阅读说明：本技术 槽车卸车鹤管及其使用方法 (Crane tube for unloading tank car and using method thereof ) 是由 于金宁 武珊珊 张昌运 何春宏 赵盛 牟洪祥 郭强之 苏爽 崔涛 娄峰 于 2018-09-03 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种槽车卸车鹤管及其使用方法,主要解决现有技术中带潜油泵的上卸鹤管可操作性能差、潜油泵无法快速准确对位聚液窝、槽车内残余液体过多的问题。本发明通过采用一种槽车卸车鹤管,包括液压泵站、立柱、竖臂、竖臂支撑架、第一旋转接头、限位器、旋转支架、斜支撑、内臂、第二旋转接头、平衡器、外臂、排空阀、垂直管、伸缩液压缸固定架、伸缩液压缸、密封盖、快速接头、耐压伸缩软管、万向节、潜油泵、万向轮及其使用方法的技术方案较好地解决了上述问题,可用于槽车卸车中。(The invention relates to a loading and unloading crane pipe of a tank car and a using method thereof, and mainly solves the problems that the loading and unloading crane pipe with an oil-submerged pump in the prior art is poor in operability, the oil-submerged pump cannot be quickly and accurately aligned with a liquid collecting pit, and residual liquid in the tank car is excessive. The invention solves the problems well by adopting the technical scheme that the loading arm for unloading the tank car comprises a hydraulic pump station, an upright post, a vertical arm supporting frame, a first rotary joint, a limiter, a rotary support, an inclined support, an inner arm, a second rotary joint, a balancer, an outer arm, an emptying valve, a vertical pipe, a telescopic hydraulic cylinder fixing frame, a telescopic hydraulic cylinder, a sealing cover, a quick joint, a pressure-resistant telescopic hose, a universal joint, an oil-submersible pump, a universal wheel and a using method thereof, and can be used for unloading the tank car.)

槽车卸车鹤管及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种槽车卸车鹤管及其使用方法。

背景技术

火车槽车是液体物料的重要运输工具之一，目前带潜油泵的上卸鹤管由于采用正压卸油，有效的解决了负压卸油气蚀、气阻等难题而应用广泛。由于伸缩垂管长期运行后密封效果变差，卸油过程效率低，现有的带潜油泵上卸鹤管多采用一体金属垂管，垂管与潜油泵的总高度约有4m。垂管的长度过长加上潜油泵和垂管的重量大导致鹤管的可操作性能差，普遍存在转不动、提不动、抬不高三大缺点，鹤管对位困难，工人劳动强度大[杨荣东,徐玉朋.无立柱式液压潜油泵卸油鹤管操作性能的改进.石油商技,2014,32(01):92-95.]。同时，当槽车聚液窝位置存在偏差时，现有鹤管潜油泵无法快速准确对位聚液窝，卸料和扫仓不彻底，槽车内残余液体过多而造成物料的损耗，损害企业经济效益。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一是现有技术中带潜油泵的上卸鹤管可操作性能差、潜油泵无法快速准确对位聚液窝、槽车内残余液体过多的问题，提供一种新的槽车卸车鹤管，具有操作性能好、潜油泵能快速准确对位聚液窝、槽车内残余液体少的优点。本发明所要解决的技术问题之二是提供一种与解决的技术问题之一相对应的槽车卸车鹤管的使用方法。

为解决上述问题之一，本发明采用的技术方案如下：一种槽车卸车鹤管，包括液压泵站、立柱、竖臂、竖臂支撑架、第一旋转接头、限位器、旋转支架、斜支撑、内臂、第二旋转接头、平衡器、外臂、排空阀、垂直管、伸缩液压缸固定架、伸缩液压缸、密封盖、快速接头、耐压伸缩软管、万向节、潜油泵、万向轮；所述竖臂通过竖臂支撑架与立柱固定连接，旋转支架下端通过限位器与立柱连接，旋转支架上端与立柱连接，平衡器一端通过连接器与外臂连接；外臂的一端通过活节连通垂直管；密封盖固定连接在垂直管上，两套伸缩液压缸通过伸缩液压缸固定架固定在垂直管上。

上述技术方案中，优选地，竖臂下端口为出油口法兰，上端通过第一旋转接头与内臂连接。

上述技术方案中，优选地，旋转支架上端与立柱连接，与内臂通过斜支撑固定连接，内臂另一端与第二旋转接头连接。

上述技术方案中，优选地，旋转支架下端与第一旋转接头设置有连接杆。

上述技术方案中，优选地，第二旋转接头与外臂活动连接，同时与平衡器连接。

上述技术方案中，优选地，伸缩液压缸第一级伸缩节穿过密封盖，第二级伸缩节末端通过万向节与潜油泵的连杆活动连接。

上述技术方案中，优选地，耐压伸缩软管的上下两端通过快速接头分别与垂直管和潜油泵连接。

上述技术方案中，优选地，潜液泵的底端设置有四个万向轮，对称分布。

为解决上述问题之二，本发明采用的技术方案如下：一种槽车卸车鹤管的使用方法，首先，通过控制系统启动液压驱动马达驱动第一旋转接头、第二旋转接头和第二旋转接头与外臂连接活节，使内臂水平旋转、外臂水平旋转和升降动作实现垂直管与槽车罐口的准确对位与密封；随后，通过控制系统启动伸缩液压缸实现伸缩杆的伸出，带动耐压伸缩软管和潜油泵下落，由于伸缩杆与潜油泵通过万向节连接且潜油泵底端设置有万向轮，便于潜油泵准确进入聚液窝内；当潜油泵入位后，开启潜油泵进行卸料，卸料完毕后启动伸缩液压缸实现伸缩杆缩回，耐压伸缩软管缩回，潜油泵上升，再通过控制系统将鹤管复位。

