一种交通协管辅助电子控制装置及其控制系统

本发明公开了一种交通协管辅助电子控制装置,涉及道路交通辅助管理相关技术领域,包括辅助器和用于支撑定位板的顶板,定位板的内部上表面固定安装有驱动电机,驱动电机的输出轴端部固定安装有承接板。本发明还公开了一种交通协管辅助电子控制装置的控制系统,包括主控单元,主控单元的内部设有行人检测模块、测速模块、驱动模块、电能储存模块、定时启停模块、警示模块、信息处理模块、中央处理器和信号发射模块。本发明通过将道路交通行驶安全规范印刷在展示板的外表面,启动驱动电机,实现带动展示板转动展示,通过启动LED灯珠,实现对展示板的夜间照明,能够有效对行人的驾驶行为规范进行提醒,增强了装置的使用多样性。

2021-11-02

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基于车路协同的信号配时与车速动态协调控制优化方法

本发明提出一种基于车路协同的信号配时与车速动态协调控制优化方法,首先基于协调干道原有绿波协调方案,并根据车流量信息参数及初始检测路段上目标车队的驶入流量,计算绿灯时间增量,有利于提高协调交叉口的通行能力,降低目标车队驶入流量增加时路口的排队长度；根据目标车队的实际行驶速度,结合协调干道原有绿波协调方案的优化设计车速,计算协调交叉口的绿灯调整时间,有利于获得最大绿波带宽,最大程度地减少直行车辆的停车次数,根据绿灯调整时间,计算目标车队即将驶入的下一路段的优化设计车速,在信号配时的动态优化下,调整车辆驾驶行为,保证道路的通行效率。

2021-11-02

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一种高速公路车辆限速方法

本申请公开了一种高速公路车辆限速方法,所述方法包括：在高速公路行车道之间的车道标线上设置地面雷达,沿高速公路布设中继,中继与地面雷达通信；分别记录第一车辆经过第一地面雷达的第一时刻和第二地面雷达的第二时刻；根据第一雷达和第二雷达的设置位置和经过两个地面雷达的时刻间隔确定第一车辆的速度；如果第一车辆的速度超速,则提醒第一车辆进行减速。地面雷达可以实时记录车辆的位置,并反馈给中继后,确定车辆到达每个地面雷达的时刻。由于地面雷达是沿着车道标线设置,因此可实现对车辆速度的精确获取,如果车辆出现超速,则提醒车辆进行减速,实现对车速的限制。通过调整地面雷达之间的间距,可以实现对车辆不同时刻的速度测量。

2021-11-02

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一种基于路口车辆检测器组的在途量估算方法

本发明公开了一种基于路口车辆检测器组的在途量估算方法,包括以下步骤：S1：获取路网拓扑结构及全路网中车辆检测器的位置分布,将每个采样路段上下游路口的四个车辆检测器组成车辆检测器组；S2：在统计周期内通过车辆检测器组采集每个采样路段过车信息；S3：统计每个采样路段在统计周期内的车流量,并计算平均行驶速度和平均车流密度；S4：计算全路网所有采样路段的平均车流密度,并计算统计周期内的全路网平均在途量。本发明更为精准的观测路段平均车速,从而求得更加精准的车流密度,提高全路网在途量估算精度,避免由于无法全样本观测而造成的系统性偏差。

2021-11-02

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车辆交互信息校验方法、装置、电子设备和可读介质

本公开的实施例公开了车辆交互信息校验方法、装置、电子设备和可读介质。该方法的一具体实施方式包括：获取当前车辆的当前车辆信息和目标车辆的目标车辆信息；生成当前车辆预测轨迹和目标车辆预测轨迹；基于当前车辆信息、目标车辆信息、当前车辆预测轨迹和目标车辆预测轨迹,生成车辆交互信息和车辆冲突时长；根据车辆交互信息,生成车辆速度值序列集；响应于确定车辆冲突时长大于预设时长阈值,对车辆速度值序列集中每个车辆速度值序列进行校验以生成第一校验值,得到第一校验值集合；将第一校验值集合中满足第一预设条件的第一校验值对应的车辆速度值序列确定为车辆交互信息校验结果。该实施方式可以提高对车辆交互信息校验的效率。

