具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

本公开，一种汽车前端机舱盖及其安全防护装置，包括：

机舱盖1，机舱盖1的后端左右两侧对称设置有机盖铰链101，机盖铰链101的中间设置有连接套筒102，机盖铰链101的外侧设置有触发凸轮103；

固定铰链2，设置于连接套筒102靠近机舱盖1的竖直中心线的一侧，固定铰链2的中间设置有固定套筒201；

水平连接杆3，嵌套设置于连接套筒102和固定套筒201的内侧，水平连接杆3的外端设置有锁定卡槽301，水平连接杆3的内端设置有弹射活塞302，弹射活塞302的顶端设置有连接密封圈303；

锁定卡块4，嵌合于锁定卡槽301的内侧，锁定卡块4的下方设置有锁定套筒401，锁定套筒401的内部设置有复位弹簧402，锁定套筒401的底部设置有解锁电磁铁403；

脱离气缸5，嵌合设置于弹射活塞302的外侧，脱离气缸5的前端设置有密封套筒501，脱离气缸5的后侧设置有泄压孔502，脱离气缸5的后端设置有缓冲橡胶垫503，缓冲橡胶垫503的后侧设置有缓冲弹簧504；

储存气瓶6，设置于脱离气缸5的外侧，储存气瓶6的上方设置有连通管道601，储存气瓶6的内部设置有药舱602，储存气瓶6的顶端设置有点火器603；

触发顶杆7，设置于机盖铰链101的下方，触发顶杆7的中间设置有水平插孔701，水平插孔701的内部嵌合设置有安全插销702，触发顶杆7的底部设置有连通插杆703，连通插杆703的外侧嵌套设置有触发套筒704，触发套筒704的左右两侧均设置有连通触点705，触发套筒704的中间嵌合设置有绝缘滑块706。

请参阅图1至图10，作为本发明的一个实施例，一种汽车前端机舱盖及其安全防护装置，包括：机舱盖1，机舱盖1的后端左右两侧对称设置有机盖铰链101，机盖铰链101的中间设置有连接套筒102，机盖铰链101的外侧设置有触发凸轮103；固定铰链2，设置于连接套筒102靠近机舱盖1的竖直中心线的一侧，固定铰链2的中间设置有固定套筒201；水平连接杆3，嵌套设置于连接套筒102和固定套筒201的内侧，水平连接杆3的外端设置有锁定卡槽301，水平连接杆3的内端设置有弹射活塞302，弹射活塞302的顶端设置有连接密封圈303；锁定卡块4，嵌合于锁定卡槽301的内侧，锁定卡块4的下方设置有锁定套筒401，锁定套筒401的内部设置有复位弹簧402，锁定套筒401的底部设置有解锁电磁铁403；脱离气缸5，嵌合设置于弹射活塞302的外侧，脱离气缸5的前端设置有密封套筒501，脱离气缸5的后侧设置有泄压孔502，脱离气缸5的后端设置有缓冲橡胶垫503，缓冲橡胶垫503的后侧设置有缓冲弹簧504；储存气瓶6，设置于脱离气缸5的外侧，储存气瓶6的上方设置有连通管道601，储存气瓶6的内部设置有药舱602，储存气瓶6的顶端设置有点火器603；触发顶杆7，设置于机盖铰链101的下方，触发顶杆7的中间设置有水平插孔701，水平插孔701的内部嵌合设置有安全插销702，触发顶杆7的底部设置有连通插杆703，连通插杆703的外侧嵌套设置有触发套筒704，触发套筒704的左右两侧均设置有连通触点705，触发套筒704的中间嵌合设置有绝缘滑块706。

请参阅图1至图10，可选的，机舱盖1的后端左右两侧设置有转动连接结构，以便于开启安装机舱盖1，而转动连接结构主要由机盖铰链101、固定铰链2和水平连接杆3构成，连接套筒102的水平中心线和固定套筒201的水平中心线均与水平连接杆3的水平中心线位于同一直线上，连接套筒102与固定套筒201之间通过水平连接杆3转动连接，从而机舱盖1可以通过机盖铰链101沿水平连接杆3转动，以便于进行开启和关闭，固定铰链2则可以固定于汽车机架位置，以连接固定机舱盖1，而水平连接杆3通过连接套筒102与机盖铰链101滑动连接，水平连接杆3通过固定套筒201与固定铰链2滑动连接，从而水平连接杆3可以通过水平滑动由连接套筒102和固定套筒201中抽出，从而使机盖铰链101与固定铰链2之间相互分离，以便于对机盖铰链101和机舱盖1进行安装和拆卸，同时便于汽车在行驶过程中，当前部的机舱盖1在风力作用下直接向后掀开时，可以通过水平移动水平连接杆3以使机舱盖1脱离，避免覆盖在前挡风玻璃上阻挡驾驶员的视线，提高行驶安全性，同时水平连接杆3上设置有锁定卡槽301，而锁定卡槽301与锁定卡块4之间尺寸相互配合，锁定卡块4与锁定套筒401之间滑动连接，从而通过锁定卡块4嵌入锁定卡槽301可以锁定水平连接杆3，避免在正常使用过程中水平连接杆3出现水平移动，使机舱盖1意外脱离，以便于提高装置整体的可靠性和使用安全性。

