阅读说明：本技术 可移动式锚架 (Movable anchor frame ) 是由 胡晓芳 宗砚 刘宇 钟玉湘 于 2020-06-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种可移动式锚架,包括锚架、支撑架、导轨和油缸,锚架设置于支撑架上,支撑架设置于导轨上,导轨布置于船舷内,油缸与支撑架连接,油缸带动支撑架沿导轨来回移动,使锚架伸出或缩回船舷开口,锚架用于收存锚。有效避免起抛锚过程可能发生的刮蹭现象,在实现锚泊功能的同时,保持船艏部的美感,避免锚及锚架在大风浪时引起阻力增加,提高安全性和隐蔽性,可适应各种外形的船舶。(The invention discloses a movable anchor frame which comprises an anchor frame, a support frame, a guide rail and an oil cylinder, wherein the anchor frame is arranged on the support frame, the support frame is arranged on the guide rail, the guide rail is arranged in a ship board, the oil cylinder is connected with the support frame, the oil cylinder drives the support frame to move back and forth along the guide rail, so that the anchor frame extends out of or retracts into an opening of the ship board, and the anchor frame is used for storing and withdrawing anchors. The anchor has the advantages that the scratch phenomenon possibly occurring in the anchoring process is effectively avoided, the aesthetic feeling of the bow of the ship is kept while the anchoring function is realized, the resistance increase caused by the anchor and the anchor frame in heavy storms is avoided, the safety and the concealment are improved, and the anchor is suitable for ships with various shapes.)

可移动式锚架

技术领域

本发明涉及船舶装备技术领域，具体涉及一种可移动式锚架。

背景技术

为实现良好的快速性，不少船舶设有尖削的艏部线型和肥大的球鼻艏。这类船舶在进行锚收存的设计时，为避免锚爪在起抛锚时刮蹭球艏或外板，多采用了伸出量较大的锚台或锚唇，这种锚的收存方式破坏了船艏部的美感、在大风浪时可能引起阻力增加，与此同时，对于军用舰船而言，外凸较大的锚唇和直接裸露在外部的锚还会形成雷达波反射的亮点，不利于舰船的隐身。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种可移动式锚架，有效避免起抛锚过程可能发生的刮蹭现象，在实现锚泊功能的同时，保持船艏部的美感，避免锚及锚架在大风浪时引起阻力增加，提高安全性和隐蔽性，可适应各种外形的船舶。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种可移动式锚架，包括锚架、支撑架、导轨和油缸，锚架设置于支撑架上，支撑架设置于导轨上，导轨布置于船舷内，油缸与支撑架连接，油缸带动支撑架沿导轨来回移动，使锚架伸出或缩回船舷开口，锚架用于收存锚。

按照上述技术方案，所述的可移动式锚架还包括封盖，封盖设置于船舷开口处。

按照上述技术方案，封盖为翻盖式封盖，封盖的一端与船舷铰接。

按照上述技术方案，所述的可移动式锚架还包括泵站，泵站与油缸连接。

按照上述技术方案，泵站连接有换向阀，锚连接有锚机，泵站通过换向阀分别与油缸和锚机连接。

按照上述技术方案，支撑架上设有锁紧装置。

按照上述技术方案，锁紧装置包括伸缩销和锁紧缸，锁紧缸与伸缩销连接，导轨或船壁上设有锁紧孔，当需要锁紧时，锁紧缸带动伸缩销***至锁紧孔，形成支撑架位置的锁紧。

本发明具有以下有益效果：

本发明提出一种可在舱内外/舷内外移动的锚架，确保锚与球艏及外板间的安全距离，有效避免起抛锚过程可能发生的刮蹭现象，可在航行时将锚和锚架收存在船体内侧，起抛锚的过程中将锚伸出船体外，在实现锚泊功能的同时，保持船艏部的美感，避免锚及锚架在大风浪时引起阻力增加，还可提高军用舰船的雷达波隐身性能，可适应各种外形的船舶。

附图说明

图1是本发明实施例中可移动式锚架的结构示意图；

图2是本发明实施例中起抛锚状态下可移动式锚架的示意图；

图3是本发明实施例中锚泊状态下可移动式锚架的示意图；

图4是本发明实施例中存放状态下可移动式锚架的示意图；

图中，1-锚架，2-支撑架，3-导轨，4-油缸，5-泵站，6-换向阀，7-封盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

参照图1所示，本发明提供的一种实施例中可移动式锚架，包括锚架1、支撑架2、导轨3和油缸4，锚架1设置于支撑架2上，支撑架2设置于导轨3上，导轨3布置于船舷内，油缸4与支撑架2连接，油缸4带动支撑架2沿导轨3来回移动，使锚架1伸出或缩回船舷开口，锚架1用于收存锚；锚架1并保证起锚时处于任何位置的锚索均能顺其移动到将锚拉起后存放于规定的位置，支撑架2位于锚架1后方靠近舷内的一侧，用于支撑锚架1，并可在导轨3中滑动，以实现锚与锚架1在舱内外/舷内外的移动，导轨3用于限定支撑架2 的移动范围，并为支撑架2提供必须的支持力，以抵御锚泊时所受到的环境力，油缸4用于推动支撑架2带动锚架1和锚移动，其一端安装于支撑架2的尾端，另一端固定于船体结构之上。

