阅读说明：本技术 一种新型汽车滑门锁装置 (Novel car sliding door lock device ) 是由 张国网 陆昌盛 汪勤民 于 2020-11-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新型汽车滑门锁装置,涉及汽车部件技术领域。本发明包括安装孔、锁体座板、锁本体和底板,安装孔开设在锁本体上,锁本体上安装有棘爪减震垫和锁扣减震块,锁本体内安装有安装块,安装块上安装有棘轮回位簧、棘轮,锁本体上安装有锁体座板、固定板并且穿入有棘轮轴。本发明通过将其安装在车把手位置较偏的车门上,方便直接将汽车的车门直接开启,配合滑门控制器连接内开手柄后,操作内开手柄,功能是在车门内提供车内保险与开门的功能,配合滑门控制器连接外开手柄后,提供在车门外开门的功能,该汽车滑门锁可以变换装配孔位及连接方式后,可广泛用作为各种类型汽车门锁。(The invention discloses a novel automobile sliding door lock device, and relates to the technical field of automobile parts. The invention comprises a mounting hole, a lock body seat plate, a lock body and a bottom plate, wherein the mounting hole is formed in the lock body, a pawl shock pad and a lock catch shock absorption block are mounted on the lock body, a mounting block is mounted in the lock body, a ratchet return spring and a ratchet are mounted on the mounting block, and a lock body seat plate and a fixing plate are mounted on the lock body and a ratchet shaft penetrates through the lock body. The automobile sliding door lock is arranged on an automobile door with a more deviated handle position, so that the automobile door of an automobile can be conveniently and directly opened, the inward opening handle is operated after the inward opening handle is connected with the sliding door controller, the functions of in-automobile safety and door opening are provided in the automobile door, the function of outward opening the automobile door is provided after the outward opening handle is connected with the sliding door controller, and the automobile sliding door lock can be widely used as various automobile door locks after the assembly hole position and the connection mode are changed.)

一种新型汽车滑门锁装置

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，特别是涉及一种新型汽车滑门锁装置。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车防盗锁根据技术原理基本上可划分为三类：机械防盗锁、电子防盗报警锁、联网的防盗抢(定位、跟踪)系统，汽车防盗锁包含：电子汽车防盗锁，网络汽车防盗锁，油路锁，离合刹车防盗锁，车轮防盗锁，排挡锁，方向盘锁，汽车防盗磁片等。

现有的汽车滑门锁一般是通过控制器与汽车的总控制电路电性连接的，在使用时一般通过开关来控制车门锁的开关闭合，方便人手动开启车门以保证行车过程中的安全，但是由于控制器不方便将车门直接打开，有些车门的开门把手位置较偏，不方便人找到，即不方便人手动开启车门。

为解决上述问题，本发明提出一种新型汽车滑门锁装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型汽车滑门锁装置，解决现有的汽车滑门锁一般是通过控制器与汽车的总控制电路电性连接的，在使用时一般通过开关来控制车门锁的开关闭合，方便人手动开启车门以保证行车过程中的安全，但是由于控制器不方便将车门直接打开，有些车门的开门把手位置较偏，不方便人找到，即不方便人手动开启车门的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种新型汽车滑门锁装置，包括安装孔、锁体座板、锁本体和底板，所述安装孔开设在锁本体上，锁本体上安装有棘爪减震垫和锁扣减震块，锁本体内安装有安装块，安装块上安装有棘轮回位簧、棘轮，锁本体上安装有锁体座板、固定板并且穿入有棘轮轴，锁本体上安装有棘爪回位簧和棘爪联动板并且穿入有棘爪轴，锁本体内安装有棘爪垫片和棘爪，棘爪回位簧勾在锁体座板和棘爪上，向锁本体上盖上底板并对棘爪轴、棘轮轴进行铆接。

进一步地，所述锁本体上装有缓冲块、缓冲块轴和缓冲块弹簧，使用时通过缓冲块、缓冲块轴和缓冲块弹簧可以有效地减弱锁本体内部受到冲击力，起到保护锁本体内部的效果。

进一步地，所述锁体座板上安装有开启摇臂和开启摇臂轴，开启摇臂上安装有平衡轴且平衡轴与开启摇臂铆接，开启摇臂上安装有开启摇臂接头，使用时通过将开启摇臂接头连接内开手柄，以此可以方便手动从车内开启车门

