阅读说明：本技术 双轴变速箱机构 (Biaxial variable-speed draw box mechanism ) 是由 杨正平 杨明宪 曹嘉 黄砺德 陈鹏宇 于 2018-06-04 设计创作，主要内容包括：一种双轴变速箱机构,主要由空心轴马达、第一与第二档齿轮组、第一与第二轴件、离合器以及单向组件所构成,以于该双轴变速箱机构处于第一档位的状态时,其动力传输路径经由该第一档齿轮组与该单向组件而输出,且于该双轴变速箱机构处于第二档位的状态时,其动力传输路径经由该离合器与该第二档齿轮组而输出。(A kind of biaxial variable-speed draw box mechanism, mainly it is made of hollow shaft motor, first and second shelves gear group, first and second shaft member, clutch and one way component, when state to be in the first gear in the biaxial variable-speed draw box mechanism, its power transmission path is exported via the first shelves gear group with the one way component, and when the biaxial variable-speed draw box mechanism is in the state of the second gear, power transmission path is exported via the clutch with the second gear gear set.)

双轴变速箱机构

技术领域

本揭露有关一种变速箱，尤指一种可用于移动设备的双轴变速箱机构。

背景技术

目前应用于一般车辆的传动机构不仅复杂且成本高，相对地，对于高尔夫球场的运输车而言，由于其车速毋需太快，且毋需使用复杂的换档机制，因此，若将一般车辆用的传动机构应用于高尔夫球场运输车上，不仅成本高且不实用。

因此，如何克服悉知技术的种种缺点，实为目前业界亟欲解决的技术问题。

发明内容

鉴于上述悉知技术的种种缺失，本发明揭露一种双轴变速箱机构，具有结构简易且实用的优点。

本发明的双轴变速箱机构包括：一种双轴变速箱机构，包括：空心轴；第一轴件，其轴设于该空心轴；第一档齿轮组，其具有配置于该空心轴上的第一传动齿轮；第二档齿轮组，其具有配置于该空心轴上的第二传动齿轮；单向组件，其配置于该第一档齿轮组上；离合器，其配置于该第二档齿轮组上；传动机构，其连动该第一档齿轮组或第二档齿轮组；以及差速器，其配置于该第一轴件上并连动该传动机构。

前述的双轴变速箱机构中，还包括一用以带动该空心轴的空心轴马达。例如，该空心轴马达可进行正反转方向运动，以驱动该第一档齿轮组或该第二档齿轮组而改变移动设备前进及倒退方向。

前述的双轴变速箱机构中，该空心轴马达所产生的动力借由该空心轴传输至该第一档齿轮组或该第二档齿轮组。

前述的双轴变速箱机构中，该第一轴件与该空心轴位在同一轴线上。

前述的双轴变速箱机构中，该第一档齿轮组还包含连动该单向组件的从动齿轮。例如，该单向组件连动该第一档齿轮组的从动齿轮，使该从动齿轮带动该传动机构运动。

前述的双轴变速箱机构中，该第二档齿轮组还包含连动该离合器的从动齿轮。例如，该离合器连动该第二档齿轮组的从动齿轮，使该从动齿轮带动该传动机构运动。

前述的双轴变速箱机构中，该传动机构包含连动该第一档齿轮组或第二档齿轮组的第二轴件、及连动该第二轴件的齿轮。

前述的双轴变速箱机构中，还包括一差速器，其配置于该第一轴件上并连动该传动机构。

前述的双轴变速箱机构中，该传动机构借由齿轮连动该差速器。

前述的双轴变速箱机构中，该单向组件为单向轴承。

前述的双轴变速箱机构处于第一档位时，动力传输路径经由该空心轴马达促使该空心轴驱动该第一档齿轮组的第一传动齿轮，以带动该传动机构配合该单向组件输出动力至该差速器。例如，于该第一档位时，该动力传输路径经由该第一档齿轮组输出动力，此时，该第二档齿轮组处于空转状态。

