zero diaphragm and install between upper flow plate and lower runner plate, and the butt joint locking is stabilized through butt joint ring and butt joint groove between upper flow plate and the lower runner plate simultaneously, can prevent to take place to become flexible between upper flow plate and the lower runner plate, and the condition of revealing appears becoming flexible in the installation that can avoid the decoupling zero diaphragm simultaneously.)

一种汽车流道板

技术领域

本发明涉及汽车流道板技术领域，具体为一种汽车流道板。

背景技术

汽车液压悬置的核心部件流道板，是保证液压悬置正常运行的重要组成 部件，其产品精度、质量和各项性能指标的要求，对于液压悬置的工作效果起着至关重要的作用。它主要起到密封作用以及产生阻尼。

现有液压悬置流道板通过液压悬置整体结构挤压，以达到密封的目的，此种安装方式结构不稳定，导致流道板容易出现松动泄漏的情况，同时不方便解耦膜片后续进行更换维修。针对上述问题，在原有的汽车流道板的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车流道板，以解决上述背景技术中提出的现有液压悬置流道板通过液压悬置整体结构挤压，以达到密封的目的，此种安装方式结构不稳定，导致流道板容易出现松动泄漏的情况，同时不方便解耦膜片后续进行更换维修的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车流道板，包括上流道板，所述上流道板的下方设置有下流道板，且上流道板和下流道板上分别开设有第一穿孔和第二穿孔，所述上流道板的下表面和下流道板的上表面分别设置有对接槽和对接环，且对接环上连接有横杆，并且横杆安装于上流道板上，所述横杆的外侧设置有复位弹簧，且复位弹簧位于上流道板的内部，所述上流道板和下流道板之间设置有解耦膜片，且解耦膜片的边缘设置有插杆，所述插杆安装于上流道板的下表面，且插杆的下端位于插槽的内侧，并且插槽开设于下流道板的上表面，所述解耦膜片的中间位置开设有第三穿孔，且第三穿孔的外侧设置有密封圈，并且密封圈位于上流道板和解耦膜片之间。

优选的，所述对接槽和对接环相互契合，且对接环与下流道板为一体化设计。

优选的，所述横杆与对接环之间为贯穿连接，且横杆通过复位弹簧与上流道板构成伸缩结构。

优选的，所述解耦膜片的边缘位置为“V”字型结构，且解耦膜片为不锈钢材质。

优选的，所述插杆与插槽之间相互对应，且插槽在下流道板的上表面等角度分布。

优选的，所述密封圈与解耦膜片的上表面热熔连接，且密封圈与上流道板的下表面贴合连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车流道板，

1、能够将解耦膜片稳定夹持安装在上流道板和下流道板之间，同时上流道板和下流道板之间通过对接环和对接槽进行稳定对接锁定，能够防止上流道板和下流道板之间发生松动，同时能够避免解耦膜片的安装出现松动泄露的情况；

2、当液体穿过上流道板时，液体会对解耦膜片进行挤压，方便解耦膜片上的密封圈与上流道板的下表面脱离连接，从而该流道板进行开启，方便液体穿过第一穿孔、第二穿孔以及第三穿孔进行流动，而当液体不对解耦膜片施加压力时，此时解耦膜片会在自身“V”字型结构的作用下进行回弹封闭。

附图说明

图1为本发明整体剖视结构示意图；

图2为本发明上流道板和下流道板连接结构示意图；

图3为本发明解耦膜片结构示意图；

图4为本发明下流道板俯视结构示意图。

图中：1、上流道板；2、下流道板；3、第一穿孔；4、第二穿孔；5、对接槽；6、对接环；7、横杆；8、复位弹簧；9、解耦膜片；10、插杆；11、插槽；12、第三穿孔；13、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车流道板，包括上流道板1，上流道板1的下方设置有下流道板2，且上流道板1和下流道板2上分别开设有第一穿孔3和第二穿孔4，上流道板1的下表面和下流道板2的上表面分别设置有对接槽5和对接环6，且对接环6上连接有横杆7，并且横杆7安装于上流道板1上，横杆7的外侧设置有复位弹簧8，且复位弹簧8位于上流道板1的内部，上流道板1和下流道板2之间设置有解耦膜片9，且解耦膜片9的边缘设置有插杆10，插杆10安装于上流道板1的下表面，且插杆10的下端位于插槽11的内侧，并且插槽11开设于下流道板2的上表面，解耦膜片9的中间位置开设有第三穿孔12，且第三穿孔12的外侧设置有密封圈13，并且密封圈13位于上流道板1和解耦膜片9之间。

对接槽5和对接环6相互契合，且对接环6与下流道板2为一体化设计，方便下流道板2通过对接槽5和对接环6之间的配合与上流道板1进行稳定对接拼接。

横杆7与对接环6之间为贯穿连接，且横杆7通过复位弹簧8与上流道板1构成伸缩结构，有利于复位弹簧8推动横杆7进行运动，此时的横杆7能够穿过对接环6对对接环6的位置进行锁定。

解耦膜片9的边缘位置为“V”字型结构，且解耦膜片9为不锈钢材质，方便当解耦膜片9承受压力发生形变之后进行复位运动，能够实现自动启闭。

插杆10与插槽11之间相互对应，且插槽11在下流道板2的上表面等角度分布，能够对解耦膜片9的边缘位置进行锁定，提升了解耦膜片9进行安装的稳定性，避免解耦膜片9发生松动情况。

密封圈13与解耦膜片9的上表面热熔连接，且密封圈13与上流道板1的下表面贴合连接，方便当解耦膜片9顶动密封圈13与上流道板1的下表面贴合时，此时实现封闭，当液体对解耦膜片9施加压力发生形变时，解耦膜片9带动密封圈13与上流道板1的下表面脱离连接，此时则完成开启。

工作原理：根据图1-4所示，首先将解耦膜片9置于上流道板1和下流道板2之间，手动拉动横杆7向上流道板1的外侧进行拉动运动，然后将上流道板1扣在下流道板2上，直至上流道板1下表面的插杆10插入插槽11内以及下流道板2上表面的对接环6插入上流道板1下表面的对接槽5内，此时手动松开拉动的横杆7，然后复位弹簧8会推动横杆7进行运动，此时的横杆7在复位弹簧8的推动作用下穿过对接环6，从而便完成了对对接环6位置的锁定，提升了上流道板1和下流道板2之间进行连接的稳定性，此时插杆10也穿过解耦膜片9插入插槽11内，提升了解耦膜片9进行安装的稳定性，当液体穿过上流道板1上的第一穿孔3对解耦膜片9施加压力时，此时解耦膜片9发生形变，解耦膜片9上表面的密封圈13与上流道板1的下表面脱离连接，此时液体便能穿过第一穿孔3、第二穿孔4以及第三穿孔12进行流动，当液体不再对解耦膜片9施加压力时，解耦膜片9通过自身的“V”字型结构进行回弹，此时解耦膜片9推动密封圈13重新与上流道板1下表面贴合连接，故此时液体无法穿过第三穿孔12进行流动，这样一种汽车流道板方便人们的使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。