发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、生产成本较低的汽车副车架用液压衬套。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种汽车副车架用液压衬套，包括内管、支撑骨架和外管，所述的支撑骨架设置在所述的外管内，所述的内管设置在所述的支撑骨架内，所述的内管与所述的外管之间通过橡胶主簧相连接，所述的支撑骨架设置在所述的橡胶主簧内，所述的内管的外侧壁上凸起设置有两个限位凸块，两个所述的限位凸块相对而设，所述的限位凸块的外部包覆设置有橡胶形成橡胶撞块，所述的橡胶撞块与所述的橡胶主簧一体成型设置。

所述的支撑骨架将所述的橡胶主簧分隔为内层橡胶主簧和外层橡胶主簧，所述的内管与所述的支撑骨架之间通过所述的内层橡胶主簧相连接，所述的支撑骨架与所述的外管之间通过外层橡胶主簧相连接。

所述的支撑骨架包括上下间隔设置的上支撑环和下支撑环，所述的上支撑环与所述的下支撑环之间通过两个支撑壁相连接，两个所述的支撑壁相对而设，所述的内层橡胶主簧包括两个相对而设的主支撑筋，每个所述的支撑壁的内壁与所述的内管的外壁之间通过一个所述的主支撑筋相连接，两个所述的主支撑筋的上部同侧通过一上橡胶连接片与上支撑环的内壁封闭连接，两个所述的主支撑筋的下部同侧通过一下橡胶连接片与下支撑环的内壁封闭连接，所述的主支撑筋的侧壁、所述的上橡胶连接片的下端面、所述的下橡胶连接片的上端面与所述的外管的内壁之间形成一密闭的液腔，每个所述的液腔内凸起设置有一个所述的橡胶撞块。上述支撑骨架结构简单，在确保提供稳定支撑作用的基础上，给橡胶撞块的设置提供了足够的空间；主支撑筋用于起主要支撑作用，通过主支撑筋的侧壁、上橡胶连接片的下端面、下橡胶连接片的上端面与外管的内壁形成密闭的液腔，结构简单，可最大限度地提高液腔的活塞面积，确保阻尼基础以及较好的疲劳表现；液腔给橡胶撞块的设置提供了足够的空间，橡胶撞块布置在液腔内首先不会减小活塞面积，可有效确保阻尼，其次橡胶撞块的撞击面可以设计的很大，确保限位凸块的强度和橡胶撞块的疲劳。

所述的上支撑环的上端向外水平弯折形成环状的上限位部，所述的下支撑环的下端向外水平弯折形成环状的下限位部，所述的外管位于所述的上限位部与所述的下限位部之间。通过上限位部与下限位部的配合，实现外管的稳定的定位安装。

所述的外层橡胶主簧包括用于连接所述上支撑环的外壁与所述的外管内壁的上橡胶连接壁和用于连接所述的下支撑环的外壁与所述的外管内壁的下橡胶连接壁，每个所述的支撑壁的外壁与所述的外管的内壁之间通过一外连接主簧相连接，所述的外连接主簧的上端与所述的上橡胶连接壁一体相连，所述的外连接主簧的下端与所述的下橡胶连接壁一体相连，所述的外连接主簧内设置有用于实现两个所述的液腔相连通、供液体在两个所述的液腔内相互流动的流道。上述结构实现外管与支撑骨架之间的稳定连接和安装，确保液腔的密封性，其中外连接主簧起主要的支撑连接作用；通过流道实现在两个液腔内的液体的相互流动。

所述的支撑壁向内凹陷设置有一凹陷部，所述的流道位于设置在所述的凹陷部中的所述的外连接主簧内。支撑壁上设置的凹陷部给流道的安装或设置提供了足够的空间。

所述的上橡胶连接壁上向内凹陷设置有环形锁位凹槽，所述的外管的上端向内弯折嵌设在所述的环形锁位凹槽内。实现外管更为稳定的安装和支撑，避免外管与外橡胶主簧之间发生脱开连接的风险，进一步确保液腔的密封性。

所述的上支撑环对应所述的环形锁位凹槽的位置上设置有环状凹陷。通过该环状凹陷给外管上端的弯折安装提供足够的空间。

所述的上限位部的上端面通过橡胶包覆形成上橡胶保护层，所述的上橡胶保护层的内外两端分别与所述的上橡胶连接片和所述的上橡胶连接壁一体相连，所述的上橡胶保护层上向上凸起设置有上橡胶撞块。上限位部给上橡胶保护层的设置提供足够的空间，上橡胶保护层的设置，可防止上支撑环与外部的空气和水接触，确保整体的耐腐蚀性能；上橡胶撞块用于提供轴向的减震和缓冲作用，将其使用到汽车上，可提高汽车在使用过程中的乘坐的舒适性，另外，可避免外管与车身边界之间发生的硬碰撞，减少噪音。

所述的下限位部的下端面通过橡胶包覆形成下橡胶保护层，所述的下橡胶保护层的内外两端分别与所述的下橡胶连接片和所述的下橡胶连接壁一体相连，所述的下橡胶保护层上向下凸起设置有下橡胶撞块。下限位部给下橡胶保护层的设置提供足够的空间，下橡胶保护层的设置，可防止下支撑环与外部的空气和水接触，确保整体的耐腐蚀性能；下橡胶撞块用于提供轴向的减震和缓冲作用，将其使用到汽车上，可提高汽车在使用过程中的乘坐的舒适性，另外，可避免外管与车身边界之间发生的硬碰撞，减少噪音。

所述的内管上设置有灌液口，所述的内管的侧壁上设置有与所述的灌液口相连通的灌液通道，所述的灌液通道具有与其中一个所述的液腔相连通的进液口，所述的灌液口上密封设置有封装钢珠。便于将液体灌入到液腔内，封装钢珠实现灌液完成后的整体密封性能。通过上述结构无需使用传统的液下灌装工艺即可实现灌液，使得本衬套可使用常规的圆筒状外管，有效降低了生产成本。

所述的上橡胶撞块的上端面向上凸起设置有多个防噪凸点。设置在上橡胶块上的防噪凸点用于在衬套使用过程中起到防异响的作用。

所述的下橡胶撞块的下端面向下凸起设置有多个防噪凸点。设置在下橡胶块上的防噪凸点用于在衬套使用过程中起到防异响的作用。

与现有技术相比，本发明的优点在于：结构简单，在内管的外侧壁上凸起设置两个相对而设的限位凸块，限位凸块的外部包覆设置有橡胶形成橡胶撞块，两个橡胶撞块与橡胶主簧一体成型设置，实现将用于起轴向限位功能的橡胶撞块直接集成到橡胶主簧硫化件上，与橡胶主簧通过同一道硫化工序一起硫化成型，有效降低了硫化成本，从而实现了生产成本的降低。