阅读说明：本技术 一种手动调速全角度液压摆动技术 (Manual speed-regulating full-angle hydraulic swing technology ) 是由 马力 刘树利 赵永升 马宏 于 2019-11-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种手动调速全角度液压摆动技术,将齿轮轴和齿条牙形对应齿合形成齿轮副；在齿轮轴两侧分别安装轴承调整垫及轴承,轴承外侧有轴承压盖。在齿条两端分别安装左右活塞、及左右支撑套、左右压盖、左右缓冲套。在左右两侧缓冲套和齿轮轴之间分别有弹簧。缓冲套和缸底内孔形成弹性缓冲。在固定座和齿条之前有齿条调整块和调整钉。调整钉穿过固定座可以上下调整齿条调整块。左右两端缸筒末端分别装有调速阀。调速阀包括快速调速阀组件、微量调速阀组件、进油口、单向阀组件。通过左右调快进速阀阀及微量调速阀和弹性缓冲大大减少设备震动,在左右活塞到达端部时平和接触,速度瞬间减小为零。齿轮轴可以左右全角度摆动。(The invention discloses a manual speed-regulating full-angle hydraulic swing technology.A gear shaft and a rack tooth form are correspondingly meshed to form a gear pair; the two sides of the gear shaft are respectively provided with a bearing adjusting pad and a bearing, and the outer side of the bearing is provided with a bearing gland. The two ends of the rack are respectively provided with a left piston, a right piston, a left support sleeve, a right support sleeve, a left gland, a right gland and a left buffer sleeve. Springs are respectively arranged between the left and right buffer sleeves and the gear shaft. The buffer sleeve and the inner hole of the cylinder bottom form elastic buffer. A rack adjusting block and an adjusting nail are arranged in front of the fixed seat and the rack. The adjusting nail penetrates through the fixed seat to adjust the rack adjusting block up and down. The tail ends of the cylinder barrels at the left end and the right end are respectively provided with a speed regulating valve. The speed regulating valve comprises a quick speed regulating valve component, a micro speed regulating valve component, an oil inlet and a one-way valve component. The vibration of the equipment is greatly reduced through the left and right fast-speed regulating valve, the micro speed regulating valve and the elastic buffer, and when the left and right pistons reach the end parts, the left and right pistons are in flat contact, so that the speed is instantaneously reduced to zero. The gear shaft can swing left and right at a full angle.)

一种手动调速全角度液压摆动技术

技术领域：

本发明一种手动调速全角度液压摆动技术属于液压摆动技术领域，特别涉及360任意角度摆动技术。

背景技术：

随差智能化设备的普及，液压控制设备越来越智能化和先进化，全角度摆动技术应用越来越广泛，在摆动油缸正向摆动和逆向摆动换向瞬时震动，系统压力波动，液压控制系统有异响，这些原因造成摆动精度低下，产生重大影响，对液压圆周摆动技术起到了较大的限制作用。在众多场合均不能完全满足使用要求。

发明内容

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为了克服上述现在技术的缺点，本发明一种手动调速全角度液压摆动技术是在齿轮轴和齿条齿合后形成的齿合副中，可以360度全角度正、逆转；左缸筒和右缸筒摆动过程中另一腔在单向阀组件的作用下形成背压，调速阀和缸筒末端弹性缓冲形成无极调速。在齿轮轴摆动过程中无极调速，无任何震动和异响，缸筒内没有压力波产生；左调速阀和右调速阀是一种组合流量阀，该阀具有大流量快进和小流量微量调整两种功能，使正向摆动和逆向摆动换向的瞬间没有任何间停，平和过渡。

为达到上述目的，本发明一种手动调速全角度液压摆动技术，包括固定座、齿轮轴、齿条、左活塞、左支撑套、左缸筒、左压盖、左缓冲套、左弹簧、左调速阀，右活塞、右支撑套、右缸筒、右压盖、右缓冲套、右弹簧、右调速阀，前轴承压盖、前轴承、前轴承调整垫，后轴承压盖、后轴承、后轴承调整垫，齿条调整块、调整钉，调速阀块，快进调速阀组件、微量调速阀组件、进油口接头、单向阀组件，螺帽、阀体、快速调整杆、螺母、微量调整杆；单向阀盖、弹簧、阀套、阀体、钢球。其特征为：齿轮轴和齿条齿合后形成齿合副，在齿条左端依次装入左支撑套、左活塞、左弹簧、左缓冲套、左压盖，左压盖通过螺钉与齿条固定在一起；右端依次装入右支撑套、右活塞、右弹簧、右缓冲套、右压盖，右压盖通过螺钉与齿条固定在一起。左右两端缸筒分别用螺钉将左缸筒和固定座连接在一起，用螺钉将右缸筒和固定座连接在一起。右调速阀通过螺钉固定在右缸筒底部，左调速阀通过螺钉固定在左缸筒底部，左右调速阀一样。

