阅读说明：本技术 用于机动车辆的内燃发动机 () 是由 S·伐达尼斯 G·帕拉沙 P·杰亚拉姆 于 2020-03-11 设计创作，主要内容包括：本文描述的本主题涉及一种具有离合器组件(105)的内燃发动机,该离合器组件能够承受发动机操作期间的冲击/波动。特别地,所述离合器组件(105)包括用于减轻所述冲击/波动并且防止损坏离合器组件(105)的第一组阻尼器(112)。第一组阻尼器(112)位于形成在所述离合器组件(105)的主从动齿轮(108)中的多个孔(108a)中,所述主从动齿轮(108)位于所述组件(105)的离合器壳体(106)上。第一组阻尼器(112)凭借其小欧米茄形状而限制了所述主从动齿轮(108)的旋转,并且确保了它们之间不会产生不必要的摩擦,从而提高了所述阻尼器的耐用性。此外,由于所述阻尼器(112)由弹簧钢制成,因此确保了它们不会由于使用被污染的机油而磨损。()