本专利中，用耐压伸缩软管代替一段金属垂直管，降低了垂直管的长度和重量，提高了鹤管可操作性，降低了工人劳动强度。潜油泵和耐压伸缩软管的升降利用伸缩液压缸控制，伸缩液压缸的伸缩节与潜油泵之间通过万向节连接，潜油泵底端设置万向轮，便于潜油泵入位聚液窝，提高了扫仓的效率，降低了槽车残液余量，降低了卸车中物料损耗，提高经济效益，取得了较好的技术效果。

附图说明

图1为本发明所述槽车卸车鹤管组成与结构示意图(立面图)。

图1中：1液压泵站、2立柱、3出油口法兰、4竖臂、5竖臂支撑架、6第一旋转接头、7限位器、8旋转支架、9斜支撑、10内臂、11第二旋转接头、12平衡器、13外臂、14排空阀、15垂直管、16伸缩液压缸固定架、17伸缩液压缸、18密封盖、19快速接头、20耐压伸缩软管、21万向节、22潜油泵、23万向轮、24连接器、25活节。

下面通过实施例对本发明作进一步的阐述，但不仅限于本实施例。

具体实施方式

【实施例1】

一种槽车卸车鹤管，如图1所示，包括液压泵站1、立柱2、竖臂4、竖臂支撑架5、第一旋转接头6、限位器7、旋转支架8、斜支撑9、内臂10、第二旋转接头11、平衡器12、外臂13、排空阀14、垂直管15、伸缩液压缸固定架16、伸缩液压缸17、密封盖18、快速接头19、耐压伸缩软管20、万向节21、潜油泵22、万向轮23。所述竖臂4通过竖臂支撑架5与立柱2固定连接，竖臂4下端口为出油口法兰3，上端通过第一旋转接头6与内臂10连接；旋转支架8下端与第一旋转接头6设置有连接杆，同时通过限位器7与立柱2连接，旋转支架上端与立柱2连接，与内臂10通过斜支撑9固定连接；内臂10另一端与第二旋转接头11连接；第二旋转接头11与外臂13活动连接，同时与平衡器12连接；平衡器12一端通过连接器24与外臂13连接；外臂13的一端通过活节25连通垂直管15；密封盖18固定连接在垂直管15上，两套伸缩液压缸17通过伸缩液压缸固定架16固定在垂直管15上，其第一级伸缩节穿过密封盖18，第二级伸缩节末端通过万向节21与潜油泵22的连杆活动连接；耐压伸缩软管20的上下两端通过快速接头19分别与垂直管15和潜油泵22连接，潜液泵的底端设置有四个万向轮，对称分布。

使用时，首先通过控制系统启动液压驱动马达驱动第一旋转接头6、第二旋转接头11和第二旋转接头11与外臂13活节，使内臂10水平旋转、外臂13水平旋转和升降动作实现垂直管15与槽车罐口的准确对位与密封。随后通过控制系统启动伸缩液压缸17实现伸缩杆的伸出，带动耐压伸缩软管20和潜油泵22下落，同时，由于伸缩杆与潜油泵通过万向节连接且潜油泵底端设置有万向轮，可便于潜油泵准确进入聚液窝内。当潜油泵入位后，开启潜油泵进行卸料，卸料完毕后启动伸缩液压缸17实现伸缩杆缩回，耐压伸缩软管20缩回，潜油泵上升，再通过控制系统将鹤管复位。

【实施例2】

一种槽车卸车鹤管，如图1所示，使用时，首先通过控制系统启动液压驱动马达驱动第一旋转接头6、第二旋转接头11和第二旋转接头11与外臂13活节，使内臂10水平旋转、外臂13水平旋转和升降动作实现垂直管15与槽车罐口的准确对位与密封。随后通过控制系统启动伸缩液压缸17实现伸缩杆的伸出，带动耐压伸缩软管20和潜油泵22下落，同时，由于伸缩杆与潜油泵通过万向节连接且潜油泵底端设置有万向轮，可便于潜油泵准确进入聚液窝内。当潜油泵入位后，开启潜油泵进行卸料，卸料完毕后启动伸缩液压缸17实现伸缩杆缩回，耐压伸缩软管20缩回，潜油泵上升，再通过控制系统将鹤管复位。

【实施例3】

按照权利要求1所述的条件，将所述鹤管用于某火车槽车的装卸过程中，作业人员操作鹤管对位过程用时平均为3min，扫仓时间平均为5min，残液量平均为5L。

【比较例】

CN104495740B涉及一种潜油泵卸车鹤管，采用一体金属垂管，垂管与潜油泵的总高度约有4m，作业人员操作鹤管对位过程用时平均为5min，扫仓时间平均为10min，残液量平均为15L。

显然，采用本发明的方法，用耐压伸缩软管代替一段金属垂直管，降低了垂直管的长度和重量，提高了鹤管可操作性，降低了工人劳动强度。潜油泵和耐压伸缩软管的升降利用伸缩液压缸控制，伸缩液压缸的伸缩节与潜油泵之间通过万向节连接，潜油泵底端设置万向轮，便于潜油泵入位聚液窝，提高了扫仓的效率，降低了槽车残液余量，降低了卸车中物料损耗，提高经济效益，取得了较好的技术效果。