阅读说明：本技术 一种活塞行程限位机构 (Piston stroke stop gear ) 是由 于忠海 施晓鹏 隋国鑫 于 2020-06-04 设计创作，主要内容包括：一种活塞行程限位机构,属于液压紧固工具活塞超行程的行程限位技术领域。方案如下：包括：堵头A、弹簧、钢珠、限位销、限位模块,所述堵头A设置在所述限位模块中,所述弹簧一端与所述堵头A连接、另一端与所述钢珠连接,所述限位销一端与所述钢珠连接、另一端与缸体连接。有益效果:由于本发明将活塞行程限位机构外置,如果机构损坏,只需将此机构拆下,替换新的行程限位机构即可,避免拆缸。节省工作时间；由于本发明将活塞行程限位机构外置,对密封不会产生任何影响,保证了密封的寿命。(A piston stroke limiting mechanism belongs to the technical field of stroke limiting of hydraulic fastening tool piston overtravel. The scheme is as follows: the method comprises the following steps: the cylinder body comprises a plug A, a spring, a steel ball, a limiting pin and a limiting module, wherein the plug A is arranged in the limiting module, one end of the spring is connected with the plug A, the other end of the spring is connected with the steel ball, one end of the limiting pin is connected with the steel ball, and the other end of the limiting pin is connected with the cylinder body. The invention has the advantages that because the piston stroke limiting mechanism is externally arranged, if the mechanism is damaged, the mechanism is only required to be disassembled and replaced by a new stroke limiting mechanism, and cylinder disassembly is avoided. The working time is saved; the piston stroke limiting mechanism is arranged outside, so that the sealing is not influenced, and the service life of the sealing is ensured.)

一种活塞行程限位机构

技术领域

本发明属于液压紧固工具活塞超行程的行程限位技术领域，尤其涉及一种活塞行程限位机构。

背景技术

目前，在液压螺栓紧固工具使用的螺栓拉伸器关于行程限位的解决方案一般采用几种内置的解决办法，这样的行程限位会存在如下问题：

内置的活塞行程限位一般在缸体内部添加行程限位机构或者在缸壁开槽，选择在缸体内部添加行程限位会存在在调试过程中需要反复拆缸，比较繁琐，有可能引发一些不必要的问题；选择在缸体内部开槽则长时间使用对密封的损害比较大，影响密封寿命。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本发明提出一种活塞行程限位机构，该机构将行程限位机构进行外置，方便替换，避免拆缸，节省了工作时间，保证了密封的寿命。

技术方案如下：

一种活塞行程限位机构，包括：堵头A、弹簧、钢珠、限位销、限位模块，所述堵头A设置在所述限位模块中，所述弹簧一端与所述堵头A连接、另一端与所述钢珠连接，所述限位销一端与所述钢珠连接、另一端与缸体连接。

进一步的，还包括用于密封油道的堵头B，所述堵头B设置在所述限位模块下方。

进一步的，还包括用于密封限位模块与缸体连接处的组合垫圈，所述组合垫圈放置在所述限位模块的密封槽中。

进一步的，还包括内六角螺栓，所述内六角螺栓穿过所述活塞行程限位机构固定在所述缸体上。

本发明所述的活塞行程限位机构与现有活塞行程限位相比，具有以下有益效果：

1、由于本发明将活塞行程限位机构外置，如果机构损坏，只需将此机构拆下，替换新的行程限位机构即可，避免拆缸。节省工作时间。

2、由于本发明将活塞行程限位机构外置，对密封不会产生任何影响，保证了密封的寿命。

附图说明

图1为本发明的内部结构示意图；

图2为本发明等轴测视图；

图中附图标记如下：1-堵头、2-弹簧、3-钢珠、4-限位销、5-限位模块、6-堵头、7-组合垫圈、8-内六角螺栓、9-活塞、10-缸体。

具体实施方式

下面结合附图1-2对活塞行程限位机构做进一步说明。

一种活塞行程限位机构，包括：堵头A1、弹簧2、钢珠3、限位销4、限位模块5，所述堵头A1设置在所述限位模块5中，所述弹簧2一端与所述堵头A1连接、另一端与所述钢珠3连接，所述限位销4一端与所述钢珠3连接、另一端与活塞9连接。

进一步的，还包括用于密封油道的堵头B6，所述所述堵头B6设置在所述限位模块5下方。

进一步的，还包括用于密封限位模块与缸体连接处的组合垫圈7，所述组合垫圈7放置在所述限位模块5的密封槽中。

进一步的，还包括内六角螺栓8，所述内六角螺栓8穿过所述活塞行程限位机构固定在缸体10上。

所述限位模块5中的弹簧2将钢珠3与锥面贴合，锥面指的是限位模块5的弹簧2所在孔里靠缸体10一侧的面，油缸油腔中的液压油通过油道进入限位模块5中，在有压力的情况下使得钢珠3与锥面形成密封，油道两端采用堵头密封，限位模块5与缸体10采用组合垫圈7密封，使得活塞行程限位机构整体形成密封状态，不影响活塞正常运动状态。

当活塞运动超过预定行程时，活塞9表面的斜面与活塞行程限位机构中的限位销4接触并使得限位销4继续向左侧移动，当限位销4接触到钢珠3，打破了钢珠3与锥面形成的密封状态，液压油从此处泄露，油腔中油压瞬间下降，警示活塞9已到达最大行程，避免因压力过高超出行程，发生爆缸，损坏密封。

本发明的组装方法如下：

A、将钢珠3、弹簧2依次放置在所述限位模块5的孔中，用堵头A1压缩弹簧2使钢珠3与锥面贴合，同时堵头A1将油道密封；

B、用堵头B6将油道密封；

C、将组合垫圈7放置在限位模块5的密封槽中；

D、将限位销4放置到缸体开孔处；

E、用两根内六角螺栓8将活塞行程限位机构固定在缸体10上(注意限位销4应同时在限位模块5及缸体10开孔中)。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。