阅读说明：本技术 一种液压装置 (Hydraulic device ) 是由 陆军坊 李小易 田雨 李学清 于 2019-09-25 设计创作，主要内容包括：本发明涉及工程设备领域,具体涉及一种液压装置,包括第一泵、第二泵、第一至第十一二通插装阀、第一至第六单向阀、第一至第四二位三通电磁阀、第一至第五溢流阀、第一节流阀、第二节流阀、油箱,第一泵分别与第一至第十一二通插装阀连接,第二节流阀、油箱,第二泵分别与第十一、第五、第六、第七、第九、第十二通插装阀连接,并通过溢流阀和电磁阀进行控制,显著提升系统效率,大幅减小与系统配套的冷却功率,减少液压设备的重量及占用空间,二通插装阀的控制油两路引入,有效保证了系统安全可靠,同时,泵控液压系统可有效解决油缸运行时的不平稳现象,系统的差动回路可实现油缸的快速运行,达到了降低成本,提高效率的目的。(The invention relates to the field of engineering equipment, in particular to a hydraulic device which comprises a first pump, a second pump, first to eleventh two-way cartridge valves, first to sixth one-way valves, first to fourth two-position three-way electromagnetic valves, first to fifth overflow valves, a first throttle valve, a second throttle valve and an oil tank, wherein the first pump is respectively connected with the first to eleventh two-way cartridge valves, the second throttle valve and the oil tank, the second pump is respectively connected with the eleventh, fifth, sixth, seventh, ninth and twelfth two-way cartridge valves and is controlled by the overflow valves and the electromagnetic valves, the efficiency of the system is obviously improved, the cooling power matched with the system is greatly reduced, the weight and the occupied space of the hydraulic device are reduced, two ways of control oil of the two-way cartridge valves are introduced, the safety and the reliability of the system are effectively ensured, and meanwhile, the unstable phenomenon of the pump control hydraulic system during the operation of an oil cylinder can be effectively solved, the differential circuit of the system can realize the quick operation of the oil cylinder, thereby achieving the purposes of reducing the cost and improving the efficiency.)

一种液压装置

技术领域

本发明涉及工程设备领域，具体涉及一种液压装置。

背景技术

在石油天然气领域，绞车用来进行钻井作业。

目前，随着石油钻机钻井深度越来越深，传统的绞车提升系统重心高、台面占用大的问题越来越影响钻机的整体布置，而油缸提升系统具有体积小、重心低的优势。常规开式液压系统采用节流调速方式，存在效率低、发热大的问题，在大功率的钻机主提升工况下不适用。常规闭式系统效率高、发热小、换向冲击小，但要求液压泵进出油流量大致相等，除少数特殊油缸外，也不适用于液压油缸控制。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种液压装置。

一种液压装置，包括

第一泵；

第二泵；

第一二通插装阀；

第一单向阀；

第二单向阀；

第一二位三通电磁阀；

第二二通插装阀；

第三单向阀；

第四单向阀；

第三二通插装阀；

第四二通插装阀；

第二二位三通电磁阀；

第三二位三通电磁阀；

第五二通插装阀；

第六二通插装阀；

第一溢流阀；

第二溢流阀；

第七二通插装阀；

第八二通插装阀；

第三溢流阀；

第四溢流阀；

第九二通插装阀；

第五单向阀；

第六单向阀；

第四二位三通电磁阀；

第十二通插装阀；

第五溢流阀；

第十一二通插装阀；

第一节流阀；

第二节流阀；

油箱；

所述第一泵B口与所述第一二通插装阀B口连接；

所述第一二通插装阀A口与所述第二单向阀连接；

所述第一二通插装阀A口与所述第五二通插装阀B口连接;

所述第五二通插装阀B口与所述第七二通插装阀A口连接;

所述第七二通插装阀A口与所述第九二通插装阀B口连接;

所述第一二通插装阀B口与所述第一单向阀连接；

所述第一二通插装阀X口与所述第一二位三通电磁阀A口连接；

所述第一二位三通电磁阀T口与所述第一单向阀连接，所述第一二位三通电磁阀T口与所述第二单向阀连接，所述第一二位三通电磁阀回油口与所述油箱连接；

所述第一泵A口与所述第二二通插装阀A口连接，所述第一泵A口与所述第三单向阀连接；

所述第二二通插装阀B口与所述第四单向阀连接；

所述第二二通插装阀X口与所述第三二通插装阀A口连接;

