全地形车
阅读说明：本技术 全地形车 (All-terrain vehicle ) 是由 叶芳 张强 于 2020-12-14 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种全地形车,包括仪表装饰罩和车身,所述仪表装饰罩具有罩体,所述车身具有限位孔和固定孔,所述罩体的内侧间隔设置有限位件、卡扣和固定卡子,所述限位件用以插嵌于所述限位孔中,所述卡扣用以卡接于所述车身,所述固定卡子用以和所述固定孔可拆卸的固定连接。上述全地形车,可以对仪表装饰罩进行快速拆装,提升装配效率；此外,仅需要拆卸仪表装饰罩即可对方向柱进行更换,从而提升更换维修效率。(The invention discloses an all-terrain vehicle, which comprises an instrument decorative cover and a vehicle body, wherein the instrument decorative cover is provided with a cover body, the vehicle body is provided with a limiting hole and a fixing hole, the inner side of the cover body is provided with a limiting part, a buckle and a fixing clip at intervals, the limiting part is inserted into the limiting hole, the buckle is clamped on the vehicle body, and the fixing clip is detachably and fixedly connected with the fixing hole. The all-terrain vehicle can quickly disassemble and assemble the instrument decorative cover, so that the assembly efficiency is improved; in addition, only need dismantle the instrument and decorate the cover and can change the direction post to promote and change maintenance efficiency.)
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种全地形车。
背景技术
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，能够在普通车辆难以机动的地形上行走自如，又被称之为沙滩车；由于其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，因此也被称之为四轮摩托车。
在现有技术中，全地形车的转向柱安装基本雷同，分上安装点和下安装点，当转向柱出现旷动间隙等问题，会导致转向定位不准，操控性差等，如果要维修或维护，需拆卸前载物架、左右侧盖，油箱盖板，前大灯罩，前挡泥板等，需拆卸零部件较多，工作量较大，维修成本高等弊端。
与此同时，车辆的仪表装饰罩通常采用螺钉安装到仪表板或是仪表安装钣金件上，装配过程较为复杂，并且需要外露安装螺钉，影响外观；或者当仪表装饰罩和仪表板配合部安装之后，再安装到仪表支架上，使得整体的结构复杂，无法实现仪表装饰罩的快速拆装。与此同时，针对方向柱的快速拆卸和更换亦不可能快速完成。
综上可知，如何提升仪表装饰罩的拆装效率，且实现快速拆卸和更换方向柱是本领域技术人员需要思考的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种全地形车，可以对仪表装饰罩进行快速拆装，提升装配效率；此外，仅需要拆卸仪表装饰罩即可对方向柱进行更换，从而提升更换维修效率。
