阅读说明：本技术 一种异型预制轨枕及其应用方法 (Special-shaped prefabricated sleeper and application method thereof ) 是由 吴俊� 段桂平 王欣怡 周小兵 杨传坤 许兆俊 张鸿飞 孙成 钱程 于 2019-11-08 设计创作，主要内容包括：本发明涉及城市轨道交通技术领域,尤其涉及一种异型预制轨枕及其应用方法,其特征在于：包括轨枕本体,所述轨枕本体的下部设置有至少两根支柱,所述支柱位置的所述轨枕本体上开设有用于安装钢轨扣件的锚固螺栓孔,所述锚固螺栓孔延伸至所述支柱内部。本发明的优点是：可保证在轨枕安装时不切断既有道床钢筋；轨枕与道床之间的连接强度高,实现高质量以及高稳定性的轨枕安装,同时可实现对轨道状态的高精度控制；提高施工效率,缩短施工时间,同时具有优异的经济性。(The invention relates to the technical field of urban rail transit, in particular to a special-shaped prefabricated sleeper and an application method thereof, which are characterized in that: the steel rail sleeper comprises a sleeper body, wherein at least two supporting columns are arranged on the lower portion of the sleeper body, anchor bolt holes used for installing steel rail fasteners are formed in the sleeper body at the supporting column positions, and the anchor bolt holes extend to the insides of the supporting columns. The invention has the advantages that: the method can ensure that the existing ballast bed steel bars are not cut off when the sleeper is installed; the connection strength between the sleeper and the track bed is high, the installation of the sleeper with high quality and high stability is realized, and meanwhile, the high-precision control on the track state can be realized; the construction efficiency is improved, the construction time is shortened, and the construction method has excellent economical efficiency.)

一种异型预制轨枕及其应用方法

技术领域

本发明涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种异型预制轨枕及其应用方法。

背景技术

城市轨道交通随着使用年限和通车里程的不断增加，轨下基础的局部结构失效日渐增多。以往改造中往往采用凿除局部失效轨下基础重新现场浇筑的方案，但存在轨道状态（超高、轨底坡）不易控制，浇筑质量难以保证等问题。如采用预制轨枕可解决上述问题，但常规形状的钢筋混凝土预制轨枕，由于要满足其安装空间要求需截断既有轨下基础内钢筋，破坏既有结构。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种异型预制轨枕及其应用方法，通过对异型预制轨枕的结构进行设计，实现在不切断既有轨下基础钢筋的前提下完成轨下基础的改造施工。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种异型预制轨枕，其特征在于：包括轨枕本体，所述轨枕本体的下部设置有至少两根支柱，所述支柱位置的所述轨枕本体上开设有用于安装钢轨扣件的锚固螺栓孔，所述锚固螺栓孔延伸至所述支柱内部。

所述轨枕本体上开设有用于设置连接钢筋的预留孔。

所述支柱呈圆柱形，在所述轨枕本体的侧面开设有槽口。

所述支柱呈长方体形，所述呈长方体形的支柱上开设有槽口。

一种涉及上述的异型预制轨枕的应用方法，其特征在于：所述应用方法应用于既有轨道交通的改造施工中，所述既有轨道交通包括既有轨下基础，所述既有轨下基础内布置有既有钢筋，所述应用方法至少包括以下步骤：根据所述既有轨下基础内所布置的既有钢筋位置预制异型预制轨枕，所述异型预制轨枕的下部设置的立柱的布置位置满足于避开所述既有钢筋的要求；通过二次浇注将所述异型预制轨枕布置在所述既有轨下基础的上方；在所述异型预制轨枕的上方安装钢轨及所述钢轨扣件。

在所述异型预制轨枕上开设预留孔，通过在所述预留孔内设置连接钢筋，使所述异型预制轨枕与所述既有轨下基础连成一体。

在所述既有轨下基础上开设有与所述立柱相适配的安装孔，所述立柱安装在所述安装孔内，实现所述异型预制轨枕在所述既有轨下基础上的定位。

所述异型预制轨枕的轨枕本体沿所述既有轨道交通的线路方向的垂直两侧面分别开设有槽口，所述槽口沿所述轨枕本体通长布置。

本发明的优点是：可保证在轨枕安装时不切断既有道床钢筋；轨枕与道床的之间的连接强度高，实现高质量以及高稳定性的轨枕安装，同时可实现对轨道状态的高精度控制；提高施工效率，缩短施工时间，同时具有优异的经济性。