所述第三二通插装阀A口与所述第二二位三通电磁阀P口连接;

所述第二二位三通电磁阀A口与所述第三二通插装阀X口连接;

所述第二二位三通电磁阀回油口与所述油箱连接;

所述第四二通插装阀A口与所述第三二通插装阀A口连接；

所述第四二通插装阀B口与所述第三二位三通电磁阀P口连接；

所述第四二通插装阀X口与所述第三二位三通电磁阀A口连接；

所述第四二通插装阀B口与所述第三单向阀连接；

所述第四二通插装阀B口与所述第四单向阀连接；

所述第二二通插装阀B口与所述第六二通插装阀B口连接;

所述第二二通插装阀X口与所述第二溢流阀P口连接；

所述第二溢流阀T口与所述油箱连接;

所述第六二通插装阀A口与所述第五二通插装阀A口连接；

所述第五二通插装阀A口与所述第一溢流阀P口连接；

所述第一溢流阀T口与所述油箱连接；

所述第八二通插装阀A口与所述第六二通插装阀A口连接；

所述第八二通插装阀A口与所述第四溢流阀P口连接；

所述第八二通插装阀X口与所述第四溢流阀P口连接；

所述第四溢流阀T口与所述油箱连接；

所述第八二通插装阀B口与所述第七二通插装阀B口连接；

所述第七二通插装阀X口与所述第三溢流阀P口连接；

所述第三溢流阀T口与所述油箱连接；

所述第九二通插装阀A口与所述第八二通插装阀A口连接；

所述第九二通插装阀A口与所述第六单向阀连接；

所述第六单向阀与所述第五单向阀连接；

所述第九二通插装阀B口与所述第五单向阀连接;

所述第九二通插装阀X口与所述第四溢流阀A口连接;

所述第四溢流阀T口与所述第五单向阀和所述第六单向阀连接；

所述第四溢流阀回油口与所述油箱连接；

所述第一泵与所述第十二通插装阀A口连接；

所述第十二通插装阀A口与所述第五溢流阀P口连接;

所述第十二通插装阀X口与所述第五溢流阀P口连接;

所述第五溢流阀T口与所述第十二通插装阀B口连接;

所述第十二通插装阀B口与所述油箱连接;

所述第一泵与所述第十一二通插装阀B口连接;

所述第一泵与所述第二节流阀连接，所述第二节流阀与所述第十一二通插装阀X口连接;

所述第二泵与所述第十一二通插装阀A口连接；

所述第三二通插装阀B口与所述第一节流阀连接，所述第一节流阀与所述油箱连接。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

没有平衡阀、换向阀的节流损失，可显著提升系统效率，大幅减小与系统配套的冷却功率，减少液压设备的重量及占用空间，二通插装阀的控制油两路引入，有效保证了系统安全可靠，同时，泵控液压系统可有效解决油缸运行时的不平稳现象，系统的差动回路可实现油缸的快速运行，达到了降低成本，提高效率的目的。

