阅读说明：本技术 一种道路安全减速带装置 (Road safety deceleration strip device ) 是由 韩建杰 马文霞 王宏 陶文超 于 2020-06-08 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种道路安全减速带装置,装置壳体底部左右两侧一体成型有侧固定板,且每一侧侧固定板上均安装有五个膨胀螺栓,装置壳体顶部安装有弧形升降减速装置,所述弧形升降减速装置顶部等距开设有条形防滑纹路,所述装置壳体前后两端侧边均开设有滑槽,所述滑槽内均安装有滑块,所述滑块上均开设有用于连接的螺孔,装置壳体顶部内侧两端均一体成型有固定板,所述弧形升降减速装置底部一体成型有工型升降板,且工型升降板安装在两端固定板内。本发明结构简单、设计合理,通过内部液体透过通孔时常自动调节减速板高度,当车速快时,减速板来不及下降,以达到减速目的,当车速慢时,减速板下降高度,减轻颠簸。(The invention discloses a road safety deceleration strip device, wherein side fixing plates are integrally formed on the left side and the right side of the bottom of a device shell, five expansion bolts are mounted on each side fixing plate, an arc-shaped lifting deceleration device is mounted on the top of the device shell, strip-shaped anti-skidding lines are equidistantly formed in the top of the arc-shaped lifting deceleration device, sliding grooves are formed in the side edges of the front end and the rear end of the device shell, sliding blocks are mounted in the sliding grooves, screw holes for connection are formed in the sliding blocks, fixing plates are integrally formed in the two ends of the inner side of the top of the device shell, an I-shaped lifting plate is integrally formed at the bottom of the arc-shaped lifting deceleration device. The invention has simple structure and reasonable design, the height of the speed reducing plate is automatically adjusted when the internal liquid penetrates through the through hole, the speed reducing plate cannot fall in time when the vehicle speed is high so as to achieve the aim of reducing the speed, and the height of the speed reducing plate falls when the vehicle speed is low so as to reduce the jolt.)

一种道路安全减速带装置

技术领域

本发明涉及一种道路安全减速带装置。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

现有的减速带再起到减速目的的同时，也给很多低速行驶的机动车辆造成很大的颠簸，对车内人员造成不适，而且对车辆悬挂造成负担。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路安全减速带装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路安全减速带装置，包括装置壳体、侧固定板、膨胀螺栓、弧形升降减速装置、条形防滑纹路、滑槽、滑板、螺孔、固定板、工型升降板，其特征在于：所述装置壳体底部左右两侧一体成型有侧固定板，且每一侧侧固定板上均安装有五个膨胀螺栓，所述装置壳体顶部安装有弧形升降减速装置，所述弧形升降减速装置顶部等距开设有条形防滑纹路，所述装置壳体前后两端侧边均开设有滑槽，所述滑槽内均安装有滑块，所述滑块上均开设有用于连接的螺孔，所述装置壳体顶部内侧两端均一体成型有固定板，所述弧形升降减速装置底部一体成型有工型升降板，且工型升降板安装在两端固定板内。

优选的：所述道路安全减速带装置还包括密封垫片、隔板、圆形通孔、复位装置和调速装置，所述装置壳体内开设有油腔，所述工型升降板底部安装有密封垫片，且通过密封垫片密封，所述装置壳体内部的油腔内一体成型有隔板，所述隔板右侧开设有圆形通孔，所述隔板底部左侧安装有复位装置，所述圆形通孔底部安装有调速装置。

优选的：所述复位装置还包括滑动块、密封垫圈、伸缩杆、套筒和弹簧，所述滑动块外侧安装有密封垫圈，且通过密封垫圈密封隔板下半区油腔，所述滑动块内侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆安装在套筒内，所述伸缩杆和套筒内安装有弹簧。

优选的：所述调速装置还包括方形凹槽、锥形卡块、螺柱和调节旋钮，所述装置壳体右侧底部开设有方形凹槽，所述方形凹槽顶部通过螺柱安装有锥形卡块，且锥形卡块位于圆形通孔正下方，所述螺柱底部安装有调节旋钮。