附图说明

图1为本发明的第一种结构示意图；

图2为本发明的安装结构示意图；

图3为本发明的第二种结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-3所示，图中标记1-12分别表示为：异型预制轨枕1、圆柱形支柱2、锚固螺栓孔3、预留孔4、槽口5、既有轨下基础6、既有钢筋7、连接钢筋8、二次浇筑体9、钢轨10、钢轨扣件11、长方体形支柱12。

实施例一：如图1所示，本实施例中异型预制轨枕包括其本体，轨枕本体1的下部分别设置有两根圆柱形支柱2，两根圆柱形支柱2的设置位置满足于与安装在异型预制轨枕1上方的钢轨配套的钢轨扣件的设置位置相吻合匹配的要求。两根圆柱形支柱2的对应位置分别开设有锚固螺栓孔3，锚固螺栓孔3用于钢轨扣件的安装固定。在异型预制轨枕1的本体上还设置有两个预留孔4，两个预留孔4用于安装连接钢筋，而连接钢筋则用于将异型预制轨枕1与既有轨下基础相连接固定，从而提高两者的整体性，保证结构强度及稳定性。在异型预制轨枕1的本体的两侧面对称开设有两道槽口5，两道槽口5均通长布置，用于加强后续二次浇筑体与异型预制轨枕1之间的连接强度。

如图2所示，将本实施例中的异型预制轨枕1应用于既有轨道交通的改造施工中，其中既有轨道交通结构包括既有轨下基础6，既有轨下基础6内布置有用于提高整体性和强度的沿轨道交通线路方向布置的既有钢筋7。

本实施例中的应用方法包括以下步骤：

1）根据既有轨下基础6内所布置的既有钢筋7的位置预制异型预制轨枕1。具体而言，根据既有钢筋7的位置设计两根圆柱形支柱2以及预留孔4的位置，圆柱形立柱2及预留孔4的布置位置满足于避开所述既有钢筋的要求，从而实现不切断既有钢筋7即不破坏既有结构的安装。

2）在既有轨下基础6上开设有与圆柱形支柱2的外轮廓形状、大小相吻合适配的安装孔；两根圆柱形支柱2分别安装至安装孔之中，此时，完成异型预制轨枕1在既有轨下基础6上方的快速安装定位。

3）在异型预制轨枕1上所开设的两个预留孔4位置设置连接钢筋8，连接钢筋8的另一端伸入于既有轨下基础6之中，该连接钢筋8将异型预制轨枕1和既有轨下基础6连成整体。

4）在异型预制轨枕1的***浇筑混凝土，形成二次浇筑体9，二次浇筑体9可将异型预制轨枕1及其下方的既有轨下基础6进一步连成整体。由于异型预制轨枕1上布置有沿既有轨道交通线路方向的垂直两侧面的槽口5，因此二次浇筑体9可进入槽口5内部从而形成凸部结构的浇筑构件，从而对异型预制轨枕1起到进一步限位和加强连接的效果，从而保证异型预制轨枕1与既有轨下基础6之间的整体性。

5）在异型预制轨枕1的上方安装钢轨10及钢轨扣件11，钢轨扣件11用于钢轨10的安装固定，其中钢轨扣件11的锚固螺栓拧入异型预制轨枕1上所开设的锚固螺栓孔3之中，完成钢轨10的安装。

实施例二：本实施例相较于实施例一的不同之处在于：本实施例中的异型预制轨枕1下部的立柱为长方体形支柱12，该异型预制轨枕1的槽口5开设在长方体形立柱12的两侧面上，这样一来，无需如实施例一一样配备连接钢筋8即能保证异型预制轨枕1与既有轨下基础6之间的有效连接。

上述实施例可保证在轨枕安装时不切断既有道床钢筋；轨枕与道床之间的连接强度高，实现高质量以及高稳定性的轨枕安装，同时可实现对轨道状态的高精度控制；提高施工效率，缩短施工时间，同时具有优异的经济性。

虽然以上实施例已经参照附图对本发明目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本发明作出各种改进和变换故在此不一一赘述。