带有散热功能的推盘式离合器
阅读说明：本技术 带有散热功能的推盘式离合器 (Push plate type clutch with heat dissipation function ) 是由 高道旭 侯淼予 张极玲 张志伟 纪磊 张延勇 李小兵 于 2021-01-20 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种带有散热功能的推盘式离合器,包括固定盘、固定架、气囊和离合组件,固定盘包括上固定盘和下固定盘,下固定盘上设置有主动齿圈,离合组件和气囊依次套在主动齿圈上,并通过上固定盘和第一固定螺栓进行固定,固定架上设置有内齿圈,内齿圈套在离合器组件上,实现离合器组件与内齿圈的连接；本发明通过固定盘、固定架、气囊和离合组件之间的配合,实现对大功率机械进行制动操作,同时,在内齿圈上设置有对其侧壁进行贯穿的多组进气通道,实现对离合组件进行风冷降温,防止金属盘与摩擦片过热,降低制动效果,增加制动时间。(The invention discloses a push disc type clutch with a heat dissipation function, which comprises a fixed disc, a fixed frame, an air bag and a clutch component, wherein the fixed disc comprises an upper fixed disc and a lower fixed disc, a driving gear ring is arranged on the lower fixed disc, the clutch component and the air bag are sequentially sleeved on the driving gear ring and are fixed through the upper fixed disc and a first fixing bolt, an inner gear ring is arranged on the fixed frame, and the inner gear ring is sleeved on the clutch component to realize the connection of the clutch component and the inner gear ring; the invention realizes the braking operation of the high-power machine through the matching among the fixed disc, the fixed frame, the air bag and the clutch assembly, and simultaneously, the inner gear ring is provided with a plurality of groups of air inlet channels penetrating through the side wall of the inner gear ring, thereby realizing the air cooling of the clutch assembly, preventing the overheating of the metal disc and the friction plate, reducing the braking effect and increasing the braking time.)
技术领域：
本发明涉及一种离合器，特别是涉及一种带有散热功能的推盘式离合器。
背景技术：
气动离合器:气动离合器顾名思义是靠空气压力推动摩擦组件，来传递动力，靠复归弹簧来放开。气动离合器在各种业界被以各种方式使用着，尤其气动离合器更是广泛应用，和其它的离合器相比有很多的优点，即使是相同机能也持有很优越的性能。
在矿山、冶金、石油等重工业中，对大功率机械进行制动非常困难，由于其惯性大，往往需要很长的制动时间，但是，在出现紧急情况的情况下，制动时间过程会引起连锁情况的发生。
