阅读说明：本技术 一种汽车门橡塑密封组件 (Rubber plastic sealing component for automobile door ) 是由 王洋 梁馨 赵建勇 杨阳 吴美玉 倪亚娜 于 2020-06-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车门橡塑密封组件,包括橡胶外套件,所述橡胶外套件两侧内壁的底端均开凿有限位槽,本发明的有益效果：本发明当玻璃下降时,因橡胶密封套件夹持着玻璃,玻璃的下降会粘黏橡胶密封套件一并下降,从而使U型橡胶限位块和橡胶密封套件从U型插槽内抽出,并通过两侧鹅颈橡胶件以及限位内杆与活动外筒的搭配使用,可以防止U型橡胶限位块和橡胶密封套件大范围的下降,使其不会出现脱离框架的现象,且当橡胶密封套件使用到一定的寿命从而无法使用时,拽住橡胶密封套件,使橡胶密封套件顶部的若干二号卡豆与U型橡胶限位块内的二号卡槽卡接分离,再将新的橡胶密封套件插入U型橡胶限位块内,并使二号卡豆与二号卡槽卡接即可。(The invention discloses an automobile door rubber and plastic sealing assembly, which comprises a rubber outer sleeve part, wherein limiting grooves are formed in the bottom ends of the inner walls of the two sides of the rubber outer sleeve part, and the automobile door rubber and plastic sealing assembly has the beneficial effects that: when the glass descends, the rubber sealing sleeve clamps the glass, the glass descends by adhering the rubber sealing sleeve, so that the U-shaped rubber limiting block and the rubber sealing sleeve are drawn out of the U-shaped slot, the U-shaped rubber limiting block and the rubber sealing sleeve can be prevented from descending in a large range through the matching use of the gooseneck rubber pieces on the two sides and the limiting inner rod and the movable outer barrel, the U-shaped rubber limiting block and the rubber sealing sleeve cannot be separated from the frame, and when the rubber sealing sleeve is used for a certain service life and cannot be used, the rubber sealing sleeve is pulled, so that a plurality of second clamping beans at the top of the rubber sealing sleeve are clamped and separated with the second clamping grooves in the U-shaped rubber limiting block, a new rubber sealing sleeve is inserted into the U-shaped rubber limiting block, and the second clamping beans are clamped with the second clamping grooves.)

一种汽车门橡塑密封组件

技术领域

本发明属于汽车配件领域，特别涉及一种汽车门橡塑密封组件。

背景技术：

在现有的技术中，汽车门橡塑的密封组件有的是安装在车窗顶端的位置，车窗玻璃上升时，***其内部，通过密封组件卡柱玻璃的两侧外壁，依次来达到密封的效果。

但是在现有的技术中，汽车玻璃在多次反复升降的过程中，由于密封组件的密封性，玻璃的反复下降，容易将橡胶的密封组件从车窗的框架中带出，导致车窗玻璃的下次升降，无法准确的***其内部，从而造成密封精密性丧失，存在一方面的缺失。

发明内容

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本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供。

为了解决上述问题，本发明提供了一个技术方案：

一种汽车门橡塑密封组件，包括橡胶外套件，所述橡胶外套件两侧内壁的底端均开凿有限位槽，两个所述限位槽的内壁分别与U型限位橡胶块的外壁固定连接，两个所述U型限位橡胶块相互远离的一端内壁分别与固定卡块的一侧外壁固定连接，两个所述固定卡块相靠近的一侧侧壁分别固定有鹅颈橡胶件，两个所述鹅颈橡胶件相靠近的一端分别与U型橡胶限位块两侧外壁固定连接，两个所述U型限位橡胶块内部相靠近一侧底部的前后两端均固定有一号卡豆，且两个所述U型限位橡胶块内部相靠近一侧顶部的前后两端均开凿有一号卡槽，所述U型橡胶限位块内壁顶端开凿有若干二号卡槽，所述U型橡胶限位块内部嵌设有橡胶密封套件，所述橡胶密封套件外壁的顶部固定有若干二号卡豆，所述橡胶密封套件底部贯穿开凿有密封槽，所述橡胶外套件内壁顶端固定有内部限位块，所述内部限位块底部开凿有U型插槽，所述内部限位块位于U型插槽两侧的前后两端均开凿有活动插槽，两个所述活动插槽内壁顶端均固定有限位内杆，所述U型橡胶限位块两侧外壁的顶端均固定有橡胶连接块，两个所述橡胶连接块顶部的前后两端均固定有活动外筒，两个所述活动外筒的内壁均开凿有活动插孔。

