阅读说明：本技术 一种新型的出风口叶片结构 (Novel air outlet blade structure ) 是由 杜宁波 于 2019-07-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新型的出风口叶片结构,包括壳体、连杆、叶片,所述的叶片设有三片,平行分布安装在壳体内侧的卡槽中,所述的连杆设有壳体内一侧,叶片一端设有限位键与连杆的卡槽形成配合。本发明与现有技术相比的优点在于：除了拥有传统出风口的上下或左右风向调节功能以外,各个叶片还能独立的旋转一定角度,形成喇叭口形状,吹出波浪风,使汽车空调吹风范围更大、更柔和,带给驾驶者和乘客更舒适的体验感觉。(The invention discloses a novel air outlet blade structure which comprises a shell, a connecting rod and blades, wherein the blades are provided with three pieces which are parallelly distributed and installed in clamping grooves in the inner side of the shell, the connecting rod is provided with one side in the shell, and one end of each blade is provided with a limiting key which is matched with the clamping groove of the connecting rod. Compared with the prior art, the invention has the advantages that: except that possess the wind direction regulatory function about or about the traditional air outlet, each blade can also independent rotation certain angle, forms the horn mouth shape, blows out wave wind, makes vehicle air conditioner blow the scope bigger, softer, brings more comfortable experience sensation for driver and passenger.)

一种新型的出风口叶片结构

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体是指一种新型的出风口叶片结构。

背景技术

常见的汽车传统出风口的外层导风叶片，是安装在壳体上，并通过连杆相连，通过上下或左右拨动调节手柄，使叶片同步旋转相同的角度，来实现上下或者左右的风向调节功能，风量只能通过车子的风扇档位调节，且风向集中，舒适度较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种新型的出风口叶片结构。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种新型的出风口叶片结构，包括壳体、连杆、叶片，所述的叶片设有三片，平行分布安装在壳体内侧的卡槽中，所述的连杆设有壳体内一侧，叶片一端设有限位键与连杆的卡槽形成配合。

本发明与现有技术相比的优点在于：除了拥有传统出风口的上下或左右风向调节功能以外，各个叶片还能独立的旋转一定角度，形成喇叭口形状，吹出波浪风，使汽车空调吹风范围更大、更柔和，带给驾驶者和乘客更舒适的体验感觉。

作为改进，所述的叶片上设有类肤磨砂的涂层，防滑效果优秀。

作为改进，所述的叶片设有三片，安装在壳体内侧的卡槽中，但是叶片的两轴端较短，且叶片的轴端与壳体内侧的孔形成间隙配合，最小间隙是0，最大间隙是0.05，且叶片的轴端与壳体内侧的孔配合较紧，方便实现无极转动。

作为改进，所述的叶片通过旋转形成夹角，三片叶片呈喇叭口状，且壳体和叶片还设有竖直安装的形式。

作为改进，所述的叶片不单单是三片，后续的产品有所改进型号，根据不同车型，设有奇数或者偶数的产品线。

附图说明

图1是一种新型的出风口叶片结构的结构示意图。

图2是一种新型的出风口叶片结构的平行分布结构示意图。

图3是一种新型的出风口叶片结构的平行分布出风工作结构示意图。

图4是一种新型的出风口叶片结构的环形分布结构示意图。

图5是一种新型的出风口叶片结构的环形分布出风工作结构示意图。

图6是一种新型的出风口叶片结构的后续产品结构示意图。

图7是一种新型的出风口叶片结构的改良产品结构示意图。

图8是一种新型的出风口叶片结构的改良产品工作结构示意图。

图9是一种新型的出风口叶片结构的直吹风仿真分析图。

图10是一种新型的出风口叶片结构的喇叭口波浪风仿真分析图。

如图所示：1、壳体，2、连杆，3、叶片，4-1、壳体c，4-2、连杆c，4-3、叶片a，4-4、叶片b，7-1、壳体，7-2、叶片a，7-3、中间叶片，7-4、叶片b，7-5、阻尼，7-6、连接板，7-7、手柄。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

本发明在具体实施时，一种新型的出风口叶片结构，包括壳体1、连杆2、叶片3，所述的叶片3设有三片，平行分布安装在壳体1内侧的卡槽中，所述的连杆2设有壳体1内一侧，叶片3一端设有限位键与连杆2的卡槽形成配合。

所述的叶片3上设有类肤磨砂的涂层，防滑效果优秀。

所述的叶片3设有三片，安装在壳体1内侧的卡槽中，但是叶片3的两轴端较短，且叶片3的轴端与壳体1内侧的孔配合较紧，且叶片3的轴端与壳体1内侧的孔形成间隙配合，最小间隙是0，最大间隙是0.05，方便实现无极转动调节。

所述的叶片3通过旋转形成夹角，三片叶片3呈喇叭口状，且壳体1和叶片3还设有竖直安装的形式。

所述的叶片不单单是三片，后续的产品有所改进型号，根据不同车型，设有奇数或者偶数的产品线。

本发明的工作原理：所述的叶片可以通过连杆机构同步旋转相同的角度外，还可以各自独立旋转一定的角度，形成喇叭口形状，本发明不仅局限于连杆机构实现功能结果，还可以通过齿轮传动、通过两侧的旋钮手动控制、通过电机电动控制、通过四连杆结构控制等，有后续的产品线，根据不同车型需求做具体传动方案的改变。

所述的叶片分布形式不仅有平行分布还有改进的环形分布叶片，所述的环形分布出风口叶片结构包括壳体c4-1、连杆c4-2、叶片a4-3、叶片b4-4，所述的环形分布叶片是分体小叶片组成，且叶片a4-3和叶片b4-4旋转后形成喇叭口形状，叶片a4-3和叶片b4-4上设有类肤磨砂的涂层，防滑效果较好。

另一种的出口叶片通过齿轮传动已经在试模调试，具体为中间叶片的两端设有齿牙板，与两侧叶片a、b带有半齿牙板之间啮合，形成简单的齿轮传动，如图7中所示，具体包括壳体7-1、叶片a7-2、中间叶片7-3、叶片b7-4、阻尼7-5、连接板7-6、手柄7-7，工作过程为通过手柄7-7上下调节，带动齿牙板运动使三个导风叶片同步旋转相同的角度，来实现风向的上下调节功能，利用齿轮传动原理使两侧叶片联动旋转一定的角度，形成喇叭口形状。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具本的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”，“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。