2021-11-02

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一种高精度检测道路交通的检测装置及其检测方法

本发明公开了一种高精度检测道路交通的检测装置,涉及道路交通相关技术领域,包括底板和用于支撑安装板的套接板,所述安装板的上表面中部固定安装有安装轴,所述安装轴的外表面对称活动连接有连接杆,所述套接板的内壁顶部活动连接有承接板。本发明还公开了一种高精度检测道路交通的检测装置的检测方法,包括以下步骤：A：选择检测区域、B：违规车辆测速、C：车流量检测、D：数据互联。本发明连接杆通过与铰链的转动连接配合,当路面发生轻微振幅时,矩形板通过检测装置的重力向下移动,并通过弹簧的作用力进行缓冲,从而实现将检测装置的振幅分散,能够有效提升对检测装置内部电器元件的防护效果,增强装置的使用寿命。

2021-11-02

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一种基于物联网技术的交通监控系统

本发明公开了一种基于物联网技术的交通监控系统,包括基于视频的车辆速度检测模块,所述车辆速度检测模块包括机动车车道车速检测探头和车道虚拟线圈,所述车道车速检测探头、补光灯设于车道上侧,且车道车速检测探头、补光灯用于对车道车辆进行抓拍和测速,所述车道虚拟线圈位于车道的测速底层。本发明对基于物联网获取到的视频数据和图像数据进行处理,实现对车辆速度检测、车辆行为语义分析、车牌识别等功能,并且能够对违章车辆进行抓拍,然后识别违章车辆的车牌,有利于推动智能交通的管理与控制,降低交通事故的发生。

2021-11-02

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一种基于交通管制的智能大数据车辆识别系统

本发明公开了一种基于交通管制的智能大数据车辆识别系统,包括车辆识别模块、驾驶人识别模块、定位计时模块、交管大数据模块、信息匹配模块和惩戒模块,通过施加惩戒的手段来对违规的驾驶人进行违规惩罚处理,使得车辆在发生违章后,无需通过该车辆的号牌来进行追责,使得该违章行为能够迅速由其行为人进行承担责任,解决了目前驾驶人在驾驶除自己之外的车辆时,因存有不必规范行车和出现违规违章行为时无需担责的心理而导致车辆违规违章行为增加,交通事故的发生概率增加和交通管制的难度增加的难题,实现了驾驶行为人对其驾驶违规违章的行为履行责任的目的,规范了该类驾驶人的交通行车行为,方便人们出行。

2021-11-02

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一种基于定位系统的城市区域交通大数据分析系统

本发明涉及交通数据处理技术领域,特别涉及一种基于定位系统的城市区域交通大数据分析系统,包括：用户终端；还包括：定位系统,与用户终端位置相对固定,用于采集用户的第一定位信息并发送至用户终端,置于特定路口,用于采集车辆行驶图像；随车采集模块,与用户终端位置相对固定,用于在定位系统的加速度超过阈值时,采集车辆行驶过程中的第一环境图像；大数据分析模块,用于对与第一环境图像对应的第一定位信息进行读取并根据出行速度和加速度判断第一环境图像是否与车辆行驶图像关联。采用本发明的技术方案,能够解决数据来源单一,且部分数据还存在误报的问题。

2021-11-02

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一种危化品运输车行驶及安全状态监测预警系统及方法

本发明公开了一种危化品运输车行驶及安全状态监测预警系统,包括采集危化品运输车和前车的行驶信息以及道路信息的车路信息交互模块、采集危化品运输车自身状态信息的安全数据采集模块和根据车路信息交互模块和安全数据采集模块判断运输车是否存在安全风险并发出预警的安全行驶预警模块；本发明还公开一种危化品运输车状态监测预警系统方法,将危化品温度、液位传感器、罐体压力传感器和运输车胎压的测量值和阈值进行比对,判断是否存在高温、泄露、压力异常或胎压异常风险,基于车速、载重和路况等信息判断是否存在碰撞和侧翻风险。本发明能够及时对运输车内部危化品的参数变化以及在行驶中发生的碰撞、侧翻等事故发出预警,提升危化品运输过程中的安全性。

2021-10-29

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