阅读说明：本技术 一种新型齿轮止转卡套 (Novel gear spline cutting ferrule ) 是由 梁业 蔡夏莲 杨靖益 朱茂保 何有能 于 2020-10-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新型齿轮止转卡套,包括卡套装置主体,卡套装置主体采用管状结构,卡套装置主体内部开设有安装槽；止转夹板,止转夹板位于安装槽的内部,安装槽内部位于止转夹板的两侧处还开设有阶梯槽,止转夹板的两侧与阶梯槽之间通过弹性部件连接；夹紧机构,夹紧机构转动安装在安装槽内,夹紧机构可以推动止转夹板移动夹紧穿过卡套装置主体内部的齿轮轴,本发明适用于新型齿轮止转卡套,卡套装置主体内部开设有安装槽,而安装槽内安装有止转夹板以及控制止转夹板夹紧齿轮轴的夹紧机构,使得该装置在使用时,只需要将卡套装置主体套在相应的齿轮轴上,再通过夹紧机构控制止转夹板对齿轮轴夹紧即可,使用起来操作方便快捷。(The invention discloses a novel gear rotation stopping cutting sleeve which comprises a cutting sleeve device main body, wherein the cutting sleeve device main body adopts a tubular structure, and an installation groove is formed in the cutting sleeve device main body; the anti-rotation clamping plate is positioned inside the mounting groove, stepped grooves are further formed in the mounting groove and positioned on two sides of the anti-rotation clamping plate, and two sides of the anti-rotation clamping plate are connected with the stepped grooves through elastic components; the clamping mechanism is rotatably arranged in the mounting groove, the clamping mechanism can push the rotation stopping clamp plate to move to clamp a gear shaft penetrating through the inside of the clamping sleeve device body.)

一种新型齿轮止转卡套

技术领域

本发明属于发动机附件装配技术领域，具体是一种新型齿轮止转卡套。

背景技术

装配发动机齿轮系时，在上力矩过程中，齿轮系会跟随转动，这样容易导致上不了力矩或上紧力矩不合要求，严重影响发动机的动力性和气动性能，因此需要用到一种对齿轮进行止转的装置；

然而现有的止转装置在使用时操作程序繁琐，使用起来不够方便，且在使用时容易损伤到齿轮轴。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种新型齿轮止转卡套。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型齿轮止转卡套，包括卡套装置主体，所述卡套装置主体采用管状结构，所述卡套装置主体内部开设有安装槽；

止转夹板，所述止转夹板位于所述安装槽的内部，所述安装槽内部位于所述止转夹板的两侧处还开设有阶梯槽，所述止转夹板的两侧与所述阶梯槽之间通过弹性部件连接；

夹紧机构，所述夹紧机构转动安装在所述安装槽内，所述夹紧机构可以推动所述止转夹板移动夹紧穿过所述卡套装置主体内部的齿轮轴。

优选的，所述夹紧机构包括轴杆、转轴和手柄，其中，所述手柄安装在所述轴杆的顶部，并位于所述卡套装置主体的外部，所述转轴穿插在所述轴杆的中部，所述转轴的两端穿插在所述安装槽的内壁。

优选的，所述轴杆的底部呈U型结构，所述轴杆底部的两个竖直端之间转动安装有压紧滑轮。

优选的，所述止转夹板的上表面开设有阶面槽，所述阶面槽水平开设，所述压紧滑轮可以在所述阶面槽内滑动。

优选的，所述止转夹板表面位于所述弹性部件的底部位置处设置有凸台。

优选的，所述弹性部件采用弹簧或者弹片。

优选的，所述止转夹板共设置有两个，两个所述止转夹板关于所述卡套装置主体的水平中心线相互对称。

优选的，所述止转夹板采用圆弧形结构，所述止转夹板的下表面嵌设有压紧垫。

优选的，所述卡套装置主体的内壁嵌套有套垫。

本发明一种新型齿轮止转卡套，卡套装置主体内部开设有安装槽，而安装槽内安装有止转夹板以及控制止转夹板夹紧齿轮轴的夹紧机构，这样的结构设置使得该装置在使用时，只需要将卡套装置主体套在相应的齿轮轴上，再通过夹紧机构控制止转夹板对齿轮轴夹紧即可，使用起来操作方便快捷；