现有技术采用气动离合器进行制动操作，通过气囊推动转动盘或摩擦片进行移动，实现两者的摩擦制动，当摩擦片和转动盘进行摩擦制动时，金属盘会产生大量的热量，温度的升高会降低金属盘和摩擦片的摩擦系数，进而降低制动效果，增加制动时间。
发明内容
：本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，通过固定盘、固定架、气囊和离合组件之间的配合，实现对大功率机械进行制动操作，同时，在内齿圈上设置有对其侧壁进行贯穿的多组进气通道，实现对离合组件进行风冷降温，防止金属盘与摩擦片过热，降低制动效果，增加制动时间的带有散热功能的推盘式离合器。
本发明的技术方案是：一种带有散热功能的推盘式离合器，包括固定盘、固定架、气囊和离合组件，其特征是：所述固定盘包括上固定盘和下固定盘，所述下固定盘上设置有主动齿圈，所述离合组件和气囊依次套在所述主动齿圈上，并通过上固定盘和第一固定螺栓进行固定，所述固定架上设置有内齿圈，内齿圈套在所述离合器组件上，实现离合器组件与所述内齿圈的连接；
所述离合器组件包括金属盘、摩擦片和支撑弹簧，所述金属盘和摩擦片均为至少两个，且依次交错套在所述主动齿圈上，所述金属盘上的内齿与所述主动齿圈上上外齿啮合，所述摩擦片上的外齿与所述内齿圈上的内齿啮合，所述上固定盘和金属盘上设置有对应的沉孔，所述支撑弹簧设置在沉孔内对所述金属盘进行支撑；
所述内齿圈上设置有对其侧壁进行贯穿的多组进气通道，且每组进气通道包括至少两个沿所述内齿圈的轴线排列的进气口，所述进气口通过多通管与冷风管道连通,所述冷风管道与制冷设备连接。
进一步的，所述进气口的数量与金属盘的数量相同，且进气口在所述内齿圈上对准金属盘设置。
进一步的，所述气囊呈环形，其与离合组件之间设置有垫板，所述气囊的进气口贯穿所述上固定盘。
进一步的，所述垫板的离合组件侧设置有沿其径向设置的条形凸起，条形凸起为至少两个，且绕其轴线呈环形分布。
进一步的，所述上固定盘、下固定盘和主动齿圈设置有供所述第一固定螺栓进行贯穿的通孔。
进一步的，所述主动齿圈和内齿圈的轴线重合，且所述主动齿圈上的外齿与内齿圈上的内齿，均为沿其轴线设置。
进一步的，所述固定架与所述内齿圈通过第二固定螺栓连接。
本发明的有益效果是：
1、本发明通过固定盘、固定架、气囊和离合组件之间的配合，实现对大功率机械进行制动操作，同时，在内齿圈上设置有对其侧壁进行贯穿的多组进气通道，实现对离合组件进行风冷降温，防止金属盘与摩擦片过热，降低制动效果，增加制动时间。
2、本发明金属盘和摩擦片交替套装在主动齿圈上，气囊套在主动齿圈上，主动齿圈通过上固定盘和下固定盘进行夹持固定，由于金属盘的内齿与主动齿圈的外齿啮合，实现主动齿圈带动金属盘、上固定盘、下固定盘和气囊进行旋转，摩擦片与内齿圈连接，通过气囊推动金属盘和摩擦片移动接触，实现对主动齿圈的制动操作。
3、本发明摩擦片的外齿与内齿圈的内齿啮合，实现了摩擦片与内齿圈的连接，同时，主动齿圈和内齿圈的轴线重合，主动齿圈上的外齿与内齿圈上的内齿，均为沿其轴线设置，当金属盘和摩擦片在气囊的推动下沿其轴线移动时，实现金属盘与主动齿圈的连接及摩擦片与内齿圈的连接。
4、本发明上固定盘和金属盘上设置有对应的沉孔，支撑弹簧设置在沉孔内对金属盘进行支撑，使金属盘之间具有一定的间隙，防止金属盘与摩擦片进行接触，形成自然磨损，增加大动率机械的负载。
5、本发明内齿圈上设置有对其侧壁进行贯穿的多组进气通道，且每组进气通道包括至少两个沿内齿圈的轴线排列的进气口，进气口通过多通管与冷风管道连通,冷风管道与制冷设备连接，实现对金属盘和摩擦片进行风冷降温，降低因金属盘和摩擦片温度过高降低制动效果，延长制动时间。
6、本发明垫板的离合组件侧设置有沿其径向设置的条形凸起，条形凸起为至少两个，且绕其轴线呈环形分布，在其跟随主动齿圈进行旋转时，实现从进气口进入的冷却气体从条形凸起之间的空隙排出，对金属盘和摩擦片进行散热降温，保证制动效果。
附图说明：
图1为带有散热功能的推盘式离合器的结构示意图。
图2为图1的组装图。
图3为上固定盘的结构示意图。
图4为下固定盘的结构示意图。