请参阅图1至图10，可选的，装置通过水平移动水平连接杆3由连接套筒102和固定套筒201中抽出，从而使机盖铰链101与固定铰链2之间相互分离，以对机盖铰链101和机舱盖1进行安装和拆卸，而水平连接杆3通过弹射活塞302与脱离气缸5滑动连接，连接密封圈303与脱离气缸5之间尺寸相互吻合，水平连接杆3通过密封套筒501与脱离气缸5滑动连接，并且储存气瓶6通过连通管道601与脱离气缸5相互连通，药舱602内部填充设置有叠氮化钠，同时储存气瓶6中还设置有点火器603，通过点火器603可以使药舱602内部填充的叠氮化钠瞬间反应释放大量气体，而这些气体可以通过连通管道601直接充入脱离气缸5内部，以驱动弹射活塞302瞬间向后侧移动，进而带动水平连接杆3平移，以使机舱盖1进行分离，便于在极短时间内移动水平连接杆3对机舱盖1进行分离，便于汽车在行驶过程中，当前部的机舱盖1在风力作用下直接向后掀开时，可以瞬间使机舱盖1脱离，避免覆盖在前挡风玻璃上阻挡驾驶员的视线，提高行驶安全性，而脱离气缸5上还设置有泄压孔502，当弹射活塞302被气体推动至泄压孔502后侧时，多余的气体便可以通过泄压孔502喷出脱离气缸5，避免脱离气缸5内部挤压大量气体对结构造成损坏，同时便于后续进行维修，提高安全性，而脱离气缸5内还设置有缓冲橡胶垫503和缓冲弹簧504，弹射活塞302被气体推动至泄压孔502后侧时会触动缓冲橡胶垫503，通过缓冲橡胶垫503和缓冲弹簧504进行缓冲，以保护结构安全。

请参阅图1至图10，可选的，机舱盖1在平时正常使用状态时，一般开启角度小于九十度，而汽车在行驶过程中，当前部的机舱盖1在风力作用下直接向后掀开时，其开启角度会直接大于九十度，所以机盖铰链101上对应设置有触发凸轮103，而触发凸轮103的凸起部与机盖铰链101的连接套筒102的中心点连接线与机盖铰链101的竖直中心线之间的夹角大于90度，并且触发顶杆7的顶部与触发凸轮103的外侧面之间相互贴合，连通插杆703与触发套筒704滑动连接，所以机舱盖1在通过机盖铰链101转动开启时，机盖铰链101和触发凸轮103会同步移动，而触发凸轮103也会逐渐压动触发顶杆7向下移动，而触发凸轮103的升程距离等于连通插杆703底端与连通触点705之间的距离，连通触点705之间可以通过连通插杆703进行导通，点火器603与连通触点705之间构成电性连接，并且机盖铰链101的竖直中心线与触发顶杆7的竖直中心线位于同一直线上，所以当机舱盖1通过机盖铰链101转动的角度大于发凸轮的凸起部与机盖铰链101的连接套筒102的中心点连接线与机盖铰链101的竖直中心线之间的夹角时，触发凸轮103的凸起部便会完全压动触发顶杆7，进而使触发顶杆7和连通插杆703向下移动，使连通插杆703移动至连通触点705之间，而连通插杆703为导电材质，从而可以导通连通触点705，而点火器603与其电源之间便通过连通触点705进行间隔，当连通触点705导通后，点火器603便可以接通电源触发，进而使药舱602内部填充的叠氮化钠瞬间反应释放大量气体，而这些气体可以通过连通管道601直接充入脱离气缸5内部，以驱动弹射活塞302瞬间向后侧移动，进而带动水平连接杆3平移，以使机舱盖1进行分离，同时解锁电磁铁403与连通触点705之间构成电性连接，而解锁电磁铁403与其电源之间通过连通触点705进行间隔，当连通触点705导通后，解锁电磁铁403便可以接通电源触发，吸引锁定卡块4向下移动脱离锁定卡槽301，以使水平连接杆3可以正常水平移动，以便于机舱盖1进行分离，同时触发套筒704中还设置有绝缘滑块706，绝缘滑块706位于连通触点705之间，在连通插杆703未移动至连通触点705之间时，可以隔绝连通触点705，避免外界水汽杂物进入意外导通连通触点705，而连通插杆703在移动至连通触点705之间时也可以将绝缘滑块706向下推动移出，从而可以提高整体的使用安全性和可靠性。

