阅读说明：本技术 柴油发动机润滑系统 (Diesel engine lubricating system ) 是由 茹文伟 庄岳峰 于 2019-11-22 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种柴油发动机润滑系统,包括侧盖、与所述侧盖固定连接的机体、安装于所述机体内部的凸轮轴、安装于所述机体内部的曲轴以及安装于所述机体内部的调速齿轮,所述侧盖设有油路；所述油路下端设有过滤器安装孔以及所述过滤器安装孔引出的第一油路；所述第一油路引出第二油路和第三油路；所述第二油路连通所述曲轴；所述第三油路连通所述凸轮轴。润滑油顺着油路输送到凸轮轴和曲轴处,对凸轮轴和曲轴充分润滑,解决了润滑不均衡的问题。(The invention provides a lubricating system of a diesel engine, which comprises a side cover, a machine body fixedly connected with the side cover, a camshaft arranged in the machine body, a crankshaft arranged in the machine body and a speed regulating gear arranged in the machine body, wherein the side cover is provided with an oil way; the lower end of the oil way is provided with a filter mounting hole and a first oil way led out from the filter mounting hole; a second oil way and a third oil way are led out of the first oil way; the second oil way is communicated with the crankshaft; the third oil passage communicates with the camshaft. Lubricating oil is conveyed to the camshaft and the crankshaft along an oil way, so that the camshaft and the crankshaft are fully lubricated, and the problem of unbalanced lubrication is solved.)

柴油发动机润滑系统

技术领域

本发明涉及柴油发动机技术领域，具体是一种柴油发动机润滑系统。

背景技术

柴油发动机是一种以柴油为燃料，将化学能转化为机械能的设备。以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶等部件组成。

工作过程中，机箱内各个部件都需要进行润滑，现有柴油机的润滑都是由机油泵的齿轮旋转将腔体内的油甩起从而实现曲轴、凸轮等各个部件的润滑的。由于工作过程中齿轮上产生的离心力是一定的，距离齿轮比较近的零部件润滑情况比较好，而远离齿轮的部件比如凸轮轴、曲轴，润滑情况比较差，整机润滑不均衡，***部件就容易磨损造成损坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：解决传统的柴油发动机润滑不均匀的技术问题。

本发明提供一种柴油发动机润滑系统，包括侧盖、与所述侧盖固定连接的机体、安装于所述机体内部的凸轮轴、安装于所述机体内部的曲轴以及安装于所述机体内部的调速齿轮，所述侧盖设有油路；

所述油路下端设有过滤器安装孔以及所述过滤器安装孔引出的第一油路；

所述过滤器安装孔设有连通所述机体内部的进油口；

所述第一油路引出第二油路和第三油路；

所述第二油路连通所述曲轴；

所述第三油路连通所述凸轮轴。

润滑油由进油口进入油路，并顺着油路输送到凸轮轴和曲轴处，对凸轮轴和曲轴充分润滑，解决了润滑不均衡的问题。

优化的，所述第一油路还引出连通所述调速齿轮的第四油路。调速齿轮需要控制发动机转速和稳定柴油机转速，所以对调速齿轮直接润滑，可以使柴油机转速更加稳定。

优化的，所述第二油路设有位于所述侧盖外侧的机油尺安装孔。用于测量润滑油存量。

优化的，所述过滤器安装孔设有机油过滤器。机油过滤器对进入油路的润滑油进行过滤，使润滑油更加清洁，延长凸轮轴和曲轴的寿命。

优化的，所述第三油路上安装有泄压阀。当油路中的油压过高时，泄压阀自动打开降压，避免油路中油压过高造成损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明另一个视角的结构示意图；

图3是侧盖的结构示意图；

图中：1、侧盖；2、机体；3、凸轮轴；4、曲轴；5、油路；6、调速齿轮； 7、机油过滤器；8、泄压阀；51、过滤器安装孔；52、第一油路；53、第二油路；54、第三油路；55、进油口；56、第四油路；531、机油尺安装孔。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1和图2所示，本发明是一种柴油发动机润滑系统，包括侧盖1、与侧盖1固定连接的机体2、安装于机体2内部的凸轮轴3、安装于机体2内部的曲轴4以及安装于机体2内部的调速齿轮6，侧盖1设有连通凸轮轴3和曲轴4的油路5。

如图3所示，油路5设有过滤器安装孔51以及安装在滤器安装孔51内部的机油过滤器7，过滤器安装孔51设有连通机体2内部的进油口55并向上引出第一油路52；

第一油路52引出第二油路53、第三油路54和第四油路56；

第二油路53连通曲轴4；第三油路54连通凸轮轴3；第四油路56连通调速齿轮6；

第二油路53设有位于侧盖1外侧的机油尺安装孔，用于测量润滑油存量；

第三油路54下端安装有泄压阀8，当油路中的油压过高时，泄压阀自动打开降压，避免油路中油压过高造成损坏；

润滑油由进油口进入油路，并顺着油路5输送到凸轮轴3、曲轴4、调速齿轮6和机体2内部，机体2内部的各个零部件进行充分润滑，解决了润滑不均衡的问题。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。