作为优选，两个所述活动插孔的位置以及内径尺寸分别与限位内杆的位置以及内径尺寸一一相匹配，且两个所述限位内杆远离U型插槽的一端插设于活动插孔内部。

作为优选，两个所述U型限位橡胶块内的两个一号卡豆的位置以及尺寸分别与一号卡槽的位置以及尺寸一一相匹配，且两侧的两个所述一号卡豆分别与两侧的两个一号卡槽卡接。

作为优选，所述橡胶密封套件顶部若干二号卡豆的尺寸以及位置分别与二号卡槽的尺寸以及位置一一相匹配。

作为优选，所述橡胶密封套件的外径尺寸等于U型橡胶限位块的内径尺寸。

作为优选，每个所述U型插槽的内径尺寸分别与活动外筒的外径尺寸相匹配，且每个所述活动外筒远离橡胶连接块的一端分别插设于位置相匹配的U型插槽内。

作为优选，所述U型插槽的内径尺寸以及位置分别与U型橡胶限位块的外径尺寸以及位置一一相匹配。

本发明的有益效果：本发明当玻璃下降时，因橡胶密封套件夹持着玻璃，从而产生短暂的粘黏性，玻璃的下降会粘黏橡胶密封套件一并下降，从而使U型橡胶限位块和橡胶密封套件从U型插槽内抽出，并通过两侧鹅颈橡胶件以及限位内杆与活动外筒的搭配使用，可以防止U型橡胶限位块和橡胶密封套件大范围的下降，使其不会出现脱离框架的现象，且当橡胶密封套件使用到一定的寿命从而无法使用时，拽住橡胶密封套件，使橡胶密封套件顶部的若干二号卡豆与U型橡胶限位块内的二号卡槽卡接分离，再将新的橡胶密封套件***U型橡胶限位块内，并使二号卡豆与二号卡槽卡接即可。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明一号卡豆的位置结构示意图；

图3为本发明二号卡豆以及活动外筒的位置结构示意图；

图4为本发明U型插槽的位置结构示意图。

图中：1、橡胶外套件；2、限位槽；3、U型限位橡胶块；4、固定卡块；5、鹅颈橡胶件；6、一号卡槽；7、一号卡豆；8、U型橡胶限位块；9、二号卡槽；10、橡胶密封套件；11、二号卡豆；12、内部限位块；13、U型插槽；14、活动插槽；15、限位内杆；16、橡胶连接块；17、活动外筒；18、活动插孔；19、密封槽。

具体实施方式

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如图1-4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车门橡塑密封组件，包括橡胶外套件1，所述橡胶外套件1两侧内壁的底端均开凿有限位槽2，两个所述限位槽2的内壁分别与U型限位橡胶块3的外壁固定连接，两个所述U型限位橡胶块3相互远离的一端内壁分别与固定卡块4的一侧外壁固定连接，两个所述固定卡块4相靠近的一侧侧壁分别固定有鹅颈橡胶件5，两个所述鹅颈橡胶件5相靠近的一端分别与U型橡胶限位块8两侧外壁固定连接，两个所述U型限位橡胶块3内部相靠近一侧底部的前后两端均固定有一号卡豆7，且两个所述U型限位橡胶块3内部相靠近一侧顶部的前后两端均开凿有一号卡槽6，所述U型橡胶限位块8内壁顶端开凿有若干二号卡槽9，所述U型橡胶限位块8内部嵌设有橡胶密封套件10，所述橡胶密封套件10外壁的顶部固定有若干二号卡豆11，所述橡胶密封套件10底部贯穿开凿有密封槽19，所述橡胶外套件1内壁顶端固定有内部限位块12，所述内部限位块12底部开凿有U型插槽13，所述内部限位块12位于U型插槽13两侧的前后两端均开凿有活动插槽14，两个所述活动插槽14内壁顶端均固定有限位内杆15，所述U型橡胶限位块8两侧外壁的顶端均固定有橡胶连接块16，两个所述橡胶连接块16顶部的前后两端均固定有活动外筒17，两个所述活动外筒17的内壁均开凿有活动插孔18。

其中，两个所述活动插孔18的位置以及内径尺寸分别与限位内杆15的位置以及内径尺寸一一相匹配，且两个所述限位内杆15远离U型插槽13的一端插设于活动插孔18内部。

其中，两个所述U型限位橡胶块3内的两个一号卡豆7的位置以及尺寸分别与一号卡槽6的位置以及尺寸一一相匹配，且两侧的两个所述一号卡豆7分别与两侧的两个一号卡槽6卡接。

其中，所述橡胶密封套件10顶部若干二号卡豆11的尺寸以及位置分别与二号卡槽9的尺寸以及位置一一相匹配。

其中，所述橡胶密封套件10的外径尺寸等于U型橡胶限位块8的内径尺寸。

其中，每个所述U型插槽13的内径尺寸分别与活动外筒17的外径尺寸相匹配，且每个所述活动外筒17远离橡胶连接块16的一端分别插设于位置相匹配的U型插槽13内。

其中，所述U型插槽13的内径尺寸以及位置分别与U型橡胶限位块8的外径尺寸以及位置一一相匹配。

具体的：本发明在使用的过程中，车窗玻璃上升时，***密封槽19内部，顶动橡胶密封套件10以及U型橡胶限位块8向橡胶外套件1内内部限位块12的U型插槽13内部上升，U型橡胶限位块8的上升同时带动橡胶连接块16顶部的活动外筒17***U型插槽13内，而U型插槽13内的活动插槽14远离U型插槽13的一端被动***活动外筒17的活动插孔18内部，以此使U型橡胶限位块8在上升的过程中，提高稳定性，直至玻璃的上升带动橡胶密封套件10以及U型橡胶限位块8***内部限位块12的U型插槽13内，从而带动橡塑密封的效果；

当玻璃下降时，因橡胶密封套件10夹持着玻璃，从而产生短暂的粘黏性，玻璃的下降会粘黏橡胶密封套件10一并下降，从而使U型橡胶限位块8和橡胶密封套件10从U型插槽13内抽出，并通过两侧鹅颈橡胶件5以及限位内杆15与活动外筒17的搭配使用，可以防止U型橡胶限位块8和橡胶密封套件10大范围的下降，使其不会出现脱离框架的现象，且当橡胶密封套件10使用到一定的寿命从而无法使用时，拽住橡胶密封套件10，使橡胶密封套件10顶部的若干二号卡豆11与U型橡胶限位块8内的二号卡槽9卡接分离，再将新的橡胶密封套件10***U型橡胶限位块8内，并使二号卡豆11与二号卡槽9卡接即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。