阅读说明：本技术 一种基于5g通讯技术的发电车 (Power generation car based on 5G communication technology ) 是由 黄娉 于 2020-05-08 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种基于5G通讯技术的发电车,包括车体和发电机,还包括散热机构和防水机构,所述散热机构包括第一轴承、转动套管、盖板、气缸、支撑杆、导向鳍、第一通风管、第二通风管和至少两个喷气管,所述防水机构包括导流组件、密封套管、集水箱、第一排水管和两个第二排水管,所述导流组件包括固定杆、第二轴承、驱动轴、扇叶和锥形导流块,该基于5G通讯技术的发电车中,通过散热机构提高了发电车的散热效率,提高了发电车工作的稳定性,通过防水机构降低了雨水掉落到发电车内部的几率,降低了发电车的故障率。(The invention relates to a 5G communication technology-based power generation car, which comprises a car body, a generator, a heat dissipation mechanism and a waterproof mechanism, wherein the heat dissipation mechanism comprises a first bearing, a rotating sleeve, a cover plate, a cylinder, a support rod, a guide fin, a first ventilation pipe, a second ventilation pipe and at least two air injection pipes, the waterproof mechanism comprises a flow guide assembly, a sealing sleeve, a water collection tank, a first drainage pipe and two second drainage pipes, the flow guide assembly comprises a fixed rod, a second bearing, a driving shaft, fan blades and a conical flow guide block, in the 5G communication technology-based power generation car, the heat dissipation efficiency of the power generation car is improved through the heat dissipation mechanism, the working stability of the power generation car is improved, the probability that rainwater falls into the interior of the power generation car is reduced through the waterproof mechanism, and the failure rate of the power generation car.)

一种基于5G通讯技术的发电车

技术领域

本发明涉及5G通讯领域，特别涉及一种基于5G通讯技术的发电车。

背景技术

发电车是装有电源装置的专用车。可装配电瓶组，柴油发电机组，燃汽发电机组。装配发电机组的车厢要求消音降噪，还要配置辅助油箱，电缆卷盘，照明灯等设备。可用来发电，检修设备，会议保障，野外作业等功能。搭载5G设备的通讯车可以有效的实现数据的共享，便于远程监控发电车的工作状态。

现有技术的发电车在使用时，发电车内部的发电机工作时会产生大量的热量，如果散热不及时，将会降低发电机工作的可靠性，增大了发电车的故障率，不仅如此，现有技术的发电车通过顶部散热口进行散热时，如果遇到下雨天气，将会导致雨水进入发电车内部，致使发电车内部电子设备发生短路，进一步增大了发电车的故障率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于5G通讯技术的发电车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于5G通讯技术的发电车，包括车体和发电机，所述发电机设置在车体的内部，还包括散热机构和防水机构，所述散热机构设置在车体的顶部，所述防水机构设置在散热机构上；

所述散热机构包括第一轴承、转动套管、盖板、气缸、支撑杆、导向鳍、第一通风管、第二通风管和至少两个喷气管，所述车体的顶部设有开口，所述转动套管穿过开口，所述转动套管通过第一轴承与车体连接，所述第一通风管与转动套管同轴设置，所述第一通风管的中部与转动套管的底端固定且密封连接，所述第二通风管与第一通风管垂直，所述第二通风管设置在发电机的靠近转动套管的一侧，所述第一通风管的另一端与第二通风管的中部连通，各喷气管排列设置在第二通风管的靠近发电机的一侧，所述导向鳍所在的平面与转动套管的轴线重合，所述导向鳍设置在转动套管的一侧，所述导向鳍通过支撑杆与转动套管的顶端的一侧固定连接，所述盖板覆盖在转动套管的顶端上，所述盖板与转动套管的顶端的靠近导向鳍的一侧铰接，所述盖板的靠近导向鳍的一端与气缸的一端铰接，所述气缸的另一端与支撑杆铰接；

