阅读说明：本技术 一种半挂车连接牵引装置 (Semitrailer connecting and drawing device ) 是由 李子军 孙西友 李乐 于 2019-11-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种半挂车连接牵引装置,包括连接车车架连接梁,连接车车架连接梁的端部连接有转动圆球,转动圆球外侧设置有连接块,连接块设置有容纳转动圆球的孔槽,孔槽底部中间位置设置有推动组件,推动组件用于在转动圆球与推动组件接触时触发推动组件推动转动圆球移动,连接块外侧设置有连接框,连接块位于连接框内,连接框中部连接有转动杆,连接框一侧开设置有开口,连接框另一侧铰接有半挂车车架连接梁。本发明便于连接车与半挂车之间弹性连接,推动组件推动便于转动圆球远离孔槽底部,减少连接车与半挂车之间的相互抵触,使得连接车与半挂车之间弹性连接,便于牵引车与半挂车的牵引连接,提高了半挂车的行驶性能。(The invention discloses a semitrailer connecting traction device which comprises a connecting vehicle frame connecting beam, wherein the end part of the connecting vehicle frame connecting beam is connected with a rotating ball, a connecting block is arranged on the outer side of the rotating ball, the connecting block is provided with a hole groove for accommodating the rotating ball, a pushing assembly is arranged in the middle of the bottom of the hole groove and used for triggering the pushing assembly to push the rotating ball to move when the rotating ball is in contact with the pushing assembly, a connecting frame is arranged on the outer side of the connecting block and located in the connecting frame, a rotating rod is connected to the middle of the connecting frame, an opening is formed in one side of the connecting frame, and a semitrailer frame connecting beam is hinged to the other. The connecting vehicle and the semitrailer are convenient to elastically connect, the pushing assembly pushes the rotating ball to be away from the bottom of the hole groove, mutual interference between the connecting vehicle and the semitrailer is reduced, the connecting vehicle and the semitrailer are elastically connected, traction connection between the tractor and the semitrailer is facilitated, and driving performance of the semitrailer is improved.)

一种半挂车连接牵引装置

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，特别是指一种半挂车连接牵引装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

现有技术中，牵引结构作为用于传递主车牵引力的主要部件，对于现有的各种类型的半挂车，牵引结构无法实现通用，需要根据每种类型的半挂车分别设计和加工相应的牵引结构，设计及加工成本较高；还有现有的牵引销装置不但需要承载半挂车的重量，而且还要承载牵引半挂车的牵引力，从而把半挂车产生的冲击力直接作用在牵引装置的车架上，影响了牵引装置的行驶稳定性能和使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种半挂车连接牵引装置，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的本发明提供的一种半挂车连接牵引装置，包括连接车车架连接梁，所述连接车车架连接梁的端部连接有转动圆球，所述转动圆球外侧设置有连接块，所述连接块设置有容纳所述转动圆球的孔槽，所述孔槽底部中间位置设置有推动组件，所述推动组件用于在所述转动圆球与推动组件接触时触发推动组件推动转动圆球移动，所述推动组件两侧均设置有阻挡块，所述孔槽侧壁开设有多个滑槽，所述滑槽内滑动连接有与所述阻挡块连接的滑块，每个所述阻挡块与所述孔槽底部之间通过弹性件连接，所述连接块外侧设置有连接框，所述连接块位于所述连接框内，所述连接框中部连接有转动杆，所述连接框一侧开设置有开口，转动所述转动杆便于将所述开口张开，所述所述连接框另一侧铰接有半挂车车架连接梁。

可选的，所述弹性件为弹簧。

可选的，所述弹性件外套接有多层伸缩杆，所述多层伸缩杆一端与所述阻挡块连接，所述多层伸缩杆另一端与所述孔槽底部连接。

可选的，所述推动组件包括与所述孔槽内侧连接的电动伸缩推杆。

可选的，所述电动伸缩推杆的伸缩端贴附连接有弹性垫，所述弹性垫中间开设有放置槽，所述放置槽内设置有压力传感器。

可选的，所述连接车车架连接梁上垂直连接有阻挡板，所述转动圆球与所述阻挡板不接触设置。

可选的，所述阻挡块与所述转动圆球端面为圆弧状，所述阻挡块的圆弧状与所述转动圆球表面相匹配。

从上面所述可以看出，本发明有益效果是:

1.本发明设置有、转动圆球、阻挡板、连接框、转动杆、连接块、孔槽、阻挡块、滑块和滑槽，为了便于将连接车车架连接梁与半挂车车架连接梁分开，转动转动杆便于将开口张开张开，然后便于将伸入孔槽内的转动圆球取出，便于将连接车车架连接梁与半挂车车架连接梁分开，为了便于将将连接车车架连接梁与半挂车车架连接梁牵引连接，转动转动杆便于将开口张开，将转动圆球通过开口伸入孔槽内，便于连接车车架连接梁与半挂车车架连接梁连接，另外在半挂车运输的过程中，连接车与半挂车通过转动圆球在孔槽内滑动连接，便于连接车与半挂车之间弹性连接，当转动圆球接触孔槽底部，推动组件推动转动圆球远离孔槽底部，减少连接车与半挂车之间的相互抵触，使得连接车与半挂车之间弹性连接，便于牵引车与半挂车的牵引连接，提高了半挂车的行驶性能。

