具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参考说明书附图1和图2，本发明所提供的柔性全厚式夜光路面的养护方法被阐述，所述柔性全厚式夜光路面的养护方法能够对全厚式夜光路面进行有效的养护，恢复夜光路面的夜光性能，并且能够满足柔性全厚式夜光路面的抗磨损耗和耐老化的要求，解决夜光路面长期的夜光性能和路用性能。

参考说明书附图1，具体地，所述柔性全厚式夜光路面的养护方法包括：

S10：对原柔性全厚式夜光路面10进行清扫作业；

S20：铺设夜光功能恢复层20；

S30：铺设抗磨层30；

S40：铺设抗老化层40。

进一步地，在所述步骤S10：对原柔性全厚式夜光路面10进行清扫作业，包括：

S11：清扫原柔性全厚式夜光路面10；

S12：冲洗原柔性全厚式夜光路面10；

S13：干燥原柔性全厚式夜光路面10。

进一步地，在所述步骤S20：铺设夜光功能恢复层20，包括：

S21：乳化热塑性透明结合料；

S22：将乳化后的热塑性透明结合料与夜光材料混合；

S23：将混合后的所述热塑性透明材料与所述夜光材料铺设于清扫作业后的原柔性全厚式夜光路面；

S24：养护所铺设的所述热塑性透明材料和所述夜光材料。

进一步地，在所述步骤S30：铺设抗磨层30，包括：

S31：混合抗磨材料；

S32：将混合后的所述抗磨材料铺设于所述夜光功能恢复层。

进一步地，在所述步骤S40：铺设抗老化层40，包括：

S41：在所述抗磨层的上方喷涂抗老化材料；

S42：养护所铺设的所述抗老化材料。

具体地，在所述步骤S12：冲洗原柔性全厚式夜光路面中，采用高压水枪冲洗后通过路面间隙自然排出水的方式清洗，或采用水洗加负压吸附的方式清洗。

具体地，所述夜光功能恢复层的厚度是1～3mm，所述夜光功能恢复层渗入到原柔性全厚式夜光路面的深度为2～5mm。

具体地，乳化热塑性透明结合料中热塑性透明结合料的固含量大于60％。

具体地，所述夜光材料占所述热塑性透明结合料和所述夜光材料的总量的35～48％。

具体地，在所述步骤S24：养护所铺设的所述热塑性透明材料和所述夜光材料，养护时间是6～10小时。

具体地，所述抗磨层30的材料包括透明环氧树脂、固化剂以及溶剂；所述抗磨层的材料用量是0.04～0.08kg/m²。

具体地，所述抗老化层的材料用量是0.01～0.02kg/m²；所述抗老化层40的材料是抗老化清漆，所述抗老化清漆选自抗老化透明氟碳树脂清漆、酯胶清漆、醇酸清漆、虫胶清漆、酚醛清漆、聚酯酯胶清漆中的一种或多种的组合。

具体地，在所述步骤S42中，养护所铺设的所述抗老化材料的时间是3～6h。

示例1

针对一个2017年铺筑的柔性全厚式夜光路面，由于受到路面污染和路面使用的影响，路面夜光性能和使用性能存在一定程度下降，采用以上述养护方法进行路面养护。

在本示例中，在所述步骤S12中，采用高压水枪冲洗后通过路面空隙自然排出水方式冲洗原柔性全厚式夜光路面。

在所述步骤S20中，夜光功能恢复层20在原路面以上的厚度为2.5mm，夜光功能恢复层渗入原路面的深度为4.5mm。

所述步骤S21中热塑性透明结合料的乳化中，热塑性透明结合料的固含量为70％。

所述步骤S22中，所述的夜光材料选择与原夜光路面相同的夜光材料，夜光材料可以为铝酸盐与稀土元素的混合物，所述夜光材料占乳化热塑性透明结合料和夜光材料总量的42％。