所述防水机构包括导流组件、密封套管、集水箱、第一排水管和两个第二排水管，所述导流组件设置在转动套管的顶端的内部，所述集水箱的顶端设有连通口，所述转动套管设置在集水箱的内部，所述集水箱的顶端与车体的顶部的内壁固定且密封连接，所述密封套管与集水箱的底端固定连接，所述第一通风管穿过密封套管，所述第一通风管与密封套管滑动且密封连接，所述集水箱的底端的一侧通过第一排水管与车体的外部连通，两个第二排水管均设置在第一轴承的靠近第二通风管的一侧，两个第二排水管分别设置在转动套管的两侧，所述第二排水管与第二通风管之间的距离小于第一通风管的顶端与第二通风管之间的距离，所述第一轴承设置在集水箱的内侧。

作为优选，为了提高发电车的自动化程度，所述车体的内部设有PLC。

作为优选，为了降低雨水掉落到第一通风管内部的几率，所述导流组件包括固定杆、第二轴承、驱动轴、扇叶和锥形导流块，所述驱动轴和锥形导流块均与转动套管同轴设置，所述驱动轴的第二轴承的内圈固定连接，所述第二轴承的外圈通过固定杆与转动套管的内壁固定连接，所述驱动轴的顶端与扇叶固定连接，所述锥形导流块的顶端与驱动轴的底端固定连接，所述锥形导流块的底面的直径大于第一通风管外径，所述锥形导流块的底面的直径小于转动套管的内径。

作为优选，为了延长集水箱的使用寿命，所述集水箱上涂有防腐涂层。

作为优选，为了延长转动套管的使用寿命，所述转动套管的制作材料为不锈钢。

作为优选，为了提高密封套管与第一通风管之间的密封性能，所述密封套管内壁上涂有密封脂。

作为优选，为了提高第一排水管散热效率，所述第一排水管上排列设置有至少两个翅片。

作为优选，为了提高发电车的发电效率，所述车体上设有太阳能板。

作为优选，为了提高转动套管与盖板之间的密封性能，所述转动套管的顶端上设有密封圈，所述转动套管通过密封圈与盖板密封连接。

作为优选，为了提高转动套管的防尘性能，所述转动套管的顶端的内部设有防尘网。

本发明的有益效果是，该基于5G通讯技术的发电车中，通过散热机构提高了发电车的散热效率，提高了发电车工作的稳定性，与现有散热机构相比，该散热机构通过导向鳍驱动转动套管转动，则通过转动套管驱动各喷气管转动，扩大了喷气管的喷气范围，提高了对发电机的散热效率，不仅如此，通过防水机构降低了雨水掉落到发电车内部的几率，降低了发电车的故障率，与现有防水机构相比，该防水机构还可以将雨水收集到转动套管的内部，则通过雨水可以对通过第一通风管的空气进行散热，提高了发电车的散热效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的基于5G通讯技术的发电车的结构示意图；

图2是本发明的基于5G通讯技术的发电车的散热机构的结构示意图；

图3是本发明的基于5G通讯技术的发电车的防水机构的结构示意图；

图4是本发明的基于5G通讯技术的发电车的导流组件的结构示意图；

图中：1.车体，2.导向鳍，3.转动套管，4.太阳能板，5.第一排水管，6.第一通风管，7.集水箱，8.第二通风管，9.发电机，10.支撑杆，11.气缸，12.盖板，13.固定杆，14.第一轴承，15.喷气管，16.第二排水管，17.密封套管，18.第二轴承，19.扇叶，20.驱动轴，21.锥形导流块。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种基于5G通讯技术的发电车，包括车体1和发电机9，所述发电机9设置在车体1的内部，还包括散热机构和防水机构，所述散热机构设置在车体1的顶部，所述防水机构设置在散热机构上；

