一种基于单片机的汽车转向灯系统及其控制方法
阅读说明：本技术 一种基于单片机的汽车转向灯系统及其控制方法 (Automobile steering lamp system based on single chip microcomputer and control method thereof ) 是由 许虎 高睿 孙波 于 2019-10-31 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种基于单片机的汽车转向灯系统及其控制方法,包括主控板,所述主控板上分别连接有左转向灯与右转向灯,主控板同时连接刹车、转向灯控制杆与示宽灯控制键,主控板上设有单片机,单片机上设有输入接口,输入接口分别连接刹车、转向灯控制杆与示宽灯控制键,单片机上还设有驱动模块、晶振模块与复位模块,驱动模块外接有输出端口,输出端口上设有若干LED灯条。本发明不仅避免了传统控制系统的缺点,同时功能强、使用灵活、可靠性高、成本低、体积小、具有智能化功能等优点,用户可以根据自己的需求对汽车的转向灯运行模式进行设置汽车转向灯转向效果,使车外人员更能清晰的了解驾驶员的意图,从而提高汽车转向的准确性与转向灯的亮度。(The invention discloses an automobile steering lamp system based on a single chip microcomputer and a control method thereof. The invention not only avoids the defects of the traditional control system, but also has the advantages of strong function, flexible use, high reliability, low cost, small volume, intelligent function and the like, and a user can set the steering effect of the automobile steering lamp according to the running mode of the automobile steering lamp according to the requirement, so that the personnel outside the automobile can more clearly know the intention of the driver, thereby improving the steering accuracy of the automobile and the brightness of the steering lamp.)
技术领域
本发明涉及一种汽车转向灯领域，具体是一种基于单片机的汽车转向灯系统及其控制方法。
背景技术
随着社会的发展，道路上到处都是疾驰通行的汽车。如何确保行人安全出行，汽车安全行驶，一直都是人们关注中心和重点。想要减少交通事故的发生，首先要从汽车本身的各种安全设计考虑，这不仅仅是汽车本身质量的问题，还要关注到汽车在行驶过程中对外界的提示与指引方面。其中汽车外部的各种灯就是安全警示的一个方面，而汽车转向灯是汽车行车安全不可缺少的一部分。汽车的转弯灯、头灯、尾灯和警示灯等能够帮助路人识别汽车的动向,尤其是当遇到紧急事件时,打开紧急开关就可以警示路人该车现在不安全了,需要小心避车。转弯灯能提示路人该车要进行左转或是右转了,小心碰撞。传统的汽车闪光器结构简单体积小、闪光频率稳定、监控作用明显,故被广泛使用。但这样的继电器由于自身条件的限制,可靠性低,定时时间不够精确,使用寿命较短,且继电器受温度影响较大,对于温度变化较大的环境往往不能满足要求。