为实现上述目的，本发明提供一种全地形车，包括仪表装饰罩和车身，所述仪表装饰罩具有罩体，所述车身具有限位孔和固定孔，
所述罩体的内侧间隔设置有限位件、卡扣和固定卡子，所述限位件用以插嵌于所述限位孔中，所述卡扣用以卡接于所述车身，所述固定卡子用以和所述固定孔可拆卸的固定连接。
可选地，所述限位件具体为插片，且所述插片位于所述罩体的底部边缘。
可选地，所述罩体呈左右对称设置，且其底部具有呈角度设置的两个边缘，所述插片的个数为两个，两个所述插片左右对称设置，且分别位于两个所述边缘上。
可选地，所述车身包括前挡泥板和侧盖，所述卡扣用以卡接于所述前挡泥板或所述侧盖。
可选地，所述卡扣用以卡接于所述侧盖。
可选地，所述卡扣设于所述限位件的上方。
可选地，所述卡扣的个数为两个，两个所述卡扣左右对称设置。
可选地，所述罩体的内侧还设有安装座，所述固定卡子设于所述安装座。
可选地，所述固定卡子位于所述罩体的中间位置。
可选地，还包括车架和设于所述车架的方向柱，所述仪表装饰罩位于所述车架和所述方向柱之间连接处的外侧。
相对于上述背景技术，本发明实施例提供的全地形车，包括仪表装饰罩和车身，仪表装饰罩具有罩体，罩体的内侧间隔设置有限位件、卡扣和固定卡子；车身具有限位孔和固定孔。其中，限位件用以插嵌于限位孔中，卡扣用以卡接于车身，固定卡子用以和固定孔可拆卸的固定连接。
如此设置的全地形车，首先利用限位件插嵌于车身的限位孔中，从而限定仪表装饰罩的安装方向，然后利用卡扣卡接于车身，以确保仪表装饰罩和车身之间的相对位置大体固定，避免仪表装饰罩从车身上脱落，最后利用固定卡子卡嵌于车身的固定孔，从而将仪表装饰罩固定于车身；这样一来，仪表装饰罩能够和车身实现快速的安装和拆卸，方便仪表等电器插头的检修和更换，无需采用现有技术中的螺栓等紧固件，并且无外露螺栓，不影响整车外观。与此同时，针对如此设置的仪表装饰罩和车身，大幅度降低仪表拆装复杂程度，只需具备简单技能即可拆卸，进而减少仪表检测、维修工时，降低维修费用。
进一步地，全地形车包括车架和设于车架的方向柱，仪表装饰罩位于车架和方向柱之间连接处的外侧。可以看出，当仪表装饰罩快速拆卸后，其内部空间大，不用将整个覆盖件拆卸就能实现方向柱的快速拆装，仅拆卸仪表装饰罩这一个单件就可以实现方向柱的快速拆卸和更换，进而提高了生产效率。可以看出，基于仪表装饰罩相较于车架和方向柱的位置，能够大幅度降低转向系统的拆装复杂程度，只需具备简单技能即可拆卸，进而减少了转向系维护、维修工时，降低维修费用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例所提供的全地形车的仪表装饰罩的示意图；
图2为本发明实施例所提供的全地形车的仪表装饰罩的固定卡子和车身的固定孔固定时的剖视图；
图3为本发明实施例所提供的全地形车的仪表装饰罩安装于车身时的示意图；
图4为本发明实施例所提供的全地形车的车身安装有方向柱的示意图；
其中：
1-仪表装饰罩、10-罩体、11-限位件、12-卡扣、13-固定卡子、14-安装座、
2-车身、21-固定孔、22-前挡泥板、23-侧盖、
3-方向柱、31-第一连接部、32-第二连接部、
4-车架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
本发明实施例提供的全地形车，包括仪表装饰罩1和车身2，参考说明书附图1至附图3，仪表装饰罩1具有罩体10，罩体10的内侧间隔设置有限位件11、卡扣12和固定卡子13；其中，罩体10、限位件11和卡扣12可为一体成型设置。
车身2具有限位孔和固定孔21，限位件11用以插嵌于车身2的限位孔中，从而对仪表装饰罩1进行初步定位，以确定仪表装饰罩1的安装位置；卡扣12可卡接于车身2的通孔等位置，以避免卡扣12和车身2的相对位置移动，最后利用固定卡子13卡嵌于车身2的固定孔21，从而实现仪表装饰罩1和车身2的安装固定。
其中，卡扣12可以对仪表装饰罩1进行上下限位，限位件11可对对仪表装饰罩1进行左右限位。
