具体实施方式

为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下述讨论提供了本申请的多个实施例。虽然每个实施例代表了申请的单一组合，但是本申请不同实施例可以替换，或者合并组合，因此本申请也可认为包含所记载的相同和/或不同实施例的所有可能组合。因而，如果一个实施例包含A、B、C，另一个实施例包含B和D的组合，那么本申请也应视为包括含有A、B、C、D的一个或多个所有其他可能的组合的实施例，尽管该实施例可能并未在以下内容中有明确的文字记载。

如图1至图3所示，本申请提供的一种用于连接第一车及第二车的连接装置，连接装置包括：固定安装座4、定位板7、摆动轴5、复位件6、插销1以及控制装置。

固定安装座4上设置有滑槽以及插孔，用于固定在第一车上。

定位板7设置在滑槽内，并能够在滑槽内滑动。

摆动轴5可移动地安装在固定安装座4内，且摆动轴5的一端与定位板7连接，第二车的挂钩插入固定安装座4内并抵压在摆动轴5上，以带定位板7在滑槽内滑动。摆动轴5从固定安装座4下部长孔穿入，通过销轴10与固定安装座4上的吊耳连接。

复位件6设置在摆动轴5与固定安装座4之间。

插销1与定位板7相抵接，插销1的一端能够插入插孔内，并用于插入挂钩内。

控制装置与插销1的另一端连接，用于控制插销1与定位板7相连接。

本申请提供的连接装置，第一车与第二车对接时，第二车的挂钩固定安装座4内，并作用于摆动轴5，使摆动轴5在固定安装座4内滑动，此时复位件6蓄力，摆动轴5带动定位板7在滑槽内滑动，从而使定位板7与插销1分离，插销1穿过插孔插入第二车的挂钩内，以实现第一车与第二车的连接。反之，第一车与第二车脱离时，通过控制装置控制插销1在固定安装座4上移动，使插销1与挂钩分离，并将挂钩拽出固定安装座4，摆动轴5在复位件6的作用下使摆动轴5在固定安装座4内滑动，摆动轴5带动定位板7在滑槽内滑动，从而使定位板7与插销1连接，该结构的操作简单，连接方便，省时省力，提高了操作人员的工作效率，且能够有效地消除操作人员误操作导致的不安全因素，提高了作业人员操作第一车与第二车的安全性。

如图4所示，在本申请的一个实施例中，连接装置还包括：连接板2。

连接板2设置在摆动轴5上；第二车的挂钩插入固定安装座4内并抵压在连接板2上。

在第一车与第二车对接时，需要第二车的挂钩抵压在摆动轴5上，摆动轴5容易出现损坏，而连接板2对摆动轴5起到了保护作用，保证了摆动轴5的使用可靠性，从而提高了产品的使用安全性。

如图4所示，在本申请的一个实施例中，复位件6为压缩弹簧，连接板2上设置有第一导柱，固定安装座4上设置有第二导柱，摆动轴5上设置有通孔，第一导柱位于通孔内，压缩弹簧的一端与第一导柱连接，压缩弹簧的另一端与第二导柱连接。

在第一车与第二车对接时，摆动轴5在固定安装座4内滑动，压缩弹簧的被压缩蓄力，第一车与第二车脱离时，压缩弹簧释放弹力，使摆动轴5在固定安装座4内滑动，第一导柱与第二导柱的设置保证了压缩弹簧分别与连接板2及固定安装座4的连接。

如图4和图5所示，在本申请的一个实施例中，连接装置还包括：导向安装座11。

导向安装座11设置在固定安装座4上，插销1穿过导向安装座11，并可在导向安装座11内滑动。

导向安装座11起到了引动作用，保证了插销1在固定安装座4上的滑动，能够使插销1顺畅的与挂钩连接或分离。

如图2所示，在本申请的一个实施例中，连接装置还包括：弹性件12。

弹性件12设置在固定安装座4上，并位于插销1与固定安装座4之间。

第一车与第二车脱离时，控制装置控制插销1在固定安装座4上移动，插销1与挂钩分离，弹性件12被压缩蓄力，在第一车与第二车对接时，插销1在弹性件12释放的弹力作用下，使插销1在固定安装座4内滑动与挂钩连接。

如图1和图3所示，在本申请的一个实施例中，连接装置还包括：挂钩导向座3。

挂钩导向座3设置在固定安装座4上，第二车的挂钩通过挂钩导向座3插入固定安装座4内，并抵压在摆动轴5上。

挂钩导向座3起到了引动作用，保证了挂钩插销1顺畅插入固定安装座4内。

如图4所示，在本申请的一个实施例中，插销1上设置有开口，定位板7能够插入开口内。

在第一车与第二车对接时，摆动轴5带动定位板7在滑槽内滑动，使定位板7从开口中滑出，从而使定位板7与插销1分离，插销1穿过插孔插入第二车的挂钩内；第一车与第二车脱离时，摆动轴5带动定位板7在滑槽内滑动，使定位板7插入开口中，从而使定位板7与插销1连接。

如图3所示，在本申请的一个实施例中，控制装置包括：脚踏安装座8以及脚踏杆9。

脚踏安装座8用于安装在第一车上。

脚踏杆9可转动地安装在脚踏安装座8上，且脚踏杆9的一端与插销1的另一端连接。

第一车与第二车脱离时，操作者踩踏脚踏杆9的另一端，脚踏杆9绕着脚踏安装座8转动，脚踏杆9带动插销1在固定安装座4上移动，使插销1与挂钩分离，用脚踩踏脚踏杆9，即可实现插销1与第二车的挂钩的脱离，将手动作业为脚踏作业，避免了操作者弯腰，省时省力。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。