阅读说明：本技术 扫仓余油回收装置 (Sweeping bin residual oil recovery device ) 是由 徐锦喜 于 2018-08-31 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种扫仓余油回收装置,属于石油工程技术领域。扫仓余油回收装置包括：接油槽、短管、立管、排油阀和立管端盖。接油槽设置在铁路栈桥的踏板上,立管嵌设在踏板中,且立管的第一端位于踏板的上方,立管的第二端位于踏板的下方。接油槽的底部通过短管与立管的侧壁连通。排油阀设置在立管的第二端,立管端盖设置在立管的第一端。接油槽用于放置鹤管,立管的第一端用于放置扫仓胶管。卸油结束后,将鹤管放置在接油槽中,使鹤管上的油品流入接油槽中,油品通过短管流入扫仓立管中；扫仓结束后,将扫仓胶管插入扫仓立管内,使扫仓胶管上的油品流入扫仓立管内,避免了鹤管、扫仓胶管内的油品滴落到地面或者设备设施上造成环境污染。(The invention discloses a device for recovering sweep bin residual oil, and belongs to the technical field of petroleum engineering. Sweep storehouse residual oil recovery unit and include: oil receiving groove, short pipe, vertical pipe, oil discharge valve and vertical pipe end cover. The oil receiving groove is formed in a pedal of the railway trestle, the vertical pipe is embedded in the pedal, the first end of the vertical pipe is located above the pedal, and the second end of the vertical pipe is located below the pedal. The bottom of the oil receiving groove is communicated with the side wall of the vertical pipe through a short pipe. The oil drain valve is disposed at the second end of the standpipe and the standpipe end cap is disposed at the first end of the standpipe. The oil receiving groove is used for placing a crane pipe, and the first end of the vertical pipe is used for placing a bin sweeping rubber pipe. After the oil discharge is finished, the oil filling riser is placed in the oil receiving groove, so that oil on the oil filling riser flows into the oil receiving groove, and the oil flows into the bin sweeping vertical pipe through the short pipe; after the sweeping of the bin is finished, the bin sweeping rubber tube is inserted into the bin sweeping vertical tube, so that oil on the bin sweeping rubber tube flows into the bin sweeping vertical tube, and environmental pollution caused by oil dripping of the oil in the oil filling riser and the bin sweeping rubber tube on the ground or equipment facilities is avoided.)

扫仓余油回收装置

技术领域

本发明涉及石油工程技术领域，特别涉及一种扫仓余油回收装置。

背景技术

采用火车槽车运输油品经济、安全、覆盖范围广，是目前我国内地油库成品油运输的主要运输方式。我国目前很多油库采用铁路栈桥进行卸油，方便快捷。

在采用铁路栈桥进行卸油时，将电潜泵安装在鹤管的末端，浸没在槽车油品内，通过电潜泵将油品从槽车泵送至储油罐内。经过上述卸油步骤后，槽车底部仍然残留有无法被鹤管吸附的油品，需要通过真空扫仓系统进行扫仓。具体地，将真空扫仓系统的扫仓胶管伸入槽车内吸取残油，实现对槽车底部残留油品的收集，完成卸油。

然而在卸油结束后，余油粘结在鹤管和扫仓胶管上，将卸油鹤管和扫仓胶管放在卸油栈桥上时，余油经常会滴落到地面或者设备设施上造成环境污染又带来安全隐患，同时还增加油品损耗；而扫仓胶管头部因风沙天气粘上沙土带入槽车造成油料污染，所以目前铁路栈桥卸油缺乏有效控制，安全性也不容乐观。

发明内容

本发明实施例提供了一种扫仓余油回收装置，以避免鹤管、扫仓胶管内的油品滴落到地面或者设备设施上造成环境污染，减少油品损耗；同时还避免扫仓胶管头部因风沙天气粘上沙土带入储存容器造成油料污染，提高铁路栈桥卸油的可控性和安全性。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种扫仓余油回收装置，所述扫仓余油回收装置包括：

接油槽、短管、立管、排油阀和端盖；所述接油槽设置在铁路栈桥的所述踏板上，所述立管嵌设在铁路栈桥的踏板中，且所述立管的第一端位于铁路栈桥的所述踏板的上方，所述立管的第二端位于铁路栈桥的所述踏板的下方；所述接油槽的底部通过所述短管与所述立管的侧壁连通；所述排油阀设置在所述立管的第二端，所述立管端盖设置在所述立管的第一端；所述接油槽用于放置鹤管，所述立管的第一端用于放置扫仓胶管。

具体地，在卸油完成时，将所述鹤管设置有电潜泵的一端放置在所述接油槽中；将所述立管的第一端的所述立管端盖打开，将扫仓胶管***所述立管的第一端，使扫仓胶管上的余油流入所述立管内，当所述立管内的油品达到一定高度时，打开所述立管第二端的所述排油阀，将所述立管内的余油排到油罐内，或者打开所述立管的第一端的所述立管端盖，利用扫仓胶管真空系统将所述立管内的油品从所述立管的第一端抽吸到油罐内。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述接油槽设置在铁路栈桥的所述踏板边缘位置，所述立管设置在铁路栈桥的所述踏板的中线处；其中，边缘位置是指靠近铁路栈桥的所述踏板的长边处，中线处是指与铁路栈桥的所述踏板的两条长边平行的中间线。

