阅读说明：本技术 一种车桥后盖底平面铣削工装 (Axle rear cover bottom plane milling tool ) 是由 贺强 成传才 郭精良 贺勇 陆旭 王成 于 2020-07-02 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种车桥后盖底平面铣削工装,属于车桥后盖领域,包括底座,所述底座的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板的内部活动套接有螺杆,所述螺杆的端部固定连接有正反电机,且螺杆的外部螺纹套接有移动块,所述移动块的内部活动套接有定位杆,移动块的顶部固定连接有夹具,夹具的内部活动套接有车桥后盖；该车桥后盖底平面铣削工装,通过设置夹具、支撑垫、固定弹簧、固定板、固定杆和防滑垫,可以在车桥后盖底平面铣削加工的过程中,便于对车桥后盖进行调节固定,增强了车桥后盖固定的牢固性,避免了车桥后盖在加工时因受力而发生晃动的问题,从而提高了车桥后盖加工时的稳定性。(The invention discloses a milling tool for a bottom plane of an axle rear cover, which belongs to the field of axle rear covers and comprises a base, wherein the top of the base is fixedly connected with a supporting plate, a screw rod is movably sleeved in the supporting plate, the end part of the screw rod is fixedly connected with a positive and negative motor, a moving block is sleeved on an external thread of the screw rod, a positioning rod is movably sleeved in the moving block, the top of the moving block is fixedly connected with a clamp, and an axle rear cover is movably sleeved in the clamp; this lid end plane milling frock behind axle through setting up anchor clamps, supporting pad, fixed spring, fixed plate, dead lever and slipmat, can be at the in-process of lid end plane milling process behind the axle, is convenient for adjust fixedly behind the axle lid, has strengthened the fixed fastness of lid behind the axle, has avoided the lid behind the axle to take place the problem of rocking because of the atress with man-hour to the stability of lid man-hour behind the axle has been improved.)

一种车桥后盖底平面铣削工装

技术领域

本发明属于车桥后盖技术领域，具体涉及一种车桥后盖底平面铣削工装。

背景技术

车桥又称车轴，通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，而车桥后盖是车桥的组成部分之一，在车桥后盖生产加工的过程中，通常需要利用铣削工装对车桥后盖的底部平面进行加工；然而，现有的大多数车桥后盖铣削工装在使用的过程中，不便于对车桥后盖进行调节固定，容易使得车桥后盖在加工时因受力而发生晃动的问题，从而导致了车桥后盖加工时的稳定性差，为此，我们提出了一种车桥后盖底平面铣削工装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车桥后盖底平面铣削工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车桥后盖底平面铣削工装，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的内部活动套接有螺杆，所述螺杆的端部固定连接有正反电机，且螺杆的外部螺纹套接有移动块，所述移动块的内部活动套接有定位杆，所述移动块的顶部固定连接有夹具，所述夹具的内部活动套接有车桥后盖，且夹具内腔的底部固定连接有支撑垫，所述夹具的内侧固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的一端固定连接有固定板，所述夹具的侧面螺纹套接有固定杆，所述固定板的一侧固定连接有防滑垫，所述底座顶部的一侧固定连接有安装板，所述安装板的内部固定套接有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有保护罩，所述保护罩的内部固定套接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定套接有铣削刀片。

作为一种优选的实施方式，所述定位杆的端部与支撑板的侧面固定连接，且定位杆与螺杆之间相互平行。

作为一种优选的实施方式，所述支撑垫的材质为橡胶材料，且支撑垫的顶部与车桥后盖的底部相接触，所述支撑垫的顶部与车桥后盖的底部相适配。

作为一种优选的实施方式，所述固定杆的一端与固定板另一侧的中部相接触，且固定杆与固定弹簧之间相互平行。

作为一种优选的实施方式，所述防滑垫的形状为圆盘形，且防滑垫的材质为橡胶材料，所述防滑垫的一侧与车桥后盖的侧面相接触，且防滑垫的一侧开设有防滑纹。

作为一种优选的实施方式，所述电动推杆的一侧通过电线与外接电路电性连接，且电动推杆的底端与保护罩顶端的中部相互垂直。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该车桥后盖底平面铣削工装，通过设置夹具、支撑垫、固定弹簧、固定板、固定杆和防滑垫，可以在车桥后盖底平面铣削加工的过程中，便于对车桥后盖进行调节固定，增强了车桥后盖固定的牢固性，避免了车桥后盖在加工时因受力而发生晃动的问题，从而提高了车桥后盖加工时的稳定性；

该车桥后盖底平面铣削工装，通过设置电动推杆，可以在车桥后盖底平面铣削加工的过程中，便于根据车桥后盖加工的需求在竖直方向上对铣削刀片的位置进行调节，从而为车桥后盖底平面的铣削加工带来了便利。

附图说明

图1为本发明结构的正面示意图；

图2为本发明中A处放大示意图；

图3为本发明中防滑垫的侧面示意图。

图中：1、底座；2、支撑板；3、螺杆；4、正反电机；5、移动块；6、定位杆；7、夹具；8、支撑垫；9、固定弹簧；10、固定板；11、固定杆；12、防滑垫；13、安装板；14、电动推杆；15、保护罩；16、旋转电机；17、铣削刀片。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的描述。