进一步地，所述棘爪的一端为“勾”形，通过“勾”形的棘爪可以方便勾住棘爪回位簧。

进一步地，所述固定板的一端与开启摇臂接头转动连接，固定板的另一端与棘爪轴转动连接，通过固定板可以让开启摇臂接头和棘爪轴更牢固的安装在锁本体上。

进一步地，所述棘轮回位簧安装在棘轮上，通过棘轮给棘轮回位簧的支撑力可以方便棘轮回位簧回位。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过由开启摇臂操作棘爪联动板带动棘爪,使棘爪与棘轮脱开,实现车门开启,关闭车门棘爪与棘轮卡住，本发明制造的目的是针对MPV滑门锁配合滑门控制器实现锁闭及防盗，能在车门外利用遥控器和外开启机构，操作开关门及防盗锁闭，通过将其安装在车把手位置较偏的车门上，方便直接将汽车的车门直接开启，配合滑门控制器连接内开手柄后，操作内开手柄，功能是在车门内提供车内保险与开门的功能，配合滑门控制器连接外开手柄后，提供在车门外开门的功能，该汽车滑门锁可以变换装配孔位及连接方式后，可广泛用作为各种类型汽车门锁，配合滑门控制器连接车门内开手柄与外开手柄实行车门的开启与关闭,保证乘员的安全。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的正面结构示意图；

图2为本发明的背面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、安装孔；2、锁体座板；3、锁本体；4、棘轮轴；5、开启摇臂接头；6、开启摇臂；7、固定板；8、开启摇臂轴；9、棘爪轴；10、棘爪回位簧；11、棘爪联动板；12、平衡轴；13、底板；14、棘爪；15、棘爪垫片；16、棘爪减震垫；17、缓冲块；18、缓冲块轴；19、缓冲块弹簧；20、锁扣减震块；21、安装块；22、棘轮回位簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

请参阅图1-2所示，本发明为一种新型汽车滑门锁装置，包括安装孔1、锁体座板2、锁本体3和底板13，所述安装孔1开设在锁本体3上，锁本体3上安装有棘爪减震垫16和锁扣减震块20，锁本体3内安装有安装块21，安装块21上安装有棘轮回位簧22、棘轮，锁本体3上安装有锁体座板2、固定板7并且穿入有棘轮轴4，锁本体3上安装有棘爪回位簧10和棘爪联动板11并且穿入有棘爪轴9，锁本体3内安装有棘爪垫片15和棘爪14，棘爪回位簧10勾在锁体座板2和棘爪14上，向锁本体3上盖上底板13并对棘爪轴9、棘轮轴4进行铆接。

优选地，锁本体3上装有缓冲块17、缓冲块轴18和缓冲块弹簧19，使用时通过缓冲块17、缓冲块轴18和缓冲块弹簧19可以有效地减弱锁本体3内部受到冲击力，起到保护锁本体3内部的效果。

优选地，锁体座板2上安装有开启摇臂6和开启摇臂轴8，开启摇臂6上安装有平衡轴12且平衡轴12与开启摇臂6铆接，开启摇臂6上安装有开启摇臂接头5，使用时通过将开启摇臂接头5连接内开手柄，以此可以方便手动从车内开启车门

优选地，棘爪14的一端为“勾”形，通过“勾”形的棘爪14可以方便勾住棘爪回位簧10

优选地，固定板7的一端与开启摇臂接头5转动连接，固定板7的另一端与棘爪轴9转动连接，通过固定板7可以让开启摇臂接头5和棘爪轴9更牢固的安装在锁本体3上

优选地，棘轮回位簧22安装在棘轮上，通过棘轮给棘轮回位簧22的支撑力可以方便棘轮回位簧22回位。

如图1-2所示，本实施例为一种新型汽车滑门锁装置的使用方法：通过由开启摇臂6操作棘爪联动板11带动棘爪14,使棘爪14与棘轮脱开,实现车门开启,关闭车门棘爪14与棘轮卡住，本发明制造的目的是针对MPV滑门锁配合滑门控制器实现锁闭及防盗，能在车门外利用遥控器和外开启机构，操作开关门及防盗锁闭，通过将其安装在车把手位置较偏的车门上，方便直接将汽车的车门直接开启。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。