阅读说明：本技术 安全防***胎器 (Safety explosion-proof tyre-breaking device ) 是由 许美凤 于 2019-09-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了安全防爆破胎器,包括钉刺腔,所述钉刺腔内设有网钉装置,该装置包括左右对称的钉网模块,所述钉网模块之间设置有一个卷网筒,所述卷网筒上卷缠着捕捉网,所述捕捉网上方设有安刺板,所述安刺板内设有一系列的破胎钉,每个破胎钉底部的连网环与所述捕捉网相连,通过杠杆的杠杆作用使车辆前轮触发触发块而后轮被钉,通过网钉装置的破胎钉头和放气腔使车胎放气,而捕捉网卷缠车胎限制动力,双管齐下确保对车辆的控制,通过阻卷连簧和阻卷模块限制卷绳筒的转动,而分绳螺纹轴控制分绳模块使两股绳子分开,既能平稳的拉住车辆防止车辆逃逸。(The invention discloses a safe explosion-proof tire breaker, which comprises a nail puncturing cavity, wherein a net nail device is arranged in the nail puncturing cavity, the device comprises nail net modules which are symmetrical left and right, a net winding barrel is arranged between the nail net modules, a catching net is wound on the net winding barrel, a puncture prevention plate is arranged above the catching net, a series of tire breaking nails are arranged in the puncture prevention plate, a net connecting ring at the bottom of each tire breaking nail is connected with the catching net, a front wheel of a vehicle triggers a triggering block and a rear wheel of the vehicle are nailed through the lever action of a lever, the tire is deflated through a tire breaking nail head and an deflation cavity of the net nail device, the catching net winds the tire to limit braking force, the vehicle is ensured to be controlled under the same pipe, the rotation of the rope winding barrel is limited through a winding connecting block and a spring block module, and a rope dividing threaded shaft controls a rope dividing module to divide two ropes, so that the vehicle can be stably pulled to prevent the vehicle from escaping.)

安全防***胎器

技术领域

本发明涉及轮胎刺破技术领域，具体为安全防***胎器。

背景技术

破胎器是在钉板的原理上，在锋利的钉尖上设一保护装置，当人、畜、自行车通过误踏上保护装置时，该装置不发生作用，但当汽车轮胎压过时，由于负荷大大超过人、畜及自行车的重量，装置发生作用，钉尖露出保护装置，刺破轮胎，从而使汽车不能行驶，然而随着车辆装备的不断发展，目前也开始出现一些可以抵抗初步戳刺型破胎器的轮胎，使得执法力度没法很好的实现，而剩下的情况下也会出现一些车辆强行冲卡造成人员和财务损失，因此需要一种针对车辆后轮，并且将网和破胎钉结合起来，使破胎放气和网缠轮轴双管齐下限制车辆运行的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供安全防***胎器，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的实施例的安全防***胎器，包括钉刺腔，所述钉刺腔内设有网钉装置，该装置包括左右对称的钉网模块，所述钉网模块之间设置有一个卷网筒，所述卷网筒上卷缠着捕捉网，所述捕捉网上方设有安刺板，所述安刺板内设有一系列的破胎钉，每个破胎钉底部的连网环与所述捕捉网相连，所述钉刺腔后侧设有触发装置，该装置包括钉刺腔后侧连通所设的杠杆腔，所述杠杆腔后侧连通设有开口向上的触发腔，所述触发腔内设置有触发块，所述触发块与所述钉网模块之间铰接设置有杠杆，所述杠杆中间转动设置一个杠杆轴，所述钉刺腔下方设置有卷绳装置，该装置包括左右对称的分绳模块，所述分绳模块内设有开口向上的分绳模块，所述分绳模块下方连通设有顶轮腔和开口向内的入绳口，所述入绳口底部端面连通设有底轮腔，所述顶轮腔内转动设置顶轮，所述底轮腔内转动设置底轮，期间滑动配合安装拉绳，所述分绳模块下侧设有左右贯通的分绳通孔，所述分绳通孔内螺纹设置分绳螺纹轴，所述分绳腔左侧设有齿轮腔，所述分绳螺纹轴左侧端面设置分绳轮，所述分绳轮下方啮合设置卷绳轮，所述卷绳轮内设置有卷绳轮接齿，所述分绳腔下方连通设有卷绳腔，所述卷绳腔内转动设置卷绳筒，所述卷绳筒与所述卷绳轮通过卷绳轴连接，所述卷绳筒内设有阻卷腔，所述阻卷腔内螺纹设置阻卷模块，所述阻卷模块通过阻卷连簧与右侧的顶轴块固定连接，所述回卷装置包括所述齿轮腔右侧连通所设的回收启动腔，所述回收启动腔左侧设置有回收收放气缸，所述回收收放气缸向右的推杆设置有回收收放模块，所述回收收放模块内设置有回收动力电机，所述回收动力电机向右的输出轴上固定安装回收接入轮，所述回收接入轮右侧固定安装回收接入齿。