前述的双轴变速箱机构处于第二档位时，动力传输路径经由该空心轴马达促使该空心轴驱动该第二档齿轮组的第二传动齿轮，以带动该传动机构配合该离合器输出动力至该差速器。例如，于该第二档位时，该离合器接合至该第二档齿轮组，以由该第二档齿轮组输出动力，此时，该第一档齿轮组处于空转状态。

前述的双轴变速箱机构中，该第一档齿轮组还包含连动该第一传动齿轮的从动齿轮，以供该第一传动齿轮借由该从动齿轮带动该传动机构作动。

前述的双轴变速箱机构中，该第二档齿轮组还包含连动该第二传动齿轮的从动齿轮，以供该第二传动齿轮借由该从动齿轮带动该传动机构作动。

因此，使用第一档位(如低速档)时，动力传输路径经由该空心轴马达驱动该空心轴，以带动该第一档齿轮组的第一传动齿轮，再借由该传动机构配合该单向组件，经由该传动机构的齿轮输出动力至另一齿轮，该另一齿轮再带动该差速器。此时，由于该离合器未接合该第二档齿轮组的从动齿轮，故该第二档齿轮组不会输出动力而位于空转状态。

此外，使用第二档位(如高速档)时，该离合器会接合该第二档齿轮组的从动齿轮(如该离合器朝该第二档齿轮组的从动齿轮方向移动而与的接合)，故动力传输路径经由该空心轴马达驱动该空心轴，以带动该第二档齿轮组的第二传动齿轮，该第二传动齿轮再带动第二档齿轮组的从动齿轮，俾借由该传动机构的第二轴件驱动该传动机构的齿轮以输出动力至另一齿轮，该另一齿轮再带动该差速器。此时，由于该单向组件未作动，故该第一档齿轮组不会输出动力而处于空转状态。

附图说明

图1为本发明的双轴变速箱机构的平面示意图；

图2为本发明的双轴变速箱机构的简易机构的立体示意图；以及

图3为本发明双轴变速箱机构的检测分析图。

符号说明

1 双轴变速箱机构 10空心轴马达

11 空心轴 12 第一轴件

12a 第一轴体 12b第二轴体

13 第二档齿轮组 130第二传动齿轮

131 第二从动齿轮 14第一档齿轮组

140 第一传动齿轮 141第一从动齿轮

15 单向组件 16离合器

17 传动机构 170第二轴件

171,180 齿轮 18差速器

A,B 箭头方向 e移动方向。

具体实施方式

以下借由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技艺的人士可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技艺的人士的了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如「第一」、「第二」及「一」等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

图1为本发明的双轴变速箱机构1的平面示意图，图2为本发明的双轴变速箱机构1的简易机构立体示意图。如图1及图2所示，本发明的双轴变速箱机构1包括：一具有空心轴11的空心轴马达10、一第一档齿轮组14、一第二档齿轮组13、一第一轴件12、一离合器16、一单向组件15以及一具有第二轴件170的传动机构17。具体地，该第一轴件12与第二轴件170相互平行，且上述图1及图2中的第一档齿轮组14及第二档齿轮组13设于不同侧。

所述的第一档齿轮组14包含两相啮合的第一传动齿轮140与第一从动齿轮141，且该第一传动齿轮140与该空心轴11同轴连接，由该空心轴11带动该第一传动齿轮140以驱动该第一从动齿轮141，而该第一从动齿轮141的动力经由该第二轴件170输出。应可理解地，该第一档齿轮组14亦可为其它传动结构，例如炼条、皮带或其它合适机械元件，并不限于齿轮。

所述的第二档齿轮组13包含两相啮合的第二传动齿轮130与第二从动齿轮131，且该第二传动齿轮130与该空心轴11同轴连接，由该空心轴11带动该第二传动齿轮130以驱动该第二从动齿轮131，而该第二从动齿轮131的动力经由该第二轴件170输出。应可理解地，该第二档齿轮组13亦可为其它传动结构，例如炼条、皮带或其它合适机械元件，并不限于齿轮。

所述的第一轴件12为杆体，其轴设于该空心轴11中且分为第一轴体12a与第二轴体12b，以作为左、右两侧的输出轴，借之将该第一档齿轮组14或该第二档齿轮组13所产生的动力经由该第一轴体12a与第二轴体12b带动左、右两侧的轮胎运动。