本发明的有益效果是：本发明结构简单、设计合理，通过内部液体透过通孔时常自动调节减速板高度，当车速快时，减速板来不及下降，以达到减速目的，当车速慢时，减速板下降高度，减轻颠簸。

附图说明

图1为本发明道路安全减速带装置的结构示意图；

图2为本发明道路安全减速带装置的半剖图；

图3为本发明道路安全减速带装置复位装置的结构示意图；

图4为本发明道路安全减速带装置调速装置的结构示意图；

图5为本发明道路安全减速带装置的组装结构示意图。

图中：1、装置壳体，2、侧固定板，3、膨胀螺栓，4、弧形升降减速装置，5、条形防滑纹路，6、滑槽，7、滑板，8、螺孔，9、固定板，10、工形升降板，11、密封垫片，12、隔板，13、圆形通孔，14、复位装置，15、调速装置，16、滑动块，17、密封垫圈，18、伸缩杆，19、套筒，20、弹簧，21、方形凹槽，22、锥形卡块，23、螺柱，24、调节旋钮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步阐述：

如图1-5所示，一种道路安全减速带装置，包括装置壳体1、侧固定板2、膨胀螺栓3、弧形升降减速装置4、条形防滑纹路5、滑槽6、滑板7、螺孔8、固定板9、工型升降板10，所述装置壳体1底部左右两侧一体成型有侧固定板2，且每一侧侧固定板2上均安装有五个膨胀螺栓3，所述装置壳体1顶部安装有弧形升降减速装置4，所述弧形升降减速装置4顶部等距开设有条形防滑纹路5，所述装置壳体1前后两端侧边均开设有滑槽6，所述滑槽6内均安装有滑块7，所述滑块7上均开设有用于连接的螺孔8，所述装置壳体1顶部内侧两端均一体成型有固定板9，所述弧形升降减速装置4底部一体成型有工型升降板10，且工型升降板10安装在两端固定板9内。所述道路安全减速带装置还包括密封垫片11、隔板12、圆形通孔13、复位装置14和调速装置15，所述装置壳体1内开设有油腔，所述工型升降板10底部安装有密封垫片11，且通过密封垫片11密封，所述装置壳体1内部的油腔内一体成型有隔板12，所述隔板12右侧开设有圆形通孔13，所述隔板12底部左侧安装有复位装置14，所述圆形通孔13底部安装有调速装置15。所述复位装置14还包括滑动块16、密封垫圈17、伸缩杆19、套筒19和弹簧20，所述滑动块16外侧安装有密封垫圈17，且通过密封垫圈17密封隔板12下半区油腔，所述滑动块16内侧安装有伸缩杆18，所述伸缩杆18安装在套筒19内，所述伸缩杆18和套筒19内安装有弹簧20。所述调速装置15还包括方形凹槽21、锥形卡块22、螺柱23和调节旋钮24，所述装置壳体1右侧底部开设有方形凹槽21，所述方形凹槽21顶部通过螺柱23安装有锥形卡块22，且锥形卡块22位于圆形通孔13正下方，所述螺柱23底部安装有调节旋钮24。

本发明的工作原理：装置壳体1通过两侧滑板7上的螺孔8依次相连，连接完成后将滑板7推入滑槽6内，随后将连接好的装置壳体1放置在预先挖好的沟槽中，通过膨胀螺栓3将侧固定板2进行固定，然后通过混凝土浇筑直至与装置壳体1水平，当车辆经过弧形升降装置4时，由于车辆自重使得弧形升降装置4下降，而隔板12上部油腔内的润滑油通过圆形通孔13向下流时，有流速限制，当车辆快速通过弧形升降减速装置4未能下落，会对车辆进行减速，当车辆缓慢通过，弧形升降减速装置4随隔板12上部润滑油的流出匀速下降，以减轻颠簸，当车辆驶过后通过复位装置14将隔板12底部润滑油通过圆形通孔13推入隔板12上部油腔，从而把弧形升降减速装置4顶起，还可以通过右侧调速装置15调节圆形通孔13的大小，以改变润滑油单位时间内的流量，调节弧形升降减速装置4的升降速度。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，因此等同范围内的同等变化都囊括在本发明范围内。