本发明中汽车转向灯设计是用单片机来实现的,单片机控制系统可避免传统的缺点,因为单片机功能强、使用灵活、可靠性高、成本低、体积小、面向控制、具有智能化功能等很多优点，针对这种情况，现提出一种基于单片机的汽车转向灯系统及其控制方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于单片机的汽车转向灯系统及其控制方法，采用单片机来实现,不仅避免了传统控制系统的缺点,同时功能强、使用灵活、可靠性高、成本低、体积小、具有智能化功能等优点，用户可以根据自己的需求对汽车的转向灯运行模式进行设置汽车转向灯转向效果,使车外人员更能清晰的了解驾驶员的意图，从而提高汽车转向的准确性与转向灯的亮度。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种基于单片机的汽车转向灯系统，包括主控板，所述主控板上分别连接有左转向灯与右转向灯，主控板同时连接刹车、转向灯控制杆与示宽灯控制键，主控板上设有单片机，单片机上设有输入接口，输入接口分别连接刹车、转向灯控制杆与示宽灯控制键，单片机上还设有驱动模块、晶振模块与复位模块，驱动模块外接有输出端口，输出端口上设有若干LED灯条。
进一步地，踩踏所述刹车时，主控板上的单片机接收输入接口传输的型号，经过单片机通过内部程序算法得到输出指令，给驱动模块、晶振模块、复位模块指令，驱动模块收到指令后会点亮代表刹车的LED灯条，松开刹车时，复位模块指令驱动模块关闭代表刹车的LED灯条。
进一步地，打开所述示宽灯控制键时，主控板上的单片机接收输入接口传输的型号，经过单片机通过内部程序算法得到输出指令，给驱动模块、晶振模块、复位模块指令，驱动模块收到指令后会点亮代表示宽灯的LED灯条，关闭示宽灯控制键，复位模块指令驱动模块关闭代表示宽灯的LED灯条。
进一步地，使用所述转向灯控制杆时，主控板上的单片机接收输入接口传输的型号，经过单片机通过内部程序算法得到输出指令，给驱动模块、晶振模块、复位模块指令，驱动模块收到指令后会点亮左转向灯/右转向灯，转向完成后复位模块指令驱动模块关闭左转向灯/右转向灯。
进一步地，所述左转向灯与右转向灯中均设计了红色、黄色两种不同的LED灯，每种颜色的灯条有3组。
一种基于单片机的汽车转向灯系统控制方法，包括以下控制步骤：
S1:转向灯灯条的运行模式由单片机内部程序控制，其控制模式由外部的刹车、转向灯控制杆和示宽灯控制键的不同组合来选择相应的控制模式,各种控制模式不互相冲突。
S2:用户踩下刹车，拨动n次示宽灯按键即可进入灯条的第一种运行模式，拨动n+1次示宽灯按键即可进入灯条的第二种运行模式，拨动n+2次示宽灯按键即可进入灯条的第三种运行模式，拨动n+3次示宽灯按键即可进入灯条的第四种运行模式。
S3:用户选定好转向灯灯条的运行模式后，拨动转向灯控制杆确认，即打左转向灯确认左转向灯灯条的运行模式，打右转向灯确认右转向灯灯条的运行模式，打双闪可以同时设定左/右转向灯灯条的运行模式。
S4:拨动n次示宽灯按键即可进入灯条的第一种运行模式，第一种运行模式为三组灯条红LED1→红LED2→红LED3依次闪烁。
S5:拨动n+1次示宽灯按键即可进入灯条的第二种运行模式，第二种运行模式为红LED1→红LED1+LED2→红LED1+LED2+LED3累加闪烁。
S6:拨动n+2次示宽灯按键即可进入灯条的第三种运行模式，第三种运行模式为三组灯条黄LED1→黄LED2→黄LED3依次闪烁。
S7:拨动n+3次示宽灯按键即可进入灯条的第四种运行模式，第四种运行模式为黄LED1→黄LED1+LED2→黄LED1+LED2+LED3累加闪烁。
本发明的有益效果：
1、本发明采用单片机来实现,不仅避免了传统控制系统的缺点,同时功能强、使用灵活、可靠性高、成本低、体积小、具有智能化功能等优点；
2、本发明用户可以根据自己的需求对汽车的转向灯运行模式进行设置汽车转向灯转向效果,使车外人员更能清晰的了解驾驶员的意图，从而提高汽车转向的准确性与转向灯的亮度。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明基于单片机的汽车转向灯系统示意图；
图2是本发明基于单片机的汽车转向灯系统示意图；
图3是本发明系统流程图示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