本发明中，止转夹板的上表面开设有阶面槽，阶面槽水平开设，这样压紧滑轮的滑动是在阶面槽内进行的，从而可以防止轴杆底部滑脱；

本发明中，卡套装置主体的内壁嵌套有套垫，止转夹板的下表面嵌设有压紧垫，可以防止该装置在夹持齿轮轴时对齿轮轴造成磨损，保证齿轮轴的质量。

附图说明

图1是本发明一种新型齿轮止转卡套的整体结构示意图；

图2是本发明一种新型齿轮止转卡套中止转夹板及夹紧机构示意图；

图3是本发明一种新型齿轮止转卡套图2中A区放大图。

附图标记：1、弹性部件；2、阶梯槽；3、转轴；4、手柄；5、安装槽；6、止转夹板；7、卡套装置主体；8、套垫；9、阶面槽；10、压紧垫；11、轴杆；12、压紧滑轮；13、凸台。

具体实施方式

以下结合附图1-3，进一步说明本发明一种新型齿轮止转卡套的具体实施方式。本发明一种新型齿轮止转卡套不限于以下实施例的描述。

实施例1：

本实施例给出一种新型齿轮止转卡套的具体结构，如图1-3所示，包括卡套装置主体7，卡套装置主体7采用管状结构，卡套装置主体7内部开设有安装槽5；

止转夹板6，止转夹板6位于安装槽5的内部，安装槽5内部位于止转夹板6的两侧处还开设有阶梯槽2，止转夹板6的两侧与阶梯槽2之间通过弹性部件1连接；

夹紧机构，夹紧机构转动安装在安装槽5内，夹紧机构可以推动止转夹板6移动夹紧穿过卡套装置主体7内部的齿轮轴。

卡套装置主体7的内壁嵌套有套垫8，可以防止卡套装置主体7对齿轮轴造成磨损。

通过采用上述技术方案：

该装置通过在卡套装置主体7内部开设有安装槽5，而安装槽5内安装有止转夹板6以及控制止转夹板6夹紧齿轮轴的夹紧机构，这样的结构设置使得该装置在使用时，只需要将卡套装置主体7套在相应的齿轮轴上，再通过夹紧机构控制止转夹板6对齿轮轴夹紧即可，使用起来操作方便快捷。

实施例2：

本实施例给出一种新型齿轮止转卡套的具体结构，如图1-3所示，夹紧机构包括轴杆11、转轴3和手柄4，其中，手柄4安装在轴杆11的顶部，并位于卡套装置主体7的外部，转轴3穿插在轴杆11的中部，转轴3的两端穿插在安装槽5的内壁。

轴杆11的底部呈U型结构，轴杆11底部的两个竖直端之间转动安装有压紧滑轮12。

止转夹板6的上表面开设有阶面槽9，阶面槽9水平开设，压紧滑轮12可以在阶面槽9内滑动。

止转夹板6表面位于弹性部件1的底部位置处设置有凸台13。

弹性部件1采用弹簧或者弹片。

止转夹板6共设置有两个，两个止转夹板6关于卡套装置主体7的水平中心线相互对称。

止转夹板6采用圆弧形结构，止转夹板6的下表面嵌设有压紧垫10。

通过采用上述技术方案：

该装置在初始状态时，弹性部件1在不受力时处于收缩状态，此时止转夹板6完全容纳在安装槽5的内部，当该装置在使用时，通过手柄4转动轴杆11，使轴杆11围绕转轴3进行旋转，当轴杆11在旋转时，轴杆11底部的压紧滑轮12在止转夹板6上方的阶面槽9内进行滑动，当轴杆11滑动至竖直状态时，止转夹板6对齿轮轴的夹持力最大。

该装置的使用方法如下：

S1、将待止转齿轮的齿轮轴插入至卡套装置主体7内部；

S2、通过手柄4转动轴杆11，使轴杆11围绕转轴3进行旋转，此时压紧滑轮12在止转夹板6上方的阶面槽9内进行滑动，随着轴杆11旋转的倾斜角变小，止转夹板6对齿轮轴逐渐增大。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。