所述步骤S24中，夜光功能恢复层20的养护时间为6.2小时。

所述步骤S30中，抗磨层30的材料用量为0.07kg/㎡。

所述步骤S31中，抗磨层30的材料混合为透明环氧树脂、固化剂与溶剂的混合。

所述步骤S40中，抗老化层40的材料用量为0.018kg/㎡。

所述步骤S41中，抗老化层40喷涂所述的材料为抗老化清漆，所述的清漆为抗老化透明氟碳树脂清漆。

所述步骤S42中，路面养护的条件为晴天，养护时间为3.3小时。

该柔性全厚式夜光路面铺装完成时、养护前和养护后的路面性能对比见表1。

表1

示例2

针对一个2018年铺筑的柔性全厚式夜光路面，由于受到路面污染和路面使用的影响，路面夜光性能和使用性能存在一定程度下降，采用上述养护方法进行路面养护。

在本示例中，所述步骤S12中，采用水洗加负压吸附的方式清洗。

所述步骤S20中，夜光功能恢复层在原路面以上的厚度为1.2mm，夜光功能恢复层渗入原路面的深度为2.3mm。

所述步骤S21中，热塑性透明结合料的乳化中，热塑性透明结合料的固含量为62％。

所述步骤S22中，所述的夜光材料选择与原夜光路面不相同的夜光材料，夜光材料可以为硼酸盐与稀土元素的混合物，所述夜光材料占乳化热塑性透明结合料和夜光材料总量的36％；

所述步骤S24中，夜光功能恢复层20的养护时间为8小时；

所述步骤S30中，抗磨层30的材料用量为0.05kg/㎡；

所述步骤S31中，抗磨层30材料混合为透明环氧树脂、固化剂与溶剂的混合；

所述步骤S40中，抗老化层40的材料用量为0.011kg/㎡；

所述步骤S41中，抗老化层40喷涂所述的材料为抗老化清漆，所述的清漆为抗老化透明酯胶清漆；

所述步骤S42中，路面养护采用塑料薄膜覆盖，养护时间为5.5小时。

该柔性全厚式夜光路面铺装完成时、养护前和养护后的路面性能对比见下表2。

表2

需要指出的是，在本示例中养护完成后路面夜光强度和余光辉时间均大于原新建路面，这是由于在本示例中，原路面采用的是橘色夜光，养护方案采用的是绿色夜光，绿色夜光材料本身由于其材料特性比橘色夜光材料具有更高的夜光强度和余光辉时间。

示例3

针对一个2016年底铺筑的柔性全厚式夜光路面，由于受到路面污染和路面使用的影响，路面夜光性能和使用性能存在一定程度下降，在2018年底采用上述养护方法进行路面养护。

在本示例中，所述步骤S12中，采用高压水枪冲洗后通过路面空隙自然排出水方式。

所述步骤S20中，夜光功能恢复层20在原路面以上的厚度为2.0mm，夜光功能恢复层渗入原路面的深度为3mm。

所述步骤S21中，热塑性透明结合料的乳化中，热塑性透明结合料的固含量为71％。

所述步骤S22中，所述的夜光材料选择与原夜光路面相同的夜光材料，夜光材料可以为铝酸盐与稀土元素的混合物，所述夜光材料占乳化热塑性透明结合料和夜光材料总量的40％。

所述步骤S24中，夜光功能恢复层20的养护时间为5小时。

所述步骤S30中，抗磨层30的材料用量为0.05kg/㎡。

所述步骤S31中，抗磨层30材料混合为透明环氧树脂、固化剂与溶剂的混合。

所述步骤S40中，抗老化层40的材料用量为0.015kg/㎡。

所述步骤S41中，抗老化层40喷涂所述的材料为抗老化清漆，所述的清漆为抗老化透明氟碳树脂清漆。

所述步骤S42中。路面养护的条件为晴天，养护时间为4.5小时。

该柔性全厚式夜光路面铺装完成时(2016年11月)、养护前和养护后(2018年11月)以及养护完成1.5年(2020年5月)的路面性能见表3。

表3

需要指出的是，在本示例中表明该路面养护方案能够恢复路面的夜光性能，同时在1.5年后路面仍具有优异的渗水、抗滑等路用性能，以及在1.5年后其夜光性能明显高于新建柔性全厚式夜光路面两年后的夜光性能。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。