本发明涉及汽车领域相关技术领域,具体为一种用于汽车领域阻燃隔热效果优异的汽车顶板,包括加固梁、顶盖、顶棚板和内饰层组合构成,加固梁等间距设置有多根,且加固梁两端分别通过固定结构固定安装在汽车两侧的侧身边框上,顶棚板的两端为安装在相邻两根加固梁上,顶盖为设置在顶棚板的上表面,内饰层为设置在顶棚板的下表面；通过设置由加固梁、顶盖、顶棚板和内饰层组合构成的汽车顶板,并通过将加固梁设置成由主梁板和加强筋组合构成,并将主梁板和加强筋呈倒立的T字型结构进行设置,从而有效提高汽车顶板的整体强度,并且顶棚板与加固梁之间的啮合式安装,可以提高其整体稳定性,并且可以保证其连接处的美观性。

本发明公开了一种汽车顶盖前横梁总成及其制作方法,涉及汽车车身技术领域,汽车顶盖前横梁总成包括顶盖前横梁、侧围连接机构,所述顶盖前横梁的两端分别固定连接有侧围连接机构,所述顶盖前横梁为一体式型材结构。本发明的优点在于：一体式结构的顶盖前横梁占用空间小,驾乘人员视野好,重量轻,强度高,简化了装配工艺。

本发明涉及汽车技术领域,具体涉及一种便于拆卸的防滑顶梁,包括：顶梁本体；照明灯安装架,所述照明灯安装架通过安装在两侧的连接片与所述顶梁本体相连；以及设置在所述顶梁本体两端且用于与车身方便连接的拆卸组件。所述拆卸组件包括：拆卸槽,所述拆卸槽设置在所述顶梁本体上,且拆卸槽的开口朝下设置,用于安装所述车身；至少一个通槽,所述通槽开设在所述顶梁本体侧壁上,与所述拆卸槽垂直设置,且与拆卸槽相连通。本发明的有益效果是拆卸组件实现顶梁本体与车身之间的可拆卸连接,该拆卸组件一方面可与车身实现稳定的连接,当需要拆卸时可以快速取下,在进行更换或维修时具备较大的意义。

提供即使不设置顶棚加强件也能够维持车辆的侧面碰撞性能的车辆的顶棚构造。车辆的顶棚构造具备与顶棚面板(7)(外面板(71)以及内面板(72))的周缘接合并支承该顶棚面板(7)的环状框架(8)。环状框架(8)与顶棚面板(7)相比具有更高的刚性,配置于顶棚(2)的开口部(6)的内侧,并结合于一对顶棚侧轨(3)、前窗眉(4)以及后窗眉(5)。

提出一种用于机动车、特别是用于轿车的顶模块,其包括：顶覆层(52)；顶框架(22),所述顶框架能够固定地装配在车身上并且包括在顶横向方向上延伸的至少一个框架横向部分(23)和关于顶纵向中心平面在两侧的各一个在顶纵向方向上延伸的框架纵向部分(16)；以及具有盖元件(20)的顶打开系统,所述盖元件为了选择地打开或关闭顶开口(18)能够在导轨(21)上在顶纵向方向上相对于顶框架(22)移动,所述导轨是顶框架(22)的框架纵向部分(16)的组成部分；和/或固定顶元件,所述固定顶元件具有透明的透视区域(54)并且与顶框架(22)刚性地连接,其特征在于,设置一传感装置,所述传感装置包括具有至少一个环境传感器(34,34A,34B,36A,36B)的至少一个传感器模块(30,30A,30B,32A,32B),所述传感器模块位于顶开口(18)外部和/或透明的透视区域(54)外部并且搭接遮挡元件,所述遮挡元件是顶覆层(52)的组成部分并且至少局部地遮挡顶框架(22)。

本发明公开了一种具有大观光视角的客车车身结构,包括侧围结构、顶部结构、以及内装饰结构；所述侧围结构包括窗上沿横梁、窗下沿横梁、若干侧围曲面玻璃、以及若干曲面立柱骨架,其中,所述曲面立柱骨架和侧围曲面玻璃为外凸曲面结构,能增加侧围观光角度；所述顶部结构包括侧边横梁、前后纵梁、顶部观光玻璃、上沿盖板安装板、以及若干连接横梁,所述顶部观光玻璃设置于所述顶部结构中部,能提供向上的观景视野。本发明提供的具有大观光视角的客车车身结构,其侧围采用大曲面结构,顶部结构采用顶部观光玻璃的观光结构,同时内饰结合车身骨架结构重新开发,整体使得双层车上层观光性大大增加,侧围观光角度可达160度,真正做到观光效果。

提供一种可以对于铝或铝合金材与钢材这样的异种金属,通过工业上简易的方法,并保持外观上优异,且以高接合强度进行接合的异种金属接合体的制造方法和异种金属接合体。具有如下工序：对于铝或铝合金材(20)的表面(20c)的至少一部分,低温且高速喷射可以与钢材(30)接合的金属粉末而形成皮膜(41)的工序；以使皮膜(41)与钢材(30)对置的方式,配置铝或铝合金材(20)和钢材(30)的工序；在皮膜(41)和钢材(30)间,进行使用了钎料(42)的钎焊或使用了焊接材料(40)的焊接的工序。

一种具有车顶纵梁、B柱和托架的车体结构。车顶纵梁具有内侧表面。B柱具有覆盖车顶纵梁的内侧表面的一部分的上端部。B柱从车顶纵梁向下延伸。托架具有第一部分和第二部分。第一部分固定地安装于B柱的上端部。托架还具有第一肋和与第一肋间隔开的第二肋。第一肋和第二肋从托架的第一部分朝向托架的第二部分向上延伸。托架的第一部分还限定了位于第一肋和第二肋之间的槽。

本申请公开了一种顶盖前横梁、制造方法以及车辆。该顶盖前横梁沿顶盖前横梁的宽度方向的中心线对称设置,顶盖前横梁包括第一梁段、第二梁段、第三梁段,两个第二梁段相对设置在第一梁段的两端,且,第二梁段和第一梁段通过第一过渡段过渡连接,两个第三梁段相对设置在同侧的第二梁段的外端,且,第三梁段和同侧的第二梁段通过第二过渡段过渡连接,第二梁段的厚度小于第三梁段的厚度,第一梁段的厚度在第二梁段的厚度以及第三梁段的厚度之间。本申请不仅可满足安全强度及NVH刚度要求,又足够轻量化,同时还可减少模具和焊接投入费用。

本发明公开了一种新型电动客车顶部结构,包括车身和设置在车身上部的车顶,车顶包括位于中间位置的顶盖总成,顶盖总成靠近车身的前端设置有前顶总成,顶盖总成靠近车身的后端设置有后顶总成,顶盖总成位于车身的两侧均设置有侧顶总成,侧顶总成两端与同侧的前顶总成和后顶总成相连；顶盖总成处设置有中部固定支架；电池罩总成安装在中部固定支架上；本发明电动客车顶部结构使用的材料为矩形钢管、冷轧板、辊压蒙皮、铝合金装饰罩、铝合金电池罩可以在焊装完成整个顶部结构拼装,且铝合金侧边罩在顶盖总成完成以后就可以装配到顶盖上,实现低位作业,工艺性良好,不需要在总装后再进行二次操作,操作相对简单。