进一步的技术方案，所述网钉装置包括钉刺腔，所述钉刺腔内滑动配合安装左右对称的钉网模块，左右所述钉网模块之间转动配合安装卷网轴，所述卷网轴外侧固定安装卷网筒，所述卷网筒上缠绕配合设置捕捉网，左右所述钉网模块相对的一侧设有开口相对且贯穿所述钉网模块顶部端面的置顶板腔，所述置顶板腔内滑动配合安装安刺板，所述安刺板内固定安装一系列的破胎钉体，所述破胎钉体顶部固定安装破胎钉头，所述破胎钉体底部固定安装破胎钉头尾，所述破胎钉头内设有贯穿破胎钉头左右端面的放气腔，所述放气腔向下延伸贯穿至所述破胎钉头尾底部端面，所述破胎钉头尾底部固定安装连网环，所述连网环与所述捕捉网固定连接，所述钉刺腔后侧连通设有杠杆腔，所述杠杆腔后侧连通设有触发腔，所述触发腔内滑动配合安装触发块，所述触发块底部端面与所述触发腔底壁固定安装回位腔，所述杠杆腔左右端面之间转动配合安装杠杆轴，所述杠杆轴上固定安装杠杆，所述杠杆后侧端头与所述触发块前侧端面铰接配合，所述杠杆前侧端头与所述钉网模块后侧端面铰接配合。

进一步的技术方案，所述卷绳装置包括所述钉刺腔底部连通所设的通绳口，所述通绳口底部连通设有分绳腔，所述分绳腔前后内壁之间滑动配合安装分绳模块，所述分绳模块顶部端面设有开口向上的出绳口，所述出绳口下方连通设有顶轮腔，左右所述顶轮腔内侧连通设有贯穿所述顶轮腔内侧端面的入绳口，所述入绳口底部端面连通设有底轮腔，所述顶轮腔前后端面之间转动配合安装顶轮轴，所述顶轮轴外侧固定安装顶轮，所述底轮腔前后端面之间转动配合安装底轮轴，所述底轮轴外侧固定安装底轮，所述分绳模块左右端面之间设有贯穿所述分绳模块左右端面的分绳通孔，所述分绳通孔内螺纹配合安装分绳螺纹轴，所述分绳螺纹轴向右延伸与所述分绳腔右侧内壁转动配合，所述分绳腔左侧设有齿轮腔，所述分绳螺纹轴往左延伸进入齿轮腔，所述分绳螺纹轴左侧端面固定安装分绳轮，所述分绳腔下方连通设有卷绳腔，所述卷绳腔与所述齿轮腔之间的壳体内转动配合安装卷绳轴，所述卷绳轴左侧固定安装卷绳轮，所述卷绳轮左侧端面内设有开口向左侧卷绳轮接口，所述卷绳轮接口右侧端面固定安装卷绳轮接齿，所述卷绳腔右侧端面固定安装顶轴块，所述卷绳轴右侧固定安装卷绳筒，所述卷绳筒内设有贯穿所述卷绳筒右侧端面的阻卷腔，所述阻卷腔与所述顶轴块转动配合，所述卷绳筒外侧缠绕拉绳，所述拉绳与所述捕捉网连接与所述顶轮和所述底轮滑动配合，所述阻卷腔内螺纹配合安装阻卷模块，所述阻卷模块右侧设有开口向右的阻卷弹簧口，所述阻卷弹簧口内转动配合安装阻卷连簧块，所述阻卷连簧块右侧端面与所述顶轴块左侧端面之间固定连接阻卷连簧。

