阅读说明：本技术 一种利用摩托车尾气的取暖装置 (Heating device using motorcycle tail gas ) 是由 于凤翔 于 2021-08-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种利用摩托车尾气的取暖装置,包括集热器、摩托车导流罩、手把暖风软管、水壶、水泵、散热器、摩托车排气管,所述的集热器固定连接在摩托车排气管端部,所述的集热器包括外管和内管,外管与内管之间的夹层内设有水、防冻液或导热油,外管一端外侧通过热液管道连接散热器,另一端外侧通过冷液管道连接散热器,所述的摩托车导流罩上设有进风口和出风口,摩托车前方的风经过摩托车导流罩的进风口吹在散热器上面,吸收了散热器上面的热量后变成暖风,经过摩托车导流罩后侧的出风口吹出暖风。本发明与现有技术相比的优点在于：利用排气管废气取暖,不增加原车油耗,节能环保,热量摄取方便。(The invention discloses a heating device utilizing motorcycle tail gas, which comprises a heat collector, a motorcycle flow guide cover, a handle warm air hose, a kettle, a water pump, a radiator and a motorcycle exhaust pipe, wherein the heat collector is fixedly connected to the end part of the motorcycle exhaust pipe, the heat collector comprises an outer pipe and an inner pipe, water, antifreeze or heat conducting oil is arranged in an interlayer between the outer pipe and the inner pipe, the outer side of one end of the outer pipe is connected with the radiator through a hydrothermal pipeline, the outer side of the other end of the outer pipe is connected with the radiator through a cold liquid pipeline, the motorcycle flow guide cover is provided with an air inlet and an air outlet, air in front of a motorcycle is blown onto the radiator through the air inlet of the motorcycle flow guide cover, the air is changed into warm air after absorbing heat on the radiator, and the warm air is blown out through the air outlet on the rear side of the motorcycle flow guide cover. Compared with the prior art, the invention has the advantages that: the exhaust pipe is used for heating, the oil consumption of the original vehicle is not increased, the energy is saved, the environment is protected, and the heat intake is convenient.)

一种利用摩托车尾气的取暖装置

技术领域

本发明涉及摩托车辅助取暖设备技术领域，具体是指一种利用摩托车尾气的取暖装置。

背景技术

摩托车是一种方便快捷、费用低廉，深受广大城乡居民喜爱的交通工具。相比汽车，摩托车不会拥堵，排放污染也小很多，但是我国乃至全球，大部分地区四季分明，夏天骑行还好，冬天、初春、深秋骑行，刺骨的寒风特别对腿部伤害尤为严重，甚至有人因此患上关节炎。目前市面上的防寒保暖护膝，穿戴麻烦，长时间骑行，由于冷风一直吹，带走大量热量，还是不能满足广大骑友需要，因此，一种性能优良而成本低廉的摩托车冬季暖风系统亟待研究。

发明内容

本发明的目的是克服以上的技术缺陷，提供一种利用摩托车尾气的取暖装置，利用排气管废气取暖，不增加原车油耗，节能环保，热量摄取方便。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种利用摩托车尾气的取暖装置，包括集热器、摩托车导流罩、手把暖风软管、水壶、水泵、散热器、摩托车排气管，所述的集热器和摩托车排气管前段部分做成一体，摩托车导流罩位于摩托车座位两侧，所述的集热器包括外管和内管，内管连通摩托车排气管，外管套接在内管外侧并且两端密封，外管与内管之间的夹层内设有水、防冻液或导热油之类液体，外管上端通过热液管道连接散热器，下端通过冷液管道连接散热器，摩托车工作时废气的热量通过集热器(内管)传递给夹层内的液体，利用液体升温对流的原理形成内管—夹层(热液管道)—散热器—夹层(冷液管道)—内管的工作循环。所述的摩托车导流罩上设有进风口和出风口，摩托车前方的风经过摩托车导流罩的进风口吹在散热器上面，吸收了散热器上面的热量后变成暖风，经过摩托车导流罩后侧的出风口吹出暖风，摩托车导流罩的一部分出风口上连接手把暖风软管，手把暖风软管连通到手把风挡或手把套内以达到手部加热。

进一步的，所述的外管和内管均采用不锈钢防腐材料制成。

进一步的，摩托车为踏板车型时，摩托车导流罩为摩托车腿部前挡风板，考虑踏板车排气管高低差太小对流速度不理想，可以在冷液管道上设置利用原车电源的水泵。

进一步的，所述的外管外侧上连接有连接冷液管道的连接管，连接管上连接水壶。

进一步的，所述的水壶为冷却水壶。

本发明与现有技术相比的优点在于：本发明不改变原摩托车任何结构，只是将排气管前段换成同口径不锈钢内管和外管以防止腐蚀，不增加原摩托车发动机任何负担或油耗等，使用的是废气取暖，相比用水冷发动机的冷却水取暖，不用担心摄取热量过大，影响发动机的工作温度，减短发动机寿命等情况，可以最大限度摄取热量，本申请冬天需要取暖的时候加水或者液体，夏天只要放掉液体就可以达到取消制暖，使用方便，完全可以达到穿日常的衣服骑行，腿部脚部不冷的效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

如图所示：1、集热器(排气管前段)，2、摩托车导流罩，3、手把暖风软管，4、水壶，5、水泵(踏板车用)，6、散热器，7、摩托车排气管，8、热液管道，9、冷液管道，10、连接管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

一种利用摩托车尾气的取暖装置，包括集热器(排气管前段)1、摩托车导流罩2、手把暖风软管3、水壶4、水泵5、散热器6、摩托车排气管7，摩托车导流罩2位于摩托车座位两侧，所述的集热器1包括外管和内管，内管连通摩托车排气管7，外管套接在内管外侧并且两端密封，外管与内管之间的夹层内设有水、防冻液或导热油，外管上端通过热液管道8连接散热器6，下端通过冷液管道9连接散热器6，所述的摩托车导流罩2上设有进风口和出风口，摩托车前方的风经过摩托车导流罩2的进风口吹在散热器6上面，吸收了散热器上面的热量后变成暖风，经过摩托车导流罩2后侧的出风口吹出暖风，摩托车导流罩2的一部分出风口上连接手把暖风软管3，手把暖风软管3连通到手把风挡或手把套。

所述的外管和内管均采用不锈钢防腐材料制成。

摩托车为踏板车型时，摩托车导流罩2为摩托车挡风板，冷液管道9上设置水泵5。

所述的外管外侧上连接有连接冷液管道9的连接管10，连接管10上连接水壶4。

所述的水壶4为冷却水壶。

本发明在具体实施时，摩托车启动后，排出来的高温废气加热排气管前段外管和内管夹层套管内的水或者防冻液，导热油之类的液体，利用液体对流的原理，通过上端的热液管道流经摩托车两侧导流罩内设置的散热器，行驶中摩托车前方的风经过导流罩的进风口吹在散热器上面，吸收了散热器上面的热量后变成暖风，经过导流罩后侧的出风口吹在骑手的腿部，脚部以达到取暖效果，散热器下部的冷水经过下面的冷液管道，进入夹层套管的下部形成对流循环，另外，从导流罩出风口位置，用手把暖风软管截取一部分暖风通往左右手把，吹往装有手把风挡或手把套内以达到取暖目的，如果是踏板车型，排气管部位高低差太小对流效果不理想的情况，可以利用原车电源在冷液管道处增加水泵，在连接管装上水壶，水壶功能和汽车冷却水壶相同。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。