通过散热机构提高了发电车的散热效率，提高了发电车工作的稳定性，不仅如此，通过防水机构降低了雨水掉落到发电车内部的几率，降低了发电车的故障率；

如图2所示，所述散热机构包括第一轴承14、转动套管3、盖板12、气缸11、支撑杆10、导向鳍2、第一通风管6、第二通风管8和至少两个喷气管15，所述车体1的顶部设有开口，所述转动套管3穿过开口，所述转动套管3通过第一轴承14与车体1连接，所述第一通风管6与转动套管3同轴设置，所述第一通风管6的中部与转动套管3的底端固定且密封连接，所述第二通风管8与第一通风管6垂直，所述第二通风管8设置在发电机9的靠近转动套管3的一侧，所述第一通风管6的另一端与第二通风管8的中部连通，各喷气管15排列设置在第二通风管8的靠近发电机9的一侧，所述导向鳍2所在的平面与转动套管3的轴线重合，所述导向鳍2设置在转动套管3的一侧，所述导向鳍2通过支撑杆10与转动套管3的顶端的一侧固定连接，所述盖板12覆盖在转动套管3的顶端上，所述盖板12与转动套管3的顶端的靠近导向鳍2的一侧铰接，所述盖板12的靠近导向鳍2的一端与气缸11的一端铰接，所述气缸11的另一端与支撑杆10铰接；

通过气缸11驱动盖板12转动，实现了盖板12的开合，通过第一轴承14提高了转动套管3的稳定性，通过风力驱动导向鳍2转动，在支撑杆10的传动作用下，通过导向鳍2驱动转动套管3转动，使盖板12的开口方向始终正对风向，则通过盖板12将风导入转动套管3内部，之后气流通过第一通风管6、第二通风管8后从喷气管15吹到发电机9上，则实现了对发电机9的散热功能，提高了发电机工作的可靠性，同时通过转动套管3驱动各喷气管15转动，则扩大了喷气管15的喷气范围，提高了对发电机9的散热效果；

如图3所示，所述防水机构包括导流组件、密封套管17、集水箱7、第一排水管5和两个第二排水管16，所述导流组件设置在转动套管3的顶端的内部，所述集水箱7的顶端设有连通口，所述转动套管3设置在集水箱7的内部，所述集水箱7的顶端与车体1的顶部的内壁固定且密封连接，所述密封套管17与集水箱7的底端固定连接，所述第一通风管6穿过密封套管17，所述第一通风管6与密封套管17滑动且密封连接，所述集水箱7的底端的一侧通过第一排水管5与车体1的外部连通，两个第二排水管16均设置在第一轴承14的靠近第二通风管8的一侧，两个第二排水管16分别设置在转动套管3的两侧，所述第二排水管16与第二通风管8之间的距离小于第一通风管6的顶端与第二通风管8之间的距离，所述第一轴承14设置在集水箱7的内侧；

当雨水跟随空气进入转动套管3内部之后，通过导流组件将雨水分散到第一通风管6的四周，降低了雨水进入第一通风管6内部的几率，降低了雨水进入发电车内部的几率，降低了发电车的故障率，雨水经过导流组件导流到转动套管3底部后，当转动套管3内部的水位达到第二排水管16处时，则雨水通过第二排水管16排到集水箱7内部，之后从第一排水管5排到车体1外部，通过第二排水管16可以控制转动套管3内部的水位，使转动套管3内部雨水可以淹没部分第一通风管6，同时雨水不会进入第一通风管6内部，则通过雨水可以对通过第一通风管6的空气进行散热，提高了发电车的散热效率，通过密封套管17不仅提高了第一通风管6的稳定性，同时使第一通风管6可以正常转动，同时在集水箱7的作用下，还可以收集从第一轴承14处渗漏的雨水，提高了发电车的防水性能，同时在雨水流经第一排水管5时，通过第一排水管5可以对车体1内部的热量进行散热，提高了发电车的散热效率。

作为优选，为了提高发电车的自动化程度，所述车体1的内部设有PLC；

PLC即可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程，其实质是一种专用于工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机相同，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制，通过PLC控制发电车运行，提高了发电车的自动化程度。