进一步的技术方案，所述回收装置包括固设在所述齿轮腔左侧且与所述齿轮腔连通的回收启动腔，所述回收启动腔左侧内壁内固定安装回收收放气缸，所述回收收放气缸向右的活塞推杆固定连接回收收放模块，所述回收收放模块右侧端面内固定安装回收动力电机，所述回收动力电机向右的输出轴右侧端面固定安装回收接入轮，所述回收接入轮右侧固定安装回收接入齿。

本发明的有益效果是：通过杠杆的杠杆作用使车辆前轮触发触发块而后轮被钉，通过网钉装置的破胎钉头和放气腔使车胎放气，而捕捉网卷缠车胎限制动力，双管齐下确保对车辆的控制，通过阻卷连簧和阻卷模块限制卷绳筒的转动，而分绳螺纹轴控制分绳模块使两股绳子分开，既能平稳的拉住车辆防止车辆逃逸，又分绳操作确保受力平衡防止车辆打滑旋转确保操作的安全性，而回收装置能在事后将装置收回重复利用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A处的侧剖示意图；

图3是图1中B处的放大示意图；

图4是图1中C处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

参照图1-4，根据本发明的实施例的安全防***胎器，包括钉刺腔40，所述钉刺腔40内设有网钉装置，该装置包括左右对称的钉网模块10，所述钉网模块10之间设置有一个卷网筒14，所述卷网筒14上卷缠着捕捉网15，所述捕捉网15上方设有安刺板16，所述安刺板16内设有一系列的破胎钉，每个破胎钉底部的连网环50与所述捕捉网15相连，所述钉刺腔40后侧设有触发装置，该装置包括钉刺腔40后侧连通所设的杠杆腔44，所述杠杆腔44后侧连通设有开口向上的触发腔47，所述触发腔47内设置有触发块46，所述触发块46与所述钉网模块10之间铰接设置有杠杆43，所述杠杆43中间转动设置一个杠杆轴45，所述钉刺腔40下方设置有卷绳装置，该装置包括左右对称的分绳模块65，所述分绳模块65内设有开口向上的分绳模块65，所述分绳模块65下方连通设有顶轮腔58和开口向内的入绳口57，所述入绳口57底部端面连通设有底轮腔64，所述顶轮腔58内转动设置顶轮59，所述底轮腔64内转动设置底轮62，期间滑动配合安装拉绳55，所述分绳模块65下侧设有左右贯通的分绳通孔63，所述分绳通孔63内螺纹设置分绳螺纹轴19，所述分绳腔18左侧设有齿轮腔41，所述分绳螺纹轴19左侧端面设置分绳轮42，所述分绳轮42下方啮合设置卷绳轮32，所述卷绳轮32内设置有卷绳轮接齿33，所述分绳腔18下方连通设有卷绳腔20，所述卷绳腔20内转动设置卷绳筒21，所述卷绳筒21与所述卷绳轮32通过卷绳轴31连接，所述卷绳筒21内设有阻卷腔23，所述阻卷腔23内螺纹设置阻卷模块29，所述阻卷模块29通过阻卷连簧25与右侧的顶轴块22固定连接，所述回卷装置包括所述齿轮腔41右侧连通所设的回收启动腔39，所述回收启动腔39左侧设置有回收收放气缸38，所述回收收放气缸38向右的推杆设置有回收收放模块66，所述回收收放模块66内设置有回收动力电机37，所述回收动力电机37向右的输出轴上固定安装回收接入轮36，所述回收接入轮36右侧固定安装回收接入齿35。