固定卡子13和车身2的固定孔21之间为可拆卸连接，固定卡子13应为弹性件，可具有一定的弹性形变量，如说明书附图2所示，固定卡子13的基部和罩体10相连，固定卡子13的顶部呈箭头状，两侧可产生一定的形变，以伸入固定孔21中，实现仪表装饰罩1和车身2的固定。
当需要将仪表装饰罩1从车身2上拆卸时，可直接向仪表装饰罩1施加作用力，以使仪表装饰罩1远离车身2，固定卡子13形变后即可从固定孔21中退出，仪表装饰罩1和车身2脱离连接。
限位件11可具体为插片，即限位件11呈片状，位于罩体10的底部边缘，当插片固定于车身2的限位孔中时，能够对罩体10起到一定的支撑作用，进而对仪表装饰罩1和车身2的相对位置起到限制作用，方便后续安装。
罩体10呈左右对称设置，罩体10的底部具有呈角度设置的两个边缘；插片的个数为两个，且两个插片分别位于两个边缘上，两个插片左右对称设置；即罩体10的底部并非设置为水平，而是呈角度的设置有两个边缘，且每个边缘设有一个插片。
显然，在车身2的对应设置也应设置两个限位孔，可以看出，利用两个不共线的插片和车身2的限位孔配合，可以进一步确保罩体10和车身2的相对位置固定可靠，确保装配可靠。
针对车身2，还包括前挡泥板22和侧盖23，前挡泥板22和侧盖23相互连接，侧盖23朝向前挡泥板22的后方延伸，如说明书附图3所示；其中，卡扣12可卡接于前挡泥板22或者侧盖23，通常来说，卡扣12卡接于侧盖23。
也即侧盖23应设置通孔等限位孔，以使卡扣12卡接于侧盖23的限位孔后，实现卡扣12和侧盖23的位置固定。
卡扣12可设于限位件11的上方，如说明书附图1所示，也即在不同的高度方向上，罩体10和车身2均具有连接处，且利用位于上方的卡扣12能够确保罩体10和车身2两者在上方位置的固定可靠。
进一步讲，卡扣12设于罩体10的两侧，且两个卡扣12左右对称设置，即卡扣12位于罩体10的两个侧边，这样一来，可以将仪表装饰罩1的侧边位置进行限定，从而进一步提升仪表装饰罩1和车身2两者的相对位置固定可靠。
如说明书附图1所示，罩体10的内侧还可设有安装座14，安装座14朝向靠近车身2的方向延伸，罩体10和安装座14可为一体成型设置。
固定卡子13可采用卡嵌的方式固定于安装座14，安装座14呈竖直状，其上下两端水平设置限位挡板，安装座14呈工字形；固定卡子13卡嵌于安装座14的两侧，且在上下两个限位挡板的作用下，避免固定卡子13沿安装座14上下运动。
固定卡子13可采用金属等折弯成型，形成相互连接的左右对称结构，当然，固定卡子13也可为注塑一体成型，本文不再展开。
利用安装座14安装固定卡子13，可以增加固定卡子13的延伸长度，避免因直接将较长的固定卡子13设于罩体10而造成的结构强度降低，采用安装座14安装固定卡子13，可以提升固定卡子13的使用可靠性，确保仪表装饰罩1和车身2的连接稳固。
固定卡子13位于罩体10的中间位置，这样一来，罩体10的左右两侧能够对称地安装于车身2，提升仪表装饰罩1和车身2的连接可靠性。
结合上文描述以及说明书附图2和附图3，仪表装饰罩1设置有限位件11、卡扣12和固定卡子13，车身2的限位孔用以和限位件11配合，车身2的固定孔21用以和固定卡子13配合，当然，为了和卡扣12配合使用，车身2也可以设置相应的通孔等。
全地形车还可包括车架4和设于车架4的方向柱3，仪表装饰罩1位于车架4和方向柱3之间连接处的外侧。
方向柱3的中间偏上的位置可通过第一连接部31和车架4相连，底部可通过第二连接部32和车架4相连，仪表装饰罩1可设于第一连接部31的外侧，即当仪表装饰罩1安装于车身2之后，可以将第一连接部31遮挡；而当需要对方向柱3维修或更换时，将仪表装饰罩1从车身2上拆卸即可露出第一连接部31，从而方便对方向柱3进行拆装操作，显著提升了工作效率。
需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
以上对本发明所提供的全地形车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
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