以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本发明的构思前提下对本发明的方法简单改进都属于本发明要求保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种车桥后盖底平面铣削工装，包括底座1，为了便于在水平方向上对待加工的车桥后盖进行移动，可在底座1的顶部固定连接支撑板2，在支撑板2的内部活动套接螺杆3，在螺杆3的端部固定连接正反电机4，且在螺杆3的外部螺纹套接移动块5，在移动块5的内部活动套接定位杆6，而定位杆6的端部与支撑板2的侧面固定连接，且定位杆6与螺杆3之间相互平行，当车桥后盖固定完成后，打开正反电机4，使得螺杆3发生转动，并带动移动块5发生旋转移动，此时定位杆6能够阻挡移动块5发生旋转的运动趋势，使得移动块5只能在水平方向上发生运动，从而便于在水平方向上对待加工的车桥后盖进行移动。

请参阅图1和图2，为了便于增大车桥后的摩擦力，可在移动块5的顶部固定连接夹具7，在夹具7的内部活动套接车桥后盖，且在夹具7内腔的底部固定连接支撑垫8，而支撑垫8的材质为橡胶材料，且支撑垫8的顶部与车桥后盖的底部相接触，支撑垫8的顶部与车桥后盖的底部相适配，当对车桥后盖进行翻转，使得车桥后盖原本的底部朝上，再将翻转后的车桥后盖放置在夹具7的内部，使得车桥后盖原本的圆弧顶部与支撑垫8相接触，并利用支撑垫8自身的弹性性能，增大了车桥后盖的摩擦力，使得车桥后盖与支撑垫8之间能够紧密贴合。

请参阅图1和图2，为了便于对车桥后盖的侧面进行调节固定，可在夹具7的内侧固定连接固定弹簧9，在固定弹簧9的一端固定连接固定板10，在夹具7的侧面螺纹套接固定杆11，而固定杆11的一端与固定板10另一侧的中部相接触，且固定杆11与固定弹簧9之间相互平行，当车桥后盖放入至夹具7的内部后，转动固定杆11，使得固定杆11发生转动，并推动固定板10发生运动，使得固定板10向车桥后盖的侧面靠近，从而便于对车桥后盖的侧面进行调节固定。

请参阅图2和图3，为了便于增强车桥后盖固定的牢固性，可在固定板10的一侧固定连接防滑垫12，而防滑垫12的形状为圆盘形，且防滑垫12的材质为橡胶材料，防滑垫12的一侧与车桥后盖的侧面相接触，且在防滑垫12的一侧开设防滑纹，当固定板10在固定杆11的推力作用下发生运动时，防滑垫12会在固定板10的带动下发生移动，使得防滑垫12的一侧与车桥后盖的侧面相接触，增大了两者之间的摩擦力，从而增强了车桥后盖固定的牢固性。

请参阅图1，为了便于对车桥后盖原本的底平面进行铣削加工，可在底座1顶部的一侧固定连接安装板13，在安装板13的内部固定套接电动推杆14，在电动推杆14的底端固定连接保护罩15，电动推杆14的一侧通过电线与外接电路电性连接，且电动推杆14的底端与保护罩15顶端的中部相互垂直，在保护罩15的内部固定套接旋转电机16，在旋转电机16的输出轴上固定套接铣削刀片17，当启动电动推杆14，使得电动推杆14发生延伸运动，并带动保护罩15发生下移，使得旋转电机16在保护罩15的带动下发生下移，而旋转电机16会带动铣削刀片17发生下移，从而便于根据车桥后盖加工的需求对铣削刀片17的位置进行调节，再打开旋转电机16，使得铣削刀片17发生转动，同时移动块5会带动夹具7发生水平左移，而夹具7会带动车桥后盖发生水平左移，使得车桥后盖与铣削刀片17相接触，从而便于对车桥后盖原本的底平面进行铣削加工。

上述方案中，需要说明的是：本申请中的车桥后盖适用于型号为K0804的后盖。

本发明的工作原理及使用流程：首先对车桥后盖进行翻转，使得车桥后盖原本的底部朝上，再将翻转后的车桥后盖放置在夹具7的内部，使得车桥后盖原本的圆弧顶部与支撑垫8相接触，并利用支撑垫8自身的弹性性能，增大了车桥后盖的摩擦力，使得车桥后盖与支撑垫8之间能够紧密贴合，接着转动固定杆11，使得固定杆11发生转动，并推动固定板10发生运动，使得固定板10向车桥后盖的侧面靠近，且防滑垫12会在固定板10的带动下发生移动，使得防滑垫12的一侧与车桥后盖的侧面相接触，便于对车桥后盖进行调节固定，增强了车桥后盖固定的牢固性，避免了车桥后盖在加工时因受力而发生晃动的问题，从而提高了车桥后盖加工时的稳定性，紧接着启动电动推杆14，使得电动推杆14发生延伸运动，并带动保护罩15发生下移，使得旋转电机16在保护罩15的带动下发生下移，而旋转电机16会带动铣削刀片17发生下移，从而便于根据车桥后盖加工的需求对铣削刀片17的位置进行调节，最后打开旋转电机16，使得铣削刀片17发生转动，同时打开正反电机4，使得螺杆3发生转动，并带动移动块5发生旋转移动，此时定位杆6能够阻挡移动块5发生旋转的运动趋势，使得移动块5只能在水平方向上发生运动，且移动块5会带动夹具7发生水平左移，而夹具7会带动车桥后盖发生水平左移，使得车桥后盖与铣削刀片17相接触，从而便于对车桥后盖原本的底平面进行铣削加工。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。