有益地或示例性地，所述网钉装置包括钉刺腔40，所述钉刺腔40内滑动配合安装左右对称的钉网模块10，左右所述钉网模块10之间转动配合安装卷网轴13，所述卷网轴13外侧固定安装卷网筒14，所述卷网筒14上缠绕配合设置捕捉网15，左右所述钉网模块10相对的一侧设有开口相对且贯穿所述钉网模块10顶部端面的置顶板腔12，所述置顶板腔12内滑动配合安装安刺板16，所述安刺板16内固定安装一系列的破胎钉体52，所述破胎钉体52顶部固定安装破胎钉头54，所述破胎钉体52底部固定安装破胎钉头尾51，所述破胎钉头54内设有贯穿破胎钉头54左右端面的放气腔53，所述放气腔53向下延伸贯穿至所述破胎钉头尾51底部端面，所述破胎钉头尾51底部固定安装连网环50，所述连网环50与所述捕捉网15固定连接，所述钉刺腔40后侧连通设有杠杆腔44，所述杠杆腔44后侧连通设有触发腔47，所述触发腔47内滑动配合安装触发块46，所述触发块46底部端面与所述触发腔47底壁固定安装回位腔48，所述杠杆腔44左右端面之间转动配合安装杠杆轴45，所述杠杆轴45上固定安装杠杆43，所述杠杆43后侧端头与所述触发块46前侧端面铰接配合，所述杠杆43前侧端头与所述钉网模块10后侧端面铰接配合，从而在车辆前轮压上触发块46的时候，通过杠杆43将钉网模块10抬起来，使破胎钉头54钉入车后轮，通过放气腔53使车轮胎不断的放气，此时破胎钉连着捕捉网15卷入车轮，将车的轮轴卷缠，通过破胎钉的放气和捕捉网15对车轮轴的卷缠卡死，使车轮失去作用而停止。

有益地或示例性地，所述卷绳装置包括所述钉刺腔40底部连通所设的通绳口17，所述通绳口17底部连通设有分绳腔18，所述分绳腔18前后内壁之间滑动配合安装分绳模块65，所述分绳模块65顶部端面设有开口向上的出绳口56，所述出绳口56下方连通设有顶轮腔58，左右所述顶轮腔58内侧连通设有贯穿所述顶轮腔58内侧端面的入绳口57，所述入绳口57底部端面连通设有底轮腔64，所述顶轮腔58前后端面之间转动配合安装顶轮轴60，所述顶轮轴60外侧固定安装顶轮59，所述底轮腔64前后端面之间转动配合安装底轮轴61，所述底轮轴61外侧固定安装底轮62，所述分绳模块65左右端面之间设有贯穿所述分绳模块65左右端面的分绳通孔63，所述分绳通孔63内螺纹配合安装分绳螺纹轴19，所述分绳螺纹轴19向右延伸与所述分绳腔18右侧内壁转动配合，所述分绳腔18左侧设有齿轮腔41，所述分绳螺纹轴19往左延伸进入齿轮腔41，所述分绳螺纹轴19左侧端面固定安装分绳轮42，所述分绳腔18下方连通设有卷绳腔20，所述卷绳腔20与所述齿轮腔41之间的壳体内转动配合安装卷绳轴31，所述卷绳轴31左侧固定安装卷绳轮32，所述卷绳轮32左侧端面内设有开口向左侧卷绳轮接口34，所述卷绳轮接口34右侧端面固定安装卷绳轮接齿33，所述卷绳腔20右侧端面固定安装顶轴块22，所述卷绳轴31右侧固定安装卷绳筒21，所述卷绳筒21内设有贯穿所述卷绳筒21右侧端面的阻卷腔23，所述阻卷腔23与所述顶轴块22转动配合，所述卷绳筒21外侧缠绕拉绳55，所述拉绳55与所述捕捉网15连接与所述顶轮59和所述底轮62滑动配合，所述阻卷腔23内螺纹配合安装阻卷模块29，所述阻卷模块29右侧设有开口向右的阻卷弹簧口27，所述阻卷弹簧口27内转动配合安装阻卷连簧块28，所述阻卷连簧块28右侧端面与所述顶轴块22左侧端面之间固定连接阻卷连簧25，从而在捕捉网15被拉出的时候，与捕捉网15连接的拉绳55会通过底轮62和顶轮59的作用不停地被拉出去，拉绳55连接的卷绳筒21在滚动的同时，内部的阻卷模块29在卷绳筒21滚动的同时通过螺纹配合被往右推去，于此同时卷绳筒21通过卷绳轴31使卷绳轮32转动，啮合转动的分绳轮42转动分绳螺纹轴19使两块分绳模块65左右分开运动，使捕捉网15被两条绳子扯往两个后轮的位置，不仅保证捕捉网15能准确的缠住两侧的后轮，也可以左右平衡拉力防止车辆旋转打滑造成事故，而在此过程中不断被压缩的阻卷连簧25会逐渐增加拉力，使车辆最终停下来。