附图说明

图1为本发明一种半挂车连接牵引装置实施例的结构示意图。

图中：连接车车架连接梁1，半挂车车架连接梁2，转动圆球3，阻挡板4，连接框5，转动杆6，连接块7，孔槽8，阻挡块9，滑块10，滑槽11，电动伸缩推杆12，弹性件13，压力传感器，

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

需要说明的是，本发明实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本发明实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

一种半挂车连接牵引装置，包括连接车车架连接梁1，所述连接车车架连接梁1的端部连接有转动圆球3，所述转动圆球3外侧设置有连接块7，所述连接块7设置有容纳所述转动圆球3的孔槽8，所述孔槽8底部中间位置设置有推动组件，所述推动组件用于在所述转动圆球3与推动组件接触时触发推动组件推动转动圆球3移动，所述推动组件两侧均设置有阻挡块9，所述孔槽8侧壁开设有多个滑槽11，所述滑槽11内滑动连接有与所述阻挡块9连接的滑块10，每个所述阻挡块9与所述孔槽8底部之间通过弹性件13连接，所述连接块7外侧设置有连接框5，所述连接块7位于所述连接框5内，所述连接框5中部连接有转动杆6，所述连接框5一侧开设置有开口，转动所述转动杆6便于将所述开口张开，所述所述连接框5另一侧铰接有半挂车车架连接梁2，为了便于将连接车车架连接梁1与半挂车车架连接梁2分开，转动所述转动杆6便于将开口张开张开，然后便于将伸入孔槽8内的转动圆球3取出，便于将连接车车架连接梁1与半挂车车架连接梁2分开，为了便于将将连接车车架连接梁1与半挂车车架连接梁2牵引连接，所述转动所述转动杆6便于将所述开口张开，将转动圆球3通过开口伸入孔槽8内，便于连接车车架连接梁1与半挂车车架连接梁2连接，另外在半挂车运输的过程中，连接车与半挂车通过转动圆球3在孔槽8内滑动连接，便于连接车与半挂车之间弹性连接，当转动圆球3接触孔槽8底部，所述推动组件推动转动圆球3远离孔槽8底部，减少连接车与半挂车之间的相互抵触，使得连接车与半挂车之间弹性连接，便于牵引车与半挂车的牵引连接，提高了半挂车的行驶性能。

为了便于增强连接车与半挂车之间弹性连接，减少连接车与半挂车之间过多的损耗及抵触，所述弹性件13为弹簧，所述弹性件13外套接有多层伸缩杆，所述多层伸缩杆一端与所述阻挡块9连接，所述多层伸缩杆另一端与所述孔槽8底部连接。

为了便于推动转动圆球3移动，所述推动组件包括与所述孔槽8内侧连接的电动伸缩推杆12，电动伸缩推杆12伸长便于带动转动圆球3移动，减少转动圆球3表面的损耗。

为了便于转动圆球3与所述孔槽8弹性接触，减少转动圆球3表面的损耗，所述电动伸缩推杆12的伸缩端贴附连接有弹性垫，所述弹性垫中间开设有放置槽，所述放置槽内设置有压力传感器。

为了进一步防止连接车车架连接梁1和半挂车车架连接梁2分开，所述连接车车架连接梁1上垂直连接有阻挡板4，所述转动圆球3与所述阻挡板4不接触设置。

为了便于阻挡块9与所述转动圆球3推动时减少转动圆球3表面的损耗，所述阻挡块9与所述转动圆球3端面为圆弧状，所述阻挡块9的圆弧状与所述转动圆球3表面相匹配。

为了便于适应连接牵引不同大小的连接车，所述开口为圆形。

为了便于将连接车车架连接梁1与半挂车车架连接梁2分开，转动所述转动杆6便于将开口张开张开，然后便于将伸入孔槽8内的转动圆球3取出，便于将连接车车架连接梁1与半挂车车架连接梁2分开，为了便于将将连接车车架连接梁1与半挂车车架连接梁2牵引连接，所述转动所述转动杆6便于将所述开口张开，将转动圆球3通过开口伸入孔槽8内，便于连接车车架连接梁1与半挂车车架连接梁2连接，另外在半挂车运输的过程中，连接车与半挂车通过转动圆球3在孔槽8内滑动连接，便于连接车与半挂车之间弹性连接，当转动圆球3接触孔槽8底部，所述推动组件推动转动圆球3远离孔槽8底部，减少连接车与半挂车之间的相互抵触，使得连接车与半挂车之间弹性连接，便于牵引车与半挂车的牵引连接，提高了半挂车的行驶性能。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本发明难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本发明难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本发明的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本发明的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本发明。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本发明的具体实施例对本发明进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态RAM(DRAM))可以使用所讨论的实施例。

本发明的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。