附图说明

图1为本发明的液压装置原理示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

如图1所示一种液压装置，包括第一泵201、第二泵601、第一二通插装阀400、第一单向阀401、第二单向阀402、第一二位三通电磁阀403、第二二通插装阀300、第三单向阀301、第四单向阀302、第三二通插装阀304、第四二通插装阀303、第二二位三通电磁阀306、第三二位三通电磁阀305、第五二通插装阀800、第六二通插装阀700、第一溢流阀801、第二溢流阀701、第七二通插装阀130、第八二通插装阀120、第三溢流阀131、第四溢流阀121、第九二通插装阀150、第五单向阀152、第六单向阀151、第四二位三通电磁阀153、第十二通插装阀140、第五溢流阀141、第十一二通插装阀9、第一节流阀1、第二节流阀2、油箱，第一泵201B口与第一二通插装阀400B口连接，第一二通插装阀400A口与第二单向阀402连接，第一二通插装阀400A口与第五二通插装阀800B口连接，第五二通插装阀800B口与第七二通插装阀130A口连接，第七二通插装阀130A口与第九二通插装阀150B口连接，第一二通插装阀400B口与所述第一单向阀401连接，第一二通插装阀400X口与第一二位三通电磁阀403A口连接，第一二位三通电磁阀403T口与第一单向阀401连接，第一二位三通电磁阀403T口与第二单向阀402连接，第一二位三通电磁阀403回油口与油箱连接，第一泵210A口与第二二通插装阀300A口连接，第一泵201A口与第三单向阀301连接，第二二通插装阀300B口与第四单向阀302连接，第二二通插装阀300X口与第三二通插装阀304A口连接，第三二通插装阀304A口与第二二位三通电磁阀306P口连接，第二二位三通电磁阀306A口与第三二通插装阀304X口连接，第二二位三通电磁阀306回油口与油箱连接，第四二通插装阀303A口与第三二通插装阀304A口连接，第四二通插装阀303B口与第三二位三通电磁阀305P口连接，第四二通插装阀303X口与第三二位三通电磁阀305A口连接，第四二通插装阀303B口与第三单向阀301连接，第四二通插装阀303B口与第四单向阀302连接，第二二通插装阀300B口与第六二通插装阀700B口连接，第二二通插装阀300X口与第二溢流阀306P口连接，第二溢流阀306T口与所述油箱连接，第六二通插装阀700A口与第五二通插装阀800A口连接，第五二通插装阀800A口与第一溢流阀801P口连接连接，第一溢流阀801T口与油箱连接，第八二通插装阀120A口与第六二通插装阀700A口连接，第八二通插装阀120A口与第四溢流阀121P口连接，第八二通插装阀120X口与第四溢流阀121P口连接，第四溢流阀121T口与油箱连接，第八二通插装阀120B口与第七二通插装阀130B口连接，第七二通插装阀130X口与第三溢流阀131P口连接，第三溢流阀131T口与油箱连接，第九二通插装阀150A口与第八二通插装阀120A口连接，第九二通插装阀150A口与第六单向阀151连接，第六单向阀151与第五单向阀152连接，第九二通插装阀150B口与第五单向阀152连接，第九二通插装阀150X口与第四溢流阀121A口连接，第四溢流阀121T口与第五单向阀152和第六单向阀151连接，第四溢流阀121回油口与油箱连接，第一泵210与第十二通插装阀140A口连接，第十二通插装阀140A口与第五溢流阀141P口连接，第十二通插装阀140X口与第五溢流阀141P口连接，第五溢流阀141T口与第十二通插装阀140B口连接，第十二通插装阀140B口所述油箱连接，第一泵201与第十一二通插装阀9B口连接，第一泵201与第二节流阀2连接，第二节流阀2与第十一二通插装阀9X口连接，第二泵601与第十一二通插装阀9A口连接，第三二通插装阀304B口与第一节流阀1连接，第一节流阀1与油箱连接。

提升油缸16的活塞杆伸出时，提升油缸16的无杆腔进油。相应的第一泵201为系统提供压力油，压力油汇集到A口后达到第二二通插装阀300。同时，作为先导控制阀的第三二位三通电磁阀305、第二二位三通电磁阀306同时得电，先导控制油液经第三单向阀301和第三二位三通电磁阀305达到第四二通插装阀303的控制腔，使得第四二通插装阀303关闭；而第三二通插装阀304的控制腔油液经第二二位三通电磁阀306泄油回油箱，使得第三二通插装阀304开启，第二二通插装阀的先导控制油经第三二通插装阀304流回油箱。此时，第二二通插装阀300开启，压力油达到提升油缸16的无杆腔。

提升油缸16活塞杆伸出时，因提升油缸16的无杆腔和有杆腔存在面积差，进入无杆腔的油液多，而从有杆腔返回的油液少，会导致第一泵201的B口油液不足而产生吸空。为避免吸空现象，启动第二泵601从油箱中吸油，出口油液经起单向流通作用的第十一二通插装阀9后到达第五二通插装阀800处，压力油打开第一溢流阀801，使得第五二通插装阀800控制腔油液与油箱联通，第五二通插装阀800开启，第二泵601出口的油液流向提升油缸16有杆腔。同时，第一二位三通电磁阀403得电，第一二通插装阀400控制腔油液经第一二位三通电磁阀403后与油箱联通，第一二通插装阀400开启。此时，第二泵601的出口、提升油缸16有杆腔均与第一泵201的B口联通，实现了活塞杆伸出时的系统回油、补油功能。

