阅读说明：本技术 一种新型牵引座 (Novel traction seat ) 是由 陈兵 吴爱青 李伟 高文宇 马荣津 宴宗美 于 2019-07-18 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新型牵引座,包括牵引座本体,所述牵引座本体包括拉杠和斜铁,所述拉杠设置于所述牵引座本体后部,所述拉杠一端穿过所述牵引座本体一侧的预留口后设置有拉环,另一端固定连接连接件一端,所述连接件另一端固定连接所述斜铁,所述拉杠与所述连接件的夹角为90-110°(优选90°)；所述拉杠中部位置固定连接弹簧的一端,所述弹簧的另一端固定连接于所述牵引座本体上；所述拉杆上分别设置有与所述预留口适配卡接的第一缺口和第二缺口。本发明的新型牵引座不仅缩短了拉杠行程,而且整体结构简单,减少了加工工序,结构更强更稳定,加工成本更低,效率更高。(The invention discloses a novel traction seat, which comprises a traction seat body, wherein the traction seat body comprises a pull rod and an oblique iron, the pull rod is arranged at the rear part of the traction seat body, one end of the pull rod penetrates through a reserved opening at one side of the traction seat body and is provided with a pull ring, the other end of the pull rod is fixedly connected with one end of a connecting piece, the other end of the connecting piece is fixedly connected with the oblique iron, and the included angle between the pull rod and the connecting piece is 90-110 degrees (preferably 90 degrees); the middle position of the pull rod is fixedly connected with one end of a spring, and the other end of the spring is fixedly connected to the traction seat body; and a first notch and a second notch which are matched and clamped with the reserved opening are respectively arranged on the pull rod. The novel traction seat not only shortens the stroke of the pull rod, but also has simple integral structure, reduces the processing procedures, and has stronger and more stable structure, lower processing cost and higher efficiency.)

一种新型牵引座

技术领域

本发明涉及一种新型牵引座。

背景技术

现有的牵引座存在如下的问题：如图1所示，现有连接结构采用拉杠1带动连接件2直拉杠杆形式带动斜铁3进行锁止与摘挂，不仅连接点多而且旷量大，拉杠1的定位开口很难保证一致性，需要人工气割开口，定位精度不准、外观不美观，对人员操作要求比较高，无法实现流水作业。同时实际操作时拉杠1的拉出行程比较大，降低了可操作性，产品结构与加工工艺比较复杂成本比较高，加工效率低。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种新型牵引座，不仅缩短了拉杠行程，而且整体结构简单，减少了加工工序，结构更强更稳定，加工成本更低，效率更高。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种新型牵引座，包括牵引座本体，所述牵引座本体包括拉杠和斜铁，所述拉杠设置于所述牵引座本体后部，所述拉杠一端穿过所述牵引座本体一侧的预留口后设置有拉环，另一端固定连接连接件一端，所述连接件另一端固定连接所述斜铁，所述拉杠与所述连接件的夹角为90-110°(优选90°)；所述拉杠中部位置固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接于所述牵引座本体上；所述拉杆上分别设置有与所述预留口适配卡接的第一缺口和第二缺口,所述预留口一侧设置有与所述第一缺口适配安全固定的限位块。

进一步的，所述拉杠的另一端通过螺栓固定连接所述连接件一端。

进一步的，所述连接件另一端焊接固定连接所述斜铁。

进一步的，所述连接件为条形连接板。

进一步的，所述第一缺口和第二缺口分别错位设置于所述拉杆沿其长度方向的两侧。

进一步的，所述第二缺口位于所述拉杆的中部且靠近其与所述弹簧的连接点设置，所述第一缺口设置于所述第二缺口和所述拉环之间。

进一步的，所述第二缺口为斜缺口，且朝向所述连接件一侧倾斜。

进一步的，所述预留口一侧设置有意外防脱装置，所述意外防脱装置包括设置于预留口一侧的挂钩，所述挂钩背离钩端的一端铰接固定于所述牵引座本体上，所述挂钩的钩端用于与所述拉杆上预留的适配孔钩接固定，所述挂钩的钩端用于与所述拉杆上预留的适配孔钩接固定以便于限制所述第一缺口从所述预留口中脱出。

与现有技术相比，本发明的有益技术效果：

将拉杠位置改到了后部，连接件与斜铁进行焊接固定，另一端与拉杠直接呈90°-110°用螺栓连接，力传导更直接精度提高，拉杠长度行程缩短，可操作性强。拉杠开口可采用统一加工，尺寸一致可实现流水作业，整体结构简单，减少了加工工序，结构更强更稳定，加工成本更低，效率更高。

附图说明

下面结合附图说明对本发明作进一步说明。

图1为现有的牵引座的主视结构示意图；

图2为本发明的新型牵的主视结构示意图(拉杠未拉出至拉出状态转换示意图)；

附图标记说明：1、拉杠；101-第一缺口；102-第二缺口；2、连接件；3、斜铁；4、螺栓；5、弹簧；6-拉环；7-限位块。

具体实施方式

如图1至2所示，一种新型牵引座，包括牵引座本体，所述牵引座本体包括拉杠1和斜铁3，所述拉杠1设置于所述牵引座本体后部，所述拉杠1一端穿过所述牵引座本体一侧的预留口后设置有拉环6，另一端固定连接连接件2一端，所述连接件2另一端固定连接所述斜铁3，所述拉杠1与所述连接件2的夹角为90-110°；所述拉杠1中部位置固定连接弹簧5的一端，所述弹簧5的另一端固定连接于所述牵引座本体上；所述拉杆1上分别设置有与所述预留口适配卡接的第一缺口101和第二缺口102,所述预留口一侧设置有与所述第一缺口101适配安全固定的限位块7。

本实施例中，所述拉杠1的另一端通过螺栓4固定连接所述连接件2一端，所述连接件2另一端焊接固定连接所述斜铁3，所述连接件2为连接杠或条形连接板。所述第一缺口101和第二缺口102分别错位设置于所述拉杆1沿其长度方向的两侧。所述第二缺口102位于所述拉杆2的中部且靠近其与所述弹簧5的连接点设置，所述第一缺口101设置于所述第二缺口102和所述拉环6之间。所述第二缺口102为斜缺口，且朝向所述连接件2一侧倾斜。

同时根据需要，所述预留口一侧设置有意外防脱装置该结构(图中未示出)。

所述意外防脱装置包括设置于预留口一侧的挂钩，所述挂钩背离钩端的一端铰接固定于所述牵引座本体上，所述挂钩的钩端用于与所述拉杆上预留的适配孔钩接固定，所述挂钩的钩端用于与所述拉杆上预留的适配孔钩接固定以便于限制所述第一缺口从所述预留口中脱出。

本发明的动作过程如下：

通过拉环6拉动拉杠1经连接件2直接带动斜铁进行锁止与摘挂，将原有的杠杆形式改变为直拉形式，不仅使力传导更直接精度提高，减少了连接点和旷量，而且拉杠1长度行程缩短，可操作性强。由于减少了连接点和旷量，拉杠1的开口可采用统一加工，尺寸一致可实现流水作业，整体结构简单，减少了加工工序，结构更强更稳定，加工成本更低，效率更高。

以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。