所述的传动机构17包含第二轴件170及一设于该第二轴件170上的齿轮171。于本实施例中，该第二轴件170为杆体，其分别穿设于该传动机构17的齿轮171、该第一档齿轮组14的第一从动齿轮141(及单向组件15)、该第二档齿轮组13的第二从动齿轮131及离合器16，以借之传输该第一档齿轮组14或该第二档齿轮组13所产生的动力。

所述的单向组件15对应该第一档齿轮组14的第一从动齿轮141的位置设置，并令该第一档齿轮组14配合该单向组件15而作动。

于本实施例中，该单向组件15为单向轴承，用以带动该传动机构17。具体地，该传动机构17为杆输出式(或齿轮输出式)，用以带动设于该第二轴件170上的齿轮171，以借由该齿轮171与另一齿轮180相啮合，使该另一齿轮180啮合一差速器18而带动该差速器18。

所述的离合器16对应该第二档齿轮组13的第二从动齿轮131的位置设置，并控制该第二档齿轮组13的动力输入至设于该第二轴件170上的齿轮171上。

于本实施例中，该离合器16为离心式离合器，且该齿轮171与该第二从动齿轮131设置于该第二轴件170上。

因此，使用该双轴变速箱机构1的第一档位(如低速档)时，该双轴变速箱机构1的动力传输路径如箭头方向A所示，经由该空心轴马达10驱动其空心轴11，以借之使该第一档齿轮组14的第一传动齿轮140传动该第一从动齿轮141，再借由该传动机构17的第二轴件170配合该单向组件15，经由该传动机构17的齿轮171输出动力至另一齿轮180，该另一齿轮180再带动该差速器18以作动该第一轴体12a与第二轴体12b。此时，由于该离合器16未接合该第二档齿轮组13的第二从动齿轮131，故该第二档齿轮组13不会输出动力而处于空转状态。

此外，使用该双轴变速箱机构1的第二档位(如高速档)时，该离合器16会接合该第二档齿轮组13的第二从动齿轮131(如该离合器16朝该第二档齿轮组13的第二从动齿轮131的方向e移动而与的接合)，使该双轴变速箱机构1的动力传输路径如箭头方向B所示，经由该空心轴马达10驱动其空心轴11，以带动该该第二档齿轮组13的第二传动齿轮130，使该第二传动齿轮130带动该第二档齿轮组13的第二从动齿轮131，再借由该传动机构17的第二轴件170，以驱动该传动机构17的齿轮171输出动力至另一齿轮180，俾由该另一齿轮180带动该差速器18以作动该第一轴体12a与第二轴体12b。此时，由于该单向组件15未作动，故该第一档齿轮组14不会输出动力而处于空转状态。

具体地，该双轴变速箱机构1会产生三个减速比(ratio)r1,r2,r3(即该第一档齿轮组14的第一传动齿轮140与该第一从动齿轮141间、该第二档齿轮组13的第二传动齿轮130与该第二从动齿轮131间、该传动机构17的齿轮171与该另一齿轮180间)。

另外，该双轴变速箱机构1可应用于一移动设备上，且借由改变该空心轴马达10的正反转方向动作，使该双轴变速箱机构1可应用于具倒车功能及不倒车功能的车型，例如，汽车，机车，电动脚踏车，轮椅或高尔夫球场运输车等。

于本实施例中，该双轴变速箱机构1透过该单向组件15及该离合器16于换档过程中，经测试分析无顿挫的现象，如图3所示，其中，图3的第一曲线L1为该单向组件15，第二曲线L2为输出轴(第一轴件12)，第三曲线L3为该离合器16。

综上所述，本发明的双轴变速箱机构1借由两齿轮组与两轴件配合该离合器与该单向组件，即可提供两种动力输出，故相较于悉知技术，本发明的传动机构较为简易，且极为实用。

上述实施例仅用以例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟习此项技艺的人士均可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修改。因此本发明的权利保护范围，应如权利要求书所列。