进一步地，所述的可移动式锚架1还包括封盖7，封盖7设置于船舷开口处；封盖7用于在非锚泊工况遮蔽舷侧的开口，并可在锚泊时长期保持开启状态。

进一步地，封盖7为翻盖式封盖7，封盖7的一端与船舷铰接。

进一步地，封盖7的另一端连接有伸缩缸，伸缩缸设置于船体上。

进一步地，所述的可移动式锚架1还包括泵站5，泵站5与油缸4连接。

进一步地，泵站5连接有换向阀6，锚连接有锚机，泵站5通过换向阀6分别与油缸4和锚机连接。

进一步地，泵站5用于同时驱动油缸4和锚机，为两者提供动力；换向阀6用于将油缸 4在工作状态与非工作状态之间切换，当换向阀6将油路切换至同时驱动油缸4与锚机，油缸4与锚机同时动作(同时被泵站5驱动)；当换向阀6将油路切换至泵站5自带油箱时，锚机独自动作而油缸4保持当前状态不动作(泵站5仅驱动锚机)。

进一步地，支撑架2上设有锁紧装置。

进一步地，锁紧装置包括伸缩销和锁紧缸，锁紧缸与伸缩销连接，导轨3或船壁上设有锁紧孔，当需要锁紧时，锁紧缸带动伸缩销***至锁紧孔，形成支撑架2位置的锁紧。

如图2所示，在起抛锚时，封盖7处于开启状态，油缸4将支撑架2、锚架1及锚推出至舷外最大跨距处，利用换向阀6将油路切换至泵站5自带油箱，使油缸4保持在舷外最大跨距处静止。此时，可转动锚机进行起抛锚的动作。

如图3所示，在锚泊状态时，封盖7处于开启状态。为更好的提供锚泊时抵御外界环境力的支持力，油缸4将支撑架2、锚架1回收至舷内存放位置，利用锚系中的掣链器掣住锚链。此时，泵站5和锚机处于关闭状态。

如图4所示，在存放状态时，油缸4将支撑架2、锚架1及锚回收至舷内存放位置，利用锚系中的掣锚器掣住锚，关闭封盖7。完成上述动作后，关闭泵站5和锚机，保持封盖7 处于关闭状态。

本发明的工作原理：

将收存锚的锚架1固定于可在舱内外/舷内外移动的导轨3上，利用液压油缸4推动锚架 1移动。本发明专利所述的可移动式锚架1包括：1.锚架1；2.支撑架2(带锁紧装置)；3.导轨3；4.油缸4；5.泵站5(与锚机共用)；6.换向阀6；7.封盖7。其中，锚架1固定于支撑架 2上，支撑架2可带着锚架1与收存于其上的锚一起沿导轨3移动；导轨3固定于舱内或舷内，在限定支撑架2移动范围的同时，还为支撑架2提供强大的支持力以承受锚泊时所受到的环境力；伸缩式油缸4的两端分别与支撑架2和甲板固定，可由泵站5驱动来移动支撑架 2；与锚机共用的泵站5可同时驱动锚机转动和支撑架2移动，确保锚机与支撑架2的运动协调；当支撑架2移动至所需位置时，停止移动锚架1，通过改变换向阀6的方向来切换驱动对象(锚机转动同时锚架1移动或仅锚机转动)；封盖7用于在锚收存期间遮蔽舷侧的开口。

本可移动式锚架1的工作流程为：

抛锚时；开启封盖7、打开支撑架2上的锁紧装置，启动与锚机共用的泵站5，切换换向阀6方向，使之同时驱动锚机转动和支撑架2移动，驱动锚机转动和支撑架2向舷外移动，将锚架1推出至舷外工作位置；切换换向阀6的方向至仅驱动锚机的方向，转动锚机开始抛锚；将锚释放至低于船体基线(可根据球鼻首具体情况实际调整)以下1-3m处，停止抛锚，切换换向阀6的方向至同时驱动锚机转动和支撑架2移动的方向，驱动锚机反向转动和支撑架2朝舷内移动，将锚架1回收至存放位置，关闭支撑架2上的锁紧装置，使支撑架2可有效将所承受的力传递至导轨3上进而将力传递至母船；切换换向阀6的方向，使之处于仅驱动锚机转动的方向，驱动锚机转动或采用重力式抛锚直至完成抛锚。

起锚时；启动与锚机共用的泵站5，切换换向阀6方向，使之处于仅驱动锚机转动的方向，起锚至锚低于船体基线(可根据球鼻首具体情况实际调整)以下1-3m处，停止起锚；打开支撑架2上的锁紧装置，切换换向阀6的方向至同时驱动锚机转动及支撑架2移动的方向，驱动锚机转动和支撑架2移动，将锚架1推出至舷外工作位置；切换换向阀6的方向至仅驱动锚机转动的方向，转动锚机继续起锚至锚存放于锚架1上；切换换向阀6的方向至同时驱动锚机转动及锚架1移动的方向，驱动锚机转动和支撑架2移动，将锚架1回收至存放位置，关闭支撑架2上的锁紧装置，掣住锚，关闭泵站5；关闭封盖7。

以上的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。