有益地或示例性地，所述回收装置包括固设在所述齿轮腔41左侧且与所述齿轮腔41连通的回收启动腔39，所述回收启动腔39左侧内壁内固定安装回收收放气缸38，所述回收收放气缸38向右的活塞推杆固定连接回收收放模块66，所述回收收放模块66右侧端面内固定安装回收动力电机37，所述回收动力电机37向右的输出轴右侧端面固定安装回收接入轮36，所述回收接入轮36右侧固定安装回收接入齿35，从而当需要回收网钉的时候启动回收收放气缸38将回收收放模块66推往右侧，使卷绳轮接口34和卷绳轮接齿33啮合，此时启动回收动力电机37转动回收接入轮36和卷绳轮32，使分绳轮42和卷绳轮32反向转动，一边通过卷绳筒21将拉绳55卷入，一边通过分绳螺纹轴19将两侧的分绳模块65慢慢的靠近，使拉绳55均匀的缠到卷绳筒21上。

使用的时候，当车辆前轮压上触发块46的时候，通过杠杆43将钉网模块10抬起来，使破胎钉钉入车后轮，此时破胎钉连着捕捉网15卷入车轮，通过破胎钉的放气和捕捉网15对车轮轴的卷缠卡死，使车轮失去作用而停止，同时，捕捉网15连接的拉绳55会通过底轮62和顶轮59的作用不停地被拉出去，拉绳55连接的卷绳筒21在滚动的同时，内部的阻卷模块29在卷绳筒21滚动的同时通过螺纹配合被往右推去，于此同时卷绳筒21通过卷绳轴31使卷绳轮32转动，啮合转动的分绳轮42转动分绳螺纹轴19使两块分绳模块65左右分开运动，使捕捉网15被两条绳子扯往两个后轮的位置，不仅保证捕捉网15能准确的缠住两侧的后轮，也可以左右平衡拉力防止车辆旋转打滑造成事故，而在此过程中不断被压缩的阻卷连簧25会逐渐增加拉力，使车辆最终停下来，当需要回收网钉的时候启动回收收放气缸38将回收收放模块66推往右侧，使卷绳轮接口34和卷绳轮接齿33啮合，此时启动回收动力电机37转动回收接入轮36和卷绳轮32，使分绳轮42和卷绳轮32反向转动，一边通过卷绳筒21将拉绳55卷入，一边通过分绳螺纹轴19将两侧的分绳模块65慢慢的靠近，使拉绳55均匀的缠到卷绳筒21上。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过杠杆的杠杆作用使车辆前轮触发触发块而后轮被钉，通过网钉装置的破胎钉头和放气腔使车胎放气，而捕捉网卷缠车胎限制动力，双管齐下确保对车辆的控制，通过阻卷连簧和阻卷模块限制卷绳筒的转动，而分绳螺纹轴控制分绳模块使两股绳子分开，既能平稳的拉住车辆防止车辆逃逸，又分绳操作确保受力平衡防止车辆打滑旋转确保操作的安全性，而回收装置能在事后将装置收回重复利用。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。