在调速阀中含有调速阀块，快进调速阀组件、微量调速阀组件、进油口接头、单向阀组件，其特征为：快进调速阀组件、微量调速阀组件、单向阀组件插装在调速阀块内，进油口接头与调速阀块螺纹旋合在一起。

快进调速阀组件、微量调速阀组件、单向阀组件其特征为：快速调整杆穿过阀体后用螺母拧紧，螺帽穿过螺母与阀体旋合在一起后整体插装在阀体内；微量调整杆穿过阀体后用螺母拧紧，螺帽穿过螺母与阀体旋合在一起后整体插装在阀体内；单向阀其特征为：将钢球、阀套弹簧、依次装入阀体内，单向阀盖与调速阀块通过螺纹旋合在一起。

附图说明：

图1为本发明一种手动调速全角度液压摆动技术的结构示意图。

图中：固定座1、齿轮轴2、齿条3、左活塞4、左支撑套5、左缸筒6、左压盖7、左缓冲套8、左弹簧9、左调速阀10，右活塞11、右支撑套12、右缸筒 13、右压盖14、右缓冲套15、右弹簧16、右调速阀17，

图2为本发明一种手动调速全角度液压摆动技术结构图的剖视图

图中：前轴承压盖18、前轴承19、前轴承调整垫20，后轴承压盖21、后轴承22、后轴承调整垫23，齿条调整块24、调整钉25

图3为本发明一种手动调速全角度液压摆动技术中所述的调速阀结构示意图。

图中：调速阀块26，快进调速阀组件27、微量调速阀组件28、进油口接头29、单向阀组件30

图4为本发明一种手动调速全角度液压摆动技术中所述的调速阀内插单向阀结构示意图。

图中：螺帽31、阀体32、快速调整杆33、螺母34、微量调整杆35

图5为本发明一种手动调速全角度液压摆动技术中所述的调速阀内插快进调速阀组件、微量调速阀组件示意图。

图中：单向阀盖36、弹簧37、阀套38、阀体39、钢球40

具体实施方式

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下面结合附图及实例对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，本发明一种手动调速全角度液压摆动技术，包括固定座1、齿轮轴2、齿条3、左活塞4、左支撑套5、左缸筒6、左压盖7、左缓冲套8、左弹簧 9、左调速阀10，右活塞11、右支撑套12、右缸筒13、右压盖14、右缓冲套15、右弹簧16、右调速阀17，如图2所示，前轴承压盖18、前轴承19、前轴承调整垫20，后轴承压盖21、后轴承22、后轴承调整垫23，齿条调整块24、调整钉 25，如图3所示，调速阀块26，快进调速阀组件27、微量调速阀组件28、进油口接头29、单向阀组件30，如图4所示，螺帽31、阀体32、快速调整杆33、螺母34、微量调整杆35；如图5所示，单向阀盖36、弹簧37、阀套38、阀体39、钢球40。其特征为：齿轮轴2和齿条3齿合后形成齿合副，在齿条3左端依次装入左支撑套5、左活塞4、左弹簧9、左缓冲套8、左压盖7，左压盖7通过螺钉与齿条3固定在一起；右端依次装入右支撑套12、右活塞11、右弹簧16、右缓冲套15、右压盖14，右压盖14通过螺钉与齿条3固定在一起。左端用螺钉将左缸筒6和固定座1连接在一起，右端用螺钉将右缸筒13和固定座1连接在一起。右调速阀17通过螺钉固定在右缸筒13底部，左调速阀10通过螺钉固定在左缸筒6底部，左右调速阀一样。在调速阀中含有调速阀块26，快进调速阀组件27、微量调速阀组件28、进油口接头29、单向阀组件30，其特征为：快进调速阀组件27、微量调速阀组件28、单向阀组件30插装在调速阀块26内，进油口接头29与调速阀块26螺纹旋合在一起。

快进调速阀组件27、微量调速阀组件28、单向阀组件30其特征为：快速调整杆33穿过阀体32后用螺母34拧紧，螺帽31穿过螺母34与阀体32旋合在一起后整体插装在调速阀块26内；微量调整杆35穿过阀体32后用螺母34拧紧，螺帽31穿过螺母34与阀体32旋合在一起后整体插装在调速阀块26内；单向阀组件30其特征为：将钢球40、阀套38、弹簧37、依次装入阀体39内，单向阀盖36与调速阀块26通过螺纹旋合在一起。

本发明一种手动调速全角度液压摆动技术是在齿轮轴2和齿条3齿合后形成的齿合副中，可以360度全角度正、逆转；左缸筒6和右缸筒13摆动过程中另一腔在单向阀组件30的作用下形成背压，左调速阀10、右调速阀17和左缸筒6、右缸筒13末端弹性缓冲形成无极调速。在齿轮轴2摆动过程中无极调速，无任何震动和异响，缸筒内没有压力波产生；左调速阀10和右调速阀17是一种组合流量阀，该阀具有大流量快进和小流量微量调整两种功能，使正向摆动和逆向摆动换向的瞬间没有任何间停，平和过渡。