所述扫仓余油回收装置可以包括多组回收组件，每组回收组件均包括一个所述接油槽、短管、立管、排油阀和立管端盖；所述多组回收组件包括多对回收组件，每对回收组件中的两组回收组件的所述立管可以相邻设置。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述接油槽为圆柱形，其底部中心位置开设有通孔，所述短管与所述接油槽的通孔连通。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述接油槽的直径要大于所述鹤管的直径。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述短管为L型长圆柱管，所述短管与所述立管连接处位于所述立管的中点的上方，其中，所述立管的中点是指在所述立管的的长度方向上距离第一端和距离第二端的长度相等的位置。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述立管为圆柱形，所述立管的直径与所述扫仓胶管的直径相等。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述立管直径可以为10-20cm，例如10cm。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述排油阀焊接固定在所述立管的第二端；或者，所述排油阀通过螺纹连接固定在所述立管的第二端；或者，所述排油阀与所述立管一体成型设计。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述立管端盖包括盖板和把手，立管端盖的盖板的直径大于扫仓胶管的直径。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

在本发明实施例提供的扫仓余油回收装置中，接油槽设置在铁路栈桥的踏板上，卸油结束后，将鹤管放置在接油槽中，使鹤管上的油品流入接油槽中，油品通过接油槽中心孔流入短管，通过短管流入扫仓立管中。立管嵌设在踏板上，扫仓结束后，将扫仓胶管***扫仓立管内，使扫仓胶管上的油品流入扫仓立管内。当扫仓立管内的油品达到一定高度时，打开扫仓立管第二端的排油阀将扫仓立管内的油品排入油罐中，或者利用真空系统将扫仓立管内的油品抽吸到油罐中，避免了鹤管、扫仓胶管内的油品滴落到地面或者设备设施上造成环境污染，减少油品损耗；同时还避免扫仓胶管头部因风沙天气粘上沙土带入储存容器造成油料污染，从而提高了栈桥卸油的可控性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种扫仓余油回收装置的结构示意图；

图2是图1提供的扫仓余油回收装置另一个视角的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本发明提供了一种扫仓余油回收装置，使用在铁路栈桥上，为了使方案更清楚完整，在介绍本申请提供的装置前，下面先对铁路栈桥的结构和扫仓过程进行简单说明：

铁路栈桥的作用是供工作人员行走和利用铁路栈桥的踏梯与铁路油槽车进行连接，其结构包括长条状的踏板、踏梯、护栏，踏板下面设置有输油管线。在卸油时，将鹤管末端的电潜泵浸没在槽车油品内，通过电潜泵将油品从槽车抽吸到鹤管中，再通过设置在踏板下面的输油管输送到储油罐中。由于油槽车内部结构略有不同和油品的黏度不同，电潜泵存在无法抽吸干净，油槽车底残留的油品通过真空扫仓系统进行扫仓，具体地，将真空扫仓系统的扫仓胶管伸入槽车内把槽车内部剩下的油品抽吸干净。

图1是本发明实施例提供的一种扫仓余油回收装置的结构示意图。参见图1，该扫仓余油回收装置包括：

接油槽101、短管102、立管103、排油阀104和立管端盖105。接油槽101设置在铁路栈桥的踏板201上，立管103嵌设在铁路栈桥的踏板201中，且立管103的第一端位于踏板201的上方，立管103的第二端位于踏板201的下方。接油槽101的底部通过短管102与立管103的侧壁连通。排油阀104设置在立管103的第二端，立管端盖105设置在立管103的第一端。接油槽101用于放置鹤管，立管103的第一端用于放置扫仓胶管。

具体地，在卸油完成时，将鹤管设置有电潜泵的一端放置在接油槽101中。将立管103的第一端的立管端盖105打开，将扫仓胶管***立管103的第一端，使扫仓胶管上的余油流入立管103内，当立管103内的油品达到一定高度时，打开立管103第二端的排油阀104，将立管103内的余油排到油罐内，或者打开立管103的第一端的立管端盖105，利用扫仓胶管真空系统将立管103内的油品从立管103的第一端抽吸到油罐内。

在本发明实施例提供的扫仓余油回收装置中，接油槽设置在铁路栈桥的踏板上，卸油结束后，将鹤管放置在接油槽中，使鹤管上的油品流入接油槽中，油品通过接油槽中心孔流入短管，通过短管流入扫仓立管中。立管嵌设在踏板上，扫仓结束后，将扫仓胶管***扫仓立管内，使扫仓胶管上的油品流入扫仓立管内。当扫仓立管内的油品达到一定高度时，打开扫仓立管第二端的排油阀将扫仓立管内的油品排入油罐中，或者利用真空系统将扫仓立管内的油品抽吸到油罐中，避免了鹤管、扫仓胶管内的油品滴落到地面或者设备设施上造成环境污染，减少油品损耗；同时还避免扫仓胶管头部因风沙天气粘上沙土带入储存容器造成油料污染，从而提高了栈桥卸油的可控性和安全性。