图5为主动齿圈的结构示意图。
图6为金属盘的结构示意图。
图7为摩擦片的结构示意图。
图8为内齿圈的结构示意图。
具体实施方式
：
实施例：参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，图中，1-上固定盘，2-下固定盘，3-主动齿圈，4-气囊，5-第一固定螺栓，6-固定架，7-内齿圈，8-金属盘，9-摩擦片，10-支撑弹簧，11-沉孔，12-环形挡板，13-第二沉孔，14-第二支撑弹簧，15-垫板，16-进气口，17-条形凸起，18-第二固定螺栓，19-通孔。
带有散热功能的推盘式离合器，包括固定盘、固定架、气囊和离合组件，固定盘包括上固定盘和下固定盘，下固定盘上设置有主动齿圈，离合组件和气囊依次套在主动齿圈上，并通过上固定盘和第一固定螺栓进行固定，固定架上设置有内齿圈，内齿圈套在离合器组件上，实现离合器组件与内齿圈的连接；本发明通过固定盘、固定架、气囊和离合组件之间的配合，实现对大功率机械进行制动操作，同时，在内齿圈上设置有对其侧壁进行贯穿的多组进气通道，实现对离合组件进行风冷降温，防止金属盘与摩擦片过热，降低制动效果，增加制动时间。
下面结合附图和实施例对本申请进行详细描述。
固定盘包括上固定盘1和下固定盘2，下固定盘2上设置有主动齿圈3，离合组件和气囊4依次套在主动齿圈3上，并通过上固定盘1和第一固定螺栓5进行固定，固定架6上设置有内齿圈7，内齿圈7套在离合器组件上，实现离合器组件与内齿圈7的连接；
离合器组件包括金属盘8、摩擦片9和支撑弹簧10，金属盘8和摩擦片9均为至少两个，且依次交错套在主动齿圈3上，金属盘8上的内齿与主动齿圈3上的外齿啮合，摩擦片9上的外齿与内齿圈7上的内齿啮合，上固定盘1和金属盘8上设置有对应的沉孔11，支撑弹簧10设置在沉孔11内对金属盘8进行支撑；
内齿圈7上设置有对其侧壁进行贯穿的多组进气通道，且每组进气通道包括至少两个沿内齿圈7的轴线排列的进气口12，进气口12通过多通管13与冷风管道14连通,冷风管道14与制冷设备连接。
进气口12的数量与金属盘8的数量相同，且进气口12在内齿圈7上对准金属盘8设置。
气囊4呈环形，其与离合组件之间设置有垫板15，气囊4的进气口16贯穿上固定盘1。
垫板15的离合组件侧设置有沿其径向设置的条形凸起17，条形凸起17为至少两个，且绕其轴线呈环形分布。
上固定盘1、下固定盘2和主动齿圈3设置有供第一固定螺栓5进行贯穿的通孔19。
主动齿圈3和内齿圈7的轴线重合，且主动齿圈3上的外齿与内齿圈7上的内齿，均为沿其轴线设置。
固定架6与内齿圈7通过第二固定螺栓18连接。
组装时，把主动齿圈3放置在下固定盘2上，把多个金属盘8和摩擦片9交替套装在主动齿圈3上（金属盘8上的内齿与主动齿圈3上的外齿啮合），且在金属盘8和下固定盘2上的沉孔11内放置支撑弹簧10，在主动齿圈3上套装垫板15和气囊4后，通过上固定盘1和第一固定螺栓5进行固定，内齿圈7套在摩擦片9上（内齿圈7上的内齿与摩擦片9上的外齿啮合），与制冷设备连接的冷风管道14通过多通管13与进气口12连通，最后通过第二固定螺栓18实现固定架6与内齿圈7的固定连接，在支撑弹簧的作用下，实现金属盘8之间具有一定的间隙，减少金属盘8和摩擦片9之间的自然摩擦。
使用时，按照现有的离合器进行使用即可（主动齿圈3与大功率机械连接，固定架6固定在地面或其他地方），正常工作时，由于支撑弹簧的作用下，减少金属盘8和摩擦片9之间的接触几率，下固定盘2、上固定盘1、垫板15、气囊4和金属盘8在主动齿圈3的带动下进行转动，摩擦片9由于内齿圈7的限位固定不进行转动；制动时，气囊4充气扩张，推动垫板15、摩擦片9和金属盘8向下固定盘2移动，此时，支撑弹簧10压缩，摩擦片9与金属盘8接触摩擦对主动齿圈3进行制动；解除制动时，气囊4放气，在支撑弹簧10的作用下，金属盘8和摩擦片9复位，在此工作过程中，从进气口12排出的冷却气体对金属盘8和摩擦片9进行风冷降温。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
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