反之，提升油缸16的活塞杆缩回时，提升油缸16的有杆腔进油。第一泵201为系统提供压力油，压力油汇集到B口后达到第一二通插装阀400。此时，作为先导控制阀的第一二位三通电磁阀403得电，二通插装阀400的控制腔油液经两位三通电磁阀403泄油回油箱，使得第一二通插装阀400开启，第一泵201提供的压力油达到提升油缸16的有杆腔。

提升油缸16活塞杆缩回时，因提升油缸16的无杆腔和有杆腔存在面积差，从无杆腔返回的油液多，有杆腔实际需要的油液少，导致提升油缸16的有杆腔与泵出口B端存在部分多余油液。油液压力达到第三溢流阀131设定压力后，将打开第七二通插装阀130，油液进入到第十二通插装阀140处。此时，第二泵601出口油液经起单向流通作用的第十一二通插装阀9后也到达第十二通插装阀140处，与从第七二通插装阀130而来的油液合流，当合流油液达到第五溢流阀141设定压力后，第十二通插装阀140将开启，油液将通过第十二通插装阀140流回油箱。

当提升油缸16需要快速伸出时，系统可转变为差动回路。此时，压力油液汇集到第一泵201的A口，经第二二通插装阀300，达到提升油缸16的无杆腔；同时，第四二位三通电磁阀153得电，第九二通插装阀150开启，且第一二位三通电磁阀403失电，第一二通插装阀400关闭，提升油缸16有杆腔的回油直接进入无杆腔，使得提升油缸16的实现快速运动。

在提升油缸16伸出及缩回的过程中，油缸的速度由第一泵201的排量大小决定，油缸的运动方向由第一泵201的旋转方向决定。液压系统的补油压力由第五溢流阀141设定，系统的工作压力由外载决定，伸出时系统最高压力由第四溢流阀121设定，缩回时系统压力由第三溢流阀131和第五溢流阀141共同决定。一般第三溢流阀131和第五溢流阀141都设定为低压，且第五溢流阀141比第三溢流阀131更低，所以系统均以低压溢流。油缸的缩回速度控制由变量泵的排量改变来控制，不存在常规系统中的平衡阀，没有节流控制的压力损失，具有发热少、运行高效节能的特点。

为保障设备的安全可靠，在关键的控制阀处设置了特殊的安全措施。以第二二通插装阀300为例说明，在第二二通插装阀300的A口和B口各引一路压力油分别通过第三单向阀301和第四单向阀302，合流后进入到第四二通插装阀303的B口及第三二位三通电磁阀305的P口处。当第三二位三通电磁阀305和第二二位三通电磁阀306均失电时，第四二通插装阀303开启、第三二通插装阀304关闭，压力油液经过第四二通插装阀303的A口后进入第二二通插装阀300的控制油腔X口，使得第二二通插装阀300关闭；当第三二位三通电磁阀305得电、第二二位三通电磁阀306失电时，第四二通插装阀303、第三二通插装阀304均关闭，第二二通插装阀300关闭；当第三二位三通电磁阀305失电、第二二位三通电磁阀306得电时，第四二通插装阀303、第三二通插装阀304均开启，通过节流孔的流量匹配，第二二通插装阀300的控制油腔X口存在压力，第二二通插装阀300关闭。只有当第三二位三通电磁阀305、第二二位三通电磁阀306均得电时，第四二通插装阀303关闭、第三二通插装阀304打开，第二二通插装阀300的控制油腔X口通过第三二通插装阀304的A和B油口与油箱联通，第二二通插装阀300开启。同时，对所有涉及安全的二通插装阀的控制腔油路均是两路压力油引入控制腔，以防止该控制阀的意外开启，从而避免安全隐患的出现。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

没有平衡阀、换向阀的节流损失，可显著提升系统效率，大幅减小与系统配套的冷却功率，减少液压设备的重量及占用空间，二通插装阀的控制油两路引入，有效保证了系统安全可靠，同时，泵控液压系统可有效解决油缸运行时的不平稳现象，系统的差动回路可实现油缸的快速运行，达到了降低成本，提高效率的目的。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。