具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种提高感压胶片压力测量精度的装置，包括固定压块1及至少三个压头2，每一压头2均与固定压块1可拆卸连接，固定压块1对每一压头2施加的载荷相同，压头2用于对感压胶片3施加载荷，压头2下端面均位于同一平面。

固定压块1上设有多个能够与压头2配合的凹槽，凹槽数量与压头2数量一致，本实施例中，压头2数量为3个，压头2结构如图5所示，固定压块1如图6所示。

一种提高感压胶片压力测量精度的方法，如图1所示，当使用上述的装置时，包括如下步骤：

步骤一：固定压块1的每一凹槽内均对应安装一个压头2；

步骤二：固定压块1能够对压头2产生压强值为P1，将每一压头2均平稳放置在待用感压胶片3上，静置5分钟，每一压头2均在感压胶片3上产生红色压痕；

步骤三：用压力分析设备读取感压胶片3得到的压力载荷数值为P2，计算P1/P2的比值；

步骤四：开始实际的压力测量试验，读取感压胶片3的压力测量数据，压力测量数据为Pn，并通过之前记录的比值，通过计算得到最终准确的压力值P：P＝Pn×P1/P2。

一种提高感压胶片压力测量精度的装置，包括标准压块11、钢球4及载荷加载设备；

标准压块11上端面设有能够与钢球4配合的锥形槽，标准压块11为圆柱体，当钢球4设置在锥形槽内时，钢球4的重心与标准压块11的中心线重合，载荷加载设备用于对钢球4施加载荷，标准压块11用于对感压胶片3施加载荷。

一种提高感压胶片压力测量精度的方法，如图2所示，当使用上述的装置，包括如下步骤：

步骤一：将钢球4放置在锥形槽内；

步骤二：载荷加载设备的压头5对钢球4施加的压强值为P1，将标准压块11平稳放置在待用感压胶片3上，静置5分钟，标准压块11在感压胶片3上产生红色压痕；

步骤三：用压力分析设备读取感压胶片3得到的压力载荷数值为P2，计算P1/P2的比值；

步骤四：开始实际的压力测量试验，如车用发动机气缸垫面压试验，在气缸垫上表面放置感压胶片(3)，将气缸垫、缸体、气缸盖组合结构按照预紧规范通过紧固螺丝紧固，静置五分钟后拆卸取下感压胶片(3)，读取感压胶片3的压力测量数据，压力测量数据为Pn，并通过之前记录的比值，通过计算得到最终准确的压力值P：P＝Pn×P1/P2。

实施例一的方法及实施例二的方法均能够避免环境温度、湿度、感压胶片状态对原测量系统的影响，从而获得高精度的压力测量数据。

常用的感压胶片分低压、中压、高压和超高压胶片，测量的压力范围如表1所示：

表1

实施例一中的固定压块1和压头2组合后可以分别产生5MPa或20MPa的压强值，所以实施例一的装置适用于低压和中压感压胶片的标定，高压和超高压感压胶片应使用压力试验机来提供较高的载荷值完成标定如图1所示。

实施例二中的载荷加载设备为压力试验机，压力试验机标定装置用标准压块11为圆柱体，如图4所示，压块1的上表面加工有锥形槽，锥形槽用于放置钢球4，压块1的下表面可根据感压胶片压力测量范围加工成环形或圆柱形，记录压块1实际接触面的面积即可。钢球4的作用可以将载荷均匀施加在标准压块11上，有效避免了载荷加载设备加载的端面平行度不足导致的感压胶片成像不均匀的情况，是该系统的重要零件。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。