如图4所示，所述导流组件包括固定杆13、第二轴承18、驱动轴20、扇叶19和锥形导流块21，所述驱动轴20和锥形导流块21均与转动套管3同轴设置，所述驱动轴20的第二轴承18的内圈固定连接，所述第二轴承18的外圈通过固定杆13与转动套管3的内壁固定连接，所述驱动轴20的顶端与扇叶19固定连接，所述锥形导流块21的顶端与驱动轴20的底端固定连接，所述锥形导流块21的底面的直径大于第一通风管6外径，所述锥形导流块21的底面的直径小于转动套管3的内径；

当雨水进入转动套管3后，通过锥形导流块21将雨水导流至第一通风管6外侧，降低了雨水进入第一通风管6内部的几率，在固定杆13的支撑作用下，通过第二轴承18提高了驱动轴20的稳定性，当空气流经转动套管3时，空气驱动扇叶19转动，则在驱动轴20的传动作用下，通过扇叶19驱动锥形导流块21转动，通过柱形导流块21将雨水甩到转动套管3的内壁上，进一步降低了雨水进入第一通风管6内部的几率。

作为优选，为了延长集水箱7的使用寿命，所述集水箱7上涂有防腐涂层；

通过防腐涂层减缓了集水箱7被腐蚀的速度，延长了集水箱7的使用寿命。

作为优选，为了延长转动套管3的使用寿命，所述转动套管3的制作材料为不锈钢；

由于不锈钢具有较好的抗腐蚀性能，减缓了转动套管3被腐蚀的速度，延长了转动套管3的使用寿命。

作为优选，为了提高密封套管17与第一通风管6之间的密封性能，所述密封套管17内壁上涂有密封脂；

通过密封脂减小了密封套管17与第一通风管6之间的间隙，降低了密封套管17与第一通风管6之间发生漏水的几率，提高了密封套管17与第一通风管6之间的密封性能。

作为优选，为了提高第一排水管5散热效率，所述第一排水管5上排列设置有至少两个翅片；

通过翅片增大了第一排水管5的吸热面积，提高了第一排水管5吸收车体1内部热量的效率，提高了发电车的散热效率。

作为优选，为了提高发电车的发电效率，所述车体1上设有太阳能板4。

作为优选，为了提高转动套管3与盖板2之间的密封性能，所述转动套管3的顶端上设有密封圈，所述转动套管3通过密封圈与盖板12密封连接；

通过密封圈减小了转动套管3与盖板2之间的间隙，提高了转动套管3与盖板2之间的密封性能。

作为优选，为了提高转动套管3的防尘性能，所述转动套管3的顶端的内部设有防尘网；

通过防尘网过滤掉空气中的灰尘，降低了灰尘进入转动套管3内部的几率，提高了转动套管3的防尘性能。

通过气缸11驱动盖板12转动，实现了盖板12的开合，通过第一轴承14提高了转动套管3的稳定性，通过风力驱动导向鳍2转动，在支撑杆10的传动作用下，通过导向鳍2驱动转动套管3转动，使盖板12的开口方向始终正对风向，则通过盖板12将风导入转动套管3内部，之后气流通过第一通风管6、第二通风管8后从喷气管15吹到发电机9上，则实现了对发电机9的散热功能，提高了发电机工作的可靠性，当雨水跟随空气进入转动套管3内部之后，通过导流组件将雨水分散到第一通风管6的四周，降低了雨水进入第一通风管6内部的几率，降低了雨水进入发电车内部的几率，降低了发电车的故障率。

与现有技术相比，该基于5G通讯技术的发电车中，通过散热机构提高了发电车的散热效率，提高了发电车工作的稳定性，与现有散热机构相比，该散热机构通过导向鳍2驱动转动套管3转动，则通过转动套管3驱动各喷气管15转动，扩大了喷气管15的喷气范围，提高了对发电机9的散热效率，不仅如此，通过防水机构降低了雨水掉落到发电车内部的几率，降低了发电车的故障率，与现有防水机构相比，该防水机构还可以将雨水收集到转动套管3的内部，则通过雨水可以对通过第一通风管6的空气进行散热，提高了发电车的散热效率。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。