一种基于单片机的汽车转向灯系统，包括主控板，如图1、图2所示，主控板上分别连接有左转向灯与右转向灯，主控板同时连接刹车、转向灯控制杆与示宽灯控制键，主控板上设有单片机，单片机上设有输入接口，输入接口分别连接刹车、转向灯控制杆与示宽灯控制键，单片机上还设有驱动模块、晶振模块与复位模块，驱动模块外接有输出端口，输出端口上设有若干LED灯条。
踩踏刹车时，主控板上的单片机接收输入接口传输的型号，经过单片机通过内部程序算法得到输出指令，给驱动模块、晶振模块、复位模块指令，驱动模块收到指令后会点亮代表刹车的LED灯条，松开刹车时，复位模块指令驱动模块关闭代表刹车的LED灯条。
打开示宽灯控制键时，主控板上的单片机接收输入接口传输的型号，经过单片机通过内部程序算法得到输出指令，给驱动模块、晶振模块、复位模块指令，驱动模块收到指令后会点亮代表示宽灯的LED灯条，关闭示宽灯控制键，复位模块指令驱动模块关闭代表示宽灯的LED灯条。
使用转向灯控制杆时，主控板上的单片机接收输入接口传输的型号，经过单片机通过内部程序算法得到输出指令，给驱动模块、晶振模块、复位模块指令，驱动模块收到指令后会点亮左转向灯/右转向灯，转向完成后复位模块指令驱动模块关闭左转向灯/右转向灯。
左转向灯与右转向灯中均设计了红色、黄色两种不同的LED灯，每种颜色的灯条有3组。
一种基于单片机的汽车转向灯系统控制方法，如图3所示，包括以下控制步骤：
S1:转向灯灯条的运行模式由单片机内部程序控制，其控制模式由外部的刹车、转向灯控制杆和示宽灯控制键的不同组合来选择相应的控制模式,各种控制模式不互相冲突。
S2:用户踩下刹车，拨动n次示宽灯按键即可进入灯条的第一种运行模式，拨动n+1次示宽灯按键即可进入灯条的第二种运行模式，拨动n+2次示宽灯按键即可进入灯条的第三种运行模式，拨动n+3次示宽灯按键即可进入灯条的第四种运行模式。
S3:用户选定好转向灯灯条的运行模式后，拨动转向灯控制杆确认，即打左转向灯确认左转向灯灯条的运行模式，打右转向灯确认右转向灯灯条的运行模式，打双闪可以同时设定左/右转向灯灯条的运行模式。
S4:拨动n次示宽灯按键即可进入灯条的第一种运行模式，第一种运行模式为三组灯条红LED1→红LED2→红LED3依次闪烁。
S5:拨动n+1次示宽灯按键即可进入灯条的第二种运行模式，第二种运行模式为红LED1→红LED1+LED2→红LED1+LED2+LED3累加闪烁。
S6:拨动n+2次示宽灯按键即可进入灯条的第三种运行模式，第三种运行模式为三组灯条黄LED1→黄LED2→黄LED3依次闪烁。
S7:拨动n+3次示宽灯按键即可进入灯条的第四种运行模式，第四种运行模式为黄LED1→黄LED1+LED2→黄LED1+LED2+LED3累加闪烁。
实施例1
用户踩下刹车，拨动n次示宽灯按键即可进入灯条的第一种运行模式，用户选定好转向灯灯条的运行模式后，拨动转向灯控制杆确认，即打左转向灯确认左转向灯灯条的运行模式，打右转向灯确认右转向灯灯条的运行模式，打双闪可以同时设定左/右转向灯灯条的运行模式，灯条模式为三组灯条红LED1→红LED2→红LED3依次闪烁。
实施例2
用户踩下刹车，拨动n+1次示宽灯按键即可进入灯条的第二种运行模式，用户选定好转向灯灯条的运行模式后，拨动转向灯控制杆确认，即打左转向灯确认左转向灯灯条的运行模式，打右转向灯确认右转向灯灯条的运行模式，打双闪可以同时设定左/右转向灯灯条的运行模式，灯条模式为红LED1→红LED1+LED2→红LED1+LED2+LED3累加闪烁。
实施例3
用户踩下刹车，拨动n+2次示宽灯按键即可进入灯条的第一种运行模式，用户选定好转向灯灯条的运行模式后，拨动转向灯控制杆确认，即打左转向灯确认左转向灯灯条的运行模式，打右转向灯确认右转向灯灯条的运行模式，打双闪可以同时设定左/右转向灯灯条的运行模式，灯条模式为三组灯条黄LED1→黄LED2→黄LED3依次闪烁。
实施例4
用户踩下刹车，拨动n+3次示宽灯按键即可进入灯条的第一种运行模式，用户选定好转向灯灯条的运行模式后，拨动转向灯控制杆确认，即打左转向灯确认左转向灯灯条的运行模式，打右转向灯确认右转向灯灯条的运行模式，打双闪可以同时设定左/右转向灯灯条的运行模式，灯条模式为黄LED1→黄LED1+LED2→黄LED1+LED2+LED3累加闪烁。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。