阅读说明：本技术 一种适用于机场跑道分段式拼接设计的沥青路面结构 (Bituminous paving structure suitable for airport runway sectional type concatenation design ) 是由 李心旺 赵稳定 杨峰 张耀群 于 2019-11-22 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种适用于机场跑道分段式拼接设计的沥青路面结构,包括路面和设置在路面上的沥青面层,沥青面层与路面之间可拆卸的设置有多个连接板,连接板沿沥青面层的延伸方向设置,连接板位于沥青面层的两侧,连接板与沥青面层卡接,相邻两连接板之间卡接。实现了将由于沥青面层中心结构向两边扩展造成的边沿断裂传递至连接板,可以通过拆卸更换连接板,方便快速的对已损路面进行修复,有效解决了现有技术中已损机场跑道维修不便的问题。(The invention discloses an asphalt pavement structure suitable for sectional splicing design of an airport runway, which comprises a pavement and an asphalt surface layer arranged on the pavement, wherein a plurality of connecting plates are detachably arranged between the asphalt surface layer and the pavement, the connecting plates are arranged along the extending direction of the asphalt surface layer, the connecting plates are positioned at two sides of the asphalt surface layer, the connecting plates are clamped with the asphalt surface layer, and two adjacent connecting plates are clamped. The realization will be because the border fracture transmission that the extension of pitch surface course central structure caused to both sides transmits to the connecting plate, can change the connecting plate through dismantling, convenient quick restores the road surface that has been damaged, has effectively solved among the prior art problem that damaged airport runway maintained inconveniently.)

一种适用于机场跑道分段式拼接设计的沥青路面结构

技术领域

本发明属于路面结构技术领域，更具体地，本发明涉及一种适用于机场跑道分段式拼接设计的沥青路面结构。

背景技术

机场跑道用沥青路面结构是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青路面提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

现有的机场跑道用沥青路面结构在使用时，由于沥青类结构层本身为柔性路面范畴，在使用过程中，飞机的来回行驶，使路面受到重复性碾压，且由于机身的重量性问题，使路面中心的结构加速向两边扩展，从而造成路面边沿局部断裂，在对已损路面进行维修时，需要将大块的路面一起拆除，然后重新铺设，施工时间较长，维修成本较高。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种适用于机场跑道分段式拼接设计的沥青路面结构，以解决现有技术中已损机场跑道维修不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种适用于机场跑道分段式拼接设计的沥青路面结构，包括路面和设置在路面上的沥青面层，沥青面层与路面之间可拆卸的设置有多个连接板，连接板沿沥青面层的延伸方向设置，连接板位于沥青面层的两侧，连接板与沥青面层卡接，相邻两连接板之间卡接。

进一步地，沥青面层侧部设有放置槽，连接板的侧部设有与放置槽适配的连接槽。

进一步地，放置槽沿沥青面层延伸方向设置。

进一步地，放置槽上设置有限位槽，连接槽上设置有与限位槽适配的卡条。

进一步地，限位槽沿放置槽延伸方向设置。

进一步地，连接板的一端设有卡块，连接板的另一端设有与卡块适配的卡槽。

进一步地，卡块的下部设置有凸起，凸起为凸台形结构。

进一步地，沥青面层下方设置有水泥砂砾层和天然砂砾层。

进一步地，沥青面层表面设置有防水层。

进一步地，连接板的边角处设有切口。

应用本发明的技术方案，通过在沥青面层与路面之间可拆卸的设置有多个连接板，连接板沿沥青面层的延伸方向设置，连接板位于沥青面层的两侧，连接板与沥青面层卡接，相邻两连接板之间卡接，实现了将由于沥青面层中心结构向两边扩展造成的边沿断裂传递至连接板，可以通过拆卸更换连接板，方便快速的对已损路面进行修复，有效解决了现有技术中已损机场跑道维修不便的问题。

附图说明

图1示出了本发明的结构示意图；

图2示出了图1的剖视结构示意图；

图3示出了图1中连接板的结构示意图；

图4示出了图3的后视结构示意图；

图5示出了图3的俯视结构示意图；

图6示出了图3的仰视结构示意图；

图7示出了图1中沥青面层的结构示意图；

图8示出了图7的仰视结构示意图；

图9示出了图1中连接板之间的安装结构示意图；

图10示出了图1中连接板与沥青面层之间安装的结构示意图；

图11示出了图1中连接板与沥青面层之间安装的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1-11所示的一种适用于机场跑道分段式拼接设计的沥青路面结构，包括路面10和设置在路面10上的沥青面层30，沥青面层30与路面10之间可拆卸的设置有多个连接板20，连接板20沿沥青面层30的延伸方向设置，连接板20位于沥青面层30的两侧，连接板20与沥青面层30卡接，相邻两连接板20之间卡接。

应用本实施例的技术方案，通过在沥青面层30与路面10之间可拆卸的设置有多个连接板20，连接板20沿沥青面层30的延伸方向设置，连接板20位于沥青面层30的两侧，连接板20与沥青面层30卡接，相邻两连接板20之间卡接，实现了将由于沥青面层30中心结构向两边扩展造成的边沿断裂传递至连接板10，可以通过拆卸更换连接板10，方便快速的对已损路面进行修复，有效解决了现有技术中已损机场跑道维修不便的问题。

在本实施例中，沥青面层30两侧部对称设有平直形结构的放置槽31，放置槽31沿沥青面层30的延伸方向设置，并且在放置槽31上开设有矩形结构的限位槽32，限位槽32沿放置槽31延伸方向设置，同时，在连接板20的一侧部设有与放置槽31适配的连接槽24，而且在连接槽24上设置有与限位槽32适配的卡条25，当连接槽24与放置槽31相互贴合时，卡条25卡接在限位槽32内，可以将连接板20与沥青面层30相互连接起来。

在本实施例中，在连接板20的一端设有两个结构相同的卡块21，在连接板20的另一端设有与卡块21适配的卡槽22，并且在卡块21的下部设置有凸台形结构的凸起26，凸起26的作用是让卡块21可以顺利的放入卡槽22内部，通过卡块21与卡槽22的卡接，可以将相邻的连接板20连接起来，增加结构稳定性。

在本实施例中，为了使连接板20的拆卸更加方便，在连接板20的边角处设有切口23。

在本实施例中，沥青面层30下方还设置有水泥砂砾层40和天然砂砾层50。

在本实施例中，为了提升沥青面层30的低温抗裂性和耐高温性，增强使用期限，在沥青面层30的表面设置有防水层60。

使用时，将连接槽24与放置槽31相互贴合，卡条25卡接在限位槽32内，可以将连接板20与沥青面层30相互连接起来，将卡块21与卡槽22的卡接，可以将相邻的连接板20连接起来，如此便完成了安装工作，当需要拆卸更换连接板20时，将工具伸入切口23处，可以方便的将已损的连接板20取出。

从上述描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：有效解决了现有技术中已损机场跑道维修不便的问题。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。