图2是图1提供的扫仓余油回收装置另一个视角的结构示意图。参见图2，接油槽101设置在踏板201的长边的边缘位置，立管103设置在铁路栈桥的踏板201的中线处。其中，踏板201为矩形的长条，边缘位置是矩形的踏板201的长边的边缘位置，中线处是与铁路栈桥的踏板201的两条长边平行的中间线。由于踏板201下面设置有输油管线，且输油管线位于踏板201的长边的边缘位置的正下方，按照上述方式布置立管103，能够避免立管103底部与踏板201下面的输油管线相碰。而将接油槽101设置在铁路踏板201的长边的边缘位置，能够避免因接油槽的设置造成在踏板上的行走不便的问题。

本发明实施例提供的扫仓余油回收装置可以包括多组回收组件，每组回收组件均包括一个接油槽101、短管102、立管103、排油阀104和立管端盖105。多组回收组件包括多对回收组件，每对回收组件中的两组回收组件的立管103可以相邻设置，通过将一对回收组件中的两组回收组件的立管103相邻设置，使得在使用时，可以将扫仓胶管的两端分别***两组回收组件的立管103中，一方面能够加快余油落入立管，另一方面，避免只插一端到立管103时，扫仓胶管的另一端会受到风沙污染的问题。图1和图2仅示出了两组回收组件，在实际铁路栈桥上，可以设置更多组的回收组件，本申请对此不做限制。

参见图1和图2，接油槽101可以为圆柱形。接油槽101的底部中心位置开设有通孔，便于短管102与接油槽101连通。进一步地，接油槽101设置在踏板的上方，相应地，踏板上也设置有对应的通孔，从而便于短管穿过。

在本发明实施例中，接油槽101的直径要大于鹤管202的直径，以使得鹤管202能够完全放置在接油槽101内。

如图1所示，短管102可以为L型圆柱管。L型圆柱管包括横管和竖管，横管连接立管103，竖管连接接油槽101。

参见图1，短管102与立管103连接处位于立管103的中点的上方。其中，立管103的中点是指在立管103的长度方向上距离第一端和第二端的长度相等的位置，以避免油品在短管102中的堆积，便于油品顺利流入立管103内。

在本发明实施例中，立管103可以为圆柱形，立管103的直径与扫仓胶管的直径相等，由于扫仓胶管具有弹性，因此，二者采用相同的直径，仍然能够保证扫仓胶管的顺利***，并且能够保证立管103与扫仓胶管之间的密封性能，防止沙土进入立管103内，造成油品污染。

在本发明实施例中，立管103的直径可以为10-20cm，例如10cm，以满足立管103与扫仓胶管的直径相匹配，使扫仓胶管能够放置在立管103内。

进一步地，立管103的第二端离地面有一定距离，便于工作人员对立管103的第二端离的排油阀104进行操作，进而回收余油。

在本发明实施例的一种实现方式中，排油阀104可以焊接固定在立管103的第二端，既便于二者的设计和装配，又同时能够保证密封效果。当立管103内的油品高度达到短管102位置附近时(可以从立管103第一端看油品的高度)，打开排油阀104，将立管103内的油品排到油罐内；或者，打开端盖105，利用扫仓胶管真空系统将油品从立管103第一端抽吸到油罐内。

在本发明实施例的另一种实现方式中，排油阀104可以通过螺纹连接固定在立管103的第二端。螺纹连接的方式，可以方便对于排油阀104进行更换。具体地，立管103的第二端设置有内螺纹，排油阀104设置有外螺纹，二者螺纹连接。

在本发明实施例的另一种实现方式中，排油阀104可以与立管103一体成型设计，从而保证密封效果。

在本发明实施例中，立管端盖105可以包括盖板和把手。端盖105上设置有把手，方便工人操作。

进一步地，端盖105的盖板的直径可以大于立管103的直径，能够防止风沙天气沙土进入立管103内，造成油品污染。

其中，立管端盖105的盖板和把手可以采用焊接方式固定连接，也可以采用一体式设计。

在本发明实施例中，接油槽101、短管102、立管103既可以采用焊接方式固定连接，也可以采用一体成型设计。

下面对本发明实施例提供的扫仓余油回收装置的工作过程进行说明：

卸油结束后，将鹤管放置在踏板上的接油槽中，使鹤管上的油品流入接油槽中，接油槽中的油品通过短管流入扫仓立管中。扫仓结束后，将扫仓胶管***扫仓立管内，使扫仓胶管上的油品流入扫仓立管内。当扫仓立管内的油品达到一定高度时，利用扫仓立管上的排油阀将扫仓立管内的油品排出，或者利用真空系统将扫仓立管内的油品抽吸到油罐中，避免了鹤管、扫仓胶管内的油品滴落到地面或者设备设施上造成环境污染，减少油品损耗；同时还避免扫仓胶管头部因风沙天气粘上沙土带入储存容器造成油料污染。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。