请参阅图1至图10，可选的，机舱盖1在开启角度大于一定角度时，便会触发点火器603和解锁电磁铁403，以驱动水平连接杆3水平移动，进而使机舱盖1脱离，便于汽车在行驶过程中，当前部的机舱盖1在风力作用下直接向后掀开时，可以通过水平移动水平连接杆3以使机舱盖1脱离，避免覆盖在前挡风玻璃上阻挡驾驶员的视线，提高行驶安全性，而连接套筒102远离机舱盖1的竖直中心线的一侧还设置有密封收纳盒8，密封收纳盒8的内部设置有收纳卷辊801，收纳卷辊801的中间设置有中心转轴802，收纳卷辊801的外侧卷绕设置有牵引钢丝绳803，密封收纳盒8的顶端设置有出线口804，出线口804的中间设置有导向线辊805，并且牵引钢丝绳803的内端固定设置于收纳卷辊801的中间，牵引钢丝绳803的外端固定设置于机舱盖1的后侧外端，所以机舱盖1在掀开脱离后，可以通过牵引钢丝绳803将机舱盖1的后侧两端牵引固定，使机舱盖1可以自然滑动至车辆顶部，并通过牵引钢丝绳803进行牵引固定，防止机舱盖1脱离后直接飞走，对其他车辆人员造成危害，进而以提高机舱盖1整体的使用安全性。

使用时，首先将机舱盖1装设于对应的汽车上，将固定铰链2固定与汽车的前机架上，并将相应的锁扣进行安装，同时将点火器603和解锁电磁铁403接入电源，并使点火器603和解锁电磁铁403与电源之间均通过连通触点705进行间隔，正常使用时，机舱盖1可以通过机盖铰链101、固定铰链2和水平连接杆3转动开启，以便于对汽车前发动机舱进行操作，而当汽车在行驶过程中，当机舱盖1前端额外安装的锁扣意外脱离，前部的机舱盖1在风力作用下直接向后掀开时，机盖铰链101和触发凸轮103会同步移动，触发凸轮103的凸起部完全压动触发顶杆7，进而使触发顶杆7和连通插杆703向下移动，使连通插杆703移动至连通触点705之间导通连通触点705，当连通触点705导通后，解锁电磁铁403便接通电源触发，吸引锁定卡块4向下移动脱离锁定卡槽301，同时点火器603也接通电源触发，进而使药舱602内部填充的叠氮化钠瞬间反应释放大量气体，这些气体可以通过连通管道601直接充入脱离气缸5内部，以驱动弹射活塞302瞬间向后侧移动，进而带动水平连接杆3平移，由连接套筒102和固定套筒201中抽出，从而使机盖铰链101与固定铰链2之间相互分离，机舱盖1在掀开脱离后，自然滑动至车辆顶部，并通过牵引钢丝绳803进行牵引固定，防止机舱盖1脱离后直接飞走，并避免覆盖在前挡风玻璃上阻挡驾驶员的视线。

本发明提供的汽车前端机舱盖及其安全防护装置，设置机舱盖1的机盖铰链101和固定铰链2之间通过水平连接杆3转动连接，以保证机舱盖1可以正常开启和闭合，而水平连接杆3整体可以水平滑动由机盖铰链101和固定铰链2之间抽出，使机盖铰链101和固定铰链2之间相互分离，而机盖铰链101上设置有角度触发结构，在机舱盖1开启角度过大时可以联锁启动储存气瓶6中的点火器603，以使其中填充的叠氮化钠反应，放出大量气体进入脱离气缸5以瞬间推动弹射活塞302和水平连接杆3水平移动，进而使水平连接杆3整体由机盖铰链101和固定铰链2之间抽出，使机舱盖1可以瞬间分离，以便于汽车高速行驶过程中，当前部的机舱盖1在风力作用下直接向后掀开时可以直接脱离，避免覆盖在前挡风玻璃上阻挡驾驶员的视线，提高行驶安全性。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本公开的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。

本公开旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本公开的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。